Qatar Airways

Flag-Carrier Katars

Qatar Airways (arabisch القطرية, DMG al-Qaṭarīya) ist die nationale Fluggesellschaft Katars mit Sitz in Doha und Basis auf dem Flughafen Hamad International. Sie ist Mitglied der Arab Air Carriers Organization sowie der Luftfahrtallianz oneworld.

Qatar Airways
القطرية
Logo der Qatar Airways
Airbus A380-800 der Qatar Airways
IATA-Code: QR
ICAO-Code: QTR
Rufzeichen: QATARI
Gründung: 1993
Sitz: Doha, KatarKatar Katar
Drehkreuz:

Flughafen Hamad International

Heimatflughafen: Hamad International
Unternehmensform: Staatsunternehmen
IATA-Prefixcode: 157
Leitung: Akbar Al Baker
Mitarbeiterzahl: 39.369[1]
Umsatz: QAR 35,5 Milliarden[1] (2015/2016)
Bilanzsumme: QAR 3,0 Milliarden[1] (2015/2016)
Fluggastaufkommen: 26,7 Millionen[1] (2015/2016)
Allianz: Oneworld Alliance
Vielfliegerprogramm: Privilege Club
Flottenstärke: 239 (+ 166 Bestellungen)
Ziele: international
Website: www.qatarairways.com

GeschichteBearbeiten

 
Boeing 747-100SR der Qatar Airways im Jahr 1996

Gründung und erste JahreBearbeiten

Qatar Airways wurde am 22. November 1993 auf Initiative aus den Reihen der königlichen Familie Al Thani gegründet; der Flugbetrieb wurde am 20. Januar 1994 aufgenommen. Als Erstausstattung beschaffte man auf dem Gebrauchtflugzeugmarkt Airbus A310-200, von der Regierungsflugstaffel Qatar Amiri Flight erhielt die neue Fluggesellschaft zwei Boeing 727-200. Von All Nippon Airways wurden außerdem zwei Boeing 747-100SR erworben.

Nachdem Qatar Airways in den ersten Jahren ihres Bestehens nur Verluste eingeflogen hatte, erfolgte im April 1997 eine Reorganisation nach rein „westlichen“ Maßstäben und einem neuen Management, in dem die Königliche Familie nur noch 50 % der Unternehmensanteile besaß. Auch leitete das neue Management eine neue, rein auf den europäischen Flugzeughersteller Airbus ausgerichtete Flottenpolitik ein. Zunächst veräußerte man die unwirtschaftlichen Boeing 747-100SR, gefolgt von den 727 und zuletzt den Airbus A310 und ersetzte diese durch neu erworbene Modelle. Im April 1997 stießen so Airbus A300-600R zur Flotte und ab Februar 1999 der Mittelstreckentyp A320-200. Für Langstrecken verwendet Qatar Airways A330-200/300 und A340-600HGW, bei der sie Erstkunde war.

2000er JahreBearbeiten

 
Airbus A320-200 der Qatar Airways im Jahr 2005

Im Passagierbereich stieg der Umsatz im Geschäftsjahr 2003 um 47 % bei einem Passagierzuwachs von 35 %. Administration und Flottenmanagement der königlichen VIP-Flotte Qatar Amiri Flight sind inzwischen ebenfalls Bestandteil der Qatar-Airways-Operationen und nutzen auch deren Corporate Design.

Am 30. Mai 2007 orderte Qatar Airways bei Airbus als Erstkunde 80 A350, welche zusammen einen Listenpreis von 11,8 Milliarden Euro haben. Die Auslieferung begann am 22. Dezember 2014.

Ab Herbst 2007 öffnete sich Qatar Airways auch Boeing und bestellte 30 Boeing 787-8 und fünf 777F.[2] Die erste Auslieferung der 787-8 erfolgte am 13. November 2012.[3]

Mit der Übernahme eines zum Frachtflugzeug umgerüsteten Airbus A300 von Korean Air konnte der Umsatz im Luftfrachtbereich um 73 % gesteigert werden.

