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Der Toro Rosso STR12 ist der Formel-1-Rennwagen der Scuderia Toro Rosso für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2017. Er ist der zwölfte Formel-1-Wagen des Teams. Er wurde am 26. Februar 2017 als letztes Fahrzeug der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017 der Öffentlichkeit präsentiert.[1]

Toro Rosso STR12

Daniil Kwjat im STR12 bei den Testfahrten vor der Saison in Barcelona

Konstrukteur: ItalienItalien Toro Rosso
Vorgänger: Toro Rosso STR11
Technische Spezifikationen
Chassis: CFK-Monocoque mit seitlicher Crashstruktur aus Zylon
Motor: Renault R.E.17
Federung vorn: Drehstabfeder- und Stoßdämpfersystem mit Druckstrebe
Federung hinten: Drehstabfeder- und Stoßdämpfersystem mit Zugstrebe
Breite: 2000 mm
Höhe: 950 mm
Gewicht: 728 kg (inkl. Fahrer)
Reifen: Pirelli
Statistik
Fahrer: FrankreichFrankreich Pierre Gasly
RusslandRussland Daniil Kwjat
SpanienSpanien Carlos Sainz jr.
NeuseelandNeuseeland Brendon Hartley
Erster Start: Großer Preis von Australien 2017
Starts Siege Poles SR
15
WM-Punkte: 52
Podestplätze:
Führungsrunden:
Stand: Großer Preis von Malaysia, 1. Oktober 2017

Technik und EntwicklungBearbeiten

Wie alle Formel-1-Fahrzeuge des Jahres 2017 ist der STR12 ein hinterradangetriebener Monoposto mit einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Neben dem Monocoque bestehen viele weitere Teile des Fahrzeugs, darunter die Karosserieteile und das Lenkrad aus CFK. Auch die Bremsscheiben sind aus einem mit Kohlenstofffasern verstärkten Verbundwerkstoff.

Der STR12 ist das Nachfolgemodell des Toro Rosso STR11. Da sich das technische Reglement zur Saison 2017 stark änderte, ist das Fahrzeug größtenteils eine Neuentwicklung. Um hierfür Ressourcen zur Verfügung zu haben, wurde die Weiterentwicklung des Vorgängermodells frühzeitig eingestellt.

Mit einer Gesamtbreite von 2000 mm und einer Breite zwischen Vorder- und Hinterachse von 1600 mm ist das Fahrzeug jeweils 200 mm breiter als das Vorgängermodell. Die Höhe ist mit 950 mm unverändert. Komplett neu sind neben dem Frontflügel, der statt 1650 mm nun 1800 mm breit ist, und dem Heckflügel, dessen Breite sich von 750 mm auf 950 mm und dessen Höhe sich von 950 mm auf 800 mm ändert, auch der Diffusor, der nun eine Gesamthöhe von 175 mm statt 125 mm sowie eine um 50 mm erhöhte Breite von 1050 mm hat. Um die Luftführung zum Heckflügel zu verbessern, verfügt der Wagen über eine auffällige Finne an der Motorabdeckung.

Angetrieben wird der STR12 vom Renault R.E.17, einem in Fahrzeugmitte montierten 1,6-Liter-V6-Motor von Renault mit einem Turbolader sowie einem 120 kW starken Elektromotor, es ist also ein Hybridelektrokraftfahrzeug. Die Kraft wird über ein sequentielles, mit Schaltwippen betätigtes Achtganggetriebe von Red Bull Racing übertragen. Das Fahrzeug hat nur zwei Pedale, ein Gaspedal (rechts) und ein Bremspedal (links). Genau wie viele andere Funktionen wird die Kupplung, die nur beim Anfahren aus dem Stand verwendet wird, über einen Hebel am Lenkrad bedient.

Anders als das Vorgängermodell, ist der STR12 mit 305 mm breiten Vorderreifen und mit 405 mm breiten Hinterreifen von Einheitslieferant Pirelli ausgestattet, die auf 13-Zoll-Felgen montiert sind. Damit sind die Reifen an der Vorderachse 60 mm und an der Hinterachse 80 mm breiter als in der Vorsaison. Dies erforderte auch die Entwicklung von neuen Radaufhängungen beim STR12.

Der STR12 verfügt, wie alle Formel-1-Fahrzeuge seit 2011, über ein Drag Reduction System (DRS), das durch Flachstellen eines Teils des Heckflügels den Luftwiderstand des Fahrzeugs auf den Geraden verringert, wenn es eingesetzt werden darf. Auch das DRS wird mit einem Schalter am Lenkrad des Wagens aktiviert.

Lackierung und SponsoringBearbeiten

Der STR12 ist überwiegend in Blau lackiert, dazu gibt es einen roten Streifen auf der Fahrzeugseite sowie rote Seitenplatten am Front- und Heckflügel. Das Logo von Hauptsponsor Red Bull ist in silberner Farbe auf der Motorabdeckung angebracht, auch der Schriftzug von Red Bull auf Front- und Heckflügel sowie den Seitenkästen ist Silber.

Es werben außerdem noch Acronis, Casio (mit der Marke Edifice), Estrella Galicia, Lidl und Pirelli auf dem Fahrzeug.

FahrerBearbeiten

Toro Rosso begann auch die Saison 2017 mit der Fahrerpaarung Daniil Kwjat und Carlos Sainz junior. Kwjat wurde nach dem Großen Preis von Malaysia durch Pierre Gasly ersetzt, kehrte dann beim Großen Preis der USA für ein Rennen ins Cockpit zurück, da Sainz zu Renault wechselte. Da Gasly dieses Rennen wegen einer Terminkollision nicht bestreiten konnte, trat dort Brendon Hartley für das Team an. Beim Großen Preis von Mexiko kehrte Gasly wieder zu Toro Rosso zurück, Kwjat verlor sein Cockpit erneut, dieses Mal an Hartley.

ErgebnisseBearbeiten

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Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Punkte Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 2017                                         52 6.
Frankreich  P. Gasly 10 14
Indonesien  S. Gelael 38 PO PO
Russland  D. Kwjat 26 9 DNF 12 12 9 15* DNF DNF 16 15 12 12 12 DNF
Spanien  C. Sainz 55 8 7 DNF 10 7 6 DNF 8 DNF DNF 7 10 14 4 DNF
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold Sieg
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

WeblinksBearbeiten

  Commons: Toro Rosso STR12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Norman Fischer, Heiko Stritzke: Energy-Dose auf vier Rädern: Toro Rosso präsentiert STR12. Motorsport-Total.com, 26. Februar 2017, abgerufen am 26. Februar 2017.