DTM-Saison 2024

25. Saison der Deutschen Tourenwagen-Masters

Die DTM-Saison 2024 ist die 38. Saison der DTM und die 25. seit Neugründung der Serie im Jahr 2000. Sie begann am 27. April in Oschersleben und soll am 20. Oktober in Hockenheim enden. Die Saison soll 16 Wertungsläufe an acht Rennwochenenden umfassen.[1]

DTM-Saison 2024
Saisondaten
Anzahl Rennen: 16

< Saison 2023

Saison 2025 >

Änderungen 2024 Bearbeiten

Hersteller und Teams Bearbeiten

Das Team Landgraf tritt 2024 nicht mehr in der DTM an.[2] Neben dem Team Landgraf treten die Teams Engstler Motorsport, Tresor Orange 1 (beide Audi), KÜS Team Bernhard[3] und Toksport WRT (beide Porsche) nicht mehr in der DTM an.

Das Team Project 1 Motorsport[4] beantragte Ende Februar 2024 die Insolvenz, einzelne Teammitglieder wechselten zum McLaren-Projekt der Dörr-Gruppe. Am 11. März 2024 gab die Dörr Motorsport das DTM-Projekt offiziell bekannt. Man startet mit zwei McLaren 720S mit den Fahrern Ben Dörr und Clemens Schmid, das Projekt ist auf drei Jahre ausgelegt.[5]

Strecken Bearbeiten

Im Vergleich zur Vorsaison ist lediglich der Lausitzring vom August auf einen Termin im Mai vorgezogen worden. Alle anderen Termine bleiben zur Vorsaison von der Reihenfolge gleich.

Testbeschränkungen Bearbeiten

Um die anhaltend hohen Kosten für eine DTM-Saison in Grenzen zu halten, wurden zum 1. März 2024 erste Testbeschränkungen für private Tests eingeführt. Die Testbeschränkungen gelten bis zum Finale auf dem Hockenheimring. Die Maßnahmen, die gemeinsam mit den Teams erarbeitet wurden, beinhalten: Alle Testaktivitäten müssen bei der DTM angemeldet werden; Die Teams dürfen auf maximal fünf Rennstrecken, dies trifft auch auf Rennstrecken zu, die nicht Teil des DTM-Kalenders sind testen; Pro Fahrer dürfen maximal fünf Testtage durchgeführt werden; Es sollen maximal drei Reifensätze genutzt werden; In der Rennwoche darf auf der jeweiligen Strecke nicht getestet werden.

Ausgenommen sind Testtage für andere Serien, bei denen nicht die DTM-Reifen genutzt werden und Rollouts oder andere Fahraktivitäten.[6]

Für die DTM-Saison 2025 sollen die Testbeschränkungen noch ausgeweitet und verschärft werden.

Sportliches Reglement Bearbeiten

Das erste freie Training dauert nun 55 Minuten statt 45 Minuten. Ein Reifenwechsel unter Gelber Flagge oder während einer Safety-Car-Phase zählt nicht als absovierter Pflichtboxenstopp. Die ersten Zehn aus der Qulifikation müssen mit dem Reifen aus der Qualifikations ins Rennen gehen.

Rennkalender Bearbeiten

Nr. Datum Rennstrecke Sieger Zweiter Dritter Pole-
Position
Schnellste
Rennrunde
1 1 27. April Deutschland  Oschersleben Vereinigtes Konigreich  Jack Aitken
(Emil Frey Racing)
Italien  Mirko Bortolotti
(SSR Performance)
Schweiz  Ricardo Feller
(Team Abt Sportsline)
Vereinigtes Konigreich  Jack Aitken
(Emil Frey Racing)
Schweiz  Ricardo Feller
(Team Abt Sportsline)
2 28. April Deutschland  Luca Engstler
(Grasser Racing Team)
Deutschland  Maro Engel
(Winward Racing)
Deutschland  Luca Stolz
(Haupt Racing Team)
Italien  Mirko Bortolotti
(SSR Performance)
Deutschland  Maro Engel
(Winward Racing)
2 3 25. Mai Deutschland  Klettwitz
4 26. Mai
3 5 8. Juni Niederlande  Zandvoort
6 9. Juni
4 7 6. Juli Deutschland  Nürnberg
8 7. Juli
5 9 17. August Deutschland  Nürburg
10 18. August
6 11 7. September Deutschland  Sachsenring
12 8. September
7 13 28. September Osterreich  Spielberg
14 29. September
8 15 19. Oktober Deutschland  Hockenheim
16 20. Oktober