2010er JahreBearbeiten

 
Die erste A350-900 der Qatar Airways kurz nach der Landung in Frankfurt am 15. Januar 2015

Im Juni 2011 erklärte der Chef von Qatar Airways, einen Anteil von 35 % an der luxemburgischen Frachtfluggesellschaft Cargolux für 150 bis 200 Millionen Euro erwerben zu wollen. Damit wolle Qatar Airways zu ihren Konkurrenten Etihad Airways und Lufthansa im Luftfrachtgeschäft aufschließen und gleichzeitig ihr Frachtangebot ausbauen.[4]

Am 15. November 2011 bestellte Qatar Airways weitere 55 Maschinen beim europäischen Flugzeugbauer Airbus.[5] Die Bestellung besteht aus 50 A320neo sowie fünf A380-800.[6]

Zum 30. Oktober 2013 wurde Qatar Airways Vollmitglied der Luftfahrtallianz oneworld, was bereits Anfang Oktober 2012 bekannt gegeben wurde.[7][8]

Am 20. November 2013 bestellte Qatar Airways bei Boeing 60 777X. Unterteilt ist die Bestellung auf zehn 777-8 sowie 50 777-9. Damit ist Qatar Airways einer der Erstkunden der 777X.[9]

Am 16. September 2014 übernahm Qatar Airways bei Airbus die erste von zehn bestellten A380-800. Dabei gab es monatelange Verzögerungen, da zuvor mehrere Mängel aufwendig beseitigt werden mussten. Das Flugzeug wurde ab dem 10. Oktober 2014 nach London-Heathrow eingesetzt.[10]

Am 22. Dezember 2014 erhielt Qatar Airways ihren ersten Airbus A350-900. Damit ist sie weltweiter Erstkunde dieses Musters. Der erste Linienflug erfolgte am 15. Januar 2015 von Doha nach Frankfurt am Main.[11]

Am 30. Januar 2015 kaufte Qatar Airways 9,99 % der Anteile der International Airlines Group, Dachunternehmen der Fluggesellschaften British Airways, Iberia, Vueling und Aer Lingus.[12] Im Juni 2016 wurde dieser Anteil auf 15,01 % erhöht.[13] Im Juli 2016 wiederum nutzte Qatar Airways den EU-Austritt des Vereinigten Königreichs und den daraus resultierenden günstigen Wechselkurs um seine Beteiligung auf 20,01 % zu erhöhen.[14]

Im Jahr 2015 nahm die Tochtergesellschaft Al Maha Airways den Flugbetrieb auf.

Aufgrund der Lieferverzögerungen bei Airbus’ neuem Kurzstreckenflugzeug A320neo hat Qatar Airways die bestehende Bestellung am 3. Juni 2016 um eine noch unbekannte Anzahl reduziert.[15]

Am 2. September 2016 beteiligte sich Qatar Airways im Rahmen einer Kapitalerhöhung mit 10 % an der LATAM Airlines Group.[16]

Am 7. Oktober 2016 bestellte Qatar Airways 30 Boeing 787-9 sowie zehn weitere 777-300ER. Des Weiteren wurde eine Absichtserklärung für 60 737 MAX 8 unterzeichnet.[17]

Am 1. März 2017 leaste Qatar Airways vier Airbus A350-900 von LATAM Airlines Brasil für ein Jahr um dem hohen Fluggastaufkommen gerecht zu werden. Die erste Maschine ist seit dem 2. März im Einsatz.[18]

Am 5. Juni 2017 brachen die Vereinigten Arabischen Emirate, Saudi-Arabien, Bahrain und Ägypten die diplomatischen Beziehungen zu Katar mit dem Vorwurf der Terrorfinanzierung ab. Durch die Sperrung des Luftraums für katarische Fluggesellschaften musste Qatar Airways Routen in die genannten Länder streichen. Flüge nach Europa müssen über den Irak, den Iran und Kuwait umgeleitet werden.[19]

Seit September 2017 hält Qatar Airways 49 Prozent der Anteile an der italienischen Meridiana.[20]

2017 führte die Fluggesellschaft die sogenannten QSuite in der Business-Klasse ein. Dieser Sitz ist im Flugzeug im Format 1-2-1 angeordnet und hat als Besonderheit eine schließbare Türe, welche für zusätzliche Privatsphäre des Gastes sorgt. Die QSuite soll nach und nach auf allen Großraumflugzeugen die bisherigen Sitze in der Business-Klasse ersetzen.

