Dacia Sandero
| Dacia Sandero | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2008 |
| Klasse: | Kompaktklasse[1] Kleinwagen[2] |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Der Dacia Sandero ist ein Fahrzeug der Kompaktklasse der Marke Dacia, dessen erste Generation auf dem 78. Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde und seit dem 20. Juni 2008 auf dem Markt ist. Die Motorpresse sieht das Modell vermehrt als Kleinwagen.
Die zweite Generation wurde Ende September 2012 auf dem Pariser Automobilsalon gezeigt und löste Anfang 2013 die erste Generation ab.
Anfang September 2020 wurde die dritte Generation vorgestellt. Im Januar 2021 kam sie in den Handel. Der Sandero gilt als besonders niedrigpreisiges Auto und ist u. a. in Deutschland das mit Abstand günstigste Auto seiner Klasse.
Sandero 1 BS (2008–2012)Bearbeiten
| Erste Generation | |
|---|---|
 Dacia Sandero (2008–2012) | |
| Produktionszeitraum: | 2008–2012 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (55–64 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (50–65 kW) |
| Länge: | 4020 mm |
| Breite: | 1746 mm |
| Höhe: | 1534 mm |
| Radstand: | 2588 mm |
| Leergewicht: | 1050–1165 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[3] | 
|
Der im brasilianischen Werk Curitiba gebaute Wagen ist das erste Modell des Renault-Konzerns, das außerhalb Europas entwickelt wurde. Für den europäischen Markt wurde er, wie der Logan, im Werk in Pitești (Rumänien) gebaut. Außerhalb Europas wird das Pkw-Modell basierend auf dem Renault Clio, als Renault Sandero angeboten.[4] In einer Version mit höherer Bodenfreiheit ist der Sandero unter beiden Marken auch unter dem Zusatznamen StepWay erhältlich. Auf einigen südamerikanischen Märkten gilt der Renault StepWay sogar als eigenständiges Modell.
AusstattungBearbeiten
Das Kofferraumvolumen beläuft sich auf 320 Liter (1200 Liter bei umgelegter Rückbank). ABS, Frontairbags, Gurtstraffer sowie Gurtkraftbegrenzer auf allen fünf Plätzen sind serienmäßig, für Seitenairbags und andere Sonderausstattungen zahlt man Aufpreis. Ein ESP wird hingegen nicht angeboten. Die Bodenfreiheit beträgt gut 15,5 Zentimeter und in den besseren Ausstattungsvarianten gibt es eine hydraulisch unterstützte Lenkung. Die Front wurde überarbeitet und ist etwas rundlicher als beim Logan.
Der Sandero Stepway ist ein Sondermodell, das im Jahr 2009 erschienen ist und dessen Aufbau 20 Millimeter höher liegt. Zudem sind Teile angebaut, die ihm das Aussehen eines Geländewagens geben, darunter eine Unterfahrschutzattrappe und Schwellerverbreiterungen aus zum Teil silberfarbigem Kunststoff.[5]
Im Mai 2011 wurde in Brasilien ein neues Sandero-Modell mit geändertem Interieur und einigen äußeren Änderungen vorgestellt.[6]
Ausstattungen:
- Sandero mit 1.2 16V 55 kW (75 PS)
- Ambiance mit 1.2 16V 55 kW in Deutschland (seit September 2009 auch mit LPG-Anlage vom Werk) bzw. 1.2 16V 55 kW, 1.6 MPI 62 kW (84 PS) und 1.5 dCi 55 kW (75 PS) in Österreich
- Lauréate mit 1.2 16V 55 kW (auch LPG), 1.6 MPI 62 kW, 1.5 dCi 55 kW und ein weiterer 1.5 dCi mit 65 kW (88 PS)
MotorenBearbeiten
Der Sandero wird von den gleichen Motoren wie der Dacia Logan angetrieben. Die Diesel waren bereits Ende 2008 bestellbar und wurden ab 2009 geliefert. Ab Anfang 2009 war das Sondermodell eco² mit einem 1,2 Liter-16V-Motor mit 55 kW in Deutschland erhältlich. In Österreich wurde der 1.4 MPI komplett gestrichen und für alle Versionen durch den 1.2 16V 55-kW-Motor wegen der geringeren NoVA ersetzt.
