Das 75. Indianapolis 500 (offiziell 75th Running of the Indianapolis 500) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 26. Mai 1991 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Indianapolis 500 1991
Renndaten
4. von Rennen der IndyCar Series 1991
Streckenprofil
Name: Indianapolis 500
Datum: 26. Mai 1991
Ort: USA-Indiana Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Länge: 804,672 km in 200 Runden à 4,023 km

Wetter: bewölkt, 23 °C[1]
Pole-Position
Fahrer: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rick Mears Team Penske
Zeit: Ø 4 Rd. 2:40.633 min
Schnellste Runde
Fahrer: NiederlandeNiederlande Arie Luyendyk Granatelli Race Team
Zeit: 0:40.508 min (Runde 109, 222,178 mph)
Podium
Erster: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Rick Mears Team Penske
Zweiter: Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Michael Andretti Newman/Haas Racing
Dritter: NiederlandeNiederlande Arie Luyendyk Granatelli Race Team
Das Siegerauto von 1991 des Team Penske

Da es am Morgen noch geregnet hatte in Indianapolis, verzögerte sich der Start um 55 Minuten. Nach drei Einführungsrunden wurde der Start freigegeben. Das Auto von Danny Sullivan musste schon vor den Einführungsrunden wieder in die Box geschoben werden, da ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr bestand. Nach dem Start übernahm Polesitter Rick Mears die Führung. Die erste Gelbphase folgte, da Gary Bettenhausen und Buddy Lazier verunfallten. Beide Fahrer steuerten die Boxen an, bei Bettenhausen wurden die Reifen gewechselt und er fuhr weiter. Laziers Fahrzeug konnte nicht repariert werden. Inzwischen konnte das Auto von Sullivan gestartet werden und er nahm das Rennen auf. In der fünften Runde kam Willy T. Ribbs mit Fehlzündung an die Box und schied aus. Ribbs war 1991 der erste Afroamerikaner, der an einem Indy 500 teilnahm. In der 12. Runde übernahm Mario Andretti die Spitze, gefolgt von seinem Sohn Michael Andretti, der danach die Führung übernahm und die meisten Führungsrunden absolvierte in der ersten Rennhälfte. In Runde 25 kollidierten Kevin Cogan und Roberto Guerrero, beide krachten heftig in die Außenmauer. Guerrero blieb bei diesem Unfall unverletzt, während Cogan eine Schulter- und Unterarmverletzung erlitt. A. J. Foyt überrollte ein größeres Trümmerteil und beschädigte sich dabei die Vorderradaufhängung, was Foyt zur Aufgabe des Rennens zwang. Zur Halbzeit des Rennens lag Michael Andretti weiterhin in Führung vor Emerson Fittipaldi und Bobby Rahal. In der 113. Runde übernahm Fittipaldi die Führung, insgesamt führte er in der zweiten Hälfte des Rennens das Fahrerfeld 46 Runden an. Beim letzten Boxenstopp in Runde 171 erlitt Fittipaldis Auto einen Getriebeschaden. Nach dem Ausfall Fittipaldis übernahm Michael Andretti wieder die Spitzenposition vor Mears und dem bereits eine Runde zurückliegenden Arie Luyendyk. Mario Andretti konnte in der zweiten Hälfte des Rennens mit dem Tempo der Schnellsten nicht mehr mithalten und verlor zwei Runden. Als Sullivan auf der Start- und Zielgeraden einen Motorschaden hatte, kamen die gelben Flaggen heraus. Michael Andretti nutzte die Gelbphase zum Boxenstopp. Beim Restart lag er hinter dem nun führenden Mears auf dem zweiten Platz. Nun wechselte die Führungsposition einige Male hin und her zwischen den beiden. Elf Runden vor Schluss bekam Michael Andretti Probleme mit dem Handling des Autos, Mears konnte einen kleinen Vorsprung herausfahren. In der 190. Runde blieb Mario Andretti anfangs der Boxenstraße stehen, was erneut eine Gelbphase bedeutete. Spekulationen begannen, ob Mario Andretti absichtlich diese Neutralisation herbeiführte, um seinem Sohn Michael zu helfen, wieder auf Mears aufzuschließen. Mario bestritt dies später in einem Interview. Sechs Runden vor Schluss wurden die grünen Flaggen geschwenkt und Mears hatte beim Restart die Nase vorn. Das Handling beim Auto von Andretti verbesserte sich nicht und er war nicht in der Lage, Mears die Führung streitig zu machen. Mears gewann das Indy 500 zum vierten Mal in seiner Karriere.