Seit 2020Bearbeiten

Anfang Februar 2020 kündigte Qatar Airways die Übernahme von 49 Prozent der Anteile an der ruandischen RwandAir an. Kurz zuvor hatte die Airline bereits den Kauf von 60 Prozent der Anteile und den Betrieb des im Bau befindlichen Bugesera International Airport zugesichert.[21]

AuszeichnungenBearbeiten

Laut Skytrax gehört Qatar Airways (Stand 2019) neben All Nippon Airways, Asiana Airlines, Cathay Pacific, Eva Air, Garuda Indonesia, Hainan Airlines, Singapore Airlines und Lufthansa zu den zehn 5-Sterne-Fluggesellschaften der Welt.[22] Im Juni 2017 kürte Skytrax Qatar Airways zur beliebtesten Airline der Welt.[23]

FlugzieleBearbeiten

 
Von Qatar Airways angeflogene Länder (Stand September 2017)

Qatar Airways bedient von Doha aus zahlreiche Ziele im Nahen Osten sowie weitere in Afrika, Asien, Australasien, Europa sowie Nord- und Südamerika.

Im deutschsprachigen Raum werden in Deutschland Berlin Brandenburg, Frankfurt am Main und München bedient. In der Schweiz werden Genf und Zürich sowie in Österreich Wien angeflogen.[24]

Im Jahre 2017 hat Qatar Airways folgende Destinationen in seinen Flugplan aufgenommen: Auckland, Yanbu, Dublin, Nizza, Skopje. Für 2018 sind vorerst diese Erweiterungen geplant: Las Vegas, Tabuk.[25]

Codesharing Qatar Airways unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften[26] (oneworld-Mitglieder sind mit * gekennzeichnet):

FlotteBearbeiten

 
Airbus A320-200 der Qatar Airways
 
Airbus A330-200F der Qatar Airways Cargo
 
Airbus A340-600 der Qatar Airways
 
Boeing 777-200LR der Qatar Airways
 
Boeing 787-8 der Qatar Airways
 
Airbus A350-1000 der Qatar Airways

Qatar AirwaysBearbeiten

Mit Stand Mai 2020 besteht die Flotte der Qatar Airways aus 239 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 6,1 Jahren:[27]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[28][29][30][31] Anmerkungen Sitzplätze[32]
(First/Business/Eco)
Durchschnittsalter

(April 2020)[27]

Airbus A319LR 2 Geschäftsreiseflugzeuge 110 (-/8/102) 16,8 Jahre
Airbus A320-200 29 17 mit Sharklets ausgestattet; 2 in oneworld-Sonderbemalung 132 (-/12/120)
144 (-/12/132)
165 (-/12/153)
168 (-/12/156)
7,8 Jahre
Airbus A321-200 4 182 (-/12/170) 11,4 Jahre
Airbus A321neo 50 – offen –
Airbus A330-200 6 260 (-/24/236) 9,7 Jahre
Airbus A330-200F 5 Frachtflugzeuge der Qatar Airways Cargo
Airbus A330-300 12 295 (-/30/265)
305 (-/30/275)
14,0 Jahre
Airbus A350-900 39 Qatar Airways ist Erstkunde der A350; 3 geleast von LATAM Airlines Brasil; einer in oneworld-Sonderbemalung 283 (-/36/247)
339 (-/30/309)
2,9 Jahre
Airbus A350-1000 18 25 Qatar Airways ist Erstbetreiber des Airbus A350-1000[33] 327 (-/46/281) 1,2 Jahre
Airbus A380-800 10 Vorerst aufgrund der Covid-19-Pandemie ein Jahr stillgelegt. Womöglich werden sie danach ausgeflottet.[34] 517 (8/48/461) 4,8 Jahre
Boeing 747-8F 2 Frachtflugzeuge der Qatar Airways Cargo[35] 5,2 Jahre
Boeing 777-200LR 9 259 (-/42/217)
272 (-/42/230)
10,3 Jahre
Boeing 777F 21 5 Frachtflugzeuge der Qatar Airways Cargo 4,1 Jahre
Boeing 777-300ER 48 4 in oneworld-, A7-BAX in 2022-FIFA-World-Cup-Bemalung 358 (-/42/316)

354 (-/42/312)
412 (-/24/388)

6,4 Jahre
Boeing 777-8 10 – offen –
Boeing 777-9 50
Boeing 787-8 30 254 (-/22/232) 5,8 Jahre
Boeing 787-9 7 23 Kabinenausstattung (verbesserte QSuite) in Victorville dauert an – offen – 0,6 Jahre
Gesamt 242 163 6,0 Jahre

Eine internationale Erste Klasse („First Class“) bietet die Gesellschaft nur im A380 an.

