Sono Motors

Deutscher Hersteller von solar-elektrischen Personenkraftwagen

Die Sono Motors GmbH ist ein deutsches Unternehmen, das an der Entwicklung des Elektroautos Sono Sion arbeitet.

Sono Motors GmbH

Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung[1]
ISIN NL0015000N74
Gründung Januar 2016
Sitz München[1]
Branche Automobilindustrie
Website sonomotors.com/de
Stand: 31. Mai 2020
Die Gründer und das Team im August 2017

Ein besonderes Merkmal des vom Unternehmen konzipierten Fahrzeugs sind Solarzellen, die in die Kunststoff-Karosserieverkleidungen sowohl auf dem Dach wie an den Seiten eingebettet werden. Der erzeugte Strom wird in die Antriebsbatterie eingespeist und soll als Energiequelle für mehr als 5000 Kilometer pro Jahr reichen.[2] Seit 2021 lizenziert Sono Motors diese Technik für den Einsatz bei Bussen und LKW.[3]

Seit dem 17. November 2021 ist die Sono Group N.V., die in den Niederlanden registrierte Muttergesellschaft der Sono Motors GmbH, unter dem Symbol SEV an der US-Technologiebörse Nasdaq gelistet.[4]

GeschichteBearbeiten

Gegründet wurde Sono Motors von Laurin Hahn, Navina Pernsteiner und Jona Christians im Januar 2016 im hessischen Karben.[5] Zur Finanzierung des Unternehmens diente 2016 eine Crowdfunding-Kampagne auf der Internetplattform Indiegogo[6] und 2018 mehrere Crowdinvesting-Kampagnen auf der Nachhaltigkeitsplattform Wiwin.[7] Seit der Frühphase wird das Unternehmen von den Business Angels Matthias Willenbacher (Wi Venture) und Marita Hansen (eVentures) unterstützt.[8]

 
Prototyp des weißen Sono Sion

Noch im Gründungsjahr gelang es, die Finanzierung zweier Funktions-Prototypen sicherzustellen. Diese wurden nach Vorgabe von Sono von der Roding Automobile GmbH entwickelt und gebaut,[9] und im Juli 2017 öffentlich vorgestellt.[10]

Bei Präsentationstouren durch verschiedene europäische Länder konnten Interessenten die Besonderheiten des Autos und das Mobilitätskonzept kennenlernen und kurze Probefahrten mit den Funktions-Prototypen unternehmen.[11][12]

Im Juli 2018 wurde eine Erweiterung der Geschäftsführung bekannt gegeben. Als COO wurde Thomas Hausch und als CCO Isa Krupka berufen.[13] Im Oktober 2018 sammelte Sono Motors in einer weiteren Finanzierungsrunde neues Eigen- und Fremdkapital ein.[14] Als Fertigungsbeginn des Fahrzeugs wurde damals das vierte Quartal 2019 avisiert.

Im März 2019 präsentierte das Unternehmen schließlich das (später veränderte) Seriendesign des Sion und gab am 17. April 2019 den Serienfertiger seines Fahrzeugs bekannt. Es werde bei NEVS am schwedischen Standort Trollhättan produziert. Dort wird die ehemalige Produktionsanlage von Saab reaktiviert. Über einen Zeitraum von acht Jahren sollen dort 260.000 Fahrzeuge vom Band laufen.[15]

Sono Motors zufolge lagen dem Unternehmen im Mai 2019 europaweit 10.000 angezahlte Reservierungen für den Sion vor; im Januar 2020 waren es rund 13.000.[16]

Im Sommer 2019 folgte die Vorstellung des Innenraumkonzepts des Fahrzeugs, welches sich laut Sono Motors vor allem durch Nutzerfreundlichkeit und eine intuitive Bedienbarkeit auszeichnen soll.