Startaufstellung

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Reihe Innen Mitte Außen
1 3 Vereinigte Staaten  Rick Mears 14 Vereinigte Staaten  A. J. Foyt 6 Vereinigte Staaten  Mario Andretti
2 18 Vereinigte Staaten  Bobby Rahal 10 Vereinigte Staaten  Michael Andretti 2 Vereinigte Staaten  Al Unser jr.
3 4 Vereinigte Staaten  John Andretti 26 Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford 20 Vereinigte Staaten  Danny Sullivan
4 8 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever 86 Vereinigte Staaten  Jeff Andretti 15 Kanada  Scott Goodyear
5 51 Vereinigte Staaten  Gary Bettenhausen 1 Niederlande  Arie Luyendyk 5 Brasilien  Emerson Fittipaldi
6 9 Vereinigte Staaten  Kevin Cogan 91 Vereinigte Staaten  Stan Fox 50 Vereinigte Staaten  Mike Groff
7 22 Vereinigte Staaten  Scott Brayton 16 Vereinigte Staaten  Tony Bettenhausen jr. 48 Mexiko  Bernard Jourdain
8 21 Australien  Geoff Brabham 71 Vereinigte Staaten  Buddy Lazier 7 Japan  Hiro Matsushita
9 93 Vereinigte Staaten  John Paul jr. 23 Finnland  Tero Palmroth 19 Vereinigte Staaten  Scott Pruett
10 40 Kolumbien  Roberto Guerrero 17 Vereinigte Staaten  Willy T. Ribbs 66 Vereinigte Staaten  Dominic Dobson
11 39 Vereinigte Staaten  Randy Lewis 12 Vereinigte Staaten  Pancho Carter 92 Vereinigte Staaten  Gordon Johncock

