OSI-Ford 20 M TS
Der OSI-Ford 20 M TS ist ein Coupé des italienischen Pkw-Herstellers Officine Stampaggi Industriali (abgekürzt OSI).
OSI-Ford | |
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OSI-Ford 20 M TS (1967–1968)
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20 M TS | |
Produktionszeitraum: | 1967–1968 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Coupé |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,3 Liter (66–79 kW) |
Länge: | 4670 mm |
Breite: | 1808 mm |
Höhe: | 1340 mm |
Radstand: | 2705 mm |
Leergewicht: | 1150 kg |
Beschreibung
BearbeitenFür den Entwurf im Jahr 1965 zeichnete Sergio Sartorelli verantwortlich, der auch den VW Karmann-Ghia Typ 34 entworfen hat. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem Ford 20M und wurde zwischen 1967 und 1968 hergestellt.
Es wurden 870 Wagen mit Zweiliter-V6-Motor und 409 mit 2,3-Liter-V6 zu Preisen von 14.900 DM bzw. 15.200 DM in Deutschland zugelassen. 1968 ging OSI in Insolvenz.
1967 erschien auf dem Pariser Salon eine Cabrioletvariante des OSI-Ford, die ein Einzelstück blieb.
Seit 1987 kümmert sich die OSI-Owners-Association in Deutschland mit Nachfertigungen und jährlichen Treffen um das Erbe von OSI. Von einst etwa 2200[1], andere Quellen sprechen von 3500 Exemplaren[2][3], OSI-Ford 20 M TS existieren heute nur etwa 200.
Technische Daten
BearbeitenOSI-Ford 20 M TS | |
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Motorkenndaten | |
Motortyp | 6 Zylinder 60°- V-Motor |
Ventilsteuerung | OHV, Stirnräder |
Gemischaufbereitung | 1 Register-Fallstromvergaser
Solex 35/35 DDIST mit Startautomatik |
Kühlung | Wasserkühlung (6,6 l) |
Bohrung × Hub | 90,00 mm × 60,14 mm |
Hubraum | 2293 cm³ |
Verdichtungsverhältnis | 9,0:1 |
max. Leistung
bei min−1 |
81 kW (108 PS)/
5100 |
max. Drehmoment bei min−1 | 181 Nm/
3000 |
Kraftübertragung | |
Antrieb | Hinterradantrieb |
Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
Messwerte | |
Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 13 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 13,5 l S |
Leergewicht | 1150 kg |
Literatur
Bearbeiten- Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1975, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1976
Weblinks
Bearbeiten- Website der deutschen OSI-Interessengemeinschaft (abgerufen am 12. Februar 2012)
- Wannenglück mit Bildern des OSI-Ford Cabriolet Prototypen (abgerufen am 12. Februar 2012)
- The sports coupe (englisch) (abgerufen am 12. Februar 2012)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Joachim Kuch: Ford in Deutschland. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02345-8
- ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
- ↑ Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)
- ↑ Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1975. 12. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1987, ISBN 3-87943-391-7, S. 172.