Teams und Fahrer Bearbeiten

Hersteller Fahrzeug Team Nr. Fahrer Status Rennen
Audi Audi R8 LMS GT3 evo II Deutschland  Team Abt Sportsline 003 Sudafrika  Kelvin van der Linde 1,2
007 Schweiz  Ricardo Feller 1,2
BMW BMW M4 GT3 Deutschland  Schubert Motorsport 033 Deutschland  René Rast 1,2
011 Deutschland  Marco Wittmann 1,2
031 Sudafrika  Sheldon van der Linde 1,2
Mercedes Mercedes-AMG GT3 Deutschland  Haupt Racing Team 004 Deutschland  Luca Stolz 1,2
036 Indien  Arjun Maini 1,2
Vereinigte Staaten  Winward Racing 022 Osterreich  Lucas Auer 1,2
130 Deutschland  Maro Engel 1,2
Porsche Porsche 911 GT3 R Deutschland  Manthey-Racing 091 Osterreich  Thomas Preining 1,2
090 Turkei  Ayhancan Güven 1,2
Ferrari Ferrari 296 GT3 Schweiz  Emil Frey Racing 014 Vereinigtes Konigreich  Jack Aitken 1,2
069 Niederlande  Thierry Vermeulen 1,2
Lamborghini Lamborghini Huracán GT3 Evo II Deutschland  SSR Performance 092 Italien  Mirko Bortolotti 1,2
094 Danemark  Nicki Thiim 1,2
Osterreich  Grasser Racing Team 063 Deutschland  Christian Engelhart 1,2
019 Deutschland  Luca Engstler 1,2
Deutschland  Paul Motorsport 071 Deutschland  Maximilian Paul 1,2
McLaren McLaren 720S GT3 Evo Deutschland  Dörr Motorsport 085 Osterreich  Clemens Schmid 1,2
025 Deutschland  Ben Dörr 1,2

Meisterschaftsergebnisse Bearbeiten

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Deutschland  OSCDeutschland Deutschland  LAUDeutschland Niederlande  ZAV Deutschland  NORDeutschland Deutschland  NÜRDeutschland Deutschland  SACDeutschland Osterreich  RBR Deutschland  HOCDeutschland Punkte
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
01 Deutschland  L. Engstler 11 1 30
02 Vereinigtes Konigreich  J. Aitken 11 DNF3 29
03 Deutschland  L. Stolz 5 32 29
04 Italien  M. Bortolotti 22 151 26
05 Deutschland  M. Engel 13 2 23
06 Schweiz  R. Feller 3 9 23
07 Sudafrika  S. van der Linde 4 6 23
08 Indien  A. Maini 83 4 22
09 Deutschland  R. Rast 7 7 18
10 Sudafrika  K. van der Linde 12 5 15
11 Osterreich  L. Auer 6 11 15
12 Deutschland  C. Engelhart 16 8 9
13 Osterreich  T. Preining 10 13 9
14 Niederlande  T. Vermeulen 9 DNF 7
15 Deutschland  M. Wittmann DNF 10 6
16 Osterreich  C. Schmid 15 12 5
17 Turkei  A. Güven 14 14 4
18 Deutschland  B. Dörr DNF 16 0
19 Deutschland  M. Paul 17 DNF 0
- Danemark  N. Thiim DNF DNF 0
Farbe Bedeutung
Gold Sieger
Silber 2. Platz
Bronze 3. Platz
Grün Platzierung in den Punkten
Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett Rennen nicht beendet (DNF)
nicht klassifiziert (NC)
Rot nicht qualifiziert (DNQ)
Schwarz disqualifiziert (DSQ)
Weiß nicht am Start (DNS)
zurückgezogen (WD)
Rennen abgesagt (C)
ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP)
verletzt oder krank (INJ)
ausgeschlossen (EX)
nicht erschienen (DNA)
fett Pole-Position
kursiv Schnellste Rennrunde
unterstrichen WM-Führung
hochgestellt Platzierung im Sprintrennen
  • Fett – Pole-Position
  • Kursiv – Schnellste Rennrunde
  • Unterstrichen – Gesamtführender
  • * – nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz, aber gewertet
  • 1 – 3 Punkte für schnellste Qualifikationsrunde
  • 2 – 2 Punkte für zweitschnellste Qualifikationsrunde
  • 3 – 1 Punkt für drittschnellste Qualifikationsrunde

