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Ferrari F430

Sportwagenmodell des italienischen Herstellers Ferrari
(Weitergeleitet von Ferrari 430)

Der Ferrari F430 ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari, das von Frühjahr 2005 bis Mitte 2009 gefertigt wurde. Der F430 war bis zur Vorstellung des Ferrari 458 der günstigste Ferrari und ist der Nachfolger des erfolgreichen Ferrari 360, des bisher meistverkauften Ferrari-Modells.

Ferrari
Ferrari F430 Berlinetta (2004–2009)
Ferrari F430 Berlinetta (2004–2009)
F430
Produktionszeitraum: 2005–2009
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
4,3 Liter
(360–375 kW)
Länge: 4512 mm
Breite: 1923 mm
Höhe: 1214–1234 mm
Radstand: 2600 mm
Leergewicht: 1250–1420 kg
Vorgängermodell Ferrari 360
Nachfolgemodell Ferrari 458

Inhaltsverzeichnis

AusstattungBearbeiten

Der V8-Mittelmotor liefert eine Leistung von 360 kW (490 PS), was bei entsprechender Fahrwerks- und Getriebeeinstellung eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 4 s ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 315 km/h.[1]

Er hat als Ferraris erstes Serienfahrzeug ein elektronisch gesteuertes Differential „E-Diff“. Mit einem (nach [italienisch] manetto: Handschalter) „Manettino“ genannten Schalter am Lenkrad kann unter anderem die Abstimmung des Fahrwerks verändert werden.

VersionenBearbeiten

F430 SpiderBearbeiten

Zudem war ab Frühjahr 2005 eine offene Variante namens F430 Spider erhältlich. Dieser hat den gleichen V8-Motor wie das Coupé, jedoch ist die Karosserie des Spiders um zwei Zentimeter höher gelegt, und das Fahrzeug wiegt circa 70 kg mehr als die Coupéversion.

430 ScuderiaBearbeiten

 
Ferrari 430 Scuderia

Der 430 Scuderia, Ferrari verzichtet hier auf das F, auf Basis des Ferrari F430 ist Ferraris Antwort auf den Porsche 911 GT3 RS und den Lamborghini Gallardo Superleggera entstanden. Er wurde auf der IAA 2007 vorgestellt, und ist die Straßenversion des F430 Challenge. Die Produktionszahl dieser limitierten Leichtbau-Version lag bei nur 2523 Stück, ca. 10 % wurden in Deutschland verkauft.[2] Er wiegt 1250 kg nach DIN-Norm und ist damit um 100 kg leichter als die Serienversion. Zudem leistet er maximal 375 kW (510 PS), das sind 15 kW (20 PS) mehr das Seriencoupé. Zusätzlich ist der Scuderia der erste Ferrari, der mit dem neuen F1-Superfast-II-Getriebe/Schaltung ausgestattet ist, das Schaltzeiten von weniger als 60 ms erlaubt (zum Vergleich: Ferrari Enzo: 110 ms). Weiterhin fährt der Scuderia im Vergleich zum regulären F430 auf breiteren, speziell für diesen Wagen entwickelten Reifen (Vorderachse: 235/35 ZR19, Hinterachse 285/35 ZR19). Die Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Wagen dadurch in unter 3,6 Sekunden (nach Werksangabe).

Vom Scuderia wurde als Abschluss der 430-Baureihe noch eine auf 499 Exemplare limitierte offene Spider-Version vorgestellt (genaue Bezeichnung: Ferrari Scuderia Spider 16M), nach Deutschland wurden hiervon etwa 10 % verkauft.

F430 ScuderiaBearbeiten

 
Ferrari F430 GT in Dubai, 2006

Die Rennversion des F430 für den Ferrari Markenpokal heißt F430 Scuderia[3] und wurde auf der IAA 2005 vorgestellt. Durch Gewichtsreduzierung in allen Bereichen wiegt das Fahrzeug 1.225 kg, hat jedoch keine Straßenzulassung.

Für den Motorsportbetrieb wurden verschiedene GT-Varianten des F430 angeboten. Zunächst überarbeitete Michelotto das Fahrzeug, dazu wurde die Karosserie aerodynamisch gemäß dem FIA-GT2-Reglement und der Motor für den Rennbetrieb weiterentwickelt. Erste Testfahrten gab es im Oktober 2005 und im folgenden Jahr wurden erste Varianten für 420.000 Euro angeboten.[4] Das Fahrzeug wurde von Michelotto im folgenden Jahr weiter entwickelt und 2007 als Evolutionsmodell mit dem Namen 430 GTC angeboten.

 
430 Scuderia GT3 in Spa

Parallel dazu schrieb die FIA für 2006 eine europäische GT-Meisterschaft aus. Dafür wurde in Zusammenarbeit mit dem Organisator SRO ein neues Regelwerk entwickelt. Für die GT3 getaufte Klasse modifizierte Ferrari ihr bereits vorgestelltes Challenge-Modell. Der erste Einsatz erfolgte 2006 mit dem monegassischen Kundenteam JMB.

2009 wurde dann ein weiteres GT3-Fahrzeug auf Basis des F430 homologiert, die Basis des Wagens ist nun jedoch der 430 Scuderia. Das erste Rennen des neuen Fahrzeugs bestritt Kessel Racing auf dem Silverstone Circuit im Mai 2009.

Technische DatenBearbeiten

Ferrari F430 Ferrari F430 Spider Ferrari 430 Scuderia Ferrari Scuderia Spider 16M
Bauzeit 2004–2009 2005–2009 2007–2009 2008–2009
Motortyp Achtzylinder-V-Motor 90°
Ventile 32
Hubraum (cm³) 4308
Leistung kW (PS) bei min−1 360 (490) bei 8500 375 (510) bei 8500
Drehmoment Nm bei min−1 465/5250 470/5250
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe /
6-Gang sequenzielles "F1-Getriebe"
6-Gang sequenzielles "F1-Getriebe"
Antrieb Hinterradantrieb
Beschleunigung 0–100 km/h 3,9 s 4,1 s 3,6 s 3,7 s
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 315 311 320 315
Verbrauch (l/100 km) 15,2 15,7
Leergewicht (kg) nach EG-Norm 1450 1520 1350 1440
Tankinhalt (Liter) 95

Räder und ReifenBearbeiten

  • Vorne:
  • 225/35 ZR19 Straßenreifen bei F430
  • 235/35 ZR19 Semi-Slicks oder Sportreifen bei 430 Scuderia
  • Hinten:
  • 285/35 ZR19 Straßenreifen bei F430
  • 285/35 ZR19 Semi-Slicks oder Sportreifen bei 430 Scuderia

BremsenBearbeiten

Den F430 Spider gibt es mit herkömmlichen Graugussbremsscheiben oder mit Carbon-Keramik Bremsscheiben und Bremsklötzen.

SonstigesBearbeiten

Auf Basis des 430 Scuderia entwickelte deutsche Unternehmer Michael Stoschek 2008 den New Stratos, der als Serienversion im Rahmen des 88. Genfer Auto-Salons im März 2018 präsentiert wurde.

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Artikel über den F430
  2. Technische Daten des Ferrari 430 Scuderia
  3. Sondermodell F430 Scuderia
  4. 2007 Le Mans Series Yearbook. S. 72
  1. Ferrari Betriebsanleitung F430 Spider (deutsch)

WeblinksBearbeiten

  Commons: Ferrari F430 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien