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Großer Preis von Malaysia 2011

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Malaysia 2011 (offiziell 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) fand am 10. April auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011.

 Großer Preis von Malaysia 2011
Renndaten
2. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011
Streckenprofil
Name: XIII Petronas Malaysia Grand Prix
Datum: 10. April 2011
Ort: Sepang
Kurs: Sepang International Circuit
Länge: 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km

Wetter: bewölkt
Zuschauer: ~ 65.000
Pole-Position
Fahrer: Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:34,870 min
Schnellste Runde
Fahrer: Australien Mark Webber Osterreich Red Bull-Renault
Zeit: 1:40,571 min (Runde 46)
Podium
Erster: Deutschland Sebastian Vettel Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter: Deutschland Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich Renault

Führungsrunden

Berichte Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Großen Preis von Australien führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Lewis Hamilton und zehn Punkten vor Witali Petrow. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit neun Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 17 Punkten vor Ferrari.

Beim Großen Preis von Malaysia stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen Hard (silber) und Soft (gelb), sowie für nasse Bedingungen Intermediates (hellblau) und Full-Wets (orange) zur Verfügung. Für den Freitag erhielten die Teams zu Testzwecken zusätzlich zwei Reifensätze der Mischung Supersoft (rot), die erstmals eingesetzt wurden.[1]

Mit Michael Schumacher (dreimal), Fernando Alonso (zweimal), Jenson Button und Vettel (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Bearbeiten

 
Jérôme D’Ambrosios Virgin wurde im ersten freien Training durch ein technisches Problem beschädigt; im Hintergrund ist HRT-Pilot Narain Karthikeyan

Im ersten freien Training erzielte Mark Webber die schnellste Runde vor Hamilton und Schumacher. Dabei hatte er über 1,6 s Vorsprung auf Hamilton. Davide Valsecchi fuhr in diesem Training den Lotus von Heikki Kovalainen und nahm zum ersten Mal an einer Formel-1-Trainingssitzung teil.[2] Darüber hinaus übernahmen in diesem Training Nico Hülkenberg den Force India von Paul di Resta und Daniel Ricciardo den Toro Rosso von Sébastien Buemi.[3] Nick Heidfeld, Petrow (beide Renault) und Jérôme D’Ambrosio (Virgin) erlitten in diesem Training technische Probleme beim Bremsen.[4]

Im zweiten freien Training behielt Webber die Führung. Button, der Zweiter wurde, reduzierte allerdings den Abstand auf fünf tausendstel Sekunden. Hamilton wurde Dritter.[5]

Im dritten freien Training übernahm McLaren-Pilot Hamilton die Führung vor Webber und Button.[6]

Qualifying Bearbeiten

 
Sebastian Vettel erzielte zunächst die Pole-Position und gewann einen Tag später das Rennen

Der erste Qualifyings-Abschnitt (Q1) wurde nach acht Minuten unterbrochen, da Buemi einen Teil seiner Seitenkasten-Verkleidung verloren hatte. Als das Qualifying wieder aufgenommen wurde, erzielte Felipe Massa die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Pastor Maldonado schafften es nicht ins zweite Segment. Alle Piloten blieben mit ihrer Zeit unter der 107-Prozent-Zeit.

Im zweiten Abschnitt (Q2) setzte sich Button an die Spitze des Feldes. Die Force-India- und ToroRosso-Piloten sowie Sergio Pérez, Rubens Barrichello und Schumacher schieden aus.

Im letzten Abschnitt (Q3) des Qualifyings erzielte schließlich Vettel die schnellste Runde und sicherte sich seine 17. Pole-Position vor Hamilton und Webber.

Rennen Bearbeiten

 
Die erste Runde des Grand Prix

Vor und während des Rennens erwarteten Meteorologen Regen. Bis auf ein paar Regentropfen blieb allerdings die gesamte Zeit trocken und die Piloten verwendeten durchgängig Slicks.