Teamwertung Bearbeiten

Pos. Team Hersteller Deutschland  OSCDeutschland Niederlande  ZAV Deutschland  NORDeutschland Deutschland  NÜRDeutschland Deutschland  LAUDeutschland Deutschland  SACDeutschland Osterreich  RBR Deutschland  HOCDeutschland Punkte
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
01 Deutschland  Haupt Racing Team Deutschland  Mercedes 19 29 48
02 Deutschland  Schubert Motorsport Deutschland  BMW 22 19 41
03 Vereinigte Staaten  Winward Racing Deutschland  Mercedes 13 26 39
04 Osterreich  Grasser Racing Team Italien  Lamborghini 5 33 38
05 Deutschland  Team Abt Sportsline Deutschland  Audi 20 18 38
06 Schweiz  Emil Frey Racing Italien  Ferrari 32 0 32
07 Deutschland  SSR Performance Italien  Lamborghini 20 2 22
08 Deutschland  Manthey-Racing Deutschland  Porsche 8 7 15
09 Deutschland  Dörr Motorsport Vereinigtes Konigreich  McLaren 1 6 7
10 Deutschland  Paul Motorsport Italien  Lamborghini 0 0 0

Markenwertung Bearbeiten

Pos. Team Deutschland  OSCDeutschland Niederlande  ZAV Deutschland  NORDeutschland Deutschland  NÜRDeutschland Deutschland  LAUDeutschland Deutschland  SACDeutschland Osterreich  RBR Deutschland  HOCDeutschland Punkte
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 Italien  Lamborghini 26 34 60
2 Deutschland  Mercedes 21 36 57
3 Deutschland  BMW 22 21 43
4 Deutschland  Audi 21 21 42
5 Italien  Ferrari 33 0 33
6 Deutschland  Porsche 11 11 22
7 Vereinigtes Konigreich  McLaren 3 11 14

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Motorsport-Total.com. Abgerufen am 20. Oktober 2023.
  2. Mercedes-AMG präsentiert DTM-Quartett: Aus für David Schumacher und Landgraf. In: motorsport-total.com. Abgerufen am 20. Februar 2024.
  3. Nach DTM-Aus: Team Bernhard kehrt in Porsche-Cup zurück, neue Teamchefin. 2. Februar 2024, abgerufen am 29. Februar 2024.
  4. Nach DTM-Aus: DTM-Team Project 1 beantragt Insolvenz: „Kein positives Ergebnis erzielt“. 27. Februar 2024, abgerufen am 29. Februar 2024.
  5. Dörr enthüllt McLaren-Projekt für DTM. 11. März 2024, abgerufen am 11. März 2024.
  6. DTM führt Testbeschränkung ein. 1. März 2024, abgerufen am 3. März 2024.