Ab Mai 2012 war in Deutschland auch der 1.6-16V-Motor mit 105 PS im Sandero StepWay erhältlich, der alternativ auch mit Ethanol betrieben werden kann.
| Modell[7] | Hubraum | Leistung | Höchst- geschwindigkeit |
Verbrauch | Bauzeit | Modellvariante |
| Ottomotoren | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 16V LPG 75 eco2 | 1149 cm³ | 55 kW (75 PS) [52 kW/ 73PS] |
161 [158] km/h | 6,0 [7,5] l/100 km | 01/2011–10/2012 | Sandero |
| 1.2 16V 75 eco2 | 55 kW (75 PS) | 161 km/h | 5,9 l/100 km | 02/2009–10/2012 | ||
| 1.4 MPI | 1390 cm³ | 6,5 l/100 km | 06/2008–09/2009 | |||
| 1.4 MPI LPG eco2 | 53 kW (72 PS) | 8,3 l/100 km | 10/2009–10/2010 | |||
| 1.6 MPI 85 | 1598 cm³ | 62 kW (84 PS) | 169 km/h | 6,7 l/100 km | 10/2010–10/2012 | Sandero, StepWay |
| 1.6 MPI LPG 85 | 62 kW (84 PS) [60 kW/82 PS] |
160 km/h | 7,4 [9,6] l/100 km | 11/2011–10/2012 | StepWay | |
| 1.6 MPI | 64 kW (87 PS) | 174 km/h | 7,0 l/100 km | 06/2008–10/2010 | Sandero, StepWay | |
| 1.6 16V 105 Eco2 Ethanol | 77 kW (105 PS) | 171 km/h | 6,9 [9,5] l/100 km | 05/2012–10/2012 | StepWay | |
| Dieselmotoren | ||||||
| dCi 70 eco2 | 1461 cm³ | 50 kW (68 PS) | 158 km/h | 4,5 l/100 km | 10/2009–10/2010 | Sandero, Stepway |
| dCi 75 eco2 | 55 kW (75 PS) | 162 km/h | 4,0 l/100 km | 11/2010–10/2012 | Sandero | |
| dCi 85 eco2 | 63 kW (86 PS) | 167 km/h | 4,6 l/100 km | 10/2009–10/2010 | ||
| dCi 90 eco2 | 65 kW (88 PS) | 173 km/h | 4,0 l/100 km | 11/2010–10/2012 | Sandero, Stepway | |
NeuzulassungenBearbeiten
In Deutschland kam der Sandero im Jahr 2010 auf insgesamt 16.834 Neuzulassungen.[8]
Sandero 2 B8 (2012–2020)Bearbeiten
| Zweite Generation | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2013,_M%C3%BCnster.jpg) Dacia Sandero (2012–2017) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2012 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,9–2,0 Liter (55–110 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (66–70 kW) |
| Länge: | 4057–4080 mm |
| Breite: | 1733–1757 mm |
| Höhe: | 1523–1618 mm |
| Radstand: | 2589 mm |
| Leergewicht: | 1011–1226 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[9] | 
|
_%E2%80%93_Heckansicht,_21._April_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Die zweite Generation des Sandero erschien offiziell im Januar 2013 auf dem europäischen Markt, erste Fahrzeuge wurden jedoch schon seit November 2012 ausgeliefert.
Die Weltpremiere des auf der MO-Plattform des Clio basierenden[10] Fahrzeuges fand am 27. September 2012 auf der Automobilausstellung in Paris statt. Neben dem fünftürigen Steilheck wird erneut die eine größere Bodenfreiheit bietende, StepWay genannte Modellvariante offeriert.
Erstmals sind ESP und eine Servolenkung serienmäßig.
