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Europameister 1931: Ferdinando Minoia

Die Grand-Prix-Europameisterschaft 1931 war die erste in der Geschichte von dem internationalen Automobilsportverband AIACR ausgeschriebenen Grand-Prix-Europameisterschaft.

Die drei in die Wertung kommenden Läufe waren der Große Preis von Italien in Monza, der Große Preis des ACF im französischen Montlhéry und der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps. Jedes dieser Rennen hatte eine Dauer von etwa zehn Stunden, weshalb sich häufig zwei Fahrer einen Wagen teilten.

Als Punktesystem diente noch eine Wertung, die Strafpunkte vorsah. Der Sieger bekam einen, der Zweite zwei und der Drittplatzierte drei Zähler. Der Rest des Starterfeldes erhielt Punkte je nach absolvierter Renndistanz. Am Saisonende wurde derjenige Fahrer Gesamtsieger, der die wenigsten Zähler auf seinem Konto hatte.

Europameister 1931 wurde der 46-jährige Italiener Ferdinando Minoia im Alfa-Romeo-Werksteam Societá Anonima Alfa Romeo, der zwar kein Rennen gewann, aber in Summe mehr Kilometer als sein punktgleicher Teamkollege Giuseppe Campari zurückgelegt hatte.

Neben den in diesem Artikel aufgeführten Grands Prix fanden im Jahr 1931 noch viele kleinere, nationale Rennen statt.

Inhaltsverzeichnis

RennkalenderBearbeiten

Grandes Épreuves zur EuropameisterschaftBearbeiten

Mit dem Begriff „Grandes Épreuves“ wurden die offiziellen Wertungsläufe der Europameisterschaft bezeichnet, und das bedeutet so viel wie „Große Prüfungen“ oder „Großer Wettbewerb“.

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
1 24.05. Italien 1861  Großer Preis von Italien Autodromo di Monza Italien 1861  Giuseppe Campari / Italien 1861  Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) Statistik
2 21.06. Frankreich  Großer Preis des ACF Autodrome de Linas-Montlhéry Monaco  Louis Chiron / Italien 1861  Achille Varzi (Bugatti) Statistik
3 12.07. Belgien  Großer Preis von Belgien Circuit de Spa-Francorchamps Vereinigtes Konigreich  W. Williams / Italien 1861  Caberto Conelli (Bugatti) Statistik

