Hauptmenü öffnen

Der Scuderia Toro Rosso STR14 ist der Formel-1-Rennwagen von Toro Rosso für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2019. Er ist der 14. Formel-1-Wagen des Teams und wurde am 11. Februar 2019 online präsentiert.[3]

Scuderia Toro Rosso STR14

Daniil Kwjat im STR14 bei Testfahrten vor der Saison in Barcelona

Konstrukteur: ItalienItalien Scuderia Toro Rosso
Vorgänger: Scuderia Toro Rosso STR13
Technische Spezifikationen
Chassis: CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus Zylon
Motor: Honda RA619H
Breite: 2000 mm
Höhe: 950 mm
Gewicht: 740 kg (inkl. Fahrer)
Reifen: Pirelli
Benzin: ExxonMobil[1][2]
Statistik
Fahrer: ThailandThailand Alexander Albon
RusslandRussland Daniil Kwjat
Erster Start: Großer Preis von Australien 2019
Starts Siege Poles SR
9
WM-Punkte: 17
Podestplätze:
Führungsrunden:
Stand: Großer Preis von Österreich, 30. Juni 2019

Inhaltsverzeichnis

Technik und EntwicklungBearbeiten

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2019 ist der STR14 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Außer dem Monocoque bestehen auch viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff hergestellt.

Der STR14 ist das Nachfolgemodell des Scuderia Toro Rosso STR13. Obwohl das technische Reglement zur Saison 2019 weitgehend stabil blieb, ist das Fahrzeug größtenteils eine Neuentwicklung, bei der – im Rahmen des technischen Reglements – Teile des Modells RB14 aus dem Schwesterteam Red Bull Racing verwendet werden.[3]

Der Wagen ist ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Er hat einen 1,6-Liter-V6-Mittelmotor von Honda mit Turbolader und einen 120 kW starken Elektromotor. Die Kraft wird über ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe an die Hinterräder übertragen. Hersteller des Getriebes ist Red Bull Racing.[4] Der Wagen hat wie die Fahrzeuge der Mitbewerber zwei Pedale, rechts das Gaspedal, links das Bremspedal. Die Kupplung, die der Fahrer nur beim Anfahren aus dem Stand betätigt, wird über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Die Gesamtbreite des Fahrzeugs beträgt 2000 mm, die Breite zwischen Vorder- und Hinterachse 1600 mm, die Höhe 950 mm. Der Frontflügel hat eine Breite von 2000 mm, der Heckflügel von 1050 mm sowie eine Höhe von 820 mm. Der Diffusor hat eine Gesamthöhe von 175 mm sowie eine Breite von 1050 mm. Der Wagen ist mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen von Einheitslieferant Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Felgen montiert sind.

Der STR14 hat, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Der STR14 ist mit dem Halo-System ausgestattet, das einen zusätzlichen Schutz für den Kopf des Fahrers bietet.

Lackierung und SponsoringBearbeiten

Der STR14 ist überwiegend in Blau lackiert, dazu gibt es einen roten Streifen auf der Fahrzeugseite sowie rote Seitenplatten an Front- und Heckflügel. Das Logo von Hauptsponsor Red Bull ist in silberfarbig auf der Motorabdeckung angebracht, auch der Schriftzug von Red Bull auf Front- und Heckflügel sowie den Seitenkästen ist silberfarben.

Es werben außerdem noch Casio (mit der Marke Edifice), Motorenlieferant Honda, Moose Cider und Pirelli auf dem Fahrzeug.

FahrerBearbeiten

Toro Rosso tritt in der Saison 2019 mit der Fahrerpaarung Daniil Kwjat und Alexander Albon an. Kwjat war 2018 Simulatorfahrer bei Ferrari und ersetzt Pierre Gasly, der zum Schwesterteam Red Bull Racing wechselt, Albon gibt sein Debüt in der Formel-1-Weltmeisterschaft und ersetzt Brendon Hartley.

ErgebnisseBearbeiten

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2019                                                 17 8.
Russland  D. Kwjat 26 10 12 DNF DNF 9 7 10 14 17      
Thailand  A. Albon 23 14 9 10 11 11 8 DNF 15 15      
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Lawrence Barretto: Toro-Rosso-Honda vor Abschluss von ExxonMobil-Vertrag. Motorsport-Total.com, 25. November 2017, abgerufen am 17. März 2019.
  2. Dominik Sharaf, Jonathan Noble: Red Bull: Benzinpartner prophezeit "große Fortschritte" mit Honda. Motorsport-Total.com, 5. November 2018, abgerufen am 17. März 2019.
  3. a b Norman Fischer: Aus alt mach neu: Toro Rosso präsentiert den STR14. Motorsport-Total.com, 11. Februar 2019, abgerufen am 19. Februar 2019.
  4. Norman Fischer, Adam Cooper: FIA startet Ausschreibung: Einheitsgetriebe kommt ab 2021. Motorsport-Total.com, 19. Februar 2019, abgerufen am 19. Februar 2019.