Klassifikationen

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Endergebnis

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Pos. Nr.[2] Fahrer Team Chassis Motor Rd. Zeit/Rückstand Start
1 3 Vereinigte Staaten  Rick Mears (W) Team Penske Penske PC-20 Chevy 265-A 200 2:50:00.791 Std.
176,457 mph
1
2 10 Vereinigte Staaten  Michael Andretti Newman/Haas Racing Lola T9100 Chevy 265-A 200 3.149 5
3 1 Niederlande  Arie Luyendyk (W) Granatelli Race Team Lola T9100 Chevy 265-A 199 1 Rd. 14
4 2 Vereinigte Staaten  Al Unser jr. Galles Racing Lola T9100 Chevy 265-A 198 2 Rd. 6
5 4 Vereinigte Staaten  John Andretti Hall-VDS Racing Lola T9100 Chevy 265-A 197 3 Rd. 7
6 92 Vereinigte Staaten  Gordon Johncock (W) Hemelgarn-Byrd Racing Lola T9000 Cosworth DFS 188 12 Rd. 33
7 6 Vereinigte Staaten  Mario Andretti (W) Newman/Haas Racing Lola T9100 Chevy 265-A 187 Motor 3
8 91 Vereinigte Staaten  Stan Fox Hemelgarn-Byrd Racing Lola T9100 Buick Indy V6 185 15 Rd. 17
9 16 Vereinigte Staaten  Tony Bettenhausen jr. Bettenhausen Racing Penske PC-19 Chevy 265-A 180 20 Rd. 20
10 20 Vereinigte Staaten  Danny Sullivan (W) Patrick Racing Lola T9100 Alfa Romeo 173 Turbo 9
11 5 Brasilien  Emerson Fittipaldi (W) Team Penske Penske PC-20 Chevy 265-A 171 Getriebe 15
12 19 Vereinigte Staaten  Scott Pruett TrueSports Race Team TrueSports 91 Judd 166 Antrieb 27
13 66 Vereinigte Staaten  Dominic Dobson Burns Racing Lola T8900 Judd 164 36 Rd. 30
14 39 Vereinigte Staaten  Randy Lewis Dale Coyne Racing Lola T9000 Cosworth DFS 159 -41 Rd. 31
15 86 Vereinigte Staaten  Jeff Andretti (R) Bruce Leven Lola T9100 Cosworth DFS 150 Motor 11
16 7 Japan  Hiro Matsushita (R) Dick Simon Racing Lola T9100 Buick Indy V6 149 -51 Rd. 24
17 22 Vereinigte Staaten  Scott Brayton Dick Simon Racing Lola T9100 Chevy 265-A 146 Motor 19
18 48 Mexiko  Bernard Jourdain A. J. Foyt Enterprises Lola T9100 Buick Indy V6 141 Getriebe 21
19 18 Vereinigte Staaten  Bobby Rahal (W) Galles Racing Lola T9100 Chevy 265-A 130 Motor 4
20 21 Australien  Geoff Brabham TrueSports Race Team TrueSports 91 Judd 109 Elektrik 22
21 12 Vereinigte Staaten  Pancho Carter Arciero Racing Lola T8900 Buick Indy V6 94 Motor 32
22 51 Vereinigte Staaten  Gary Bettenhausen Team Menard Lola T9100 Buick Indy V6 89 Kühlung 13
23 23 Finnland  Tero Palmroth Dick Simon Racing Lola T9000 Cosworth DFS 77 Motor 26
24 50 Vereinigte Staaten  Mike Groff (R) Euromotorsports Lola T9100 Cosworth DFS 68 Wasserleck 18
25 93 Vereinigte Staaten  John Paul jr. D.B. Mann Development Lola T9000 Buick Indy V6 53 Ölleck 25
26 26 Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford King Racing Lola T9100 Buick Indy V6 49 Motor 8
27 15 Kanada  Scott Goodyear O’Donnell Racing Lola T9100 Judd 38 Motor 12
28 14 Vereinigte Staaten  A. J. Foyt (W) A. J. Foyt Enterprises Lola T9100 Chevy 265-A 25 Aufhängung 2
29 9 Vereinigte Staaten  Kevin Cogan Team Menard Lola T9100 Buick Indy V6 24 Unfall 16
30 40 Kolumbien  Roberto Guerrero Patrick Racing Lola T9100 Alfa Romeo 23 Unfall 28
31 8 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Chip Ganassi Racing Lola T9100 Chevy 265-A 17 Elektrik 10
32 17 Vereinigte Staaten  Willy T. Ribbs (R) Walker Racing Lola T9000 Buick Indy V6 5 Motor 29
33 71 Vereinigte Staaten  Buddy Lazier (R) Hemelgarn-Byrd Racing Lola T9000 Buick Indy V6 1 Unfall 23

(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Goodyear-Reifen / Gelbphasen: 7 für 35 Rd.

Führungsrunden

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Fahrer Team Anzahl
Vereinigte Staaten  Michael Andretti Newman/Haas Racing 97
Brasilien  Emerson Fittipaldi Team Penske 46
Vereinigte Staaten  Rick Mears Team Penske 30
Vereinigte Staaten  Mario Andretti Newman/Haas Racing 22
Vereinigte Staaten  Al Unser jr. Galles Racing 4
Vereinigte Staaten  Bobby Rahal Galles Racing 1
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Commons: Indianapolis 500 1991 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. de.weatherspark.com: Indianapolis, 26. Mai 1991, abgerufen am 3. November 2023
  2. motorsportmagazine.com: 1991 Indianapolis 500, abgerufen am 3. November 2023