Grand-Prix-Saison 1906

Mit der Austragung des ersten Grand Prix de l’ACF beginnt 1906 das Zeitalter der Grand-Prix-Rennen.

Nachdem die Austragungsbedingungen des vorangegangenen Gordon-Bennett-Cups von der französischen Automobilindustrie abgelehnt wurden, wurde mit dem Grand Prix in dieser Saison ein neues Format ins Leben gerufen, das unter den Herstellern der Automobilnationen für mehr Chancengleichheit sorgen sollte. Einem ähnlichen Zweck diente auch die Targa Florio auf Sizilien, für die jedoch andere Bestimmungen galten und die sich in den Folgejahren als eine Art Gegenentwurf zum "französischen" Grand Prix etablierte. Diese jeweils bedeutendsten Motorsportveranstaltungen wurden damals im allgemeinen Sprachgebrauch bereits (inoffiziell) als Grandes Épreuves bezeichnet.

RennkalenderBearbeiten

Grandes ÉpreuvesBearbeiten

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
1 26.–27.06. Dritte Französische Republik  Großer Preis des ACF Le Mans Dritte Französische Republik  Ferenc Szisz (Renault) Statistik

Weitere RennenBearbeiten

Datum Rennen Strecke Sieger Statistik
12.02. Kuba  Großer Preis von Kuba Havanna Dritte Französische Republik  Victor Demogeot (Darracq)
06.05. Italien 1861  Targa Florio Grande circuito delle Madonie Italien 1861  Alessandro Cagno (Itala) Statistik
13.08. Belgien  Ardennen-Rennen Bastogne Dritte Französische Republik  Arthur Duray (Lorraine-Dietrich)
07.06. Vereinigte Staaten 46  Vanderbilt Elimination Race Long Island Vereinigte Staaten 46  Joe Tracy (Locomobile)
13.–14.06. Vereinigte Staaten 46  Vanderbilt Cup Long Island Dritte Französische Republik  Louis Wagner (Darracq) Statistik

RennergebnisseBearbeiten

Grandes ÉpreuvesBearbeiten

 
Ferenc Szisz bei seiner Siegesfahrt

Grand Prix von Frankreich – Le MansBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Dritte Französische Republik  Ferenc Szisz Renault 12:14.07,0 h
2 Italien 1861  Felice Nazzaro Fiat + 31.19,4 min
3 Dritte Französische Republik  Albert Clément Clément-Bayard + 35.39,2 min

Der Grand Prix von Frankreich wurde auf einem 103 km langen Rundkurs Circuit de la Sarthe bei Le Mans ausgetragen, der an zwei Tagen am 26. und 27. Juni 1906 insgesamt zwölf Mal umrundet werden musste. 32 Fahrer in zwölf verschiedenen Teams, darunter Renault, Brasier, Mercedes-Benz, Fiat und Itala traten an.

Der in Frankreich lebende Ungar Ferenc Szisz, früher Mechaniker von Louis Renault, übernahm in der vierten Runde die Führung. Nach sechs Runden wurde unterbrochen und am zweiten Tag starteten die Fahrer gemäß dem Zeitabstand des Vortags. Dank einer sicheren, autoschonenden Fahrweise verteidigte Szisz seine Führung und gewann mit 31 Minuten Vorsprung auf Felice Nazzaro.

Weitere RennenBearbeiten

Ardennen-Rennen – BastogneBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Dritte Französische Republik  Arthur Duray Lorraine-Dietrich 5:38.39,2 h
2 Dritte Französische Republik  René Hanriot Darracq + 01.41,8 min
3 Dritte Französische Republik  Henri Rougier Lorraine-Dietrich + 11.32,2 min

Am 13. August 1906 wurde erneut das Ardennen-Rennen ausgetragen. Es ist ein Rundstreckenrennen bei Bastogne, das schon seit 1902 veranstaltet wurde.

Im Jahr 1906 brachte das Rennen mit dem Sieg des Belgiers Arthur Durays erneut den Triumph eines französischen Fahrzeugs.

 
Der Sieger Louis Wagner bei der Zieldurchfahrt.

Vanderbilt Cup – Long IslandBearbeiten

Platz Fahrer Team Zeit
1 Dritte Französische Republik  Louis Wagner Darracq 4:50.10,0 h
2 Italien 1861  Vincenzo Lancia Fiat + 03.18,0 min
3 Dritte Französische Republik  Arthur Duray Lorraine-Dietrich + 03.34,0 min

Am 6. Oktober 1906 fand zum dritten Mal das Einladungsrennen um den Vanderbilt Cup des US-amerikanischen Industriellen William Kissam Vanderbilt II auf Long Island statt.

Es brachte den ersten großen Sieg von Louis Wagner, der einer der Stars der französischen Vorkriegsära wurde.

WeblinksBearbeiten

Commons: Automobilsport 1906 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien