Bahnstrecke Paris–Brest

Eisenbahn in Frankreich
Paris–Brest
Viadukt von Morlaix
Viadukt von Morlaix
Strecke der Bahnstrecke Paris–Brest
Verlauf der Bahnstrecke Paris–Brest
Streckennummer (SNCF):420 000
Kursbuchstrecke (SNCF):350 Paris–Le Mans
351 Le Mans–Brest
Streckenlänge:622,4 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:1,5 kV (Paris–Le Mans) =
Stromsystem:25 kV 50 Hz (Le Mans–Brest) ~
Höchstgeschwindigkeit:220 km/h
Zweigleisigkeit:Paris–Brest
   
0,0 ehem. Paris-Montparnasse 57 m
   
0,5 Paris-Montparnasse 57 m
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2,1 Chemin de Fer de Petite Ceinture
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2,5 LGV Atlantique nach Le Mans und Tours
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Montrouge-Châtillon
Bahnhof, Station
3,7 Vanves-Malakoff 71 m
Bahnhof, Station
5,1 Clamart 77 m
   
7,11 Eisenbahnviadukt von Meudon (142,7 m)
   
RER C
Haltepunkt, Haltestelle
7,6 Meudon 87 m
Haltepunkt, Haltestelle
8,5 Bellevue 90 m
Bahnhof, Station
9,6 Sèvres-Rive-Gauche 96 m
Haltepunkt, Haltestelle
12,5 Chaville-Rive-Gauche 107 m
   
RER C von Invalides
Bahnhof, Station
13,9 Viroflay-Rive-Gauche 111 m
   
Anschlussgleis zur Bahnstrecke Paris-St-Lazare–Versailles
   
RER C nach Versailles-Rive-Gauche
   
Grande Ceinture von Massy–Palaiseau
Bahnhof, Station
16,6 Versailles-Chantiers 132 m
   
Grande Ceinture nach Sartrouville
Bahnhof, Station
21,4 Saint-Cyr 159 m
Gleisdreieck – geradeaus, nach rechts, von rechts
Bahnstrecke Saint-Cyr–Surdon nach Dreux
Bahnhof, Station
24.0 Saint-Quentin-en-Yvelines 163 m
Bahnhof, Station
27,1 Trappes 168 m
Bahnhof, Station
32,2 La Verrière 170 m
Haltepunkt, Haltestelle
34,3 Coignières 169 m
Haltepunkt, Haltestelle
37,7 Les Essarts-le-Roi 174 m
Haltepunkt, Haltestelle
41,8 Le Perray 175 m
Bahnhof, Station
47,8 Rambouillet 161 m
Haltepunkt, Haltestelle
52,7 Gazeran 163 m
Haltepunkt, Haltestelle
60,3 Épernon 120 m
   
67,6 Bahnstrecke Auneau-Ville–Dreux von Dreux
Bahnhof, Station
68,1 Maintenon 121 m
   
68,3 Voise (Viaduc de Maintenon; 315 m)
   
Bahnstrecke Auneau-Ville–Dreux nach Auneau
Haltepunkt, Haltestelle
72,8 Saint-Piat 117 m
Haltepunkt, Haltestelle
77,3 Jouy 121 m
Haltepunkt, Haltestelle
81,5 La Villette-Saint-Prest 124 m
   
85,4 Eure (18 m)
   
86,3 Bahnstrecke Ouest-Ceinture–Chartres von Gallardon
Bahnhof, Station
87,1 Chartres 143 m
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BSicon ABZgr+xr.svgBSicon dSTR.svgBSicon .svg
Bahnstrecke Chartres–Dreux nach Dreux
            
88,4 Bahnstrecke Chartres–Orléans nach Orléans
   
88,6 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Courtalain
Haltepunkt, Haltestelle
94,2 Amilly-Ouerray 164 m
Haltepunkt, Haltestelle
98,6 Saint-Aubin-Saint-Luperce 161 m
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
105,9 Courville-sur-Eure 174 m
   
108,6 Viaduc de la Rivière (Eure) (18 m)
Haltepunkt, Haltestelle
113,4 Pontgouin 191 m
   
123,1 Bahnstrecke La Loupe–Prey von Senonches
Bahnhof, Station
123,6 La Loupe 209 m
   
Bahnstrecke Brou–La Loupe nach Brou
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
134,3 Bretoncelles 156 m
   
Bahnstrecke Alençon–Condé-sur-Huisne von Alençon
Haltepunkt, Haltestelle
140,9 Condé-sur-Huisne 121 m
   
142,0 Huisne (Viaduc de Grillant; 30 m)
Bahnhof, Station
148,1 Nogent-le-Rotrou 109 m
   
Bahnstrecke Arrou–Nogent-le-Rotrou nach Arrou
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
159,0 Le Theil-La-Rouge 104 m
   
Anschluss
Bahnhof, Station
169,0 La Ferté-Bernard 92 m
Haltepunkt, Haltestelle
178,1 Sceaux-Boëssé 80 m
   
Bahnstrecke Mamers–Saint Calais von Bonnétable
   
Anschluss
Bahnhof, Station
186,7 Connerré-Beillé 70 m
   
Bahnstrecke Mamers–Saint Calais nach Saint-Calais
BSicon dSTR+l.svgBSicon ABZgr.svgBSicon dSTR+l.svg
LGV Atlantique von Paris-Montparnasse
BSicon ABZqr.svgBSicon dKRZu.svgBSicon ABZgr.svg
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
BSicon d.svgBSicon ABZg+l.svgBSicon dSTRr.svg
190,9 Abzw. von Connerré
   
192,5 Huisne (35 m)
Haltepunkt, Haltestelle
193,9 Montfort-le-Gesnois 64 m
Haltepunkt, Haltestelle
197,2 Saint-Mars-la-Brière 61 m
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
199,6 Champagné 65 m
   
204,1 Yvré-l’Évêque 57 m
   
205,2 Pont sur l’Huisne (50 m)
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
209,2 Bahnstrecke Tours–Le Mans von Tours
Bahnhof, Station
211,0 Le Mans 51 m
   
205,2 Sarthe (Viaduc des Tabacs; 60 m)
Gleisdreieck – geradeaus, nach links, von links
212,4 Bahnstrecke Le Mans–Angers nach Angers
   
213,4 Stromwechsel 1,5 kV =/25 Hz 50 kV ~
   
214,9 Bahnstrecke Le Mans–Mézidon nach Mézidon
BSicon d.svgBSicon KRZuxl.svgBSicon dABZq+r.svg
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
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222,0 La Milesse-La Bazoge 76 m
BSicon .svgBSicon dABZg+l.svgBSicon STRr.svg
Abzw. von La Milesse
Haltepunkt, Haltestelle
231,2 Domfront-en-Champagne 121 m
Haltepunkt, Haltestelle
234,7 Conlie 128 m
Haltepunkt, Haltestelle
241.3 Crissé 144 m
BSicon STR.svg
   
244,1 Bahnstrecke Sillé-le-Guillaume–La Hutte-Coulombiers
von La Hutte-Coulombiers
BSicon STR.svg
Bahnhof, Station
246,5 Sillé-le-Guillaume 162 m
   
246,6 Bahnstrecke Juigné-sur-Sarthe–Sillé-le-Guillaume n. Juigné
Haltepunkt, Haltestelle
252,4 Rouessé-Vassé 151 m
   
257,6 Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
260,0 Voutré 143 m
   
262,6 Erve (6 m)
Haltepunkt, Haltestelle
269,4 Évron 113 m
   
274,0 Anschluss Neau-EP Dolomie
   
275,1 Jouanne (7 m)
Bahnhof, Station
275,5 Neau 92 m
Haltepunkt, Haltestelle
281,4 Montsûrs 78 m
   
288,8 Bahnstrecke Chapelle-Anthenaise–Flers von Flers
   
288,9 La Chapelle-Anthenaise 105 m
Haltepunkt, Haltestelle
294,6 Louverné 79 m
   
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
   
298,8 Bahnstrecke Laval–Gennes-Longuefuye von Château-Gontier
Bahnhof, Station
300,1 Laval 70 m
   
300,8 Mayenne (132 m)
   
