Autostrada A31

Autobahn A31 in Italien

Die Autostrada A31 (italienisch für ‚Autobahn A31‘), ehemals Autostrada della Val d’Astico genannt, ist eine Autobahn in der italienischen Region Venetien im Nordosten Italiens, die zurzeit ca. 90 km lang und mautpflichtig ist. Die Autobahn führt derzeit von Piovene-Rocchette über Vicenza bzw. die A4 nach Rovigo. Der Abschnitt von Piovene nach Vicenza wurde bereits 1976 eröffnet.[1] Nach der vollständigen Fertigstellung soll sie von Trient-Rovereto über Vicenza nach Rovigo zur neu geplanten Autostrada Padana Inferiore führen.[2] Die A31 lässt sich in zwei Abschnitte einteilen:

  • Nordteil: Vicenza bis Trient, davon fertiggestellt von Piovene Rocchette bis zur A4
  • Südteil: A4 bei Vicenza bis Rovigo
Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/IT-A
Autostrada A31 in Italien
Autostrada Rovigo – Piovene Rocchette
Autostrada A31
Karte
Verlauf der A 31
Basisdaten
Betreiber:
Straßenbeginn: Badia Polesine / Canda
(45° 3′ 39″ N, 11° 30′ 44″ O)
Straßenende: Piovene Rocchette
(45° 45′ 34″ N, 11° 26′ 47″ O)
  davon in Betrieb: 88,5 km

Regionen:

Nutzungsvoraussetzung: Mautpflicht: geschlossenes System
mautfrei: auf dem Abschnitt Knoten SS434Badia Polesine
Ausbauzustand: 2 × 2 Fahrstreifen
Autostrada A31 Valdastico - barriera di Badia Polesine.jpg
Die A31 bei der Mautstelle Badia Polesine
Straßenverlauf
Region Venetien
Vorlage:AB/Wartung/Leer 4-streifiger Ausbau
Knoten (0,0)  Verona – Rovigo Italian traffic signs - strada extraurbana principale.svg S434
Autobahn Beginn (0,0)  Autobahnbeginn
Brücke Salvaterra (397 / 397 m)
Fluss Adigetto
Anschlussstelle (3,7)  Symbol: Rauf Badia PolesineLendinara
Brücke SP88 (160 / 160 m)
Anschlussstelle (4,3)  Symbol: Runter Badia Polesine
Mautstelle (5,0)  Mautstelle „Badia Polesine
Fluss Adige Brücke Adige (1.087 / 1.087 m)
Anschlussstelle (8,2)  Piacenza d’Adige
Brücke Frattesina (30 / 30 m)
Fluss Fratta Brücke Fratta (206 / 206 m)
Brücke Vampadore (156 / 156 m)
Anschlussstelle (17,4)  Symbol: Rauf Santa Margherita d’Adige
Brücke S. Margherita I° (30 / 30 m)
Brücke S. Margherita II° (30 / 30 m)
Anschlussstelle (18,6)  Symbol: Runter Santa Margherita d’Adige
Brücke SP103 (30 / 30 m)
Brücke Saletto (322 / 322 m)
Brücke SS10 (20 / 20 m)
Fluss Frassine Brücke Frassine (590 / 590 m)
Anschlussstelle (24,2)  Symbol: Rauf Noventa Vicentina
Brücke Roneghetto (30 / 30 m)
Anschlussstelle (25,7)  Symbol: Runter Noventa Vicentina
Parkplatz (26,3)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Noventa
Tunnel Saline (370 / 370 m)
Brücke Frassenella (30 / 30 m)
Tunnel Agugliaro (360 / 360 m)
Anschlussstelle (31,7)  Agugliaro
Brücke Canale Bisatto (100 / 100 m)
Tunnel Rampezzana (130 m / 130 m)
Anschlussstelle (38,0)  AlbettoneBarbarano
Tankstelle Raststation (42,5)  Symbol: Rechts Raststätte „Nanto degli ulivi“
Tankstelle Raststation (44,5)  Symbol: Links Raststätte „Castegnero
Anschlussstelle (45,9)  LongareMontegaldella
Fluss Bacchiglione Brücke Bacchiglione (532 / 532 m)
Brücke Quartesolo (620 / 620 m)
Knoten (53,1)  Torino – Trieste A4 E70
Brücke Torri di Quartesolo (600 / 600 m)
Fluss Tesina Brücke Tesina (230 / 230 m)
Parkplatz (59,5)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Villa Tacchi“
Anschlussstelle (61,4)  Vicenza nord S53
Tankstelle Raststation (63,1)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Raststätte „Postumia
Brücke SS248 (125 / 125 m)
Anschlussstelle (69,5)  Dueville
Brücke Astichello (83 / 83 m)
Knoten (74,1)  Vicenza – Treviso ASPV
Parkplatz (77,0)  Symbol: LinksRechtsSymbol: LinksRechts Parkplatz „Pasubio
Anschlussstelle (79,4)  ThieneSchio
Anschlussstelle (88,5)  Italian traffic signs - fine autostrada.svg Piovene RocchetteChiuppano S349
Vorlage:AB/Wartung/Leer Weiterbau geplant
Anschlussstelle Cogollo
Anschlussstelle Pedemonte
Autonome Region Trentino-Südtirol
Knoten Modena – Brennero A22 E45
  • In Bau
  • In Planung
  • WeiterbauBearbeiten

     
    Viadukt über den Bacchiglione bei Longare.
     