Beim Start zum Rennen fiel der drittplatzierte Webber auf die zehnte Position zurück. Gut starteten hingegen die Renault: Heidfeld verbesserte sich vom sechsten Platz startend auf den zweiten Platz hinter Vettel und Petrow vom achten auf den fünften Platz. In den ersten Runden gab es bereits einige Überholmanöver und beide Ferrari-Fahrer fuhren an Petrow vorbei. Zudem übernahm zunächst Webber die neunte Position von Kamui Kobayashi. Er wurde allerdings wieder zurück überholt, da er Probleme mit seinem KERS hatte. Dennoch gelang es ihm wenig später, ein weiteres Mal an Kobayashi vorbeizufahren.

Nachdem Maldonado mit einem technischen Problem aufgegeben hatte, begann die Phase der ersten Boxenstopps in der elften Runde durch Webber. In den nächsten Runden kamen sämtliche Piloten an die Box. Vettel musste seine Führung dabei nur für eine Runde an Alonso abgeben. Heidfeld fiel hingegen durch den Boxenstopp vom zweiten auf den fünften Platz zurück. Hamilton lag schließlich auf dem zweiten Platz vor Alonso, der kurz nach seinem Boxenstopp Button überholt hatte. Während Narain Karthikeyan mit Kühlungsproblemen aufgab, erhielt Buemi eine Durchfahrtsstrafe. Er war beim Boxenstopp zu schnell in der Boxengasse gefahren.

Bei Webber, der aus der Spitzengruppe zu erst gestoppt hatte, bauten die Reifen weiter ab und er begann auch die zweite Phase der Boxenstopps. Während dieser verlor Vettel die Führung erneut für eine Runde an Alonso. Bis auf den zweitplatzierten Hamilton behielten alle Fahrer im vorderen Teil des Feldes die weichere Reifenmischung. In der Zwischenzeit war Barrichello mit Hydraulikproblemen und Pérez mit einem Elektrikschaden ausgefallen.

 
Kobayashi beim Überholmanöver gegen Schumacher

In der 28. Runde überholte Kobayashi, der im Gegensatz zu den anderen Fahrern erst einen Boxenstopp absolviert hatte, Schumacher in einem Überholmanöver im ersten Sektor. Jarno Trulli fiel in der 31. Runde mit einem technischen Problem aus. An der Spitze vergrößerte Vettel seinen Vorsprung auf Hamilton, der nicht von den härteren Reifen zu profitieren schien und vor Vettel zu seinem letzten Stopp in die Boxengasse abbog. Bei Hamiltons Boxenstopp gab es eine Verzögerung, sodass er durch den Stopp hinter Button, der zuvor schon Alonso beim zweiten Stopp überholt hatte, zurückfiel. Vettel behielt auch nach seinem letzten Boxenstopp die Führung.

 
Heidfeld erzielte im Renault eine Podest-Platzierung

Während D’Ambrosio mit technischen Problemen ausrollte, entwickelte sich ein Duell zwischen Hamilton und Alonso. Alonso, der auf Hamilton aufholte, hatte Probleme mit seinem DRS. Es kam schließlich zu einer Berührung der beiden Rennfahrer, da Alonso sein Tempo beim Herausbeschleunigen falsch einschätzte und auf Hamilton auffuhr. Er beschädigte sich dabei seinen Frontflügel und musste zur Reparatur an die Box. Heidfeld war ein Nutznießer dieser Berührung, da er die vierte Position hinter Vettel, Button und Hamilton einnahm.

Während Vitantonio Liuzzi das Rennen mit technischen Problemen aufgab, ereigneten sich einige Überholmanöver. Petrow überholte Kobayashi und nahm die achte Position ein. Webber kam mit frischeren Reifen an Massa heran und fuhr schließlich an ihm vorbei. Außerdem gelang Heidfeld im Duell um einen Podiumsplatz ein Überholmanöver gegen Hamilton. Er verwendete dabei sein DR-System. Nachdem Hamilton auch hinter Webber zurückgefallen war, wechselte er ein weiteres Mal seine Reifen und fiel auf den siebten Platz zurück.

