Hauptmenü öffnen

Hamburg-Hammerbrook

Stadtteil von Hamburg

Hammerbrook ist ein Stadtteil im Bezirk Hamburg-Mitte der Freien und Hansestadt Hamburg. Die einstige Marschniederung wuchs bis zum Zweiten Weltkrieg zum dichtbesiedelten Arbeiterstadtteil heran und wurde 1943 im Zuge der Luftangriffe auf Hamburg nahezu vollständig zerstört. Nach dem Krieg zunächst als gewerbliche Reservefläche freigehalten, wurde Hammerbrook ab den 1980er Jahren unter dem Namen City Süd zum Bürostandort ausgebaut. Seit einigen Jahren werden verstärkt wieder Wohnungen gebaut.

Wappen von Hamburg
Hammerbrook
Stadtteil von Hamburg
Neuwerk → zu Bezirk Hamburg-MitteDuvenstedtWohldorf-OhlstedtMellingstedtBergstedtVolksdorfRahlstedtHummelsbüttelPoppenbüttelSaselWellingsbüttelSteilshoopBramfeldFarmsen-BerneEilbekMarienthalWandsbekTonndorfJenfeldMoorfleetAllermöheNeuallermöheSpadenlandTatenbergBillwerderLohbrüggeOchsenwerderReitbrookKirchwerderNeuengammeAltengammeCurslackBergedorfNeulandGut MoorRönneburgLangenbekWilstorfHarburgSinstorfMarmstorfEißendorfHeimfeldHausbruchNeugraben-FischbekMoorburgFrancopAltenwerderNeuenfeldeCranzRissenSülldorfBlankeneseIserbrookOsdorfLurupNienstedtenOthmarschenGroß FlottbekOttensenAltona-AltstadtAltona-NordSternschanzeBahrenfeldSchnelsenNiendorfEidelstedtStellingenLokstedtHoheluft-WestEimsbüttelRotherbaumHarvestehudeLangenhornFuhlsbüttelOhlsdorfAlsterdorfGroß BorstelHohenfeldeDulsbergBarmbek-NordBarmbek-SüdUhlenhorstHoheluft-OstEppendorfWinterhudeVeddelKleiner GrasbrookSteinwerderWilhelmsburgWaltershofFinkenwerderSt. PauliNeustadtHamburg-AltstadtHafenCitySt. GeorgHammerbrookBorgfeldeHammRothenburgsortBillbrookHornBillstedtLand NiedersachsenLand Schleswig-HolsteinLage in Hamburg
Über dieses Bild
Koordinaten 53° 32′ 43″ N, 10° 1′ 50″ OKoordinaten: 53° 32′ 43″ N, 10° 1′ 50″ O
Fläche 2,5 km²
Einwohner 4323 (31. Dez. 2018)
Bevölkerungsdichte 1729 Einwohner/km²
Postleitzahl 20097, 20537
Vorwahl 040
Bezirk Bezirk Hamburg-Mitte
Verkehrsanbindung
Bundesstraße B4 B5 B75
S-Bahn S3Hamburg S3.svg S31Hamburg S31.svg
Quelle: Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein

GeografieBearbeiten

Hammerbrook wird nördlich begrenzt durch die Eisenbahntrasse nach Berlin und Lübeck und grenzt dort an St. Georg. Im Westen stößt Hammerbrook am Deichtorplatz an den Stadtteil Hamburg-Altstadt, im Südwesten und Süden markieren Oberhafenkanal und Bille die Grenze zur HafenCity bzw. Rothenburgsort. Im Nordosten verläuft am Mittelkanal die Grenze zu Borgfelde, am Grevenweg im Osten die Grenze zu Hamm.

Landschaftlich ist Hammerbrook ein Marschgebiet im Bereich der Billemündung in die Norderelbe, das ursprünglich als Weideland genutzt und noch bis ins 18. Jahrhundert wiederholt von Sturmfluten überschwemmt wurde. Ab den 1840er Jahren wurde es durch mehrere Kanäle entwässert, um mehrere Meter aufgehöht und anschließend dicht bebaut.

