Renault Captur II

Der Renault Captur II ist ein Kompakt-SUV des französischen Automobilherstellers Renault.

Renault
Renault Captur II auf der IAA 2019
Renault Captur II auf der IAA 2019
Captur II
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,0–1,3 Liter
(67–116 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter (116 kW)
Dieselmotor:
1,5 Liter (70–85 kW)
Länge: 4227–4228 mm
Breite: 1797 mm
Höhe: 1573–1585 mm
Radstand: 2639 mm
Leergewicht: 1190–1639 kg
Vorgängermodell Renault Captur I
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1] 5 Sterne
Heckansicht
Renault Captur II E-TECH Plug-In
Innenansicht

GeschichteBearbeiten

Die zweite Generation des Captur wurde am 3. Juli 2019 vorgestellt. Öffentlichkeitspremiere hatte sie auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019. Marktstart des Modells war am 11. Januar 2020.[2]

TechnikBearbeiten

Der neue Captur basiert nun auf der Renault-Nissan CMF-B-Plattform, die mit dem Renault Clio V eingeführt wurde. Auch die im September 2019 vorgestellte zweite Generation des Nissan Juke nutzt sie.[3]

Gegenüber dem Captur I fällt die zweite Generation größer aus. Optisch ist das Modell wieder ähnlich gestaltet.[2]

MotorenBearbeiten

Zum Marktstart war ein 1,0- und ein 1,3-Liter-Ottomotor vom Typ Renault H5Ht, der in ähnlicher Bauart auch unter Mercedes-Benz M 282 verkauft wird, und ein 1,5-Liter-Dieselmotor verfügbar. Zusätzlich ist ein Plug-in-Hybrid verfügbar. Dieser Antrieb ist eine Gemeinschaftsentwicklung von Renault-Nissan und Mitsubishi.[4] Der Dieselmotor entfiel im Sommer 2020.[5]

Technische DatenBearbeiten

TCe 90 TCe 100 TCe 100 LPG TCe 130 GPF TCe 140 GPF TCe 155 TCe 160 GPF E-TECH Plug-In 160 Blue dCi 115
Motorenbezeichnung H4D B4 H4D D4 H5H B4 H5H B4 H4M B6 K9K U8
Bauzeitraum seit 09/2020 01/2020–08/2020 seit 02/2020 01/2020–08/2020 seit 09/2020 01/2020–08/2020 seit 09/2020 seit 06/2020 01/2020–08/2020
Motorkenndaten
Motortyp R3-Ottomotor R4-Ottomotor R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Benzindirekteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader Saugmotor Turbolader
Hubraum 999 cm³ 1333 cm³ 1598 cm³ 1461 cm³
max. Leistung bei min−1 67 kW (91 PS)/5000 74 kW (100 PS)/5000 96 kW (130 PS)/5000 103 kW (140 PS)/5000 113 kW (155 PS)/5500 116 kW (158 PS)/5500 Verbrenner: 68 kW (92 PS)/5.600
+ E-Motor: 49 kW (67 PS):
Systemleistung: 116 kW (158 PS)
85 kW (115 PS)/3750
max. Drehmoment bei min−1 160 Nm/2750 170 Nm/2000 240 Nm/1600 270 Nm/1800 Systemdrehmoment:
300 Nm
260 Nm/2000
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC) Multi-Mode-Getriebe mit 2 E-Motoren (DHT)
zur Simulation von 8 Gängen
6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)) (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC))
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 173 km/h 175 km/h 195 km/h
(193 km/h)
202 km/h 175 km/h (135 km/h rein elektrisch) 187 km/h
(186 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,3 s 10,6 s
(9,6 s)
8,6 s 10,1 s 11,9 s
(11,0 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km
(kombiniert)
5,4–5,5 l Super 5,2–5,3 l Super 7,1–7,3 l Super 5,6–5,8 l Super
(5,5–5,7 l Super)
5,3–5,9 l Super
(5,7–5,9 l Super)
5,5–5,7 l Super 5,6–5,8 l Super 1,5 l Super 4,2–4,3 l Diesel
(4,1–4,2 l Diesel)
CO2-Emissionen (kombiniert) 121–124 g/km 118–121 g/km 114–116 g/km 128–132 g/km
(125–129 g/km)
128–132 g/km
(128–132 g/km)
125–129 g/km 34 g/km 111–114 g/km
(108–111 g/km)
Abgasnorm nach EU-Klassifikation Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP Euro 6d-ISC-FCM Euro 6d-TEMP
Elektrische Auslegung 9,8 kWh Li-Ion-Batterie
45 km WLTP kombiniert
3:30 h Ladezeit über Typ 2, 1p, 16A

WeblinksBearbeiten

Commons: Renault Captur II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Ergebnis des Renault Captur II beim Euro-NCAP-Crashtest (2019)
  2. a b Stefan Leichsenring: Renault Captur (2020) startet am 11. Januar 2020. In: de.motor1.com. 11. Januar 2020, abgerufen am 3. Januar 2020.
  3. Holger Wittich, Marcel Sommer: Nissan Juke (2020): Neuer Crossover ab 18.990 Euro. In: auto-motor-und-sport.de. 16. September 2019, abgerufen am 18. Oktober 2019.
  4. Florian Pillau: Renault Captur E-Tech Plug-In-Hybrid. In: heise.de. 20. Dezember 2019, abgerufen am 9. Mai 2020.
  5. Stefan Leichsenring: Renault Captur (2021): Diesel gestrichen, andere Turbobenziner. In: de.motor1.com. 8. September 2020, abgerufen am 8. September 2020.