Am 1. Dezember 2019 erklärten die Gründer von Sono Motors, dass sie auf dem üblichen Weg der Finanzierung nicht an die erforderlichen Mittel gelangt waren. Bei Annahme der Bedingungen der potenziellen Investoren hätten sie ihre eigenen Prinzipien aufgeben müssen und die Rechte an ihren Patenten an die Investoren verloren. Der Sono Sion wäre so niemals in der angedachten Art auf öffentliche Straßen gelangt. Deshalb kehrten die Gründer zu der ursprünglichen Art der Finanzierung zurück, dem Crowdfunding.[17][18] Durch neue Reservierungen mit Anzahlungen von mindestens 500 €, Aufstockungen der Anzahlung von bereits getätigten Bestellungen, Spenden und Absichtserklärungen zur Gewährung von Investitionskrediten wollte Sono Motors bis zum 30. Dezember 2019 50 Mio. € zusammen bekommen. Bis zur gesetzten Frist waren rund 32,5 Mio. € unverbindlich zugesagt, woraufhin die Frist auf den 20. Januar 2020 verlängert und schließlich 53,3 Mio. € an Zusagen erreicht wurden.[16]

Im Jahr 2020 trat Torsten Kiedel als Finanzchef (CFO) in die Geschäftsführung ein[19] und Roberto Diesel schied als Technikchef aus. Auf ihn folgte 2021 Markus Vollmer als CTO.[20] Auf der Consumer Electronics Show im Januar 2021 präsentierte das Unternehmen den zweiten Prototypen ihres Solarelektroautos Sion.[21]

Im Oktober 2021 stellten die Elektrofahrzeug-Hersteller ARI Motors und SONO Motors einen gemeinsamen Nutzfahrzeug-Prototyp vor. Auf den Aufbau des ARI 458 mit Kofferaufbau wurden fünf von SONO Motors entwickelte Photovoltaik-Module mit einer Spitzenleistung von 450 Watt montiert, welche bei gutem Wetter für bis zu 48 Kilometer mehr Reichweite sorgen.[22]

Am 17. November 2021 ging die Sono Group N.V., in den Niederlanden registrierte Muttergesellschaft der Sono Motors GmbH, an die US-Technologiebörse Nasdaq. Alleinige Aktionärin der Sono Group N.V. ist die Sono Motors GmbH. Emissionspreis war 15 US$, Eröffnungskurs 20,06 US$, Schlusskurs 38,20 US$. Sono Motors konnte so ca. 135 Millionen US$ erlösen und die drohende Insolvenz abwenden.[23]

2022 führte Sono Motors gemeinsam mit der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) die proprietäre Solartechnologie im öffentlichen Personennahverkehr ein. Der neuartige Solarbusanhänger ist künftig im Münchner Stadtgebiet unterwegs und testet die Energieerträge sowie das Potential der Technologie im täglichen Betrieb.[24]

Sono SionBearbeiten

Der Sono Sion ist das erste Fahrzeug, das von Sono Motors entwickelt wird. Es ist ein Elektroauto, das neben der Aufladung über das Stromnetz mit Typ 2- und CCS-Stecker auch durch die in die Karosserie integrierten Solarmodule geladen werden soll. So sollen täglich bis zu 34 Kilometer zusätzliche Reichweite generiert werden.[25] Der Sono Sion sollte ursprünglich 2019 in Produktion gehen.[26][27] Im April 2022 wurde ein Fertigungstart bei Valmet Automotive in Finnland für die zweite Jahreshälfte 2023 avisiert.[28]

MobilitätskonzeptBearbeiten

Mit dem Sion möchte Sono Motors die Elektromobilität in die Mitte der Gesellschaft bringen und alltagstauglich machen. Die integrierten Solarzellen sollen sicherstellen, dass – je nach Fahrleistung und Sonneneinstrahlung – ein Großteil der benötigten Energie aus rein erneuerbaren Energien kommt.

Das bidirektionale Laden – die Möglichkeit, die Fahrzeugbatterie als mobilen Stromspeicher zu nutzen – soll den herkömmlich betriebenen Stromgenerator in verschiedenen Anwendungsbereichen ersetzen.