GeschichteBearbeiten

 
Grüner Deich 1880
 
St.-Annen-Kirche um 1900 (zerstört 1943)

Als „Hammer Brook“ wurde ursprünglich die gesamte Marschniederung vom Oberhafen bis nach Horn bezeichnet, die im Norden durch den Geesthang und im Süden durch die Bille begrenzt wurde. Der Name verweist auf die frühere Zugehörigkeit des Gebietes zum Dorf bzw. heutigen Stadtteil Hamm. Brook bezeichnet ein tief gelegenes, feuchtes und morastiges Bruchland.[1]

Hamburg erwarb dieses Gebiet 1383 von den Holsteiner Grafen; ab 1410 gehörte es zur Landherrenschaft Hamm und Horn, die von einem Hamburger Ratsherrn verwaltet wurde. Genutzt wurde das Gelände vorwiegend als Viehweide, die – um die ständigen Überschwemmungen zu verringern – nach und nach eingedeicht und mit Entwässerungsgräben durchzogen wurde. Das heutige Hochwasserbassin, das sich vom Anckelmannplatz bis zur Bille hinzieht, wurde im 17. Jahrhundert unter der Bezeichnung Retranchementgraben als Teil der Stadtbefestigung Hamburgs angelegt.

Die Besiedlung des Hammerbrooks begann – von Westen her vorrückend und zunächst entlang der Deiche (Stadtdeich, Grüner Deich, Bullerdeich, Hammer Deich) – gegen Ende des 17. Jahrhunderts. Planmäßig aufgesiedelt wurde der Brook jedoch erst nach dem Hamburger Brand 1842 durch die Anlage eines rasterförmigen Netzes von Straßen und Kanälen. Das Erschließungsprojekt wurde durch Senatssyndikus Wilhelm Amsinck und den englischen Ingenieur William Lindley vorangetrieben.

Bereits 1832 war der westliche (innere) Teil des Hammerbrooks bis zum Hochwasserbassin in die neu gebildete Vorstadt St. Georg einbezogen worden, der östliche (äußere) Teil kam zunächst zur Landherrenschaft der Geestlande und wurde 1871 auf die Vororte Borgfelde und Hamm aufgeteilt. Der Bau der Hamburg-Bergedorfer Eisenbahn (1842), der Hamburg-Lübecker Eisenbahn der LBE (1865) sowie der Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn mit dem Bahnhof Berliner Tor (1906) sowie die Abschaffung der Torsperre (1860) beförderten eine dichte Besiedlung. 1867 lebten 10.000 Einwohner auf dem Hammerbrook, 1910 waren es bereits über 60.000. Der Bevölkerungszuwachs war insbesondere auf die Umsiedlung aus den ehemaligen Gängevierteln im Gebiet des heutigen Kontorhausviertels sowie aus dem 1888 eingerichteten Freihafen (Speicherstadt) zurückzuführen, da der Hammerbrook durch seine Hafennähe eine zum Arbeitsplatz günstige Unterbringung gewährleistete.

 
Eines der wenigen Gebäude, die den Zweiten Weltkrieg überstanden

Bei den Bürgerschaftswahlen 1901 gewann Otto Stolten den Wahlkreis Hammerbrook und zog so als erster Sozialdemokrat in die Hamburgische Bürgerschaft ein. 1919 wurde er Zweiter Bürgermeister Hamburgs.

Nach dem Abschluss der Entwässerungsmaßnahmen 1909, in deren Verlauf das Gelände mit Sand aus den Boberger Dünen um teilweise mehr als fünf Meter aufgehöht wurde, begann die intensive Bebauung mit großen Häuserblocks, davon viele Schlitzbauten. Die zahlreichen Kanäle dienten nun zum einen der Entwässerung und zum anderen als preisgünstige Verkehrswege für die sich ansiedelnden Betriebe. Im Zuge der Neugliederung des Stadtgebiets nach dem Groß-Hamburg-Gesetz wurde 1938 der heutige Stadtteil Hammerbrook gebildet; lediglich der östlichste Teil des Brooks (Osterbrook) verblieb bei Hamm-Süd.

Im Zweiten Weltkrieg wurde Hammerbrook in der Nacht vom 27. auf den 28. Juli 1943 von britischen und US-amerikanischen Bombern nahezu vollständig zerstört, die ausgelösten Flächenbrände erzeugten einen Feuersturm, in dem etwa 12.000 Einwohner starben.[2] Ab Mitte 1944 waren in einer Volksschule am Brackdamm etwa 35 KZ-Häftlinge untergebracht, deren Aufgabe es war, Bombenblindgänger zu suchen und zu entschärfen. Ab Oktober 1944 war im Hinterhaus eines Bürokomplexes in der Spaldingstraße 156/158 auf sieben Etagen das KZ-Außenlager Hammerbrook mit etwa 2000 Häftlingen unterschiedlicher Nationalitäten untergebracht.