Qatar Amiri FlightBearbeiten

 
Airbus A310-300 der Qatar Amiri Flight

Mit Stand April 2020 besteht die Flotte der Qatar Amiri Flight aus 14 Geschäftsreiseflugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 14,1 Jahren, die den Mitgliedern der Regierung und der Herrscherfamilie zur Verfügung stehen:[36]

Flugzeugtyp Anzahl[36] bestellt Anmerkungen Durchschnittsalter[36]
Airbus ACJ319 3 13,5 Jahre
Airbus ACJ320 3 1 mit Sharklets ausgestattet 13,2 Jahre
Airbus A330-200 2 16,9 Jahre
Airbus A340-200 1 27,0 Jahre
Airbus A340-300 1 17,1 Jahre
Airbus A340-500 1 16,9 Jahre
Boeing 747-8 3 eine inaktiv 7,5 Jahre
Gesamt 14 14,1 Jahre

Ehemalige FlotteBearbeiten

 
Airbus A310-200 der Qatar Airways im Jahr 1994

In der Vergangenheit setzte Qatar Airways unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:[37]

KritikBearbeiten

Qatar Airways steht international wegen schlechter Arbeitsbedingungen in der Kritik. So können gemäß Arbeitsvertrag schwangere Mitarbeiterinnen aufgrund der Schwangerschaft entlassen werden. Der Besitz von Alkohol, Zigaretten oder Schweinefleisch ist ein weiterer Entlassungsgrund, die Unterkünfte der Besatzung werden überwacht[38] und weibliche Mitarbeiter können dort keine Männer treffen, außer ihre Ehemänner, Brüder oder Väter. Die Internationale Arbeitsorganisation hat deswegen einer Beschwerde der Internationalen Verkehrsgewerkschaft gegen Qatar Airways Recht gegeben.[39][40]

Logo und FarbgebungBearbeiten

Das Logo der Qatar Airways ist in den Farben der Flagge Katars gestaltet. Es zeigt den englischen Namen der Fluggesellschaft in der Schrift Optima und den arabischen Namen in der Schrift Kufi. Auf dem Seitenleitwerk der Qatar-Airways-Maschinen ist der Kopf einer Oryxantilope abgebildet. Auch das Inflight-Entertainment-System, das an Bord der Flugzeuge in allen Beförderungsklassen zur Verfügung steht, wird „Oryx“ genannt. Die Flugzeuge werden heute im oberen Bereich hellgrau, darunter weiß lackiert. Die ursprüngliche Farbgebung war weiß mit weinrotem Fensterband und Leitwerk.

ZwischenfälleBearbeiten

Im regulären Flugbetrieb von Qatar Airways kam es noch zu keinen Zwischenfällen mit Todesopfern.

 
Der vom Feuer betroffene Airbus A300-600R (Luftfahrzeugkennzeichen A7-ABV)
  • In der Nacht vom 19. April 2007 brach in einem Airbus A300-600R (Luftfahrzeugkennzeichen A7-ABV), der für Wartungsarbeiten in einem Hangar am Flughafen Abu Dhabi stand, ein Feuer aus. Der Airbus A300-600R musste abgeschrieben werden.[41]
  • Am 8. Dezember 2017 brach an einem Airbus A321-200 (Luftfahrzeugskennzeichen A7-AIB) während Wartungsarbeiten am IFE und SATCOM-System ein Feuer aus, durch welches der Airbus irreparabel beschädigt wurde.[42][43]
  • Am 2. Oktober 2020 kam es zu einem Zwischenfall bei Flug QR908 nach Sydney, der sich zu dem Zeitpunkt noch am Boden am Flughafen Hamad International stehend befand. Gut ein Dutzend Qatar-Kundinnen unter den 34 Passagieren sind von Sicherheitspersonal des Landes aus dem Flugzeug zu einem Raum gebracht worden, wo sie ohne vorherige Zustimmung von einer Gynäkologin medizinisch untersucht wurden. Der Flughafen rechtfertigte das Vorgehen damit, dass an dem Tag am Flughafen ein Neugeborenes gefunden wurde. Aus Sorge um "die Gesundheit und das Wohlergehen der Mutter" wurde versucht zu eruieren, ob die Frisch-Entbundene in einem der in dem Bereich abgehenden Jets sitzt.[44]