Nach eigenen Angaben sieht das Unternehmen die Zukunft der Mobilität allerdings nicht im Verkauf von PkWs. Co-Gründer Jona Christians erklärte in einem Interview mit dem Online-Magazin Der Klimareporter:

„Es kann nicht so weitergehen, dass jedes Jahr 100 Millionen Fahrzeuge produziert werden, auch wenn das alles einmal Elektroautos sein sollten. Wir sehen es nicht als unsere Aufgabe, möglichst viele Fahrzeuge zu verkaufen, sondern ein System anzubieten, das einen mit den ressourceneffizientesten Verkehrsmitteln von A nach B bringt.“[29]

Als oberstes Ziel des Unternehmens nennt Sono Motors den Schutz der Umwelt. Die größte Herausforderung besteht laut des Unternehmens darin, den Missbrauch von endlichen Ressourcen – wie beispielsweise Erdöl – zu reduzieren und den Ausstoß von CO2 mithilfe von klimafreundlichen und ressourcenschonenden Mobilitätskonzepten zu minimieren.[30]

Im Februar 2018 erklärte Sono Motors, alle CO2-Emissionen, die im Rahmen der Produktion des Sion entstehen, kompensieren zu wollen. Nach Angaben des Unternehmens handele es sich bei dem Sion daher um das erste serienmäßige Fahrzeug der Welt, das diesen Schritt geht.[31]

Hierfür erfasse und bilanziere man alle unvermeidbaren Emissionen, auch jene, die durch das Unternehmen selbst produziert werden. Diese sollen im nächsten Schritt durch die Investition in zertifizierte Klimaschutzprojekte neutralisiert werden, die eine positive Auswirkung auf den Klimawandel haben, wie die Unterstützung von Windkraftanlagen in Nicaragua oder die Förderung von Biogasanlagen in Indien. So soll der Ausstoß von Treibhausgasemissionen und dem besonders klimaschädlichen CO2 reduziert und kompensiert werden.