    Brücke über die Etsch, bei Piacenza d’Adige.

    Seit Jahren wird ein Weiterbau der A31 nach Trient im Norden diskutiert, bereits in den 1980er-Jahren gab es erste Planungen.

    Maßgebend an der Verzögerung beteiligt waren lokale Verwaltungen im Trentino und diverse Umweltaktivisten (z. B. WWF), die einen Weiterbau Richtung Süden (Rovigo) und Richtung Norden (Trient) verhindern wollen bzw. wollten.

    Eine Baugenehmigung für den Weiterbau in Richtung Süden wurde 2005 erteilt, 2006 mit dem Bau begonnen. Die Strecke Vicenza–Rovigo sollte ursprünglich 2010 fertiggestellt werden,[3] Am 22. September 2012 wurden die ersten 7 km von der A4 bis nach LongareMontegaldella als erster Teil des Südabschnitts eröffnet und freigegeben, am 26. Juni 2013 folgten die nächsten 8 km nach Albettone-Barbarano. Am 30. Juni 2014 wurde der Abschnitt zwischen Albettone und Agugliaro und am 15. Dezember 2014 die Verbindung zur Strada Statale 434 Transpolesana eröffnet.[4][5]

    Der Abschnitt von Noventa Vicentina nach Santa Margherita d'Adige wurde am 23. März 2015 eröffnet.[6] Die letzten 7 Kilometer zwischen Noventa Vicentina und Agugliaro, wurden Ende August 2015 eröffnet.

    Die Erweiterung der A31 in Richtung Norden ist in Planung. Im Juli 2016 wurde nach langem Ringen von der Region Venetien und der Autonomen Provinz Trient beschlossen, dass die A31 bis zur Regionsgrenze als Autobahn, der Rest bis ins Etschtal als eine Straße mit einer geringeren Kategorie (Superstrada) und auch nur zur Brennerstaatsstraße SS12 geführt wird. Seit Januar 2017 wurde mit den ersten Bohrungen zwischen Piovene Rochette und Lastebasse begonnen.

    Ende Januar 2019 hat der Consiglio di Stato in Rom das Projekt für den nördlichen Ausbau mit der Anschlussvariante Besenello auf Betreiben der Gemeinde Besenello wegen inhaltlicher Fehler für nichtig erklärt. Damit ist eine neue Projektierung nötig.[7] Nach den Wünschen der nach den Landtagswahlen im Trentino im Herbst 2018 eingesetzten neuen Regierung unter Landeshauptmann Maurizio Fugatti von der Lega Nord, soll der Weiterbau nun südlicher über Posina, das Val Terragnolo, Vallarsa nach Rovereto führen.[8]

     
    Die A31 Valdastico mit geplanter Nordverlängerung in Richtung Trient (Anschlussvariante Besenello)

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Autostrada A31 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

    EinzelnachweiseBearbeiten

    1. Geschichte der Betreibergesellschaft (Memento vom 8. April 2009 im Internet Archive)
    2. Bauwerke entlang der A31
    3. Valdastico Sud (Memento vom 19. Januar 2010 im Internet Archive)
    4. La Valdastico Sud avanza verso il Padovano: aperto il tratto fino a Agugliaro. In: mattinopadova.gelocal.it. 30. Juni 2014, abgerufen am 20. Februar 2019 (italienisch).
    5. Valdastico Sud, aperto nuovo tratto Santa Margherita Adige Badia-Polesine. In: padovaoggi.it. 15. Dezember 2014, abgerufen am 20. Februar 2019 (italienisch).
    6. Inaugurato un altro tratto della Valdastico Sud: rinfresco clandestino. In: mattinopadova.gelocal.it. 24. März 2015, abgerufen am 20. Februar 2019 (italienisch).
    7. Valdastico nord KO, concessione Brescia Padova a rischio. In: vicenzatoday.it. 27. Januar 2019, abgerufen am 20. Februar 2019 (italienisch).
    8. «Valdastico, avanti su Rovereto sud». In: giornaletrentino.it. 25. Januar 2019, abgerufen am 20. Februar 2019 (italienisch).