Autostrada A5 (Italien)

Autobahn A5 in Italien

Die Autostrada A5 (italienisch für ‚Autobahn A5‘), auch Autostrada della Valle d’Aosta (italienisch) und Autoroute de la Vallée d’Aoste (französisch) (dt.: Autobahn des Aostatals) genannt, ist eine italienische Autobahn im äußersten Nordwesten des Landes, die von Turin (Piemont) durch das Aostatal bis zum Mont-Blanc-Tunnel an der Grenze zu Frankreich führt. Sie ist insgesamt 140 km lang, vierstreifig, vollständig mautpflichtig und wurde 1961 für den Verkehr freigegeben.

Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
Autostrada 5 in Italien
Autostrada della Valle d'Aosta
Autoroute de la Vallée d'Aoste

Torino – Monte Bianco / Mont Blanc
Autostrada A5 (Italien)
 Italian traffic signs - strada europea 25.svg Italian traffic signs - strada europea 612.svg
Karte
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Settimo Torinese
(45° 48′ 55″ N, 6° 57′ 27″ O)
Straßenende: Courmayeur
(45° 8′ 33″ N, 7° 44′ 7″ O)
Gesamtlänge: 143,4 km

Regionen:

Nutzungsvoraussetzung: Mautpflicht: geschlossenes System auf dem Abschnitt Settimo TorineseAosta / Aoste est
Mautpflicht: offenes System auf dem Abschnitt Aosta / Aoste est – Courmayeur
Ausbauzustand: 2 × 1 und 2 × 2 Fahrstreifen
Die A5 an der Anschlussstelle ChâtillonSt-Vincent
Straßenverlauf
Region Piemont
Vorlage:AB/Wartung/Leer 4-streifiger Ausbau
(20,0)  Übergang aus der Nordtangente Turin A55 E612 Symbol: FlugFlughafen
(20,0)  Symbol: Runter Zubringer Falchera A55 E64

Symbol: Runter Torino corso Giulio Cesare A4

(20,2)  Symbol: Rauf Settimo Torinese
(20,3)  Mautstelle „Torino nord“
(3,8)  Symbol: Runter Settimo Torinese
Bendola
(10,7)  VolpianoCaselle Symbol: FlugFlughafen
Malone Brücke Malone (160 / 160 m)
Orco Brücke Orco (160 / 160 m)
(24,6)  S. Giorgio Canavese
Pietragrossa (20 / 20 m)
(29,9)  Symbol: Rechts Parkplatz „Pietra Grossa“
(33,0)  Scarmagno
(35,1)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Scarmagno
Chiusella Brücke Chiusella (140 / 140 m)
(36,9)  Abzweig Ivrea – Santhià Autostrada A4-A5 Italia.svg E25
(39,4)  Ivrea
Quassolo (547 / 547 m)
===Vorlage:AB/Wartung/BLD (53,0)  Erhaltungsgrenze ATIVASocietà Autostrade Valdostane S.p.A. / Société des autoroutes valdôtaines S.A.
(53,2)  Quincinetto
Quincinetto (400 / 400 m)
Narbussano (118 / 118 m)
Chiappetti (58 / 58 m)
Dora Baltea Brücke Carema (149 / 149 m)
Autonome Region Aostatal
Lys Brücke Lys (224 / 224 m)
(57,4)  Pont-St-Martin
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Donnas (150 / 149 m)
Clapey (29 / 29 m)
Fer (38 / 38 m)
Hône (711 / 795 m)
Ayasse (207 / 207 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Arnad (460 / 458 m)
(65,3)  Symbol: Rechts Parkplatz „Arnad
(66,4)  Symbol: Links Parkplatz "Arnad"
Verrès (151 / 150 m)
Évançon Brücke Évançon (31 / 31 m)
(69,8)  Verrès
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Torille (182 / 184 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Viéring (129 / 130 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke d'Oley (162 / 162 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Méran (162 / 161 m)
Montjovet (480 / 480 m)
Montjovet (1.339 / 914 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Gola di Montjovet / Gorges de Montjovet (211 / 173 m)
Petit-Monde (388 / 834 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke delle Capre / des Chèvres (597 / 555 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Cillian (314 / 331 m)
Thoux (531 / 547 m)
Glairéaz (597 / 592 m)
(81,1)  ChâtillonSt-Vincent
(81,2)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Châtillon – St-Vincent“
Marmore Brücke Marmore (101 / 101 m)
Garin (537 / 357 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Garin (489 / 489 m)
(83,5)  Symbol: Links Parkplatz „Prolex“
Lassolaz (225 / 244 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Barmes (212 / 212 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Orsières (531 / 550 m)
(87,7)  Symbol: Links Parkplatz „Chambave
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Septumian (247 / 247 m)
(89,5)  Symbol: Rechts Parkplatz „Champagne“
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Champagne (318 / 318 m)
(91,7)  Symbol: Rechts Parkplatz „Crêtes“
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Fénis (97 / 97 m)
(92,7)  Nus
Nus (100 / 100 m)
Symbol: Rechts Nus (--- / 225 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke St-Marcel (114 / 114 m)
(98,7)  Symbol: Links Raststätte „Les Îles de Brissogne“
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke L'Église (225 / 226 m)
(99,7)  Symbol: Rauf Zubringer A5 – SS27Großer St. Bernhard Tunnel T2 E27