TriviaBearbeiten

  • Qatar Airways bedient mit dem Flug DohaAuckland den bis Oktober 2018 längsten Linienflug der Welt. Mit einer Strecke von 14.535 Kilometern und einer Flugzeit von 16 Stunden und 23 Minuten überbot die Fluggesellschaft Katars Emirates mit dem bis dahin längsten Flug von Dubai ebenfalls in die größte Stadt Neuseelands um 18 Minuten. Bedient wird die Strecke mit einer Boeing 777-200LR.[45] Dieser Rekord wurde am 11. Oktober 2018 von Singapore Airlines überboten.[46]
  • Qatar Airways wurde von Skytrax auf Grundlage der Auswertung von Nutzerbewertungen zur besten Airline des Jahres 2019 gekürt.[47]

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

Commons: Qatar Airways – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Wikivoyage: Qatar Airways – Reiseführer
  Wikinews: Qatar Airways – in den Nachrichten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b c d qatarairways.com – Press Kits (englisch), abgerufen am 1. Februar 2017
  2. Boeing, Qatar Airways Confirm 30 787s and 5 777 Freighters on Order. (Nicht mehr online verfügbar.) Boeing, 11. November 2007, archiviert vom Original am 16. Dezember 2011; abgerufen am 9. Juli 2010.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/boeing.com
  3. BoeingQatar Airways celebrates its first delivery of the 787 Dreamliner, 14. November 2012 (englisch), abgerufen am 21. Juli 2016
  4. airliners.de – Qatar Airways vor Cargolux-Einstieg, 8. Juni 2011
  5. Spiegel OnlineKatar kauft 50 Airbus-Maschinen, 15. November 2011
  6. airliners.de – Qatar Airways vergibt Großauftrag an Airbus, 15. November 2011
  7. airliners.de – Qatar Airways geht zu oneworld
  8. aero.de – Qatar Airways wird Vollmitglied bei oneworld, 29. Oktober 2013
  9. BoeingQatar Airways Announce Order for 10 777-8Xs, Four 777 Freighters, 15. Juni 2015 (englisch), abgerufen am 21. Juli 2016
  10. AirbusQatar Airways startet mit ihrer ersten A380 in neue Ära des Fliegens, 17. September 2014 (Memento des Originals vom 21. Juli 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airbus.com abgerufen am 21. Juli 2016
  11. AirbusOpening a new chapter in aviation, first delivery of A350 XWB to Qatar Airways, 22. Dezember 2014 (Memento des Originals vom 21. Juli 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airbus.com (englisch), abgerufen am 21. Juli 2016
  12. aerotelegraph.com – Was will Qatar Airways mit IAG? abgerufen am 30. Januar 2015
  13. Qatar Airways erhöht Anteile an International Airlines Group. In: airliners.de. Abgerufen am 3. Juni 2016.
  14. Qatar Airways increases stake in IAG to 20 per cent. In: qatarairways.com. Abgerufen am 29. September 2016 (englisch).
  15. Probleme mit dem A320 Neo: Airbus baut alten A320 zwei Jahre länger. In: aerotelegraph.com. 3. Juni 2016, abgerufen am 3. Juni 2016.
  16. Press Release. In: qatarairways.com. Abgerufen am 12. Juli 2016 (englisch).
  17. BoeingQatar Airways Announce Order for 30 787-9 Dreamliners, 10 777-300ERs, 7. Oktober 2016 (englisch), abgerufen am 1. Februar 2017
  18. qatarairways.com – Qatar Airways to Lease Four A350 Aircraft from LATAM Airlines Group, 1. März 2017 (englisch), abgerufen am 5. März 2017
  19. aerotelegraph.com – Luftraum gesperrt: Airlines stoppen Flüge nach Katar, 5. Juni 2017, abgerufen am 5. Juni 2017.