Zum Modelljahr 2017 erhielt der Sandero eine Modellpflege. Dacia bietet seitdem mit dem SCe 75 einen Dreizylinder-Benzinmotor mit etwa einem Liter Hubraum und 54 kW/73 PS an.[11]
Technische Daten (Dacia Sandero)Bearbeiten
| Kenngrößen | 75 | LPG 75 | SCe 75 | TCe 90 | TCe 90 Easy-R | TCe 100 | dCi 90 | dCi 95 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 11/2012–01/2017 | seit 01/2017 | 11/2012–03/2020 | seit 07/2019 | seit 03/2020 | 11/2012–07/2018 | seit 10/2018 | |
| Motorkenndaten | ||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | |||||
| Gemischaufbereitung | Multipoint-Einspritzung | Multipoint-Einspritzung | Saugrohreinspritzung | Multipoint-Einspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |||
| Motoraufladung | — | Turbolader | ||||||
| Hubraum | 1149 cm³ | 999 cm³ | 898 cm³ | 999 cm³ | 1461 cm³ | |||
| max. Leistung | 55 kW (75 PS) bei 5500/min |
55/531 kW (75/721 PS) bei 5500/min |
54 kW (73 PS) bei 6300/min | 66 kW (90 PS) bei 5250/min |
66 kW (90 PS) bei 5000/min |
74 kW (101 PS) bei 5000/min |
66 kW (90 PS) bei 4000/min |
70 kW (95 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | 107 Nm bei 4250/min |
107/1031 Nm bei 4250/min |
97 Nm bei 3500/min | 140 Nm bei 2250/min |
160 Nm bei 2750/min |
220 Nm bei 1750/min | ||
| Kraftübertragung | ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Automatisiertes Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||||
| Messwerte | ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 164 km/h | 158 km/h | 175 km/h [168 km/h] |
181 km/h [169 km/h] |
173 km/h [167 km/h] |
179 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
14,5 s | 14,5/15,1 s1 | 14,2 s | 11,1 s | 11,7 s [12,0 s] |
11,8 s [11,7 s] |
11,9 s [12,5 s] | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,0 l Super | 6,1/7,61 l Super | 5,2 l Super | 4,9 l Super [5,1 l Super] |
5,1 l Super | 4,6–5,1 l Super | 3,5 l Diesel [3,8 l Diesel] |
3,6 l Diesel [3,9 l Diesel] |
| CO2-Emission (kombiniert) |
137 g/km | 138/1201 g/km | 117 g/km | 109 g/km [115 g/km] |
104–115 g/km | 90 g/km [98 g/km] |
96 g/km [103 g/km] | |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5 seit 07/2015: Euro 6 |
Euro 6 | Euro 5; ab 07/2015: Euro 6; seit 10/2018: Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | ||
- Werte in eckigen Klammern gelten für den Sandero Stepway
Renault SanderoBearbeiten
In Latein-Amerika wird der Wagen als Renault Sandero angeboten, hierbei werden jedoch nur Motorvarianten ohne Aufladung angeboten.
Technische Daten (Renault Sandero)Bearbeiten
| Kenngrößen | 1.0 12v SCe | 1.6 16v SCe | R.S. 2.0 | R.S. 2.0 Racing Spirit |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 06/2014 | seit 09/2015 | seit 05/2017 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | ||
| Gemischaufbereitung | Multipoint-Einspritzung | |||
| Motoraufladung | — | |||
| Hubraum | 999 cm³ | 1597 cm³ | 1998 cm³ | |
| max. Leistung | 58/602 kW (79/822 PS) bei 6300/min |
85/872 kW (115/1182 PS) bei 5500/min |
106 kW (145 PS) bei 5750/min |
110 kW (150 PS) bei 5750/min |
| max. Drehmoment | 100/1032 Nm bei 3500/min |
157 Nm bei 4000/min |
198 Nm bei 4000/min |
205 Nm bei 4000/min |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h | 185 km/h | 200 km/h | 202 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
13,2 s | 9,9 s | 8,0 s | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
k. A. | |||
| CO2-Emission (kombiniert) |
k. A. | |||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
k. A. | |||
Sandero 3 DJF (seit 2021)Bearbeiten
| Dritte Generation | |
|---|---|
 Dacia Sandero (seit 2021) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0 Liter (49–74 kW) |
| Länge: | 4088–4099 mm |
| Breite: | 1848 mm |
| Höhe: | 1499–1535 mm |
| Radstand: | 2604 mm |
| Leergewicht: | 1089–1229 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest[12] | 
|
Erste Bilder zur dritten Generation des Sandero zeigte Dacia am 7. September 2020.[13] Im Januar 2021 kam sie in den Handel. Der Basispreis stieg in Deutschland auf 8.490 Euro. Nur zwei Monate später wurden die Preise um 200 Euro erhöht, beim Stepway um 300. Erneut wird wieder die Karosserievariante Stepway mit erhöhter Bodenfreiheit angeboten. Technisch nutzt der Sandero nun die CMF-Plattform, auf der auch der Renault Clio V und der Renault Captur II basieren.[14]
