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SunExpress
Logo der SunExpress
Boeing 737-800 der SunExpress
IATA-Code: XQ
ICAO-Code: SXS
Rufzeichen: SUNEXPRESS
Gründung: 1989
Sitz: Antalya, TurkeiTürkei Türkei
Drehkreuz:

Heimatflughafen:

Antalya

Unternehmensform: A.Ş.
IATA-Prefixcode: 564
Leitung:

Jens Bischof (Geschäftsführer)[1]

Mitarbeiterzahl: ca. 3.000.[2]
Umsatz: 1.025 Millionen[3] (2014)
Fluggastaufkommen: 8,7 Millionen[3] (2015)
Vielfliegerprogramm: SunPoints
Flottenstärke: 59 (+ 32 Bestellungen)
Ziele: national und international
Website: www.sunexpress.com

Sunexpress (Eigenschreibweise SunExpress, offiziell Güneş Ekspres Havacılık A.Ş.[4]) ist eine türkische Fluggesellschaft mit Sitz in Antalya und Basis auf dem Flughafen Antalya.

GeschichteBearbeiten

Gründung und erste JahreBearbeiten

Das Unternehmen wurde 1989 als Joint Venture der Deutschen Lufthansa AG und Turkish Airlines mit zunächst einer Boeing 737-300 und 64 Mitarbeitern gegründet. 1995 übertrug der Lufthansa-Konzern seinen 50-Prozent-Anteil an Condor, um alle Touristikflüge unter einem Dach zu bündeln, übernahm sie dann jedoch im Februar 2007 im Rahmen eines Aktientauschs bei der Übernahme der Condor durch die Thomas Cook Group zurück.[5]

2000er JahreBearbeiten

Seit 2001 werden neben den Charterflügen zu Urlaubszielen auch Linienflüge zu und zwischen Destinationen in der Türkei durchgeführt.[6]

Anfang 2009 wurden die älteren Boeing 757-200 durch wesentlich neuere Boeing 737-800 ersetzt. Dadurch sank das Durchschnittsalter der Flotte auf 5,2 Jahre, womit SunExpress zu diesem Zeitpunkt eine der jüngsten Flotten Europas betrieb.[7]

Im Frühjahr 2010 wurde ein neues Corporate Design eingeführt, das ein neues Logo und ein neues Farbschema der Flugzeuge umfasst. Als erste Maschine erhielt zum 16. April 2010 eine Boeing 737-800 das neue Farbschema. Die Gesellschaft ist seit der Saison 2010/11 Trikotsponsor des türkischen Erstligisten Antalyaspor[8] und belegte für die Spielzeit 2012/13 Bandenwerbung in acht Fußball-Bundesligastadien in Deutschland.[9]

Seit dem 8. Juni 2011 unterhält sie mit Sunexpress Deutschland eine eigenständige deutsche Fluggesellschaft. Der Außenauftritt und die Vermarktung erfolgen jedoch gemeinsam.

Im Jahr 2015 verzeichnete die Fluggesellschaft 8,7 Millionen Fluggäste.[10]

Entwicklungen nach dem Putschversuch 2016Bearbeiten

Nach dem gescheiterten Putschversuch in der Türkei vom 15. Juli 2016 erlitt die türkische Wirtschaft einen schweren Schock. So brachen die Buchungen ein, viele Passagiere annullierten ihren Flug. Der Tourismus der Türkei erlitt eines der schlechtesten Jahre seit dem Golfkrieg. Das spürte auch SunExpress. Umsatz und Gewinn gingen 2016 zurück.

2017 begann SunExpress entgegen allen Erwartungen die Direktflüge in zahlreiche türkische Städte nahezu zu verdoppeln. Dabei standen vor allem Städte, die nicht an der Küste der Türkei lagen, im Fokus. SunExpress nennt dies ihr "Anatolien-Geschäft". Auch die Drehkreuze Antalya und Izmir wurden ausgebaut. Da viele europäische Fluggesellschaften ihr Flugangebot in die Türkei stark verkleinert hatten, bewährte sich die neue Strategie von SunExpress und die Fluggesellschaft machte den höchsten Umsatz und Gewinn ihrer Geschichte. 2018 und 2019 setzte SunExpress diese neue Strategie fort und musste aufgrund von hoher Nachfrage zeitweise bis zu 10 Flugzeuge über die Sommermonate anmieten.[11][12][13]

Konflikt um MitbestimmungBearbeiten

Beim deutschen Ableger des Ferienfliegers SunExpress wird es vorerst keinen Betriebsrat geben. Der Ferienflieger hatte beim Arbeitsgericht Frankfurt am Main im März 2018 eine einstweilige Verfügung beantragt, um zu verhindern, dass seine Piloten und Flugbegleiter einen eigenen Betriebsrat gründen. Das Frankfurter Arbeitsgericht schloss sich der Sicht von SunExpress an, es fehle eine gesetzliche Grundlage für eine Betriebsratswahl, da der Flugbetrieb nicht dem Betriebsverfassungsgesetz unterliege. Die Wahl eines Betriebsrats sei dort ohne Tarifvertrag nichtig. Auch eine EU-Richtlinie zu Personalvertretungen widerspreche dem nicht.[14]

