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Großer Preis von Bahrain 2005

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Bahrain 2005 (offiziell 2005 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix) fand am 3. April auf dem Bahrain International Circuit in as-Sachir statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005.

 Großer Preis von Bahrain 2005
Renndaten
3. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005
Streckenprofil
Name: 2005 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Datum: 3. April 2005
Ort: as-Sachir
Kurs: Bahrain International Circuit
Länge: 308,484 km in 57 Runden à 5,412 km

Pole-Position
Fahrer: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Zeit: 3:01,902 min
Schnellste Runde
Fahrer: Spanien Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit: 1:31,447 min (Runde 43)
Podium
Erster: Spanien Fernando Alonso Frankreich Renault
Zweiter: Italien Jarno Trulli Japan Toyota
Dritter: Finnland Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes

Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Berichte Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Malaysia führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Giancarlo Fisichella und mit acht Punkten vor Jarno Trulli, Rubens Barrichello, David Coulthard und Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 14 Punkten vor Toyota und mit 15 Punkten vor Red Bull.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Weil er sich beim Tennisspielen einen Haarriss im Schulterblatt zugezogen hatte, musste der Kolumbianer Montoya pausieren. Er wurde bei McLaren-Mercedes durch Pedro de la Rosa ersetzt.

Sauber bestritt den 200. Grand Prix.

Mit Michael Schumacher (einmal) trat der bisher einzige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (McLaren-Mercedes), Vitantonio Liuzzi (Red Bull), Ricardo Zonta (Toyota) und Robert Doornbos (Jordan) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Im ersten freien Training am Freitag war Zonta mit 1:31,449 Minuten Schnellster vor Michael Schumacher und Liuzzi. Im zweiten freien Training am Freitag fuhr dann Wurz mit 1:30,695 Minuten die schnellste Zeit vor Alonso und Liuzzi.

Im dritten freien Training am Samstag war Michael Schumacher mit 1:30,552 Minuten vorne, gefolgt von Alonso und de la Rosa. Im vierten und letzten freien Training am Samstag fuhr Mark Webber in 1:29,527 Minuten die schnellste Runde vor Ralf Schumacher und Fisichella.

Qualifikation Bearbeiten

Im ersten Qualifikationsdurchgang am Samstagnachmittag fuhr Alonso die beste Rundenzeit. Trulli und Michael Schumacher folgten auf den Plätzen zwei und drei.[1]

Im zweiten Qualifikationsdurchgang am Sonntagvormittag blieben die ersten drei Positionen unverändert. So sichert sich Alonso seine dritte Pole-Position vor Michael Schumacher und Trulli.[2]

Rennen Bearbeiten

Der Rennnachmittag brachte mit einer Lufttemperatur von 42,6 °C (108,7 °F)[3] und einer Streckentemperatur von 56 °C (133 °F) die höchsten jemals bei einem Grand Prix gemessenen Temperaturen. Damit wurden die Rekordtemperaturen des Großen Preises von Argentinien 1955 und des Großen Preises der USA 1984 übertroffen. Christian Klien schaffte es in der Einführungsrunde nicht, seinen siebten Startplatz zu verlassen. Sein Auto wurde an die Box geschoben, konnte aber nicht wieder gestartet werden, und er war der erste von acht Ausfällen.

Die Führenden hatten einen sauberen Start, wobei Alonso als Erster in Kurve eins fuhr. Michael Schumacher wechselte von seinem zweiten Startplatz auf die saubere Seite der Strecke, vor Trulli, der in den ersten beiden Kurven erfolglos versuchte, Michael Schumacher zu überholen. Barrichello hatte einen aggressiven Start und schob sich am Ende der ersten Runde auf den zehnten Platz vor.

Fisichellas Motor begann in der zweiten Runde zu rauchen und er fuhr an die Box. Als er jedoch den Geschwindigkeitsbegrenzer in der Boxengasse betätigte, spürte er, wie die Kraft zurückkehrte und wurde von seinem Team durchgewunken. Doch die Freude war nur von kurzer Dauer und er kam in der vierten Runde wieder an die Box und schied aus. In Runde drei erlitt das Auto von Narain Karthikeyan einen elektrischen Defekt, der dem von Klien ähnelte.

