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Der Volkswagen Passat (NMS) ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse für Nordamerika und China, das billiger als der europäische Passat gefertigt wird und günstiger angeboten werden kann. Die Bezeichnung „NMS“ steht für New Midsize Sedan und dient nur zur Unterscheidung zum europäischen Modell, ist jedoch kein offizieller Namensbestandteil.

Volkswagen
VW Passat NMS (2011–2015)
VW Passat NMS (2011–2015)
Passat
Produktionszeitraum: seit 2011
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
1,4–3,6 Liter (96–206 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (103 kW)
Länge: 4870–4872 mm
Breite: 1834–1835 mm
Höhe: 1484–1485 mm
Radstand: 2803 mm
Leergewicht: 1435–1655 kg
Vorgängermodell VW Passat B6, VW Passat Variant
Heckansicht
VW Passat NMS (seit 2015)
VW Passat NMS R-Line (seit 2015)

Er wird sowohl von der US-amerikanischen Volkswagen Group of America Chattanooga Operations als auch vom chinesischen Automobilhersteller Shanghai Volkswagen gebaut. Das europäische Passat-B7-Modell ist in China als VW Magotan parallel zum NMS-Passat und zum Passat XinLingYu erhältlich.

VW Passat (US-Version)Bearbeiten

Der Passat wird in den Vereinigten Staaten seit 2011 angeboten.[1] Der Einstiegspreis des in Chattanooga, Tennessee produzierten Modells lag 2012 bei 20.845 US-Dollar[2] (etwa 16.300 Euro netto) und damit deutlich unter dem Preis des europäischen Modells, das es ab 24.775 Euro (20.819 Euro netto) zu kaufen gibt.

Die Motorenpalette umfasste anfänglich einen 2,0-Liter-Turbodiesel mit Direkteinspritzung und 103 kW (140 PS), einen 2,5-Liter-Ottomotor mit fünf Zylindern und 125 kW (170 PS) sowie einen VR6-Ottomotor mit 3,6 Litern Hubraum und 206 kW (280 PS). Während des Modelljahrs 2014 wurde der 2,5-Liter-Motor durch einen turbogeladenen Ottomotor mit 1,8 Litern Hubraum und ebenfalls 125 kW (170 PS), aber leicht höherem Drehmoment ersetzt.

Im September 2015 stellte Volkswagen eine Überarbeitung der US-Version vor. Diese brachte unter anderem ein stärker an der europäischen Variante orientiertes Aussehen und verschiedene Modernisierungen. Im Zuge des VW-Abgasskandals entfiel dabei der Dieselmotor.[3]

VW Passat (China-Version)Bearbeiten

Der Passat (NMS) wird in China seit 2011 im Werk in Nanjing für den chinesischen und den südkoreanischen Markt gefertigt. Als Motoren kommen 1,4-, 1,8- und 2,0-TSI-Ottomotoren sowie ein 3,0-Liter-VR6 zum Einsatz. Parallel dazu wird in China auch der europäische Passat B7 angeboten. Dieser heißt dort Magotan.

HintergrundBearbeiten

Da in den Vereinigten Staaten andere Konsumentenerwartungen in Bezug auf die Automobilnutzung auftreten, da es beispielsweise keine Straßen ohne Tempolimit gibt, beschloss Volkswagen, eine andere Version des Passat für diesen Markt zu bauen. Der niedrigere Preis wird unter anderem durch eine einfachere Konstruktion sowie durch eine schlechtere Verarbeitung erzielt, die insbesondere im Fond in Erscheinung tritt.[4]

Technische DatenBearbeiten

1.8 TSI 2.0 TSI 2.5 3.6 V6 2.0 TDI 1.4 TSI 1.4 TSI 1.8 TSI 1.8 TSI 2.0 TSI 2.0 TSI 3.0 V6 1.8 TSI 2.0 TSI
Verkaufsort USA China Südkorea
Bauzeitraum 2014–2017 seit 2017 2011–2014 2011–2018 2011–2015 2011–2015 2016–2018 2011–2015 2016–2018 2011–2015 2016–2018 2011–2017 2012–2017 seit 2017
Motorkenndaten
Motortyp R4-Ottomotor R5-Ottomotor VR6-Ottomotor R4-Dieselmotor R4-Ottomotor VR6-Ottomotor R4-Ottomotor
Hubraum 1798 cm³ 1984 cm³ 2480 cm³ 3595 cm³ 1968 cm³ 1390 cm³ 1798 cm³ 1984 cm³ 2975 cm³ 1797 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1 125 kW (170 PS) / 4800 130 kW (177 PS) / 5000 125 kW (170 PS) / 5700 206 kW (280 PS) / 6200 103 kW (140 PS) / 4000 96 kW (131 PS) / 5000 110 kW (150 PS) / 5000 118 kW (160 PS) / 4500–6200 132 kW (179 PS) / 4300–6250 147 kW (200 PS) / 5100–6000 162 kW (220 PS) / 4500–6200 184 kW (250 PS) / 6400 125 kW (170 PS) / 4800–6200 130 kW (177 PS) / 4250–5500
max. Drehmoment bei min−1 249 Nm bei 1500–4750 249 Nm bei 1500 240 Nm bei 4250 350 Nm bei 2500 320 Nm bei 1500 220 Nm bei 1750–3500 250 Nm bei 1750–3000 250 Nm bei 1500–4500 300 Nm bei 1450–4100 280 Nm bei 1700–5000 350 Nm bei 1500–4400 310 Nm bei 3500 249 Nm bei 1500–4750 250 Nm bei 1450–4200
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Stufen-Automatikgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe 6-Stufen-Tiptronic
Getriebe, optional (7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h 190 km/h 209 km/h 200 km/h 215 km/h 210 km/h 225 km/h 230 km/h 238 km/h 190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,0 s 8,5 s 6,5 s 9,1 s 10,4 s (10,3 s) 9,1 s (9,3 s) 9,0 s 8,5 s 8,0 s 7,4 s 8,7 s 8,6 s
Leergewicht 1465 kg 1579 kg 1540 kg 1435 kg (1460 kg) 1455 kg (1495 kg) 1520 kg 1580 kg 1550 kg 1600 kg 1655 kg 1515 kg 1555 kg

WeblinksBearbeiten

  Commons: Volkswagen Passat NMS – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. VW Passat auf der Detroit Auto Show 2010. In: autobild.de.
  2. 404. In: vw.com.
  3. VW stoppt US-Diesel-Passat. In: auto-motor-und-sport.de.
  4. Franz-Rudolf Esch: Strategie und Technik des Automobilmarketing. Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1, S. 76.