302,2 Bahnstrecke Laval–Pouancé nach Pouancé
   
LGV Bretagne-Pays de la Loire nach Rennes
Haltepunkt, Haltestelle
310,0 Le Genest 89 m
Haltepunkt, Haltestelle
317,1 Port-Brillet 112 m
Haltepunkt, Haltestelle
321,5 Saint-Pierre-la-Cour 133 m
   
Anschluss
Bahnhof, Station
335,9 Vitré 90 m
   
336,3 Bahnstrecke Vitré–Pontorson nach La Selle-en-Luitré
   
Bahnstrecke Martigné-Ferchaud–Vitré nach Châteaubriant
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
345,8 Les Lacs 59 m
   
349,7 Vilaine (Viaduc de la Fontenelle; 20 m)
Haltepunkt, Haltestelle
352,6 Châteaubourg 45 m
Haltepunkt, Haltestelle
357,3 Servon 49 m
Haltepunkt, Haltestelle
362,2 Noyal - Acigné 47 m
Haltepunkt, Haltestelle
367,9 Cesson-Sévigné 33 m
   
370,0 LGV Bretagne-Pays de la Loire von Le Mans
   
371,2 Bahnstrecke Châteaubriant–Rennes von Châteaubriant
Bahnhof, Station
373,3 Rennes 31 m
   
Bahnstrecke Rennes–Redon nach Redon
   
375,7 Vilaine (Pont de Port-Cahours; 37 m)
   
Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo nach Saint-Malo
Bahnhof, Station
385,1 L’Hermitage-Mordelles 45 m
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
391,4 Breteil 51 m
Haltepunkt, Haltestelle
395,5 Montfort-sur-Meu 42 m
Haltepunkt, Haltestelle
405,5 Montauban-de-Bretagne 67 m
   
Anschluss
Bahnhof, Station
410,6 La Brohinière 79 m
   
Bahnstrecke Ploërmel–La Brohinière nach Mauron
   
411,1 Bahnstrecke La Brohinière–Dinan nach Dinan
Haltepunkt, Haltestelle
415,4 Quédillac
   
417,2 Rance (12 m)
Haltepunkt, Haltestelle
419,5 Caulnes 81 m
Haltepunkt, Haltestelle
427,8 Broons 67 m
Haltepunkt, Haltestelle
438,1 Plénée-Jugon 67 m
   
438,1 Arguenon (8 m)
Haltepunkt, Haltestelle
447,0 Plestan 90 m
   
Anschluss
   
451,4 Venelle (6 m)
   
452,3 Gouessant (9 m)
   
Bahnstrecke Lison–Lamballe von Lison
Bahnhof, Station
454,3 Lamballe 56 m
Haltepunkt, Haltestelle
465,0 Yffiniac 52 m
   
473,5 Bahnstrecke Saint-Brieuc–Le Légué von Le Légué
   
474,1 Viaduc ferroviaire du Gouédic (126 m)
Bahnhof, Station
474,6 Saint-Brieuc 99 m
   
475,1 Bahnstrecke Saint-Brieuc–Pontivy nach Loudéac
   
474,1 Viaduc de La Méaugon (221 m)
Haltepunkt, Haltestelle
481,2 La Méaugon 126 m
Haltepunkt, Haltestelle
485,0 Plouvara-Plerneuf 163 m
Haltepunkt, Haltestelle
491,9 Châtelaudren-Plouagat 125 m
Bahnhof, Station
504,7 Guingamp 99 m
   
505,8 Trieux (48 m)
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Réseau Breton nach Carhaix
            
506,2 Réseau Breton Bahnstrecke Guingamp–Paimpol n. Paimpol
   
514,6 Pédernec-Tréglamus 145 m
Haltepunkt, Haltestelle
519,8 Belle-Isle-Bégard 154 m
   
525,7 Trégrom 100 m
Bahnhof, Station
530,9 Plouaret-Trégor 123 m
   
531,2 Bahnstrecke Plouaret–Lannion nach Lannion
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
532,6 Tunnel de Guerbastiou 1 (136 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
532,8 Tunnel de Guerbastiou 2 (137 m)
Haltepunkt, Haltestelle
539,1 Plounérin 157 m
   