Symbol: Rauf Aosta / Aoste Symbol: FlugFlughafen

(100,2)  Mautstelle „Aosta / Aoste
(100,4)  Symbol: Links Symbol: Hotel Autohof „Aosta / Aoste
(101,9)  Symbol: Runter Zubringer A5 – SS27Großer St. Bernhard Tunnel T2 E27

Symbol: Runter Aosta / Aoste Symbol: FlugFlughafen

(101,9)  Symbol: RechtsSymbol: Hotel Raststätte/Autohof „Aosta / Aoste
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Pollein (430 / 430 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Buthier (418 / 415 m)
Buthier Brücke Buthier (418 / 415 m)
(104,4)  Symbol: Links Parkplatz „Grand Combin“
Pont-Suaz (643 / 643 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Taxel (319 / 319 m)
Gressan (31 / 31 m)
===Vorlage:AB/Wartung/BLD (110,9)  Erhaltungsgrenze Società Autostrade Valdostane S.p.A. / Société des autoroutes valdôtaines S.A.R.A.V. Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.
Les Crêtes (1.529 / 1.552 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Château de Sarre (62 / 60 m)
(112,5)  Aosta ovest / Aoste ouest – St-Pierre
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Lillaz (85 / 85 m)
Grand Eyvia Brücke Grand Eyvia (52 / 50 m)
Villeneuve (3.213 / 3.244 m)
Savara Brücke Savara (40 / 40 m)
Arvier (2.446 / 2.450 m)
Dora di Valgrisenche / Doire de Valgrisenche Brücke Valgrisenche (30 / 36 m)
Léverogne (1.920 / 1.924 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Avise (105 / 115 m)
Avise (3.112 / 3.066 m)
Villaret (2.790 / 2.696 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Écharlod (151 / 150 m)
Chabodey (925 / 1.046 m)
Canal Cogne (68 / 63 m)
(130,3)  Morgex
Morgex (2.290 / 2.360 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Mont Bardon (500 / 500 m)
Pré-St-Didier (3.360 / 2.890 m)
(137,8)  Symbol: Rauf Courmayeur (nur Auffahrt)
Symbol: Rechts Verrand (--- / 155 m)
Verrand (600 / 603 m)
(138,5)  Symbol: Rauf Courmayeur nur Abfahrt
Verrand II (65 / 80 m)
Dora Baltea / Doire Baltée Brücke Yallà (387 / 387 m)
Dolonne (2.981 / 3.073 m)
Francesco Colombo (290 / 270 m)
Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 2-streifig
Brenva (235 m) (eine Röhre für beide Fahrbahnen)
(143,4)  Symbol: Runter Courmayeur
(143,4)  Autobahnende
(143,4)  als Symbol: Gegenverkehr della Valle d'Aosta S26dir E25
Vorlage:AB/Wartung/Leer unterbrochen, ausgeführt als S26dir
Vorlage:AB/Wartung/Leer einbahniger Ausbau
als Symbol: Gegenverkehr della Valle d'Aosta S26dir E25
Symbol: Gegenverkehr Übergang in die T1
Symbol: Gegenverkehr Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Monte Bianco / Mont-Blanc
Mautstelle „Traforo del Monte Bianco / Tunnel du Mont-Blanc“
Symbol: Gegenverkehr Traforo del Monte Bianco / Tunnel du Mont-Blanc (11,6 km)
Symbol: Gegenverkehr Grenzübergang Monte Bianco / Mont Blanc (ITFR)
Weiter auf Symbol: Gegenverkehr N 205 A40 E25Lyon Genêve
  • In Bau
  • In Planung
  • Tracciato A5.svg

    VerlaufBearbeiten

    Da für die Autobahn drei verschiedene Betreibergesellschaften verantwortlich sind, kann sie entsprechend in drei Abschnitte unterteilt werden. Für die Autofahrer hat dies jedoch keine Bedeutung.