Michael Schumacher blieb Alonso dicht auf den Fersen, bis der Weltmeister in Runde 12 über Kurve neun hinausschoss und in der Auslaufzone eine 270°-Drehung vollführte. Am Ende der Runde rollte Michael Schumacher zurück an die Box, was seinen ersten mechanischen Ausfall seit dem Großen Preis von Deutschland 2001 bedeutete – einer bemerkenswerten Serie von 58 Grands Prix in Folge. Später stellte sich heraus, dass die Hydraulik des Wagens ausgefallen war, was bedeutete, dass er nicht herunterschalten konnte, um in Kurven die Motorbremsung zu nutzen. Damit belegte Trulli nun den zweiten Platz, 2,7 Sekunden hinter Alonso, gefolgt von Webber auf dem dritten Platz.

In Runde 18 legte Ralf Schumacher als Vierter den ersten planmäßigen Boxenstopp der Spitzenreiter ein und reihte sich als Zwölfter wieder ein. Alonso, Trulli und dann Webber kamen in den nächsten Runden alle an die Box, und zwar scheinbar nach dem mittlerweile ziemlich üblichen Drei-Stopp-Muster. Nach den Boxenstopps behielt Alonso die Führung, gefolgt von Trulli, Webber, Kimi Räikkönen, Ralf Schumacher und Barrichello.

Der nächste Ausfall war Nick Heidfeld, der in Runde 25 einen Motorschaden hatte, obwohl er etwa eine halbe Runde brauchte, um von der Strecke abzukommen und anzuhalten. Ihm folgte kurz darauf Takuma Satō, dessen Vorderradbremsen schon seit einiger Zeit qualmten, der sich drehte und dann in Runde 27 an der Box ausschied. Die Bremsen seines Teamkollegen Jenson Button schienen ebenfalls mehr Staub abzusondern als sonst, während Button kämpfte um zu verhindern, dass de la Rosa seinen siebten Platz belegte. De la Rosa schaffte es schließlich, Button in Runde 33 zu überholen und überholte ihn in Kurve eins.

In der folgenden Runde verlor Webber außerhalb von Kurve acht die Kontrolle, drehte sich am Eingang von Kurve neun und ließ Räikkönen und Ralf Schumacher passieren.

In den nächsten Runden, vor den zweiten Boxenstopps, kam es zum engsten Kampf zwischen Barrichello auf Platz sechs und de la Rosa auf Platz sieben. De la Rosa setzte den verbliebenen Ferrari ständig unter Druck und konnte sich am Ende in der letzten Kurve den sechsten Platz sichern.

Alonso fuhr mehrere schnelle Runden, um seinen Vorsprung auszubauen, und kam in Runde 41 an die Box. Die anderen Fahrer kamen ebenfalls ohne Zwischenfälle an die Box, mit Ausnahme von Button, der seinen BAR-Honda abwürgte. Nach mehreren Versuchen, den Motor neu zu starten, hätte er beinahe seinen Wagenheber mit ins Rennen genommen – nur um am Ende der Boxengasse aufgrund eines Kupplungsschadens aufzugeben, was es zum zweiten Rennen in Folge machte, bei dem beide BAR-Fahrer ausfielen. Nach der zweiten Runde der Boxenstopps führte Alonso das Rennen immer noch an, gefolgt von Trulli, Räikkönen, Ralf Schumacher, Webber, de la Rosa, Barrichello und Felipe Massa.

In der Schlussphase kam es zum Hauptkampf zwischen Webber und de la Rosa um den fünften Platz. Webber verteidigte stark, aber de la Rosa überholte ihn schließlich zwei Runden vor Rennende. Jacques Villeneuve schied in der vorletzten Runde vom neunten Platz aus in die Box aus, während Barrichello immer weiter zurückfiel, sodass Massa den siebten Platz belegte und beim 200. Grand Prix seines Sauber-Teams Punkte sammelte, und Coulthard in der letzten Runde den achten Platz belegte. Damit blieb Ferrari zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Brasilien 2003 ohne Punkte.

Alonso gewann das Rennen mit komfortablen 13,4 Sekunden Vorsprung vor Trulli und bescherte Renault-Motoren damit den 100. Grand-Prix-Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Für Alonso war es der 3. Karriere-Sieg. Räikkönen komplettierte das Podium. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Ralf Schumacher, de la Rosa, Webber, Massa und Coulthard.[4][5][6]