Weitere Grands PrixBearbeiten

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
29.03. Frankreich  Großer Preis von Tunesien Carthage Grand Prix Circuit Italien 1861  Achille Varzi (Bugatti)
06.04. Frankreich  Circuit d’Esterel Plage St. Raphael Frankreich  Philippe Étancelin (Bugatti)
19.04. Monaco  Großer Preis von Monaco Circuit de Monaco Monaco  Louis Chiron (Bugatti) Statistik
26.04. Italien 1861  Circuito di Alessandria Circuito Pietro Bordino Italien 1861  Achille Varzi (Bugatti)
10.05. Italien 1861  Targa Florio Medio circuito delle Madonie Italien 1861  Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)
10.05. Frankreich  Grand Prix de Picardie Péronne Frankreich  Ivernel (Bugatti)
17.05. Frankreich  Großer Preis von Casablanca Anfa Racecourse Polen 1928  Stanisław Czaykowski (Bugatti)
06.06. Irland 1922  Großer Preis von Irland Phoenix Park Vereinigtes Konigreich  Norman Black (MG)
07.06. Schweiz  Großer Preis von Genf Circuit de Meyrin Frankreich  Marcel Lehoux (Bugatti)
07.06. Italien 1861  Premio Reale di Roma Pista del Littorio Italien 1861  Ernesto Maserati (Maserati)
07.06. Polen 1928  Großer Preis von Lwiw Lwiw Deutsches Reich  Hans Stuck (Mercedes-Benz)
07.06. Deutsches Reich  Eifelrennen Nürburgring Deutsches Reich  Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)
05.07. Frankreich  Grand Prix de la Marne Circuit de Reims-Gueux Frankreich  Marcel Lehoux (Bugatti)
05.07. Frankreich  Circuit du Vaucluse Avignon Frankreich  Frédéric Toselli (Bugatti)
19.07. Deutsches Reich  Großer Preis von Deutschland Nürburgring Deutsches Reich  Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz) Statistik
26.07. Frankreich  Grand Prix de Dieppe Circuit de Dieppe Frankreich  Philippe Étancelin (Alfa Romeo)
02.08. Italien 1861  Coppa Ciano Circuito di Montenero Italien 1861  Tazio Nuvolari (Alfa Romeo)
02.08. Deutsches Reich  AVUS-Rennen AVUS Deutsches Reich  Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz)
02.08. Frankreich  Circuit du Dauphiné Grenoble Frankreich  Philippe Étancelin (Alfa Romeo)
16.08. Frankreich  Grand Prix du Comminges Circuit du Comminges Frankreich  Philippe Étancelin (Alfa Romeo)
16.08. Italien 1861  Coppa Acerbo Circuito di Pescara Italien 1861  Giuseppe Campari (Alfa Romeo)
06.09. Italien 1861  Gran Premio di Monza Autodromo di Monza Italien 1861  Luigi Fagioli (Maserati)
13.09. Frankreich  Grand Prix de La Baule La Baule Vereinigtes Konigreich  W. Williams (Bugatti)
27.09. Tschechien  Masaryk Grand Prix Masaryk-Ring Monaco  Louis Chiron (Bugatti)
27.09. Frankreich  Großer Preis von Brignoles Brignoles Frankreich  René Dreyfus (Bugatti)
17.10. Vereinigtes Konigreich  Mountain Championship Brooklands Vereinigtes Konigreich  Tim Birkin (Maserati)

EisrennenBearbeiten

Datum Rennen Strecke Sieger
22.02. Schweden  Großer Preis von Schweden Rämen Finnland  Karl Ebb (Auburn)