  20. Aus Meridiana soll Air Italy werden. AeroTelegraph, 9. November 2017.
  21. Qatar Airways to buy Rwandair stake to gain African foothold. Fin24, 5. Februar 2020.
  22. Certified 5-Star Airline Ratings. In: airlinequality.com. Abgerufen am 15. September 2016 (englisch).
  23. Skytrax: Qatar Airways schlägt Emirates im Airline-Ranking. In: Spiegel.de. Abgerufen am 3. August 2017.
  24. qatarairways.com – Destinationen rund um die Welt, abgerufen am 21. Juli 2016.
  25. Destinationen rund um die Welt, abgerufen am 8. August 2017.
  26. qatarairways.com – Codeshare-Partner, abgerufen am 21. Juli 2016.
  27. a b Qatar Airways Fleet Details and History. In: planespotters.net. 8. Mai 2020, abgerufen am 8. Mai 2020 (englisch).
  28. Orders & Deliveries. Airbus, 30. April 2017, abgerufen am 1. Juni 2017 (englisch).
  29. Orders and Deliveries. Boeing, 23. Mai 2017, abgerufen am 1. Juni 2017 (englisch).
  30. Luftfahrtmesse: Die Bestellungen der Farnborough Airshow 2018 | aeroTELEGRAPH. In: aeroTELEGRAPH. 19. Juli 2018 (Online [abgerufen am 22. Juli 2018]).
  31. Qatar Airways reconfirms and upsizes its order for 50 A321neo ACF. Abgerufen am 7. Dezember 2017.
  32. qatarairways.com – Unsere Flotte, abgerufen am 21. Juli 2016.
  33. André Orban: Airbus delivers its first A350-1000 to launch customer Qatar Airways. www.aviation24.be, 20. Februar 2018, abgerufen am 20. Februar 2018 (englisch).
  34. Sparmaßnahmen: A380 von Qatar Airways kehren «vielleicht nie» zurück. In: aeroTELEGRAPH. 13. Mai 2020, abgerufen am 13. Mai 2020 (Schweizer Hochdeutsch).
  35. Sebastian Steinke, Ulrike Ebner: Zivilflugzeug-Bestellungen im Jahr 2017. In: FlugRevue.de. 3. Januar 2019, abgerufen am 26. September 2017.
  36. a b c Qatar Amiri Flight Fleet Details and History. In: planespotter.net. 31. Juli 2019, abgerufen am 25. April 2020 (englisch).
  37. planespotters.net – Qatar Airways Fleet Details and History (englisch), abgerufen am 22. Februar 2018
  38. aerotelegraph.com – Qatar: «Repressiv, herrschsüchtig», 7. Oktober 2013
  39. UNO wirft Qatar Airways Sexismus vor. aerotelegraph.com, 16. Juni 2015, abgerufen am 18. Juni 2015.
  40. Flugbegleiterinnen bei Qatar Airways: Wer schwanger wird, fliegt. Spiegel Online, 16. Juni 2014, abgerufen am 17. Juni 2015.
  41. Flugunfalldaten und -bericht Airbus A300B4-622R A7-ABV Abu Dhabi International Airport (AUH) im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2017.
  42. Accident: Qatar A321 at Doha on Dec 8th 2017, aircraft on fire during maintenance. Abgerufen am 18. September 2019.
  43. A7-AIB Qatar Airways Airbus A321-200. Abgerufen am 18. September 2019 (englisch).
  44. Martin U. Müller, Dinah Deckstein: Qatar Airways ließ Frauen intim untersuchen: Zeuge schildert den Vorfall. Abgerufen am 29. Oktober 2020.
  45. Spiegel OnlineDoha - Auckland nonstop Qatar Airways absolviert längsten Linienflug der Welt, 6. Februar 2017 Abgerufen am 7. Februar 2017
  46. Gesche Wüpper: Die Welt - Längster Linienflug: Singapore Airlines startet Verbindung nach Newark mit speziellem A350, 11. Oktober 2018 Abgerufen am 16. Oktober 2018
  47. Beste Fluggesellschaften der Welt: Top 10 Airline Ranking. In: ab-in-den-urlaub.de Magazin. Abgerufen am 12. Dezember 2019.