Infolge des spontanen Rückzugs seines Hauptsponsors beendete das Team Fondmetal nach dem Großen Preis von Italien sein Formel-1-Engagement. Da somit nur noch 26 Piloten anwesend waren, konnten sich zum ersten Mal seit dem Großen Preis von Japan 1987 sämtliche angereisten Teilnehmer für das Rennen qualifizieren, da ebenso viele Startplätze zur Verfügung standen.
Die beiden Williams -Piloten Nigel Mansell und Riccardo Patrese qualifizierten sich für die erste Startreihe vor den McLaren -Teamkollegen Ayrton Senna und Gerhard Berger sowie den beiden Benetton von Michael Schumacher und Martin Brundle .[1]
Infolge eines Motorproblems beim Start zur Einführungsrunde musste Michael Schumacher vom Ende des Feldes ins Rennen gehen. Mansell gelang ein Start-Ziel-Sieg. Der neunte Sieg eines Fahrers innerhalb einer Saison war zum damaligen Zeitpunkt ein neuer Rekord.
Bis zu seinem Boxenstopp in Runde 23 lag Patrese auf dem zweiten Rang. Aufgrund eines Problems verzögerte sich der Stopp und Patrese kehrte als Vierter hinter Senna und Berger auf die Strecke zurück. Er schloss innerhalb von 15 Umläufen zu Berger auf und befand sie neben ihm, als dieser in die Boxengasse abbiegen wollte. Das Vorderrad von Patrese berührte Bergers Hinterrad, wodurch Patreses Williams abhob und mehrere Meter durch die Luft geschleudert wurde. Der Italiener überstand den Unfall mit leichten Verletzungen. Mehrere Verfolger beschädigten sich ihre Fahrzeuge beim Überfahren von Trümmerteilen, die auf der Strecke lagen. Unter anderem Schumacher musste aufgrund dessen zwei unplanmäßige Boxenstopps einlegen. Das Williams-Team sah Berger als Verursacher des Unfalls an und legte Protest dagegen ein, dass dieser das Rennen fortsetzen durfte, ohne disqualifiziert zu werden. Die Rennkommissare beurteilten den Vorfall jedoch als normalen Rennunfall und sprachen daher keine Strafen aus.
Mit mehr als 37 Sekunden Rückstand auf Nigel Mansell erreichte Gerhard Berger als Zweiter das Ziel. Nach insgesamt vier absolvierten Boxenstopps wurde Ayrton Senna Dritter vor Martin Brundle, Mika Häkkinen und Michele Alboreto .[2]
Pos.
Fahrer
Konstrukteur
1. Qualifikationstraining
2. Qualifikationstraining
Start
Zeit
Ø-Geschwindigkeit
Zeit
Ø-Geschwindigkeit
0 1
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
1:13,041
214,400 km/h
1:13,961
211,733 km/h
0 1
0 2
Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
1:13,672
212,564 km/h
1:14,305
210,753 km/h
0 2
0 3
Brasilien 1968 Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
1:15,343
207,849 km/h
1:14,258
210,886 km/h
0 3
0 4
Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
1:15,117
208,475 km/h
1:15,068
208,611 km/h
0 4
0 5
Deutschland Michael Schumacher
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
1:15,356
207,814 km/h
1:15,890
206,351 km/h
0 5
0 6
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
1:16,796
203,917 km/h
1:16,084
205,825 km/h
0 6
0 7
Finnland Mika Häkkinen
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
1:16,173
205,585 km/h
1:16,213
205,477 km/h
0 7
0 8
Italien Michele Alboreto
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
1:16,282
205,291 km/h
1:17,109
203,089 km/h
0 8
0 9
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
1:16,755
204,026 km/h
1:16,628
204,364 km/h
0 9
10
Frankreich Jean Alesi
Italien Ferrari
1:16,937
203,543 km/h
1:16,884
203,683 km/h
10
11
Belgien Thierry Boutsen
Frankreich Ligier-Renault
1:17,332
202,503 km/h
1:16,930
203,562 km/h
11
12
Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
1:17,356
202,441 km/h
1:17,240
202,745 km/h
12
13
Belgien Bertrand Gachot
Frankreich Venturi-Lamborghini
1:17,624
201,742 km/h
1:17,250
202,718 km/h
13
14
Frankreich Érik Comas
Frankreich Ligier-Renault
1:17,384
202,367 km/h
1:17,264
202,682 km/h
14
15
Frankreich Olivier Grouillard
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
1:17,512
202,033 km/h
1:17,277
202,648 km/h
15
16
Italien Ivan Capelli
Italien Ferrari
1:18,030
200,692 km/h
1:17,287
202,621 km/h
16
17
Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
1:17,361
202,428 km/h
1:17,675
201,609 km/h
17
18
Italien Gianni Morbidelli
Italien Minardi-Lamborghini
1:17,973
200,839 km/h
1:17,387
202,360 km/h
18
19
Finnland JJ Lehto
Italien Dallara-Ferrari
1:17,847
201,164 km/h
1:17,474
202,132 km/h
19
20
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Irland Jordan-Yamaha
1:17,949
200,901 km/h
1:17,631
201,724 km/h
20
21
Italien Pierluigi Martini
Italien Dallara-Ferrari
1:17,661
201,646 km/h
1:18,676
199,044 km/h
21
22
Osterreich Karl Wendlinger
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
1:18,060
200,615 km/h
1:18,445
199,630 km/h
22
23
Italien Emanuele Naspetti
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
1:18,092
200,533 km/h
1:18,531
199,412 km/h
23
24
Italien Stefano Modena
Irland Jordan-Yamaha
1:18,318
199,954 km/h
1:19,314
197,443 km/h
24
25
Japan Ukyō Katayama
Frankreich Venturi-Lamborghini
—
—
1:18,592
199,257 km/h
25
26
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi
Italien Minardi-Lamborghini
1:18,615
199,199 km/h
1:18,823
198,673 km/h
26
Pos.
Fahrer
Konstrukteur
Runden
Stopps
Zeit
Start
Schnellste Runde
Ausfallgrund
0 1
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
71
1
1:34:46,659
0 1
1:17,137
0 2
Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
71
3
+ 37,533
0 4
1:17,399
0 3
Brasilien 1968 Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
70
4
+ 1 Runde
0 3
1:16,272
0 4
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
70
1
+ 1 Runde
0 6
1:19,371
0 5
Finnland Mika Häkkinen
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
70
1
+ 1 Runde
0 7
1:20,187
0 6
Italien Michele Alboreto
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
70
0
+ 1 Runde
0 8
1:19,966
0 7
Deutschland Michael Schumacher
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
69
3
+ 2 Runden
0 5
1:17,772
0 8
Belgien Thierry Boutsen
Frankreich Ligier-Renault
69
0
+ 2 Runden
11
1:20,275
0 9
Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
69
0
+ 2 Runden
12
1:20,515
10
Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda
68
0
+ 3 Runden
17
1:20,080
11
Italien Emanuele Naspetti
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
68
0
+ 3 Runden
23
1:21,314
12
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi
Italien Minardi-Lamborghini
68
0
+ 3 Runden
26
1:19,605
13
Italien Stefano Modena
Irland Jordan-Yamaha
68
0
+ 3 Runden
24
1:20,889
14
Italien Gianni Morbidelli
Italien Minardi-Lamborghini
68
0
+ 3 Runden
18
1:20,807
—
Finnland JJ Lehto
Italien Dallara-Ferrari
51
0
DNF
19
1:21,874
gebrochenes Chassis
—
Osterreich Karl Wendlinger
Vereinigtes Konigreich March-Ilmor
48
0
DNF
22
1:20,716
defektes Getriebegehäuse
—
Frankreich Érik Comas
Frankreich Ligier-Renault
47
0
DNF
14
1:20,145
Getriebeschaden
—
Japan Ukyō Katayama
Frankreich Venturi-Lamborghini
46
0
DNF
25
1:21,216
Unfall
—
Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
43
1
DNF
0 2
1:18,349
Kollision
—
Italien Pierluigi Martini
Italien Dallara-Ferrari
43
0
DNF
21
1:22,156
Reifenschaden
—
Italien Ivan Capelli
Italien Ferrari
34
0
DNF
16
1:21,799
Motorschaden
—
Frankreich Olivier Grouillard
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor
27
0
DNF
15
1:21,906
Getriebeschaden
—
Belgien Bertrand Gachot
Frankreich Venturi-Lamborghini
25
0
DNF
13
1:22,394
Kraftstoffdruckverlust
—
Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Irland Jordan-Yamaha
19
0
DNF
20
1:23,606
Elektrikschaden
—
Frankreich Jean Alesi
Italien Ferrari
12
0
DNF
10
1:21,638
Dreher
—
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford
0 2
1
DNF
0 9
1:58,788
defekte Lenkung
WM-Stände nach dem Rennen
Bearbeiten
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Konstrukteurswertung
Bearbeiten
Nigel Mansell
Ayrton Senna
Gerhard Berger
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Ayrton Senna
Riccardo Patrese
Michael Schumacher
Mika Häkkinen
Jean Alesi
Thierry Boutsen
Aguri Suzuki
Jordan-Yamaha
