Großer Preis von Österreich 1997
Der Große Preis von Österreich 1997 (offiziell XXI Großer Preis von Österreich) fand am 21. September auf dem A1-Ring in Spielberg statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997. Den ersten Platz holte sich Jacques Villeneuve vor David Coulthard und Heinz-Harald Frentzen.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 14. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997 | ||
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| Name: | XXI Großer Preis von Österreich | |
| Datum: | 21. September 1997 | |
| Ort: | Spielberg | |
| Kurs: | A1-Ring | |
| Länge: | 306,933 km in 71 Runden à 4,323 km
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| Wetter: | sonnig und trocken | |
| Zuschauer: | ~ 125.000[1] | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Jacques Villeneuve
|
 Williams-Renault
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| Zeit: | 1:10,304 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault
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| Zeit: | 1:11,814 min (Runde 36) | |
| Podium | ||
| Erster: | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault
|
| Zweiter: | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
| Dritter: |  Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault
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Führungsrunden
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BerichtBearbeiten
TrainingBearbeiten
FreitagstrainingBearbeiten
Heinz-Harald Frentzen holte sich mit 1:11,527 die Bestzeit vor Jacques Villeneuve, Rubens Barrichello sowie Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher lag rund sieben Zehntel hinter der Bestzeit auf Platz sieben.
Alle Fahrer lagen innerhalb von dreieinhalb Sekunden.[2][3]
SamstagstrainingBearbeiten
Überraschend konnte sich Pedro Diniz mit 1:10,782 die Bestzeit vor Jan Magnussen, welcher nur drei Tausendstel dahinter lag. Villeneuve musste sich um 16 Tausendstel geschlagen geben und lag auf Platz drei, Schumacher erneut auf Platz sieben. Bemerkenswert ist die dichte der Zeiten der ersten sechs, alle waren nur höchstens ein Zehntel hinter der Bestzeit.
Alle Fahrer lagen innerhalb von drei Sekunden.[4]
QualifyingBearbeiten
Villeneuve holte sich vor Mika Häkkinen und Jarno Trulli die Bestzeit. Sein Konkurrent um die Weltmeisterschaft, Michael Schumacher, liegt auf Platz neun, rund sieben Zehntel dahinter.
Alle Fahrer waren innerhalb von vier Sekunden platziert. Tarso Marques hätte sich für Platz 21 qualifiziert, wurde jedoch nachträglich vom Formel-1-Wochenende ausgeschlossen, da sein Auto untergewichtig war.[5]
Warm-UpBearbeiten
Häkkinen war mit 1:12,803 der Schnellste, knapp dahinter lag Trulli und Michael Schumacher.
Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.[6]
RennenBearbeiten
Häkkinen gewann den Start und führte das Rennen vor Trulli für nicht einmal eine Runde an, da sein Motor nach der Jochen Rindt-Kurve in Flammen aufging. Trulli erbte die Führung.
In Runde 37 ereignete sich ein spektakulärer Unfall zwischen Eddie Irvine und Jean Alesi. Um Position vier kämpfend, versuchte Alesi, den Nordiren auszubremsen. Da jedoch Alesi weit hinten war, erwartete Irvine keinen Angriff, und infolgedessen raste Alesi beinahe ungebremst in Irvine. Der Benetton stieg auf und rutschte über den Ferrari. Aufgrund des Unfalls wurde Alesi von den Stewards wegen gefährliches Fahrens beobachtet, aber es kam zu keiner Strafe.
In derselben Runde ging Trullis Mugen-Honda-Motor in Führung liegend ebenfalls hoch. Villeneuve erhielt als Resultat den ersten Platz wieder, doch nur für zwei Runden. Diesmal war der Grund jedoch ein Boxenstopp. Schumacher konnte für zwei Runden führen, musste dann in Runde 42 ebenfalls stoppen. Coulthard führte nun, aber musste gleich in der darauffolgenden Runde nachtanken, woraufhin Villeneuve wieder nach ganz vorne kam.
