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AAA-Saison 1914

Die AAA-Saison 1914 war die sechste offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 15 Rennen, die zwischen dem 26. Februar und dem 26. November ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde.[1][2]

AAA National Championship Trail 1914
Saisondaten
Anzahl Rennen: 15

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Rennszene aus dem InterCity 100-Meilen-Rennen, das am 3. Juli in Tacoma stattfand.

Rennergebnisse Bearbeiten

Es gab 15 Rennen, die auf 10 verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Zehn Rennen fanden auf Ovalkursen statt und fünf auf temporären Straßenkursen.

Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Fahrzeugklasse[3] Distanz (mi / km)
Runden 		Sieger Fahrzeug
01 26. Februar Vereinigte Staaten 46  Santa Monica (CA) William K. Vanderbilt Cup
Santa Monica Road Race Course (T) 		unbekannt[4] 294,595 / 474,1
35 Runden 		Italien 1861  Ralph DePalma Mercedes
02 28. Februar Großer Preis von Amerika
Santa Monica Road Race Course (T) 		unbekannt[5] 404,016 / 650,2
48 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Eddie Pullen Mercer
03 30. Mai Vereinigte Staaten 48  Indianapolis (IN) International 500 Mile Sweepstakes
Indianapolis Motor Speedway (ZO) 		bis 450 cu in[6] 500 / 804,7
200 Runden 		Dritte Französische Republik  René Thomas Delage
04 03. Juli Vereinigte Staaten 48  Tacoma (WA) Golden Potlach Trophy Race
Pacific Coast Speedway (UO) 		Klasse E, bis 600 cu in[7] 200 / 321,9
100 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Hughie Hughes Maxwell
05 04. Juli Montamarathon Trophy Race
Pacific Coast Speedway (UO) 		Klasse D, Frei für alle[8] 250 / 402,3
125 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Earl Cooper Stutz
06 04. Juli Vereinigte Staaten 48  Stevens (SD) Sioux City Race
Sioux City Speedway (UO) 		unbekannt[9] 300 / 482,8
150 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Eddie Rickenbacker Duesenberg
07 30. Juli Vereinigte Staaten 46  Denver Beach (TX) Galveston Race 1
Denver Beach Course (SO) 		unbekannt[10] 50 / 80,5
10 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Ralph Mulford Peugeot
08 01. August Galveston Race 2
Denver Beach Course (SO) 		unbekannt[11] 50 / 80,5
10 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Ralph Mulford Peugeot
09 03. August Galveston Race 3
Denver Beach Course (SO) 		unbekannt[12] 50 / 80,5
10 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Ralph Mulford Peugeot
10 21. August Vereinigte Staaten 48  Elgin (IL) Chicago Auto Club Trophy Race
Elgin Road Race Circuit (T) 		unbekannt[13] 301,32 / 484,9
36 Runden 		Italien 1861  Ralph DePalma Mercedes
11 22. August National Trophy Race
Elgin Road Race Circuit (T) 		301,32 / 484,9
36 Runden 		Italien 1861  Ralph DePalma Mercedes
12 26. September Vereinigte Staaten 48  Kalamazoo (MI) Kalamazoo Race
Kalamazoo Fairgorunds (UO) 		Klasse D, Frei für alle[14] 100 / 160,9
100 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Bob Burman Peugeot
13 22. Oktober Vereinigte Staaten 48  Galesburg (IL) Galesburg Race
Galesburg District Fairgrounds (UO) 		unbekannt[15] 100 / 160,9
100 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Ralph Mulford Duesenberg
14 24. Oktober Vereinigte Staaten 48  Hamline (MN) St. Paul Race
Minnesota State Fair Speedway (UO) 		unbekannt[16] 100 / 160,9
100 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Tom Alley Duesenberg
15 26. November Vereinigte Staaten 48  Corona (CA) Corona Race
Grand Avenue Boulevard (T) 		unbekannt[17] 301,712 / 485,6
109 Runden 		Vereinigte Staaten 48  Eddie Pullen Mercer
  • Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, SO: Strandoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval

Kurzmeldungen Bearbeiten

  • Beim Vanderbilt Cup starteten die Fahrer in 15-Sekunden-Intervallen.[3]
  • Spencer Wishart traf beim National Trophy Race in Elgin in Führung liegend einen Baum und erlag seinen Verletzungen später im Krankenhaus. Sein Mechaniker Jack Jenter starb vier Tage später an den Folgen des Unfalls.
  • Das Rennen in Galesburg war ursprünglich für den 14. Oktober geplant. Wegen Regens wurde es auf den 22. Oktober verschoben. Bob Burman, der bis dahin 79 Runden lang in Führung lag, ging in der letzten Runde der Treibstoff aus. Er rollte 14 Sekunden nach Ralph Mulford durchs Ziel. Mulford gewann und Burman wurde Zweiter.[15]
  • Barney Oldfield fuhr das letzte Saisonrennen über 485 Kilometer mit einem Maxwell ohne Boxenstopp. Dabei verbrauchte er 23 Gallonen (87 Liter) Benzin und drei Gallonen (ca. 11 Liter) Öl.[18]
  • Tom Alley absolvierte mit zehn Rennen die meisten. Mit vier Siegen war Ralph Mulford der siegreichste Fahrer.

Bester Fahrer Bearbeiten

 
DePalma und Mechaniker Tom Alley bejubeln den Sieg beim Vanderbilt Cup

Ralph DePalma wurde von der Zeitschrift Motor Age ein zweites Mal nach 1912 zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Auch hier lag DePalma vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.[19]

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Don Capps: The American Automobile Association, Part I. In: atlasf1.com. Abgerufen am 19. August 2021 (englisch).
  2. ↑ H Donald Capps: Case History: John Glenn Printz and the Struggle for the Past. In: Rear View Mirror Vol. 7 No. 6. Februar 2010, abgerufen am 19. August 2021 (englisch). Seite 24
  3. ↑ a b winners 1909-1919. In: rumbledrome.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 20. Februar 2011; abgerufen am 3. November 2023 (englisch).
  4. ↑ Santa Monica, CA 300 Mile Race - February 26, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  5. ↑ Santa Monica, CA 400 Mile Race - February 28, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  6. ↑ Indianapolis, IN 500 Mile Race - May 30, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  7. ↑ Tacoma, WA 200 Mile Race - July 3, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  8. ↑ Tacoma, WA 250 Mile Race - July 4, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  9. ↑ Sioux City, IO 300 Mile Race - July 4, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  10. ↑ Galveston, TX 50 Mile Race - July 30, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  11. ↑ Galveston, TX 50 Mile Race - August 1, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  12. ↑ Galveston, TX 50 Mile Race - August 3, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  13. ↑ Elgin, IL 300 Mile Race - August 21, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  14. ↑ Kalamazoo, MI 100 Mile Race - September 26, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  15. ↑ a b Galesburg, IL 100 Mile Race - October 22, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  16. ↑ Minneapolis, MN 100 Mile Race - October 24, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  17. ↑ Corona, CA 300 Mile Race - November 26, 1914. In: motorsport.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 25. Januar 2011; abgerufen am 12. November 2023 (englisch).
  18. ↑ Maxwell Finishes Race Without a Stop abgerufen am 18. November 2023 (englisch)
  19. ↑ Seite 6 des IZOD INDYCAR SERIES 2011 HISTORICAL RECORD BOOK. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 3. November 2023 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

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