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Der Peugeot 301 ist eine Limousine auf der Plattform des Peugeot 208. Die offizielle Vorstellung erfolgte auf dem Pariser Autosalon im September 2012.[1] Produziert wird das Modell im PSA-Peugeot-Citroën-Werk in spanischen Vigo.

Peugeot
Peugeot 301
Peugeot 301
301
Produktionszeitraum: seit 2012
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(53–85 kW)
Dieselmotor:
1,5–1,6 Liter
(68–75 kW)
Länge: 4442–4445 mm
Breite: 1748 mm
Höhe: 1466 mm
Radstand: 2652 mm
Leergewicht: 980–1090 kg

Peugeot hat den gleichen Modellnamen bereits 1932 verwendet für den Peugeot 301 (1932).

Heckseitenansicht Peugeot 301

Peugeot 301Bearbeiten

Neubelegung der ProduktnummerBearbeiten

Dieses Fahrzeug ist der Beginn einer neuen Kategorisierung von Peugeot-Modellen. Während sich die erste Ziffer auf das Segment bezieht (hier 3 für Kompaktklasse), steht die letzte Ziffer 1 für den Verkauf im „Einstiegssegment“.[2] Peugeot möchte damit vor allem in den Schwellenländern Märkte erobern bzw. halten. In Europa soll das Modell ab November 2012 in der Türkei und später in Süd- und Osteuropa angeboten werden, jedoch nicht in Westeuropa.[3]

Technische ÜbersichtBearbeiten

Die Ausstattungslinien sind Access, Active und Allure.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2014)[4]  
Modell 1.2 VTi PureTech 82 1.6 VTi 1.5 BlueHDi 100 1.6 HDi 1.6 BlueHDi 100
Zylinderzahl 3 3 4 4 4 4
Hubraum (cm³) 1199 1199 1587 1499 1560 1560
Max. Leistung (kW/PS) 53/73 bei 5500 60/82 bei 5500 85/115 bei 6050 75/102 bei 3750 68/92 bei 4000 73/100 bei 3750
Max. Drehmoment (Nm) 110 bei 3000 117 bei 2750 150 bei 4000 250 bei 1750 230 bei 1750 254 bei 1750
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 160 169 188 190 180 183
Antrieb (Serienmäßig) Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
oder 6 Stufen-Automatik
6 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h) 14,2 s 12,9 s 9,4 s (AT=10,8 s) 10,1 s 11,2 s 10,8 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 5,3 S 4,9 S 6,5 S (AT=7,3 S) 3,9 D 4,1 D 3,8 D

Citroën C-Elysée (seit 2012)Bearbeiten

Citroën
C-Elysée vor Facelift
C-Elysée
Produktionszeitraum: seit 2012
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,2–1,6 Liter
(53–85 kW)
Dieselmotor:
1,5–1,6 Liter
(68–75 kW)
Länge: 4419–4427 mm
Breite: 1748 mm
Höhe: 1466–1477 mm
Radstand: 2652 mm
Leergewicht: 980–1165 kg
Vorgängermodell Citroën Elysée

Als baugleiches Modell wird der Peugeot 301 von der Konzerntochter Citroën als Citroën C-Elysée in der Türkei, Nordmazedonien, Rumänien, Griechenland, Italien, Tschechien, Polen und Algerien angeboten. Seit 2013 wird er in China als Nachfolger des Citroën Elysée von Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile gebaut.[5][6]

Seit 2015 wird er in Spanien und in Portugal angeboten, seit Mai 2016 war er auch in Deutschland ab etwa 12.600 € erhältlich.[7]

Im Mai 2017 erhielt der C-Elysée ein Facelift.[8] Allerdings nahm Citroën im November 2017 das Modell in Deutschland wieder vom Markt.[9] Bis dahin waren lediglich 752 Fahrzeuge neu zugelassen worden.

Mit dem Citroën C-Elysée WTCC wurde aus dem Fahrzeug ein Rennwagen für die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 entwickelt, was auch aufgrund der aerodynamischen Grundlagen gut möglich war.[10] Bis 2016 wurde José María López mit diesem Auto Weltmeister.

Technische ÜbersichtBearbeiten

Modell 1.2 VTi PureTech 82 1.6 VTi 1.5 BlueHDi 100 1.6 HDi 1.6 BlueHDi 100
Zylinderzahl 3 3 4 4 4 4
Hubraum (cm³) 1199 1199 1587 1499 1560 1560
Max. Leistung (kW/PS) 53/73 bei 5500 60/82 bei 5750 85/115 bei 6050 75/102 bei 3500 68/92 bei 4000 73/99 bei 3750
Max. Drehmoment (Nm) 110 bei 3000 117 bei 2750 150 bei 4000 250 bei 1750 230 bei 1750 254 bei 1750
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 160 168 188 190 180 183
Antrieb (Serienmäßig) Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe (Serienmäßig) 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
oder 5 Stufen-Automatik
5 Gang-Schaltgetriebe
oder 6 Stufen-Automatik
6 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe 5 Gang-Schaltgetriebe
Beschleunigung (0–100 km/h) 14,2 s 12,9 s (AT=15,3 s) 9,4 s (AT=10,8 s) 10,1 s 11,2 s 10,8 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km) 5,3 S 4,8 S (AT=4,3 S) 6,5 S (AT=7,3 S) 3,9 D 4,1 D 3,8 D

WeblinksBearbeiten

  Commons: Peugeot 301 (2012) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  Commons: Citroën C-Elysée (2nd generation) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Auto Bild, Heft 22/2012, S. 14.
  2. Peugeot justiert seine Nomenklatur neu
  3. Peugeot 301 vorgestellt bei autobild.de vom 25. Mai 2012, auch 14. Mai 2018 abrufbar.
  4. NCAP-Crash-Test des Peugeot 301 (2014)
  5. kfz-betrieb: Peugeot 301 als Citroën C-Elysee vom 20. Juni 2012.
  6. www.citroen.pl
  7. Preisliste C-Elysee (Memento des Originals vom 19. Mai 2016 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/media.citroen.de.
  8. Neues Design für die Stufenheck-Limousine, auto motor und sport.de vom 5. Mai 2017, abgerufen 11. Mai 2018.
  9. auto-motor-und-sport.de: Diese Autos haben uns verlassen vom 17. Februar 2018.
  10. Citroen stellt vor: Der C-Elysee als WTCC-Auto für 2014, motorsport-total.com vom 24. Juli 2013, abgerufen am 13. Mai 2018.