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1000-km-Rennen von Buenos Aires 1958

Sportwagenrennen
Feierte 1958 in Buenos Aires der ersten Sieg in der Sportwagen-Weltmeisterschaft; der Ferrari 250 Testa Rossa

Das fünfte 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch 1000 Kilometres of Buenos Aires Sports Car Race, Autódromo Municipal y Avenida Paz, fand am 26. Januar 1958 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Inhaltsverzeichnis

Das RennenBearbeiten

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958 begann auf demselben Kontinent auf dem die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957 geendet hatte; Südamerika. Das letzte Rennen 1957, das 1000-km-Rennen von Caracas[1] endete mit einem Sieg der Scuderia Ferrari und deren Fahrer Peter Collins und Phil Hill, die auch bei ersten Rennen 1958 in Buenos Aires siegreich blieben.

Im Training hatte der von Scuderia Centro Sud gemeldete Maserati 300S von Stirling Moss und Jean Behra einen Motorschaden. Daraufhin stellte Porsche-Rennleiter Fritz Huschke von Hanstein den Beiden kurzerhand einen Werkswagen zur Verfügung mit dem Moss und Behra Dritte in der Gesamtwertung wurden und einen Klassensieg errangen.

Das Rennen war von einem tragischen Unfall überschattet. In der achten Runden verunglückte der Argentinier Jorge Magnasco, der einen Maserati 300S fuhr, tödlich.

ErgebnisseBearbeiten

SchlussklassementBearbeiten

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden
1 S 3.0 2 Italien  Scuderia Ferrari Vereinigtes Konigreich  Peter Collins
Vereinigte Staaten 48  Phil Hill
Ferrari 250TR/58 106
2 S 3.0 4 Italien  Scuderia Ferrari Deutschland  Wolfgang Graf Berghe von Trips
Belgien  Olivier Gendebien
Italien  Luigi Musso
Ferrari 250TR/58 106
3 S 2.0 48 Deutschland  Fritz Huschke von Hanstein Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss
Frankreich  Jean Behra
Porsche 550 RS 1.6 106
4 S 3.0 26 Italien  Piero Drogo Italien  Piero Drogo
Venezuela 1954  Sergio Gonzalez
Ferrari 250TR Spyder 102
5 S 1.5 50 Deutschland  Porsche Deutschland Demokratische Republik 1949  Edgar Barth
Argentinien  Roberto Mieres
Argentinien  Anton von Döry
Porsche 550 RS 99
6 S 2.0 34 Italien  Gino Munaron
Italien  Luciano Mantovani
Ferrari 500TR 98
7 S 3.0 28 Argentinien  Luis Milán
Brasilien 1889  Antônio Mendes de Barros
Maserati 300S 98
8 S 3.0 10 Frankreich  Maurice Trintignant
Frankreich  François Picard
Ferrari 250 GT LWB Berlinetta Scaglietti TdF 97
9 S 1.5 44 Argentinien  Ricardo Grandío
Chile  Eduardo Kovacs-Jones
Osca F2/S 1500 95
10 S 1.5 52 Guatemala  Jaroslav Juhan
Guatemala  Hubert Wiesse
Porsche 550 RS 94
11 S 2.0 38 Argentinien  Julio Guimarey
Argentinien  Carlos Guimarey
Maserati A6G 80
Ausgefallen
12 S 1.5 42 Argentinien  Roberto Bonomi
Italien  Luigi Piotti
Osca S1500 75
13 S 1.5 40 Argentinien  Alberto Rodríguez Larreta
Italien  Maria Teresa de Filippis
Osca TN1500 71
14 S 3.0 24 Brasilien 1889  Celso Lara Barberis
Brasilien 1889  Eugenio Martins
Ferrari 750 Monza 57
15 S 2.0 32 Schweden  Joakim Bonnier
Vereinigte Staaten 48  Masten Gregory
Maserati 200SI 47
16 S 3.0 22 Argentinien  Alvaro Piano
Argentinien  Franco Bruno
Ferrari 625TF 42
17 S 2.0 36 Italien  Gerino Gerini
Italien  Giuseppe Musso
Maserati 200SI 30
18 S 3.0 62 Peru  Stuart Monro
Peru  Eduardo Dibós Chappuis
Mercedes-Benz 300 SL 30
19 S 3.0 12 Italien  Scuderia Centro Sud Argentinien  Juan Manuel Fangio
Spanien 1945  Paco Godia
Maserati 300S 24
20 S 1.5 54 Argentinien  Pedro von Döry
Deutschland  Curt Delfosse
Porsche 550 21
21 S 3.0 20 Argentinien  Patricio Badaracco
Argentinien  Federico Mayol
Aston Martin DB2 15
22 S 2.0 30 Italien  Giorgio Scarlatti
Italien  Antonio Negri Bevilacqua
Maserati 200SI 15
23 S 3.0 14 Argentinien  Jorge Magnasco Argentinien  Jorge Magnasco
Argentinien  Juan-Manuel Bordeu
Maserati 300S 8
24 S 3.0 8 Vereinigte Staaten 48  John von Neumann Vereinigte Staaten 48  John von Neumann
Deutschland  Wolfgang Seidel
Ferrari 250TR 7
25 S 1.5 46 Vereinigte Staaten 48  Isabelle Haskell Argentinien  Alejandro de Tomaso
Vereinigte Staaten 48  Isabelle Haskell
Osca F2/S 1500 7
26 S 3.0 6 Italien  Scuderia Ferrari Italien  Luigi Musso
Belgien  Olivier Gendebien
Ferrari 250TR 1
Nicht gestartet
27 S 3.0 Argentinien  Albert Gomez Argentinien  Albert Gomez Lancia D23 1
28 S 3.0 16 Italien  Scuderia Centro Sud Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss
Frankreich  Jean Behra
Maserati 300S 2
29 S 1.5 56 Argentinien  Tomas Mayol
Argentinien  Osvaldo Jose Mantega
Porsche 550 3
30 S 1.5 56 Argentinien  Horacio Durado
Argentinien  Horacio Carlomagno
Simca Huit 4

1 nicht gestartet 2 Motorschaden im Training 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet

Nur in der MeldelisteBearbeiten

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

KlassensiegerBearbeiten

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0 Vereinigtes Konigreich  Peter Collins Vereinigte Staaten 48  Phil Hill Ferrari 250TR/58 Gesamtsieg
S 2.0 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss Frankreich  Jean Behra Porsche 550 RS 16 Rang 3
S 1.5 Deutschland Demokratische Republik 1949  Edgar Barth Argentinien  Roberto Mieres Argentinien  Anton von Döry Porsche 550 RS Rang 5

RenndatenBearbeiten

  • Gemeldet: 30
  • Gestartet: 26
  • Gewertet: 11
  • Rennklassen: 3
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 9,476 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:19:55,400 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 106
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,489 km
  • Siegerschnitt: 158,636 km/h
  • Pole Position: Phil Hill – Ferrari 250TR/58 (# 2) – 3:27,500 = 164,408 km/h
  • Schnellste Rennrunde: Peter Collins – Ferrari 250TR/58 (#2) – 3:25.900 = 166,686 km/h
  • Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

LiteraturBearbeiten

  • Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. 1000-km-Rennen von Caracas 1957
Vorgängerrennen
1000-km-Rennen von Caracas 1957
Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen
12-Stunden-Rennen von Sebring 1958