In der Fahrerwertung blieb Alonso vorne und konnte seinen Vorsprung ausbauen. Neuer Zweiter war nun Trulli, gefolgt von Fisichella. In der Konstrukteurswertung blieb Renault vor Toyota, neuer Dritter war Williams-BMW.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro 01 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari F2005 Ferrari 3.0 V10 B
02 Brasilien  Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich  Lucky Strike BAR Honda 03 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button BAR 007 Honda 3.0 V10 M
04 Japan  Takuma Satō
Frankreich  Mild Seven Renault F1 Team 05 Spanien  Fernando Alonso Renault R25 Renault 3.0 V10 M
06 Italien  Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich  BMW-Williams F1 Team 07 Australien  Mark Webber Williams FW27 BMW 3.0 V10 M
08 Deutschland  Nick Heidfeld
Vereinigtes Konigreich  West McLaren-Mercedes 09 Finnland  Kimi Räikkönen McLaren MP4-20 Mercedes-Benz 3.0 V10 M
10 Spanien  Pedro de la Rosa
35 Osterreich  Alexander Wurz[M 1]
Schweiz  Sauber Petronas 11 Kanada  Jacques Villeneuve Sauber C24 Petronas 3.0 V10 M
12 Brasilien  Felipe Massa
Osterreich  Red Bull Racing 14 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Red Bull RB1 Cosworth 3.0 V10 M
15 Osterreich  Christian Klien
37 Italien  Vitantonio Liuzzi[M 1]
Japan  Panasonic Toyota Racing 16 Italien  Jarno Trulli ToyotaTF105 Toyota 3.0 V10 M
17 Deutschland  Ralf Schumacher
38 Brasilien  Ricardo Zonta[M 1]
Vereinigtes Konigreich  Jordan Grand Prix 18 Portugal  Tiago Monteiro Jordan EJ15 Toyota 3.0 V10 B
19 Indien  Narain Karthikeyan
39 Niederlande  Robert Doornbos[M 1]
Italien  Minardi F1 Team 20 Osterreich  Patrick Friesacher Minardi PS04B Cosworth 3.0 V10 B
21 Niederlande  Christijan Albers

Anmerkungen

  1. ↑ a b c d Nahm nur am Freitagstraining teil.

Klassifikationen Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Gesamt Start
01 Spanien  Fernando Alonso Frankreich  Renault 1:29,848 1:32,054 3:01,902 01
02 Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 1:30,237 1:32,120 3:02,357 02
03 Italien  Jarno Trulli Japan  Toyota 1:29,993 1:32,667 3:02,660 03
04 Deutschland  Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 1:30,390 1:32,827 3:03,217 04
05 Australien  Mark Webber Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 1:30,592 1:32,670 3:03,262 05
06 Deutschland  Ralf Schumacher Japan  Toyota 1:30,952 1:32,319 3:03,271 06
07 Osterreich  Christian Klien Vereinigtes Konigreich  Red Bull-Cosworth 1:30,646 1:32,723 3:03,369 07
08 Spanien  Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:30,725 1:32,648 3:03,373 08
09 Finnland  Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:30,594 1:32,930 3:03,524 09
10 Italien  Giancarlo Fisichella Frankreich  Renault 1:30,445 1:33,320 3:03,765 10
11 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 1:30,957 1:33,391 3:04,348 11
12 Brasilien  Felipe Massa Schweiz  Sauber-Petronas 1:30,933 1:34,269 3:05,202 12
13 Japan  Takuma Satō Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 1:31,113 1:34,450 3:05,563 13
14 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  Red Bull-Cosworth 1:31,211 1:34,633 3:05,844 14
15 Brasilien  Rubens Barrichello[# 1] Italien  Ferrari 1:31,826 1:35,867 3:07,693 20
16 Kanada  Jacques Villeneuve Schweiz  Sauber-Petronas 1:32,318 1:35,665 3:07,983 15
17 Portugal  Tiago Monteiro Vereinigtes Konigreich  Jordan-Toyota 1:33,424 1:36,004 3:09,428 16
18 Indien  Narain Karthikeyan Vereinigtes Konigreich  Jordan-Toyota 1:33,190 1:36,953 3:10,143 17
19 Niederlande  Christijan Albers Italien  Minardi-Cosworth 1:34,005 1:36417 3:10,422 18
20 Osterreich  Patrick Friesacher Italien  Minardi-Cosworth 1:34,848 1:36,413 3:11,261 19