    Turin–Quincinetto (Piemont)Bearbeiten

    Der 1. Abschnitt zwischen Turin und Quincinetto sowie die Abzweigung zur A4 nach Santhià (offizielle Bezeichnung: Diramazione A4/A5 Ivrea–Santhià) wird von der Gesellschaft Ativa betrieben. Er ist auf der Hauptstrecke 53 km lang und besitzt sieben Anschlussstellen. Hinzu kommt die 23 km lange Verbindung zur A4, die eine weitere Ausfahrt aufweist.

    Quincinetto–Aosta (Aostatal)Bearbeiten

    Der 2. Abschnitt beginnt an der Regionsgrenze bei Quincinetto und führt bis nach Aosta, der Hauptstadt des Aostatals. Er ist knapp 60 km lang und wird von der SAV Spa betrieben. Auf diesem Abschnitt befinden sich fünf Anschlussstellen.

    Aosta–Courmayeur (Aostatal)Bearbeiten

    Der 3. und letzte Abschnitt führt von Aosta bis zur französischen Grenze. Er wird von der RAV SpA-Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A., einem Mitglied der Gruppo Autostrade per l’Italia, betrieben. Die letzte Ausfahrt auf italienischem Boden ist Courmayeur. Anschließend beginnt der Tunnelabschnitt Mont-Blanc-Tunnel, der eine eigene Bezeichnung aufweist. Auf französischer Seite gelangt man über die Nationalstraße 205 zur Autobahn 40 Richtung Genf und Rhonetal.[1]

    GeschichteBearbeiten

    Mit dem Bau der Autobahn zwischen Tuin und Quincineto wurde 1958 begonnen. Nach drei Jahren Bauzeit wurde dieser Abschnitt im Mai 1961 für den Verkehr freigegeben.

    Die weitere Strecke bis nach Aosta wurde in verschiedenen Etappen eröffnet:

    • Quincinetto – Verrès, 2. Juli 1967
    • Verrès – Châtillon, 16. Oktober 1968
    • Châtillon – Nus, 9. Juli 1969
    • Nus – Aosta est / Aoste est , 27. Mai 1970.
    • Aosta est / Aoste est – Aosta ovest / Aoste ouest, 24. Dezember 1994

    Im Jahr 1983 wurde die Gesellschaft R.A.V. – Raccordo Autostradale Valle d’Aosta S.p.A. gegründet, um den Abschnitt zwischen Aosta und dem Mont-Blanc-Tunnel zu planen, zu errichten und zu verwalten. Dieser Abschnitt wurde in folgenden Etappen eröffnet:

    • Aosta Ovest / Aoste ouest–Morgex, 26. Mai 1994
    • Morgex–Courmayeur, 29. Juni 2001
    • Courmayeur–Entrèves, 2007

    Regionale BedeutungBearbeiten

    Die A5 weist in zweierlei Hinsicht eine große Bedeutung auf. Zum einen erleichtert sie den Zugang zu den Skigebieten der italienisch-französischen Alpen, zum anderen begünstigt sie den Warenverkehr zwischen den beiden Nachbarstaaten.

    MautBearbeiten

    Diese Benutzungsgebühren – berechnet von der Mautstelle Torino Nord zur angegebenen Anschlussstelle – müssen für PKW im gesamten Verlauf der A5 entrichtet werden: (Stand: 17. Juni 2012, Quelle: Autostrade per l'Italia S.p.A.)

    Ausfahrt Maut
    Volpiano 2,00 €
    S. Giorgio Canavese 3,10 €
    Scarmagno 3,60 €
    Ivrea 4,20 €
    Quincinetto 5,30 €
    Pont-St-Martin 7,20 €
    Verrès 8,30 €
    Châtillon-St-Vincent 9,00 €
    Nus 12,20 €
    Barriera Aosta G. S. Bern. / Péage Aoste Grand-St-Bernard 14,30 €
    Barriera Aosta Monte Bianco / Péage Aoste Mont-Blanc 20,30 €

    Der Abschnitt vom Mont-Blanc-Tunnel nach Aosta kostet 6 €; in der umgekehrten Richtung fällt diese Gebühr nicht nur bei der Fahrt bis zum Tunnel selbst an, sondern auch bei Ausfahrt in Aosta-Ovest oder später. Eine Durchfahrt durch den Tunnel kostet mit dem PKW in Richtung Frankreich 44,20 € und in Richtung Italien 43,50 € (Stand 2016). Nur etwas mehr kostet ein Retour-Ticket für die Hin- und Rückfahrt.