Michael Schumacher lag sicher auf Platz drei, als er eine Stop-and-Go-Strafe wegen Überholens unter gelb erhielt. Schumacher sagte später, dass er die gelbe Fahnen nicht gesehen habe, da sie bei der Kurveninnenseite nicht sichtbar seien.
Villeneuve konnte ins Ziel fahren und holte sich einen weiteren Sieg, wodurch er seinen Abstand auf Schumacher auf einen Punkt reduzierte.[7][8]
MeldelisteBearbeiten
KlassifikationBearbeiten
QualifyingBearbeiten
1 Tarso Marques wurde wegen leichtem Wagen nachträglich ausgeschlossen
RennenBearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault
|
71 | 1 | 1:27:35,999 | 1 | 1:11,814 |
| 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes
|
71 | 1 | + 2,909 | 10 | 1:12,207 |
| 3 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault
|
71 | 1 | + 3,962 | 4 | 1:12,223 |
| 4 |  Giancarlo Fisichella
|
 Jordan-Peugeot
|
71 | 1 | + 12,127 | 14 | 1:12,375 |
| 5 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot
|
71 | 1 | + 31,859 | 11 | 1:12,862 |
| 6 | Michael Schumacher
|
Ferrari
|
71 | 2 | + 33,410 | 9 | 1:12,169 |
| 7 | Damon Hill
|
Arrows-Yamaha
|
71 | 1 | + 37,207 | 7 | 1:12,903 |
| 8 | Johnny Herbert
|
 Sauber-Petronas
|
71 | 1 | + 49,057 | 12 | 1:12,574 |
| 9 | Gianni Morbidelli
|
Sauber-Petronas
|
71 | 1 | + 1:06,455 | 13 | 1:12,826 |
| 10 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault
|
70 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:12,624 |
| 11 |  Ukyo Katayama
|
Minardi-Hart
|
69 | 2 | + 2 Runde | 19 | 1:14,394 |
| 12 |  Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford
|
69 | 2 | + 2 Runde | 20 | 1:13,708 |
| 13 |  Pedro Diniz
|
Arrows-Yamaha
|
67 | 1 | DNF | 17 | 1:13,074 |
| 14 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford
|
64 | 2 | DNF | 5 | 1:12,535 |
| — | Jarno Trulli
|
 Prost-Mugen-Honda
|
58 | 1 | DNF | 3 | 1:12,598 |
| — |  Jan Magnussen
|
Stewart-Ford
|
58 | 2 | DNF | 6 | 1:12,605 |
| — | Shinji Nakano
|
Prost-Mugen-Honda
|
57 | 1 | DNF | 16 | 1:13,010 |
| — |  Mika Salo
|
Tyrrell-Ford
|
48 | 1 | DNF | 21 | 1:13,862 |
| — | Eddie Irvine
|
Ferrari
|
38 | – | DNF | 8 | 1:12,704 |
| — | Jean Alesi
|
Benetton-Renault
|
37 | 1 | DNF | 15 | 1:12,953 |
| — | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes
|
1 | – | DNF | 2 | 1:31,574 |
| EX | Tarso Marques
|
Minardi-Hart
|
– | – | EX | — | – |
WM-Stände nach dem RennenBearbeiten
FahrerwertungBearbeiten
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KonstrukteurswertungBearbeiten
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EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Österreich 1997 (Memento vom 16. September 2011 im Internet Archive)
- ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Österreich 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
- ↑ motorsport-magazin.com Freitagstraining Österreich 1997
- ↑ motorsport-magazin.com Samstagstraining Österreich 1997
- ↑ motorsport-magazin.com Qualifying Österreich 1997
- ↑ motorsport-magazin.com Warm-Up Österreich 1997
- ↑ motorsportarchiv.de Rennen Österreich 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
- ↑ motorsport-magazin.com Rennen Österreich 1997