FahrerwertungBearbeiten

Fahrer Wagen ITA
Italien 1861 
FRA
Frankreich 
BEL
Belgien 
Punkte zurückgelegte
Kilometer
1 Italien 1861  Ferdinando Minoia Alfa Romeo 2 6 3 9 3935,254
2 Italien 1861  Giuseppe Campari Alfa Romeo 1 2 Ret 9 3368,876
3 Frankreich  Albert Divo / Frankreich  Guy Bouriat Bugatti 3 7 Ret 12 3410,319
4 Frankreich  Jean-Pierre Wimille / Frankreich  Jean Gaupillat Bugatti 4 Ret Ret 14 3242,582
5 Italien 1861  Tazio Nuvolari Alfa Romeo Ret 11 2 13 2689,000
6 Italien 1861  Achille Varzi / Monaco  Louis Chiron Alfa Romeo Ret 1 Ret 13 2353,600
7 Sowjetunion 1923  Frankreich  Boris Iwanowski[1] / Frankreich  Henri Stoffel Mercedes-Benz 5 Ret 5 15 2740,255
8 Vereinigtes Konigreich  W. Williams / Italien 1861  Caberto Conelli Bugatti Ret 1 14 2137,524
9 Vereinigtes Konigreich  Tim Birkin Maserati / Alfa Romeo 4 4 16 2425,763
10 Frankreich  Jean Pesato / Frankreich  Pierre Félix Alfa Romeo 10 6 16 2144,538
11 Frankreich  Robert Sénéchal / Frankreich  Henri Frètet Delage 9 5 17 1952,535
12 Italien 1861  Clemente Biondetti / Italien 1861  Luigi Parenti Maserati 3 19 1187.535
13 Italien 1861  Francesco Pirola / Italien 1861  Giovanni Lurani Alfa Romeo 6 20 1300,000
14 Italien 1861  Amedeo Ruggeri / Italien 1861  Renato Balestrero Talbot 7 20 1290,534
15 Frankreich  René Dreyfus Maserati 8 20 1108,279
16 Frankreich  Louis Rigal / Frankreich  René Ferrand Peugeot 9 20 1070,508
17 Vereinigtes Konigreich  Earl Howe Bugatti 12 20 975,938
18 Italien 1861  Umberto Klinger Maserati 8 21 1140,000
19 Italien 1861  Roberto di Vecchio / Italien 1861  Gerolamo Ferrari Talbot Ret 21 870,000
20 Frankreich  Charles Montier / Frankreich  Ducolombier Montier-Ford 7 21 864,200
21 Frankreich  François Montier Montier-Ford Ret 21 835,240
22 Italien 1861  Emilio Eminente / Frankreich  Edmond Bourlier Bugatti Ret 21 741,887
23 Frankreich  Georges d’Arnoux / Frankreich  Max Fourny Bugatti Ret 21 729,013
24 Frankreich  Marcel Lehoux / Frankreich  Philippe Étancelin Bugatti Ret Ret 21 678,288
25 Italien 1861  Enzo Grimaldi / Frankreich  Borgait Bugatti Ret 22 616,362
26 Italien 1861  Luigi Fagioli / Italien 1861  Ernesto Maserati Maserati Ret 22 566,474
27 Deutsches Reich  Rudolf Caracciola / Deutsches Reich  Otto Merz Mercedes-Benz Ret 22 490,836
28 Vereinigtes Konigreich  William „Bummer“ Scott / unbekannt  S. Armstrong-Payne Delage Ret 23 276,800
29 Italien 1861  Alfredo Caniato / Italien 1861  Torlini Alfa Romeo Ret 23 150,000
30 Vereinigtes Konigreich  Jack Dunfee / Vereinigtes Konigreich  Appleyard Sunbeam Ret 23 0
Fahrer Wagen ITA
Italien 1861 
FRA
Frankreich 
BEL
Belgien 
Punkte zurückgelegte
Kilometer
Farbe Bedeutung Punkte
Gold Sieger 1
Silber 2. Platz 2
Bronze 3. Platz 3
Grün mehr als 75% der Renndistanz zurückgelegt 4
Blau zwischen 50% und 75% der Renndistanz zurückgelegt 5
Violett zwischen 25% und 50% der Renndistanz zurückgelegt 6
Rot weniger als 25% der Renndistanz zurückgelegt 7
Schwarz Disqualifiziert (DQ) 8
Blanko nicht angetreten 8

Fett – Pole Position
Kursiv – Schnellste Rennrunde

Die folgenden Fahrer wurden aus der Punktewertung genommen:

  • Baconin Borzacchini war Copilot von Minoia (Italien), Campari (Frankreich) und Nuvolari (Belgien), deshalb war er laut Reglement nicht punkteberechtigt.
  • George Eyston war Copilot von Birkin (Frankreich), Birkin war Copilot von Lewis (Belgien), deshalb war er laut Reglement nicht punkteberechtigt.
  • Pietro Ghersi war Copilot von Klinger (Italien) und Dreyfus (Frankreich), deshalb war er laut Reglement nicht punkteberechtigt.
  • Brian E. Lewis war Copilot von Howe (Frankreich) und Birkin (Belgien), deshalb war er laut Reglement nicht punkteberechtigt.
  • Attilio Marinoni war der eigentliche Copilot von Campari (Italien), in der 40. Runde übernahm Nuvolari den Wagen. Höchstwahrscheinlich erhielt er keine Punkte, da er nicht selbst fuhr.
  • Giovanni Minozzi war Copilot von Nuvolari (Frankreich) und Minoia (Belgien), deshalb war er laut Reglement nicht punkteberechtigt.
  • Goffredo Zehender war Copilot von Minoia (Frankreich) und Campari (Belgien), deshalb war er laut Reglement nicht punkteberechtigt.

VerweiseBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Automobilsport 1931 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

AnmerkungenBearbeiten

  1. Iwanowski war gebürtiger Russe, befand sich aber seit der Oktoberrevolution im Exil in Frankreich