Für den Flugbetrieb enthält das Betriebsverfassungsgesetz einen Paragrafen 117: „Für im Flugbetrieb beschäftigte Arbeitnehmer von Luftfahrtunternehmen kann durch Tarifvertrag eine Vertretung errichtet werden.“ Einen solchen Tarifvertrag gibt es bei Sunexpress Deutschland nicht, obwohl die Pilotengewerkschaft Cockpit sowie die Unabhängige Flugbegleiter-Organisation dies seit langem vergeblich fordern.[15]

FlugzieleBearbeiten

SunExpress fliegt von ihren zwei Drehkreuzen Antalya und Izmir neben innertürkischen Zielen europäische Flughäfen sowie zahlreiche deutschsprachige Ziele an.

Sunexpress Deutschland bedient von Frankfurt am Main weitere Städte in Europa.[16]

Beide Fluggesellschaften arbeiten dabei mit zahlreichen Reiseveranstaltern zusammen.

FlotteBearbeiten

 
Boeing 757-200 der SunExpress

Mit Stand Oktober 2019 besteht die Flotte der SunExpress aus 59 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,4 Jahren:[17]

Flugzeugtyp Anzahl bestellt[18] Anmerkungen Sitzplätze[19]
Airbus A320-200 10 geleast von Avion Express 180
Boeing 737-800 49 16 betrieben für Anadolujet 189
Boeing 737 MAX 8 32 – offen –
Gesamt 59 32

SonderbemalungenBearbeiten

Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung[20] Bild
Boeing 737-800 TC-SNN „Playstation“
TC-SNY „Peter Hase und seine Freunde“
TC-SOH „Despicable Me 3“

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

  Commons: SunExpress – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. – Jens Bischof fliegt jetzt mit SunExpress, abgerufen am 4. Januar 2016.
  2. http://www.airportzentrale.de/sunexpress-hat-im-jahr-2015-ueber-87-mio-passagiere-gezaehlt/45599/ - SunExpress hat im Jahr 2015 über 8,7 Millionen Passagiere gezählt - abgerufen am 4. Januar 2017
  3. a b Company profile. Sunexpress, abgerufen am 1. Juni 2015 (englisch).
  4. shgm.gov.tr – HAVAYOLU İŞLETMELERİ (PDF-Datei; türkisch)
  5. KarstadtQuelle hat Thomas Cook übernommen. airliners.de, 9. Februar 2007, abgerufen am 16. August 2013.
  6. Sunexpress: Rekorde statt Krise – Istanbul-Jet zum Jubiläum. In: FliegerRevue. April 2010, ISSN 0941-889X, S. 10–11.
  7. flugrevue.de – Sun Express mustert Boeing 757-200 aus - Ersatz durch 737-800, abgerufen am 25. Januar 2016
  8. antalyaspor.com.tr – Antalyaspor sponsor firmaları açıklandı (türkisch) (Memento vom 2. Oktober 2008 im Internet Archive)
  9. sunexpress.com – Kick-Off Fußball-Bundesliga: Sunexpress als Sponsor an Bord. 28. August 2012, abgerufen am 16. August 2013.
  10. http://www.airportzentrale.de/sunexpress-hat-im-jahr-2015-ueber-87-mio-passagiere-gezaehlt/45599/ - SunExpress hat im Jahr 2015 über 8,7 Millionen Passagiere gezählt - abgerufen am 4. Januar 2017
  11. SunExpress’ten 2017 yılında rekor büyüme - SunExpress. In: SunExpress TR. Abgerufen am 19. Juni 2019 (tr-TR).
  12. Neu nonstop von Zürich nach Ankara und Gaziantep. 15. Dezember 2017, abgerufen am 19. Juni 2019.
  13. Sunexpress sieht Expansionsmöglichkeiten in der Türkei. In: Nachrichten. 30. Mai 2017, abgerufen am 19. Juni 2019 (deutsch).
  14. SunExpress Deutschland verhindert Betriebsratswahl. SZ.de vom 19. April 2018. Abgerufen am 26. April 2018
  15. Detlef Esslinger: Ungeliebt und teuer. In: Süddeutsche Zeitung, Ressort Politik. Dienstag, 17. April 2018
  16. sunexpress.com – Flugplan (Memento des Originals vom 26. Februar 2017 im Internet Archive)   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.sunexpress.com abgerufen am 1. Oktober 2016
  17. SunExpress Fleet Details and History. 31. Juli 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019 (englisch).
  18. BoeingOrders & deliveries (englisch), abgerufen am 25. April 2019
  19. sunexpress.com – Unsere Flotte abgerufen am 1. Juni 2015
  20. planespotters.net – SunExpress Fleet Details and History (englisch), abgerufen am 6. März 2018