VW Passat B9
Der VW Passat B9 ist die neunte Generation des Mittelklasse-Pkw Passat von Volkswagen.
| Volkswagen | |
|---|---|
 VW Passat Variant B9 auf der IAA 2023
| |
| Passat | |
| Produktionszeitraum: | ab 2024 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (110–195 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (90–142 kW) Otto-Hybride: 1,5 Liter (150–200 kW) |
| Länge: | 4917 mm |
| Breite: | 1849 mm |
| Höhe: | 1497 mm |
| Radstand: | 2841 mm |
| Leergewicht: | 1572–1678 kg |
| Vorgängermodell | VW Passat B8 |
Modellgeschichte Bearbeiten
Allgemeines Bearbeiten
Vorgestellt wurde der Passat Ende August 2023; die Öffentlichkeitspremiere erfolgte Anfang September 2023 auf der IAA in München. Die Markteinführung ist für Februar 2024 geplant.[1]
Der Passat basiert weiterhin auf dem Modularen Querbaukasten. Er wird nur noch als Variant angeboten. Die Produktion wurde vom Werk Emden nach Bratislava verlagert.[2] Fortan wird in Emden der elektrisch angetriebene ID.7 gefertigt, auch wurde die Entwicklungskompetenz maßgeblich an Škoda Auto abgegeben.[3] Im Vergleich zum Vorgängermodell ist die Basisausstattung erweitert worden, u. a. um Klimaautomatik und Abstandstempomat.[4]
Antriebe Bearbeiten
Im Passat B9 werden ausschließlich 4-Zylinder-Turbomotoren mit Automatikgetriebe verbaut.
| Treibstoff | Hybridisierung | Hubraum [L] | Leistung [kW (PS)] | Getriebe | Elektrische Reichweite | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | - | 2,0 | 90 (122) | 7-Gang DSG | - | Vorderradantrieb |
| Diesel | - | 2,0 | 110 (150) | 7-Gang DSG | - | Vorderradantrieb |
| Diesel | - | 2,0 | 142 (193) | 7-Gang DSG | - | Allradantrieb (4Motion) |
| Benzin | MHEV | 1,5 | 110 (150) | 7-Gang DSG | - | Vorderradantrieb |
| Benzin | - | 2,0 | 150 (204) | 7-Gang DSG | - | Vorderradantrieb |
| Benzin | - | 2,0 | 195 (265) | 7-Gang DSG | - | Allradantrieb (4Motion) |
| Benzin | PHEV | 1,5 | 150 (204) | 6-Gang DSG | ~100 km | Vorderradantrieb |
| Benzin | PHEV | 1,5 | 200 (272) | 6-Gang DSG | ~100 km | Vorderradantrieb |
| 1.5 eTSI | 2.0 TDI | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2023 | |
| Motorbaureihe | VW EA 211 evo2 | VW EA288 evo |
| Motortyp, Zylinder/Ventile | R4/16-Ottomotor, Turbolader, Direkteinspritzung, OPF | R4/16-Dieselmotor, Turbolader, Common-Rail-Einspritzung, DPF, SCR |
| Hubraum | 1498 cm³ | 1968 cm³ |
| max. Leistung | 110 kW (150 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm/1500–3500 | 360 Nm/1600–2750 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-DSG | |
| Leergewicht | 1572 kg | 1678 kg |
| maximale Zuladung | 558 kg | 562 kg |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 9,2 s | 9,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 222 km/h | 223 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,4 l Super | 4,9–5,1 l Diesel |
| CO2-Emission | 123 g/km | 129–135 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6e | |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Manuel Lehbrink: VW Passat (2024): Alle Details zur 9. Generation im Live-Check. In: de.motor1.com. 30. August 2023, abgerufen am 31. August 2023.
- ↑ Elias Holdenried: Der VW Passat kommt zukünftig nicht mehr aus Emden — das Werk wird komplett auf Elektro umgestellt und die Limousine komplett eingestam. In: businessinsider.de. 9. November 2021, abgerufen am 31. August 2023.
- ↑ Holger Wittich, Markus Schönfeld: VW Passat 2024: Schlussvorstellung. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2023, abgerufen am 3. Dezember 2023.
- ↑ Martin Franz: VW Passat 2024: Schlussvorstellung. In: heise.de. 31. August 2023, abgerufen am 31. August 2023.