Nach dem Krieg lebten nur noch einige hundert Menschen im Hammerbrook. Wegen der fehlenden Bevölkerung wurde die stark beschädigte Hochbahn-Strecke nach Rothenburgsort mit den Stationen Spaldingstraße und Süderstraße nicht wieder aufgebaut und zusammen mit den anderen Trümmern abgetragen. Mehrere Kanäle wurden mit Trümmerschutt aufgefüllt, darunter der Nordkanal, der heute als Nordkanalstraße die parallel verlaufende Spaldingstraße entlastet. Die von den Trümmern befreiten Flächen wurden lange Zeit als gewerbliche Reservefläche freigehalten und erst nach dem Bau der S-Bahn-Strecke nach Harburg wieder erschlossen.

2008 kamen im Zuge einer Gebietsreform Teile des aufgelösten Stadtteiles Klostertor zu Hammerbrook, darunter das Münzviertel und das Großmarkt-Gelände am Oberhafen.

StatistikBearbeiten

  • Minderjährigenquote: 11,4 % [Hamburger Durchschnitt: 16,3 % (2017)].[3]
  • Altenquote: 3,4 % [Hamburger Durchschnitt: 18,2 % (2017)].[4]
  • Ausländeranteil: 46,0 % [Hamburger Durchschnitt: 17,1 % (2017)].[5]
  • Arbeitslosenquote: 7,3 % [Hamburger Durchschnitt: 5,2 % (2017)].[6]

Das durchschnittliche Einkommen je Steuerpflichtigen beträgt in Hammerbrook 19.468 Euro jährlich (2013), der Hamburger Gesamtdurchschnitt liegt bei 39.054 Euro.[7]

PolitikBearbeiten

Für die Wahl zur Bürgerschaft und der Bezirksversammlung gehört Hammerbrook zum Wahlkreis Hamburg-Mitte. Die Bürgerschaftswahl 2015 führte zu folgendem Ergebnis:[8]

  • SPD: 26,3 % (−9,1)
  • Grüne: 22,2 % (–0,3)
  • Linke: 21,3 % (+6,3)
  • CDU: 7,3 % (−2,0)
  • Piraten: 6,7 % (−2,7)
  • Partei: 6,0 % (+1,4)
  • AfD: 4,2 % (+4,2)
  • FDP: 3,4 % (+1,0)
  • Übrige: 2,6 % (+1,2)

Kultur und SehenswürdigkeitenBearbeiten

BauwerkeBearbeiten

Bedingt durch die großflächigen Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg sind nur wenige bedeutende Bauten aus der Vorkriegszeit erhalten. Hierzu zählt beispielsweise das Kontorhaus Leder-Schüler.

Heute herrschen im Stadtteil moderne Bürobauten vor. Erwähnenswert ist u. a. der Berliner Bogen, der mit 14.000 Quadratmetern Glasfläche als das größte Glasgebäude auf dem europäischen Kontinent gilt. Architektonisch bedeutsam ist auch der S-Bahnhof Hammerbrook (Eröffnung 1983/84), dessen „futuristisches“ Aussehen zur Entstehungszeit für Aufsehen sorgte.[9]

Wirtschaft und InfrastrukturBearbeiten

 
Das denkmalgeschützte Kontorhaus Leder-Schüler

Nach der fast vollständigen Zerstörung im Zweiten Weltkrieg hielt man die Fläche des Stadtteils im Bebauungsplan für die Industrieansiedlung frei. Wegen der guten Verkehrsinfrastruktur (Kanäle, Bahnanschlussgleise und der Nähe der Elbbrücken mit ihrem Autobahnanschluss) erhoffte man sich eine starke Nachfrage, die jedoch ausblieb.

Der Bebauungsplan konnte jedoch nicht verhindern, dass im Laufe mehrerer Jahrzehnte eine Reihe von Verwaltungsbauten entstand. Ab dem Ende der 1980er Jahre warb man mit Erfolg unter dem Titel City Süd um die Ansiedlung weiterer Verwaltungen. Durch seine zentrale Lage gerät Hammerbrook in letzter Zeit jedoch zunehmend auch wieder in den Fokus für eine gemischte urbane Belebung mit einem höheren Anteil an Wohnungen.[10][11]

VerkehrBearbeiten

Drei verkehrsreiche Hauptstraßen führen durch das Viertel, zum einen die parallel verlaufende Spalding- und Nordkanalstraße (ehemals B 5) als Hauptverbindung nach Osten, ferner die Amsinckstraße (B 4) und der Heidenkampsweg (B 75) als Zubringer zu den Elbbrücken und zur Autobahn (A 1/A 255).

