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Der I. Große Preis von Ungarn (I Magyar Nagy Dij) war ein Grand Prix-Rennen für Automobile und fand am 21. Juni 1936 im Népliget-Park in Budapest statt.

Das Rennen wurde über 50 Runden à 5,0 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 250,0 km entsprach.

MeldelisteBearbeiten

Nr. Fahrer Konstrukteur Fahrzeug Team Bemerkung
02 Vereinigtes Konigreich  Eileen Ellison Italien 1861  Maserati Maserati 8CM Cholmondley-Tapper nicht angetreten (Wagen kam nicht an)
04 Vereinigtes Konigreich  Austin Dobson Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 A. Dobson
06 Vereinigtes Konigreich  Charles Martin Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 C. Martin
08 Dritte Französische Republik  „Raph“ Italien 1861  Maserati Maserati V8RI B. de los Casos nicht angetreten (Wagen nicht rennbereit)
10 Ungarn 1918  László Hartmann Italien 1861  Maserati Maserati 8CM L. Hartmann
12 Deutsches Reich NS  Hans Stuck Deutsches Reich NS  Auto Union Auto Union Typ C Auto Union AG
14 Italien 1861  Achille Varzi Deutsches Reich NS  Auto Union Auto Union Typ C Auto Union AG
16 Deutsches Reich NS  Bernd Rosemeyer Deutsches Reich NS  Auto Union Auto Union Typ C Auto Union AG
Deutsches Reich NS  Ernst von Delius Deutsches Reich NS  Auto Union Auto Union Typ C Auto Union AG nicht gestartet (Reservefahrer)
18 Deutsches Reich NS  Rudolf Caracciola Deutsches Reich NS  Mercedes-Benz Mercedes Benz W 25 kurz Daimler-Benz AG
20 Monaco  Louis Chiron Deutsches Reich NS  Mercedes-Benz Mercedes Benz W 25 kurz Daimler-Benz AG
22 Deutsches Reich NS  Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NS  Mercedes-Benz Mercedes Benz W 25 kurz Daimler-Benz AG
24 Italien 1861  Tazio Nuvolari Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Scuderia Ferrari
26 Italien 1861  Antonio Brivio Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Scuderia Ferrari nicht angetreten
28 Italien 1861  Mario Tadini Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo 8C-35 Scuderia Ferrari
30 Rumänien Konigreich  Petre Cristea Vereinigte Staaten  Ford Ford special P. Cristea nicht angetreten
32 Spanien Zweite Republik  José de Villapadierna Italien 1861  Alfa Romeo Alfa Romeo Tipo B/P3 Scuderia Villapadierna nicht angetreten

StartaufstellungBearbeiten

1 2
Deutsches Reich NS  Rosemeyer
2:38,1 min
Deutsches Reich NS  Stuck
2:39,83 min
3 4
Deutsches Reich NS  von Brauchitsch
2:39,87 min
Italien 1861  Nuvolari
2:40,08 min
5 6
Deutsches Reich NS  Caracciola
2:40,38 min
Italien 1861  Varzi
2:43,12 min
7 8
Italien 1861  Tadini
2:47,52 min
Monaco  Chiron
2:49,65 min
9 10
Vereinigtes Konigreich  Dobson
2:53,21 min
Ungarn 1918  Hartmann[1]
3:10,56 min
11
Vereinigtes Konigreich  Martin[1]
3:02,51 min

RennergebnisBearbeiten

Pos. Nr. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Ausfallgrund
1 24 Italien 1861  Tazio Nuvolari Italien 1861  Alfa Romeo 50 2:14:03,46 h
2 16 Deutsches Reich NS  Bernd Rosemeyer Deutsches Reich NS  Auto Union 50 + 14,23 s
3 14 Italien 1861  Achille Varzi Deutsches Reich NS  Auto Union 48 + 2 Runden
4 28 Italien 1861  Mario Tadini Italien 1861  Alfa Romeo 47 + 3 Runden
5 12 Deutsches Reich NS  Hans Stuck /
Deutsches Reich NS  Ernst von Delius
Deutsches Reich NS  Auto Union 46 + 4 Runden
6 04 Vereinigtes Konigreich  Austin Dobson Italien 1861  Alfa Romeo 45 + 5 Runden
7 10 Ungarn 1918  László Hartmann Italien 1861  Maserati 44 + 6 Runden
DNF 22 Deutsches Reich NS  Manfred von Brauchitsch Deutsches Reich NS  Mercedes-Benz 40 Unfall
DNF 06 Vereinigtes Konigreich  Charles Martin Italien 1861  Alfa Romeo 32 / 35? Hinterachse
DNF 18 Deutsches Reich NS  Rudolf Caracciola Deutsches Reich NS  Mercedes-Benz 26 Motor / Unfall?
DNF 20 Monaco  Louis Chiron Deutsches Reich NS  Mercedes-Benz 19 Motor / Kompressor

Schnellste Rennrunde: Italien 1861  Tazio Nuvolari (Alfa Romeo), 2:35,68 min = 115,6 km/h

VerweiseBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: Automobilsport 1936 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

AnmerkungenBearbeiten

  1. a b Hartmann und Martin tauschten aus taktischen Gründen ihre Startpositionen