Anmerkungen

  1. ↑ Barrichello erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Spanien  Fernando Alonso Frankreich  Renault 57 2 1:29:18,531 01 1:31,713 (39.)
02 Italien  Jarno Trulli Japan  Toyota 57 2 + 13,409 03 1:32,324 (41.)
03 Finnland  Kimi Räikkönen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 57 2 + 32,063 09 1:31,822 (41.)
04 Deutschland  Ralf Schumacher Japan  Toyota 57 2 + 53,272 06 1:32,683 (36.)
05 Spanien  Pedro de la Rosa Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 57 2 + 1:04,988 08 1:31,447 (43.)
06 Australien  Mark Webber Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 57 2 + 1:14,701 05 1:33,087 (20.)
07 Brasilien  Felipe Massa Schweiz  Sauber-Petronas 56 2 + 1 Runde 12 1:33,326 (40.)
08 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  Red Bull-Cosworth 56 2 + 1 Runde 14 1:33,417 (42.)
09 Brasilien  Rubens Barrichello Italien  Ferrari 56 2 + 1 Runde 20 1:32,976 (23.)
10 Portugal  Tiago Monteiro Vereinigtes Konigreich  Jordan-Toyota 55 2 + 2 Runden 16 1:35,744 (18.)
11 Kanada  Jacques Villeneuve Schweiz  Sauber-Petronas 54 2 + 3 Runden 15 1:33,458 (24.)
12 Osterreich  Patrick Friesacher Italien  Minardi-Cosworth 54 2 + 3 Runden 19 1:36,432 (18.)
13 Niederlande  Christijan Albers Italien  Minardi-Cosworth 53 3 + 4 Runden 18 1:36,913 (03.)
– Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 46 2 DNF 11 1:32,411 (45.)
– Japan  Takuma Satō Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 27 1 DNF 13 1:33,124 (23.)
– Deutschland  Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 25 1 DNF 04 1:33,055 (19.)
– Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 12 0 DNF 02 1:32,886 (07.)
– Italien  Giancarlo Fisichella Frankreich  Renault 4 1 DNF 10 1:37,036 (02.)
– Indien  Narain Karthikeyan Vereinigtes Konigreich  Jordan-Toyota 2 0 DNF 17 1:37,533 (02.)
DNS Osterreich  Christian Klien[A 1] Vereinigtes Konigreich  Red Bull-Cosworth – – – 07 –

Anmerkungen

  1. ↑ Klien blieb bereits beim Vorstart stehen und konnte daher am Rennen nicht teilnehmen.

WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Spanien  Fernando Alonso Renault 26
02 Italien  Jarno Trulli Toyota 16
03 Italien  Giancarlo Fisichella Renault 10
04 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Red Bull-Cosworth 9
05 Deutschland  Ralf Schumacher Toyota 9
06 Brasilien  Rubens Barrichello Ferrari 8
07 Kolumbien  Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 8
08 Australien  Mark Webber Williams-BMW 7
09 Finnland  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 7
10 Deutschland  Nick Heidfeld Williams-BMW 6
11 Spanien  Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
12 Osterreich  Christian Klien Red Bull-Cosworth 3
13 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 2
14 Brasilien  Felipe Massa Sauber-Petronas 2
15 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button BAR-Honda 0
16 Kanada  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 0
17 Japan  Takuma Satō BAR-Honda 0
18 Indien  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 0
19 Portugal  Tiago Monteiro Jordan-Toyota 0
20 Osterreich  Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 0
21 Niederlande  Christijan Albers Minardi-Cosworth 0
– Vereinigtes Konigreich  Anthony Davidson BAR-Honda 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Frankreich  Renault 36
02 Japan  Toyota 25
03 Vereinigtes Konigreich  Williams-BMW 13
04 Vereinigtes Konigreich  Red Bull-Cosworth 11
05 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 11
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Italien  Ferrari 10
07 Schweiz  Sauber-Petronas 2
08 Vereinigtes Konigreich  BAR-Honda 0
09 Vereinigtes Konigreich  Jordan-Toyota 0
10 Italien  Minardi-Cosworth 0

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von Bahrain 2005 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Großer Preis von Bahrain 2005 - Qualifying, 1st run - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 26. April 2023.
  2. ↑ Großer Preis von Bahrain 2005 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 26. April 2023.
  3. ↑ FORMULA 1: Boiling Point - The Hottest F1 Races On Record auf YouTube, 8. August 2017, abgerufen am 25. Februar 2024 (bei 1:20; Laufzeit: 1:56 min).
  4. ↑ Großer Preis von Bahrain 2005 in Sachir: Rennergebnis. Abgerufen am 18. Januar 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Bahrain 2005 - AUTO BILD. Abgerufen am 15. Februar 2023.
  6. ↑ Alonso gewinnt den Hitze-Thriller von Bahrain. Abgerufen am 15. Februar 2023.
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