Audi A1 GB

zweite Generation des Kleinwagens von Audi

Der Audi A1 (interne Typbezeichnung GB) ist ein Kleinwagen des Automobilherstellers Audi. Das Fahrzeug wird seit 2018 als Nachfolgemodell des A1 8X produziert.

Audi
Audi A1 35 TFSI S line (II) – f 22092019.jpg
A1 (Typ GB)
Produktionszeitraum: seit 2018
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–2,0 Liter
(70–147 kW)
Länge: 4029 mm
Breite: 1740 mm
Höhe: 1409 mm
Radstand: 2563 mm
Leergewicht: 1165–1335 kg
Vorgängermodell Audi A1 8X
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1] 5 Sterne

GeschichteBearbeiten

Der A1 der zweiten Generation wurde Mitte Juni 2018 präsentiert und löste damit den 2010 eingeführten A1 8X ab. Verkaufsstart war im Juli 2018, die Aufnahme der Produktion im Seat-Werk im spanischen Martorell[2] begann im Oktober 2018 und die ersten Modelle wurden schließlich im November 2018 ausgeliefert.[3] Im selben Jahr fand die formale Messepremiere auf der Mondial Paris Motor Show statt.[4]

Ende Juli 2019 stellte Audi mit dem A1 citycarver eine zusätzliche Variante mit leicht verändertem Aussehen vor. Im Herbst 2019 kam er zu den Händlern.[5] Die formale Messepremiere der Variante fand auf der IAA 2019 statt.[6]

2019 gewann der A1 Sportback 30 TFSI Das Goldene Lenkrad in der Klasse Kleinwagen.

DesignBearbeiten

Wie schon der Audi Sport quattro hat die zweiten Generation des A1 drei flache Schlitze unter der Kante der Motorhaube.[7]

A1 citycarverBearbeiten

Die Variante A1 citycarver hat eine um 35 mm höher gelegte Karosserie und Offroad-Applikationen vor. Außerdem hat der Citycarver nur zwei flache Schlitze zwischen Motorhaube und Kühlergrill.[5]

TechnikBearbeiten

Während die erste Generation des A1 (8X), der auf der Plattform PQ25 basiert, zunächst nur als Dreitürer angeboten und erst im Februar 2012 die fünftürige Version Sportback eingeführt wurde, wird die zweite Generation ausschließlich als fünftüriger Sportback angeboten. Der A1 folgt damit den ebenfalls auf der 2017 eingeführten MQB-A0-Architektur[3] (zweite Generation des Modularen Querbaukasten, Einführung der ersten Generation: 2012) aufbauenden Seat Ibiza 6F und VW Polo VI, bei denen mit dem Modellwechsel im Jahr 2017 ebenfalls die dreitürigen Varianten entfielen.

MotorenBearbeiten

Zunächst stehen für den A1 der zweiten Generation drei Ottomotoren in vier Leistungsvarianten zur Auswahl. Die Leistungsstufe „30 TFSI“ mit einer maximalen Leistung von 85 kW ist mit weniger Hubraum bzw. Zylinder ausgestattet, dem sogenannten Downsizing. Die Leistungsstufen „35 TFSI“ und „40 TFSI“ haben mehr Hubraum als die Motorvarianten „1.4 TFSI COD“ bzw. „1.8 TFSI“ im Vorgängermodell. Sie verfügen alle über einen Ottopartikelfilter und erfüllen die Euro-6d-TEMP-Norm. Dieselmotoren werden aktuell nicht mehr angeboten.[8]

Technische DatenBearbeiten

OttomotorenBearbeiten

25 TFSI 30 TFSI 35 TFSI 40 TFSI(1)
Bestellzeitraum 01/2019–08/2020 seit 09/2020 09/2018–08/2020 seit 09/2020 11/2018–08/2020 seit 09/2020 11/2018–08/2020
Motorkennbuchstaben DKLA DKRF DADA DKZC
Motorbaureihe VW EA211 VW EA211evo VW EA211 VW EA211evo VW EA888
Motorart Ottomotor
Motorbauart Reihenbauart
Motoraufladung Turbolader
Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile 3/12 4/16
Hubraum 999 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³
max. Leistung bei min−1 70 kW (95 PS)/5000–5500 85 kW (116 PS)/5000–5500 81 kW (110 PS)/5500 110 kW (150 PS)/5000–6000 147 kW (200 PS)/4400–6000
max. Drehmoment bei min−1 175 Nm/2000–3500 175 Nm/1600–3500 200 Nm/2000–3500 200 Nm/
2000–3000
250 Nm/1500–3500 320 Nm/1500–4400
Antriebsart Vorderradantrieb
Getriebe, Serie 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-S tronic 6-Gang-S tronic
Getriebe, Option 7-Gang-S tronic
Leergewicht 1165–1200 kg 1175–1210 kg 1180–1200 kg 1180–1250 kg 1240 kg 1245 kg 1335 kg
max. Zuladung 465–505 kg 445–475 kg 475–480 kg 475 kg 465 kg 460 kg 440 kg
Höchstgeschwindigkeit 191 km/h 182–193 km/h 203 km/h 191–203 km/h 222 km/h 217 km/h 235 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
10,8–11,1 s 11,0–11,5 s 9,4–9,5 s 10,5–10,6 s 7,7 s 6,5 s
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert 5,5–5,8 l Super 5,6–6,2 l Super 5,4–6,2 l Super 5,4–6,5 l Super 6,3–6,5 l Super 6,1–6,3 l Super 6,9–7,1 l Super
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert 124–131 g/km 127–141 g/km 122–140 g/km 123–148 g/km 143–148 g/km 140–144 g/km 157–160 g/km
Tankinhalt ca. 40 l[9]
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC
(1) nicht für A1 citycarver

WeblinksBearbeiten

Commons: Audi A1 GB – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Audi A1. In: euroncap.com. Abgerufen am 14. November 2019.
  2. ampnet/deg: Produktion des Audi A1 bei Seat in Martorell gestartet - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. 11. Oktober 2018, abgerufen am 2. März 2019.
  3. a b Andreas Of: Neuer Audi A1 Sportback (2018): Marktstart, Preis: Vorstellung des Kleinwagens. In: auto-motor-und-sport.de. 18. Juni 2018, abgerufen am 20. Juni 2018.
  4. Max Friedhoff/SP-X, Georg Zähringer, Jochen Wieler/ADAC: Autosalon Paris: Neuheiten, Highlights & Messe-Infos - ADAC 2018. In: adac.de. 4. Oktober 2018, abgerufen am 6. Oktober 2018.
  5. a b Uli Baumann: Audi A1 Citycarver: Crossoverlook für den Kleinwagen. In: auto-motor-und-sport.de. 29. Juli 2019, abgerufen am 29. Juli 2019.
  6. IAA 2019: Das sind die spannendsten Neuheiten der Automesse. In: handelsblatt.com. Spotpress / Handelsblatt, 8. August 2019, abgerufen am 24. Oktober 2019.
  7. Neuer Audi A1 Sportback – idealer Begleiter für einen urbanen Lifestyle. In: audi-mediacenter.com. 1. September 2017, abgerufen am 20. Juni 2018.
  8. Audi A1: Ganz neu – und trotzdem fehlt etwas. In: nordbayern.de. 12. Oktober 2013, abgerufen am 20. Juni 2018.
  9. Audi AG: Technische Daten - Audi A1 Sportback 2019. Abgerufen am 29. Juli 2019.