WeblinksBearbeiten

Commons: Sono Motors – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b Kontakt & Presse – Sono Motors. In: Sono Motors. (sonomotors.com [abgerufen am 2. Juli 2018]).
  2. https://www.wiwo.de/technologie/mobilitaet/podcast-high-voltage-solarauto-hersteller-sono-motors-jetzt-einsteigen-zum-schnaeppchenpreis/28000522.html
  3. Andreas Donath: MAN will Solarzellen von Sono Motors auf Transporter bauen. In: golem.de . 8. Mai 2021, abgerufen am 28. Juni 2021.
  4. Bloomberg: Sono Group N.V.: Sono Motors Announces Pricing of Initial Public Offering. In: bloomberg.com. Bloomberg, 17. November 2021, abgerufen am 17. November 2021.
  5. Corinna Visser: Laurin Hahn von Sono Motors: „Wir wollen Elektromobilität für alle“. In: berlinvalley.com. 10. September 2017, abgerufen am 2. Juli 2018.
  6. Laurin Hahn: Sion. A Solarcar for everyone. In: Indiegogo. Abgerufen am 2. Juli 2018.
  7. Sandra Enkhardt: Wiwin: Zweites Crowdinvesting für Sono Motors läuft. In: PV magazine. 12. November 2018, abgerufen am 17. November 2021.
  8. Rebecca Eisert: Start-up der Woche - Sono Motors: Sion - das E-Auto für 16.000 Euro. In: Automobilwoche. Crain Communications, 3. August 2017, abgerufen am 17. November 2021.
  9. Sion (/Referenzen). In: roding-automobile.de. Abgerufen am 30. Oktober 2019.
  10. SONO MOTORS: Release Event Solar Car Sion | Unveiling | Sono Motors. 30. Juli 2017, abgerufen am 2. Juli 2018.
  11. Testfahrten im Sion von Sono Motors (Videos). In: electrive.net. 28. August 2017, abgerufen am 2. Juli 2018.
  12. Sono Motors verkündet 7000 Reservierungen und neue Probefahrten-Tour. In: ecomento.de. 16. August 2018, abgerufen am 22. Januar 2020.
  13. Sono Motors erweitert Geschäftsführung um erfahrene Management-Experten Automobilexperte Thomas Hausch zum COO, Marketingexpertin Isa Krupka zum CCO berufen. In: presseportal.de. 5. Juli 2018 (presseportal.de [abgerufen am 19. Juli 2018]).
  14. Sebastian Schaal: Sono Motors startet weitere Finanzierungsrunde. In: Edison Media. 18. Oktober 2018, abgerufen am 28. November 2019.
  15. Pressemitteilung: Fertigung des ersten in Serie produzierten SEV im ehemaligen SAAB-Werk in Trollhättan. Sono Motors, 17. April 2019, abgerufen am 28. November 2019.
  16. a b Sono Motors schließt Community-Funding-Kampagne mit 53.342.998 Euro ab. In: ecomento.de. 21. Januar 2020, abgerufen am 22. Januar 2020.
  17. Thomas Morgenstern: Elektroauto-Start-up. Letzte Chance für Sono Motors. In: Stuttgarter Zeitung. 3. Januar 2020, abgerufen am 11. Januar 2020.
  18. Konstantin Berger: Startup wollte mit Solarzellen-E-Auto den Markt aufmischen — und kämpft jetzt ums Überleben. In: Business Insider. 2. Dezember 2019, abgerufen am 15. Januar 2020.
  19. Sono Motors: Finanzierungsexperte soll als neuer CFO finanzielle Nachhaltigkeit sicherstellen. In: elektroauto-news.de. 12. März 2020, abgerufen am 28. Juni 2021.
  20. Cora Werwitzke: Markus Volmer wird neuer CTO bei Sono Motors. In: electrive.net. 19. März 2021, abgerufen am 28. Juni 2021.
  21. Pascal Nagel: CES 2021. Sono Motors zeigt seriennahen Prototypen des Sion. In: Automobil Produktion. Media-Manufaktur, 14. Januar 2021, abgerufen am 21. November 2021.
  22. ARI Motors E-Fahrzeug-Prototyp mit Solar-Integration von Sono Motors. In: Elektroauto-News.net. 6. Oktober 2021, abgerufen am 21. Dezember 2021 (deutsch).
  23. Martin Holland: Sono Motors kann bei Börsengang rund 135 Millionen US-Dollar erlösen. In: heise.de. 19. November 2021, abgerufen am 21. November 2021.
  24. Munich Startup: Sono Motors und die MVG stellen Solarbusanhänger vor. 4. April 2022, abgerufen am 11. April 2022 (deutsch).
  25. Solarauto Sion – Sono Motors. In: Sono Motors. (sonomotors.com [abgerufen am 4. Dezember 2020]).
  26. Sono Sion Produktion startet 2019: Etappenziel erreicht. In: autonotizen.de. 14. Juni 2018, abgerufen am 24. Juni 2021.
  27. Sono Motors produziert Sion bei NEVS in Schweden. In: electrive.net. 17. April 2019, abgerufen am 24. Juni 2021.
  28. Stefan Leichsenring: Sono Sion: Solar-Elektroauto soll bei Valmet gebaut werden. Quelle Sono Motors. In: insideevs.de. 7. April 2022, abgerufen am 7. April 2022.
  29. „Viele Autos zu verkaufen ist nicht unser Ziel“. In: klimareporter. 18. Juni 2018 (klimareporter.de [abgerufen am 2. Juli 2018]).
  30. Über uns – Sono Motors. In: Sono Motors. (sonomotors.com [abgerufen am 2. Juli 2018]).
  31. Sono Motors präsentiert in Berlin das erste komplett CO2-kompensierte E-Auto. In: wallstreet:online. 23. Februar 2018, abgerufen am 16. Januar 2020.