Großer Preis von Malaysia 2002
Der Große Preis von Malaysia 2002 (offiziell IV Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 17. März auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.
Renndaten | ||
---|---|---|
2. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 | ||
![]() | ||
Name: | 2002 Malaysian Grand Prix | |
Datum: | 17 März 2002 | |
Ort: | Sepang, Malaysia | |
Kurs: | Sepang International Circuit | |
Länge: | 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
| |
Wetter: | Heiß und trocken | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() |
![]() |
Zeit: | 1:35,226 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() |
![]() |
Zeit: | 1:38.049 min (Runde 38) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() |
![]() |
Zweiter: | ![]() |
![]() |
Dritter: | ![]() |
![]() |
Bericht Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Australien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit sechs Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor Williams-BMW und mit sechs Punkten vor McLaren-Mercedes.
Mit Michael Schumacher (zweimal) und Eddie Irvine (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Bearbeiten
Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.
Qualifying Bearbeiten
Im Qualifying holte Michael Schumacher seine erste Pole-Position 2002. Auf den folgenden Plätze landeten Montoya, Rubens Barrichello und Ralf Schumacher.
Rennen Bearbeiten
Am Start untersteuerte Michael Schumachers Ferrari und kollidierte daraufhin mit Montoya, wobei er seinen Frontflügel verlor. Montoya kam daraufhin kurz von der Strecke ab.
Damit übernahm Barrichello die Spitze. Michael Schumacher kam für einen Frontflügelwechsel an die Box, dies beförderte Ralf Schumacher auf den zweiten Platz. In der zweiten Runde kam es zu einer Kollision zwischen den beiden Jordans von Giancarlo Fisichella und Takuma Satō, als Satō Fisichella ins Heck fuhr. Satō entschuldigte sich nach dem Rennen bei seinen Teamkollegen. In Runde 7 erhielt Montoya eine Durchfahrtsstrafe, die den Kolumbianer 20 Sekunden kostete. Es war die erste Durchfahrtsstrafe in der Formel 1, da die Strafe erst vor der Saison in den Strafenkatalog aufgenommen wurde.[1]
Vorne fuhren Barrichello, Ralf Schumacher und die beiden McLaren von Räikkönen und David Coulthard. Beide erlitten allerdings früh im Rennen einen Motorschaden.
Barrichello war auf einer Zwei-Stopp-Strategie während Ralf Schumacher auf einer Ein-Stopp-Strategie unterwegs war.
Jenson Button fuhr die meiste Zeit des Rennens auf Rang 3 bis Montoya ihn überholte. Button war kurz davor erstmals aufs Podium zu fahren, bis seine Aufhängung kaputt ging. Michael Schumacher erbte daraufhin den dritten Rang und fuhr an Button vorbei.
Williams gelang schlussendlich der erste Doppelsieg seit dem Großer Preis von Portugal 1996. Michael Schumacher komplettierte das Podium. Button rettete sich auf den vierten Platz. Die restlichen Punkte gingen an die Sauber Piloten Nick Heidfeld und Felipe Massa, welcher seine ersten Punkte holte.
In der Fahrerwertung blieb Michael Schumacher vor Montoya. Ralf Schumacher war neuer Dritter. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams-BMW die Führung vor Ferrari und McLaren-Mercedes.
Meldeliste Bearbeiten
Klassifikation Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Start |
---|---|---|---|---|
1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:35,266 | 1 |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:35,497 | 2 |
3 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:35,891 | 3 |
4 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 1:36,028 | 4 |
5 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:36,468 | 5 |
6 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:36,477 | 6 |
7 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 1:37,199 | 7 |
8 | Jenson Button | Renault | 1:37,245 | 8 |
9 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 1:37,536 | 9 |
10 | Mika Salo | Toyota | 1:37,694 | 10 |
11 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 1:37,919 | 11 |
12 | Jarno Trulli | Renault | 1:37,920 | 12 |
13 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 1:38,039 | 13 |
14 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 1:38,057 | 14 |
15 | Takuma Satō | Jordan-Honda | 1:38,141 | 15 |
16 | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 1:38,284 | 16 |
17 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 1:38,374 | 17 |
18 | Olivier Panis | BAR-Honda | 1:38,390 | 18 |
19 | Allan McNish | Toyota | 1:38,959 | 22 |
20 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 1:39,121 | 19 |
21 | Mark Webber | Minardi-Asiatech | 1:39,454 | 20 |
22 | Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 1:40,158 | 21 |
107 % Zeit: 1:41.935 |
Rennen Bearbeiten
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 56 | 1 | 1:34:12,912 | 4 | 1:38,369 (29.) |
2 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 56 | 3 | + 39,700 | 2 | 1:38,049 (38.) |
3 | Michael Schumacher | Ferrari | 56 | 3 | + 1:01,795 | 1 | 1:38,754 (53.) |
4 | Jenson Button | Renault | 56 | 1 | + 1:09,767 | 8 | 1:40,011 (28.) |
5 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 55 | 2 | + 1 Runde | 7 | 1:40,575 (18.) |
6 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 55 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:41,324 (25.) |
7 | Allan McNish | Toyota | 55 | 2 | + 1 Runde | 22 | 1:41,321 (38.) |
8 | Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 55 | 1 | + 1 Runde | 13 | 1:42,373 (45.) |
9 | Takuma Satō | Jordan-Honda | 54 | 2 | + 2 Runden | 15 | 1:41,181 (51.) |
10 | Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 54 | 3 | + 2 Runden | 17 | 1:40,675 (52.) |
11 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 54 | 2 | + 2 Runden | 11 | 1:40,267 (54.) |
12 | Mika Salo | Toyota | 53 | 4 | + 3 Runden | 10 | 1:39,649 (47.) |
13 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 53 | 2 | + 3 Runden | 9 | 1:41,410 (49.) |
– | Rubens Barrichello | Ferrari | 39 | 2 | DNF | 3 | 1:38,931 (20.) |
– | Mark Webber | Minardi-Asiatech | 34 | 1 | DNF | 20 | 1:43,125 (20.) |
– | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 30 | 1 | DNF | 19 | 1:42,323 (20.) |
– | Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 29 | 2 | DNF | 21 | 1:43,190 (18.) |
– | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 24 | 0 | DNF | 5 | 1:39,800 (21.) |
– | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 20 | 0 | DNF | 16 | 1:41,891 (19.) |
– | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 15 | 0 | DNF | 6 | 1:41,455 (10.) |
– | Olivier Panis | BAR-Honda | 9 | 0 | DNF | 18 | 1:43,567 ( | 9.)
– | Jarno Trulli | Renault | 9 | 1 | DNF | 12 | 1:43,702 ( | 6.)
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
|
|
Konstrukteurswertung Bearbeiten
|
|
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 22. Februar 2023.