 
Das Podium beim Großen Preis von Malaysia

Vier Runden vor Ende des Rennens verunfallte Petrow. Bei einem Ausritt brach seine Lenksäule und das Rennen war für ihn beendet. Sein Teamkollege Heidfeld verbremste sich zwar kurz vor Rennende, blieb aber etwa eine Sekunde vor Webber.

Vettel gewann schließlich sein insgesamt 12. Rennen vor Button und Heidfeld. Webber wurde Vierter, Massa Fünfter.

Nach dem Rennen erhielten Alonso und Hamilton jeweils eine 20-Sekunden-Zeitstrafe. Alonsos sechster Platz blieb unverändert, Hamilton fiel vom siebten auf den achten Platz zurück. Alonso erhielt die Zeitstrafe, da er im Duell mit Hamilton auf dessen Fahrzeug aufgefahren war, Hamilton wurde für zu häufigen Spurwechsel im Duell gegen Alonso bestraft.[7] Kobayashi erhielt somit den siebten Platz. Die weiteren Punkte gingen an Schumacher und di Resta.

In der Weltmeisterschaft bauten Vettel und Red Bull-Renault ihren vorhandenen Vorsprung aus. Button übernahm die zweite Position von Hamilton, der nun auf dem dritten Rang lag.

Meldeliste Bearbeiten

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Osterreich  Red Bull Racing 01 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull RB7 Renault 2.4 V8 P
02 Australien  Mark Webber
Vereinigtes Konigreich  Vodafone McLaren Mercedes 03 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren MP4-26 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
04 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro 05 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 150° Italia Ferrari 2.4 V8 P
06 Brasilien  Felipe Massa
Deutschland  Mercedes GP Petronas F1 Team 07 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes MGP W02 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
08 Deutschland  Nico Rosberg
Vereinigtes Konigreich  Lotus Renault GP 09 Deutschland  Nick Heidfeld Renault R31 Renault 2.4 V8 P
10 Russland  Witali Petrow
Vereinigtes Konigreich  AT&T Williams 11 Brasilien  Rubens Barrichello Williams FW33 Cosworth 2.4 V8 P
12 Venezuela  Pastor Maldonado
Indien  Force India F1 Team 14 Deutschland  Adrian Sutil Force India VJM04 Mercedes-Benz 2.4 V8 P
15 Deutschland  Nico Hülkenberg[M 1]
Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta[M 1]
Schweiz  Sauber F1 Team 16 Japan  Kamui Kobayashi Sauber C30 Ferrari 2.4 V8 P
17 Mexiko  Sergio Pérez
Italien  Scuderia Toro Rosso 18 Australien  Daniel Ricciardo[M 2] Toro Rosso STR6 Ferrari 2.4 V8 P
Schweiz  Sébastien Buemi[M 2]
19 Spanien  Jaime Alguersuari
Malaysia  Team Lotus 20 Italien  Davide Valsecchi[M 3] Lotus T128 Renault 2.4 V8 P
Finnland  Heikki Kovalainen[M 3]
21 Italien  Jarno Trulli
Spanien  HRT F1 Team 22 Indien  Narain Karthikeyan HRT F111 Cosworth 2.4 V8 P
23 Italien  Vitantonio Liuzzi
Russland  Marussia Virgin Racing 24 Deutschland  Timo Glock Virgin MVR-02 Cosworth 2.4 V8 P
25 Belgien  Jérôme D’Ambrosio
Anmerkungen
  1. ↑ a b Hülkenberg fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Di Resta übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
  2. ↑ a b Ricciardo fuhr den Toro Rosso mit der Nummer 18 im ersten freien Training. Buemi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
  3. ↑ a b Valsecchi fuhr den Lotus mit der Nummer 20 im ersten freien Training. Kovalainen übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start
01 Deutschland  Sebastian Vettel Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 1:37,468 1:35,934 1:34,870 01
02 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 1:36,861 1:35,852 1:34,974 02
03 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 1:37,924 1:36,080 1:35,179 03
04 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 1:37,033 1:35,569 1:35,200 04
05 Spanien  Fernando Alonso Italien  Ferrari[# 1] 1:36,897 1:36,320 1:35,802 05
06 Deutschland  Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 1:37,224 1:36,811 1:36,124 06
07 Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari[# 1] 1:36,744 1:36,557 1:36,251 07
08 Russland  Witali Petrow Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 1:37,210 1:36,642 1:36,324 08
09 Deutschland  Nico Rosberg Deutschland  Mercedes[# 1] 1:37,316 1:36,388 1:36,809 09
10 Japan  Kamui Kobayashi Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 1:36,994 1:36,691 1:36,820 10
11 Deutschland  Michael Schumacher Deutschland  Mercedes[# 1] 1:36,904 1:37,035 – 11
12 Schweiz  Sébastien Buemi Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:37,693 1:37,160 – 12
13 Spanien  Jaime Alguersuari Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 1:37,677 1:37,347 – 13
14 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Indien  Force India-Mercedes[# 1] 1:38,045 1:37,370 – 14
15 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 1:38,163 1:37,496 – 15
16 Mexiko  Sergio Pérez Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 1:37,759 1:37,528 – 16
17 Deutschland  Adrian Sutil Indien  Force India-Mercedes[# 1] 1:37,693 1:37,593 – 17
18 Venezuela  Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 1:38,276 – – 18
19 Finnland  Heikki Kovalainen Malaysia  Lotus-Renault 1:38,645 – – 19
20 Italien  Jarno Trulli Malaysia  Lotus-Renault 1:38,791 – – 20
21 Deutschland  Timo Glock Russland  Virgin-Cosworth 1:40,648 – – 21
22 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Russland  Virgin-Cosworth 1:41,001 – – 22
23 Italien  Vitantonio Liuzzi Spanien  HRT-Cosworth 1:41,549 – – 23
24 Indien  Narain Karthikeyan Spanien  HRT-Cosworth 1:42,574 – – 24
107-Prozent-Zeit: 1:43,516 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:36,744 min)
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Rennwagen mit KERS

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Deutschland  Sebastian Vettel Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 56 3 1:37:39,832 01 1:41,539 (33.)
02 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 56 3 + 3,261 04 1:41,264 (50.)
03 Deutschland  Nick Heidfeld Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 56 3 + 25,075 06 1:41,547 (47.)
04 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault[# 1] 56 4 + 26,384 03 1:40,571 (46.)
05 Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari[# 1] 56 2 + 36,958 07 1:41,999 (41.)
06 Spanien  Fernando Alonso[A 1] Italien  Ferrari[# 1] 56 4 + 57,248 05 1:40,717 (49.)
07 Japan  Kamui Kobayashi Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 56 2 + 1:06,439 10 1:42,095 (39.)
08 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton[A 2] Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes[# 1] 56 4 + 1:09,957 02 1:41,512 (54.)
09 Deutschland  Michael Schumacher Deutschland  Mercedes[# 1] 56 3 + 1:24,896 11 1:42,491 (45.)
10 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Indien  Force India-Mercedes[# 1] 56 3 + 1:31,563 14 1:42,883 (48.)
11 Deutschland  Adrian Sutil Indien  Force India-Mercedes[# 1] 56 3 + 1:41,379 17 1:42,973 (34.)
12 Deutschland  Nico Rosberg Deutschland  Mercedes[# 1] 55 3 + 1 Runde 09 1:41,778 (45.)
13 Schweiz  Sébastien Buemi Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 55 3 + 1 Runde 12 1:42,659 (36.)
14 Spanien  Jaime Alguersuari Italien  Toro Rosso-Ferrari[# 1] 55 2 + 1 Runde 13 1:43,744 (37.)
15 Finnland  Heikki Kovalainen Malaysia  Lotus-Renault 55 2 + 1 Runde 19 1:43,677 (43.)
16 Deutschland  Timo Glock Russland  Virgin-Cosworth 54 3 + 2 Runden 21 1:45,357 (50.)
17 Russland  Witali Petrow Vereinigtes Konigreich  Renault[# 1] 52 3 DNF 08 1:41,054 (49.)
– Italien  Vitantonio Liuzzi Spanien  HRT-Cosworth 46 2 DNF 23 1:46,521 (42.)
– Belgien  Jérôme D’Ambrosio Russland  Virgin-Cosworth 42 2 DNF 22 1:45,346 (41.)
– Italien  Jarno Trulli Malaysia  Lotus-Renault 31 1 DNF 20 1:45,280 (23.)
– Mexiko  Sergio Pérez Schweiz  Sauber-Ferrari[# 1] 23 1 DNF 16 1:43,298 (19.)
– Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 22 2 DNF 15 1:45,516 (10.)
– Indien  Narain Karthikeyan Spanien  HRT-Cosworth 14 0 DNF 24 1:49,385 (05.)
– Venezuela  Pastor Maldonado Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth[# 1] 8 0 DNF 18 1:45,689 (05.)
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Rennwagen mit KERS
  1. ↑ Alonso erhielt nach dem Rennen eine 20-Sekunden-Zeitstrafe für das Verursachen einer Kollision.
  2. ↑ Hamilton erhielt nach dem Rennen einen 20-Sekunden-Zeitstrafe für mehrfaches Wechseln der Fahrspur zum Verteidigen der Position.

WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Deutschland  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 50
02 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button McLaren-Mercedes 26
03 Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 22
04 Australien  Mark Webber Red Bull-Renault 22
05 Spanien  Fernando Alonso Ferrari 20
06 Brasilien  Felipe Massa Ferrari 16
07 Deutschland  Nick Heidfeld Renault 15
08 Russland  Witali Petrow Renault 15
09 Japan  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 6
10 Schweiz  Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 4
11 Deutschland  Adrian Sutil Force India-Mercedes 2
12 Deutschland  Michael Schumacher Mercedes 2
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta Force India-Mercedes 2
14 Spanien  Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 0
15 Deutschland  Nico Rosberg Mercedes 0
16 Italien  Jarno Trulli Lotus-Renault 0
17 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Virgin-Cosworth 0
18 Finnland  Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0
19 Deutschland  Timo Glock Virgin-Cosworth 0
– Mexiko  Sergio Pérez Sauber-Ferrari 0
– Brasilien  Rubens Barrichello Williams-Cosworth 0
– Italien  Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0
– Venezuela  Pastor Maldonado Williams-Cosworth 0
– Indien  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung Bearbeiten

Pos. Konstrukteur Punkte
01 Osterreich  Red Bull-Renault 72
02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 48
03 Italien  Ferrari 36
04 Vereinigtes Konigreich  Renault 30
05 Schweiz  Sauber-Ferrari 6
06 Italien  Toro Rosso-Ferrari 4
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Indien  Force India-Mercedes 4
08 Deutschland  Mercedes 2
09 Malaysia  Lotus-Renault 0
10 Russland  Virgin-Cosworth 0
– Vereinigtes Konigreich  Williams-Cosworth 0
– Spanien  HRT-Cosworth 0

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Pirelli in Malaysia: Der große Härtetest steht an. Abgerufen am 15. September 2023.
  2. ↑ Lotus: Valsecchi Freitagsfahrer in Sepang. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  3. ↑ Großer Preis von Malaysia 2011 in Sepang: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  4. ↑ Beunruhigende Pannen beim Trainingsauftakt. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Malaysia 2011 in Sepang: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  6. ↑ Großer Preis von Malaysia 2011 in Sepang: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 5. Dezember 2023.
  7. ↑ „20-Sekunden-Strafen für Alonso und Hamilton“ (Motorsport-Total.com am 10. April 2011)

Weblinks Bearbeiten

Commons: Großer Preis von Malaysia 2011 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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