Die S-Bahn Hamburg hat hier auf der Harburger S-Bahn-Strecke den Bahnhof Hamburg-Hammerbrook (Linien S 3 und S 31). Das Bahnhofsgebäude, das einem schnell fahrenden Zug nachempfunden wurde, wurde 1978 bis 1983 nach Plänen der Architektengemeinschaft Schramm, Pempelfort, von Bassewitz und Hupertz errichtet.

Ansässige UnternehmenBearbeiten

In Hammerbrook haben mehrere öffentliche Unternehmen ihren Sitz, darunter der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (Sachsenfeld), der Landesbetrieb Verkehr (Ausschläger Weg), die S-Bahn Hamburg (Hammerbrookstraße) sowie die Stadtreinigung Hamburg (Bullerdeich).

Mit National Starch and Chemical ist einer der führenden Hersteller von Industrie- und Lebensmittelstärke im Süden Hammerbrooks ansässig. Die DAK-Gesundheit hat ihre Zentrale in Hammerbrook. Die Firmen Sun Microsystems GmbH und Star Finanz GmbH sind ebenfalls hier angesiedelt.

Die Plattenfirma Mental Madness Records, mit dort produzierenden Musikern wie Brooklyn Bounce oder Special D., hat ihren Sitz am Brackdamm.

BildungBearbeiten

Der private Bildungsträger Grone-Schulen hat seine Zentrale und einen Großteil seiner Schulungsräume am Mittelkanal im Heinrich-Grone-Stieg und in der Gotenstraße. Die Staatliche Handelsschule mit Wirtschaftsgymnasium sitzt in der Wendenstraße. Die staatliche Fernuniversität in Hagen unterhält ihr Regionalzentrum Hamburg in der Amsinckstraße. Außerdem hat die Euro Akademie Hamburg (bis 2014: Hamburger Fremdsprachen- und Wirtschaftsschule) in Hammerbrook ihren Sitz.

Siehe auchBearbeiten

LiteraturBearbeiten

  • Gundula Buchner: Vom Marschland zum Gewerbe- und Wohngebiet: William Linleys Plan zum Ausbau des ‚Hammerbrook‘ und seine Verwirklichung von der Mitte bis zum Ende des 19. Jahrhunderts. Universität Hamburg, Diplom-Arbeit FB 05, WS 1982/83
  • Ursula Meyer-Rogge: Urstromtal. Hammerbrook, Verlag Sautter+Lackmann, Hamburg 2016, ISBN 978-3-88920-074-7
  • Anne-Marie Thede-Ottowell: Vom alten Stadtdeich (zwischen den Großmarkthallen und Hammerbrook), Stadtteilarchiv Hamm, Hamburg, ISBN 3-9803705-6-9.
  • Wir haben uns immer gegenseitig geholfen – Erinnerungen an Hammerbrook, Stadtteilarchiv Hamm, Band 8, Hamburg 1997, ISBN 3-9803705-5-0
  • Rainer Ahlers: Sankt Georg Buch – mit Borgfelde, Hohenfelde, Hammerbrook und Hamm. Junius-Verlag, Hamburg 2015, ISBN 978-3-88506-059-8.

WeblinksBearbeiten

  Commons: Hamburg-Hammerbrook – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Horst Beckershaus: Die Namen der Hamburger Stadtteile. Woher sie kommen und was sie bedeuten, Hamburg 2002, ISBN 3-434-52545-9, S. 51.
  2. Stadtplan der Zerstörungen 1945
  3. Minderjährigenquote in den Hamburger Stadtteilen 2017
  4. Anteil der 65-Jährigen und Älteren in den Hamburger Stadtteilen 2017
  5. Ausländeranteil in den Hamburger Stadtteilen 2017
  6. Arbeitslosenquote in den Hamburger Stadtteilen 2017
  7. Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein (Hrsg.): Hamburger Stadtteil-Profile 2016 (= NORD.regional. Band 19). 2018, ISSN 1863-9518 (Online PDF 6,6 MB [abgerufen am 12. Februar 2018]).
  8. http://www.wahlen-hamburg.de/wahlen.php?site=left/gebiete&wahltyp=3#index.php?site=right/ergebnis&wahl=973&gebiet=36&typ=4&stimme=1&gID=4&gTyp=2
  9. Schröter in: Hamburgs Bahnhöfe im Wandel. Medien-Verlag Schubert, Hamburg 1994.
  10. Hammerbrook: 750 Wohnungen um einen Park (Memento vom 4. Oktober 2015 im Internet Archive), NDR, 1. Oktober 2015
  11. Wohnungsbau: Neues Leben am Kanal in Hammerbrook, Hamburger Abendblatt, 19. Oktober 2012