Technische DatenBearbeiten
| SCe 65 | TCe 90 | TCe 90 CVT | ECO-G 100 | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 01/2021 | |||
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | |||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | |||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | |||
| Motoraufladung | – | Turbolader | ||
| Hubraum | 999 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 49 kW (67 PS) /6300 |
67 kW (91 PS) /4600–5000 |
67 kW (91 PS) /4500–5000 |
74 kW (101 PS) /4600–5000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 95 Nm /3600 |
160 Nm /2100–3750 |
142 Nm /1750–3750 |
170 Nm /2000–3500 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | CVT-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 158 km/h | 178 km/h [172 km/h] |
169 km/h [163 km/h] |
183 km/h [177 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 16,7 s | 11,7 s [12,0 s] |
13,4 s [14,2 s] |
11,6 s [11,9 s] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km kombiniert |
5,0 l Super | 4,8–5,0 l Super [5,0–5,1 l Super] |
4,9–5,1 l Super [5,2 l Super] |
6,5–6,6 l LPG [6,7 l LPG] |
| CO2-Emissionen NEFZ kombiniert |
113–114 g/km | 110–113 g/km [113–116 g/km] |
112–115 g/km [119 g/km] |
106–112 g/km [114–119 g/km] |
| Tankinhalt (Flüssiggas) | 50 l | 50 l (32 l) | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d | |||
- Werte in eckigen Klammern gelten für den Sandero Stepway
ZulassungszahlenBearbeiten
Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2020 sind in der Bundesrepublik 260.884 Sandero neu zugelassen worden. Ein großer Teil davon wurde im Jahr 2009 verkauft. Dies ist auf die Umweltprämie zurückzuführen.
| Jahr | Stück | |||
| 2008 | 6.369 | |||
| 2009 | 51.292 | |||
| 2010 | 16.835 | |||
| 2011 | 11.627 | |||
| 2012 | 13.347 | |||
| 2013 | 17.401 | |||
| 2014 | 18.360 | |||
| 2015 | 16.493 | |||
| 2016 | 17.721 | |||
| 2017 | 23.993 | |||
| 2018 | 25.109 | |||
| 2019 | 25.534 | |||
| 2020 | 16.803 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[15] | ||||
WeblinksBearbeiten
- Offizielle Website (Deutschland), Offizielle Website (Schweiz)
- Auto-News Online-Ausgabe vom 4. März 2008: „Der neue Dacia Sandero: Kompakte Schräghecklimousine“
- Auto-Bild Online-Ausgabe vom 10. März 2008: „Dacia Sandero in Genf – Die Billig-Welle“
- Crash-Test Dacia Sandero – Basis-Modell ohne Seitenairbags und Gurtstraffer (EURO NCAP 11/2008)
- Crash-Test Dacia Sandero – Top-Modell „Laureate“ mit Seitenairbags und Gurtstraffer (EURO NCAP 11/2008)
EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ KBA-Einstufung vom August 2015 (abgerufen am 14. September 2015)
- ↑ Anmerkung: Die Motorpresse sieht das Modell als Kleinwagen
- ↑ Crash-Test Dacia Sandero
- ↑ Spiegel online: Bericht zum Dacia Sandero vom 23. Juni 2008, abrufbar am 17. Juli 2018.
- ↑ Sondermodell Sandero Stepway – Dacia auf Abwegen. In: ntv Auto. 3. Juli 2009. Auf n-tv.de, abgerufen am 25. Januar 2019.
- ↑ Dacia Sandero Facelift. In: Car News. 11. Mai 2011. Auf Car-Addicts.com, abgerufen am 25. Januar 2019.
- ↑ Technische Motordaten
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2010 nach Marken und Modellreihen. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 31. Mai 2014; abgerufen am 13. Mai 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Crash-Test Dacia Sandero
- ↑ tagesspiegel.de: Von der Lachnummer zur Erfolgsgeschichte vom 15. August 2014, abgerufen 17. Juli 2018.
- ↑ Focus online: Neuer Motor, frische Optik: Das ändert sich bei Dacia vom 30. September 2016, abgerufen am 17. Juli 2018.
- ↑ Crash-Test Dacia Sandero Stepway
- ↑ Roland Hildebrandt: Dacia Sandero (2020): So sieht die Neuauflage aus. In: de.motor1.com. 7. September 2020, abgerufen am 24. November 2020.
- ↑ Roland Hildebrandt: Dacia Sandero Stepway (2021) im Test: Preis und Wert. In: de.motor1.com. 24. November 2020, abgerufen am 24. November 2020.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2021.