    Zubringer A5 – SS27Bearbeiten

    Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
    Autostrada 5 in Italien
    Raccordo A5 – SS27
    (Zubringer A5 – SS27)
     
      
    Karte
    Basisdaten
    Betreiber:
    Straßenbeginn: Quart
    (45° 44′ 25″ N, 7° 23′ 4″ O)
    Straßenende: Aosta
    (45° 45′ 48″ N, 7° 18′ 48″ O)
    Gesamtlänge: 7,9 km

    Regionen:

    Nutzungsvoraussetzung: mautfrei
    Ausbauzustand: 2 × 1 und 2 + 1 Fahrstreifen
    Straßenverlauf
    Autonome Region Aostatal
    Vorlage:AB/Wartung/Leer einbahniger Ausbau
      (0,0)  Torino – Monte Bianco / Mont-Blanc  
        QuartTorino – Monte Bianco / Mont-Blanc  Aosta / Aoste  Pila
    Vorlage:AB/Wartung/Leer ab hier 3-streifig
    (2-streifig in FR Großer St. Bernhard; 1-streifig in FR A5)
        Côte de Sorreley (4.725 m)
        Buthier Brücke Buthier (200 m)
          Aosta nord / Aoste nord (nur Auffahrt)
        Signayes (2.044 m)
      (7,9)    Autobahnende
      (7,9)  als   Gran S. Bernardo / Grand-St-Bernard    Grosser-St.-Bernhard-Tunnel    
    Vorlage:AB/Wartung/Leer unterbrochen, ausgeführt als  
    Vorlage:AB/Wartung/Leer einbahniger Ausbau
      (0,0)  als   Gran S. Bernardo / Grand-St-Bernard    Grosser-St.-Bernhard-Tunnel    
    (0,0)    Übergang in die  
        Dardanelli (305 m)
      (0,3)       Raststätte
      (0,3)      St-Rhémy-en-Bosses
      (2,6)      St-Rhémy-en-Bosses Crévacol
      Zoll „Gran S. Bernardo / Grand-St-Bernard
        Gran S. Bernardo / Grand-St-Bernard (5.798 m)
        Grenzübergang Gran S. Bernardo / Grand St-Bernard (ITCH)
      Weiter auf    Martigny
  • In Bau
  • In Planung
  • Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/Weitere_Infobox

    Der Zubringer zwischen der A5 und der Staatsstraße 27 Gran S. Bernardo ist eine 7,9 km lange Straße, die größtenteils (6761 m) durch Tunnel verläuft und dazu dient, die SS 27 mit der A5 zu verbinden, ohne das Ortsgebiet von Aosta durchqueren zu müssen.

    Obwohl der Abschnitt nur eine Fahrbahn ohne Querschnitt (2+1-System) aufweist und keine Autobahn-Beginn und Autobahn-Ende-Schilder existieren, wird er von AISCAT als Autobahnabschnitt angesehen. Die Zubringer hat die gleichen Verkehrseinschränkungen wie bei Autobahnen.

    Die Strecke wurde von der SAV S.p.A errichtet und wird auch von dieser verwaltet. Der erste Teilabschnitt von 5,6 km, einschließlich des längsten Tunnels (zwischen der A5 und der Staatsstraße Gran S. Bernardo direkt hinter dem Flussübergang des Buthier), wurde am 19. Dezember 1997 für den Öffentlichen Verkehr zugänglich gemacht, während der zweite 2,3 km lange Teilabschnitt (bestehend aus dem kürzeren Tunnel und der Verbindung mit der Staatsstraße 27 des Gran S. Bernardo in Richtung Schweiz) am 5. November 2001 für den öffentlichen Verkehr zugänglich gemacht wurde. Beide Tunnel sind einröhrig im 2+1-System (2 Spuren für den Verkehr aufwärts, 1 Spur für den Verkehr abwärts). Der Zubringer kann von der A5 über die Anschlussstelle Aosta est erreicht werden. Auf dem gesamten Abschnitt des Zubringers beträgt die maximal zulässige Geschwindigkeit 80 km/h.

    Dieser Zubringer wird gemäß der internen Nummerierung von Autostrade per l’Italia auch als Raccordo R39 / Aosta – Gran S. Bernardo klassifiziert

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Autostrada A5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Bauwerke entlang der A5