545,0 Le Ponthou 106 m
   
545,4 Viaduc du Ponthou (113 m)
Haltepunkt, Haltestelle
553,4 Plouigneau 140 m
   
562,4 Viaduc de Morlaix (275 m)
Bahnhof, Station
562,8 Morlaix 61 m
   
565,4 Bahnstrecke Morlaix–Roscoff nach Roscoff
   
Anschluss
Haltepunkt, Haltestelle
571,8 Pleyber-Christ 131 m
Haltepunkt, Haltestelle
577,4 Saint-Thégonnec 129 m
   
580,3 Penzé
Haltepunkt, Haltestelle
581,7 Guimiliau 112 m
Bahnhof, Station
589,1 Landivisiau 53 m
Haltepunkt, Haltestelle
599,0 La Roche-Maurice 21 m
   
Bahnstrecke Savenay–Landerneau von Quimper
Bahnhof, Station
603,6 Landerneau 21 m
Haltepunkt, Haltestelle
608,4 La Forest 14 m
   
Anschluss (EP) Pyrotechnie
   
614,8 Viaduc de Kerhuon (200 m)
Haltepunkt, Haltestelle
615,0 Kerhuon 33 m
Bahnhof ohne Personenverkehr
618,3 Le Rody 19 m
   
618,4 Abzw. zum Hafen
Kopfbahnhof – Streckenende
622,4 Brest 43 m

Die Bahnstrecke Paris–Brest ist eine Eisenbahnstrecke, die die Hauptstadt Paris mit Brest über Le Mans und Rennes verbindet. Die Gesamtstrecke ist seit 1865 in Betrieb.[1] Heute befahren größtenteils Personenzüge die Strecke. Ab Rennes unter anderem auch der französische Hochgeschwindigkeitszug TGV. Dieser benötigt seit Inbetriebnahme der LGV Bretagne-Pays de la Loire rund 3,5 Stunden von Paris nach Brest.

GeschichteBearbeiten

Die Strecke wurde schrittweise eröffnet. Der Abschnitt Paris–Versailles ging im Jahr 1840 in Betrieb, die Verlängerung nach Chartres im Juli 1849. Die Strecke erreichte Rennes im Mai 1857, Guingamp im September 1863 und schließlich 1865 Brest.

Es waren viele verschiedene Trassenvarianten im Gespräch. Auf einer Karte aus dem Jahre 1853 verlief die Strecke über Montfort-sur-Meu, Napoléonville und Châteaulin. Sie umfuhr die Monts d’Arrée südlich.[2] Schließlich wurde entschieden, die Strecke nördlich um die Monts d’Arrée herumzuführen.

Einige Abschnitte sind noch lange Zeit eingleisig geblieben. Der Abschnitt von Rennes nach Saint-Brieuc und der von Guingamp nach Kerhuon waren im Jahr 1892 noch eingleisig.[3]

StreckenverlaufBearbeiten

Zwischen Paris und Le Mans führt die Strecke meistens in südwestlicher Richtung. Die Strecke ist mit 1,5 Kilovolt Gleichspannung bis nach Le Mans elektrifiziert, ab dort mit 25 Kilovolt 50 Hertz Wechselspannung. Die Strecke ist zweigleisig. Von Paris-Montparnasse bis nach La Verrière ist sie seit 1934 viergleisig ausgebaut.

Seit der Inbetriebnahme der LGV Atlantique im Jahr 1989 und der LGV Bretagne-Pays de la Loire im Jahr 2017 verkehrt der Fernverkehr (fast) ausschließlich über diese Schnellfahrstrecken.

Ab Rennes verläuft die Strecke nach Westen. Seit dem 12. September 1989 ist dieser Abschnitt mit 25 Kilovolt 50 Hertz elektrifiziert.[4]

Die Strecke besitzt Steigungen von bis zu 10 ‰, zwischen Rennes und Brest. Es war dort geplant den TGV Pendulaire einzusetzen.

InfrastrukturBearbeiten

Die Strecke ist größtenteils mit dem Block automatique lumineux ausgestattet. Sonst ist sie mit dem Block automatique à permissivité restreinte (BAPR) gesichert. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt zwischen Rennes und Brest auf einigen Abschnitten 200 km/h. Zwischen Saint-Brieuc und Guingamp ist die Installation permanente de contre-sens (IPCS) (dt. ständige Anlage zum Befahren des falschen Gleises, entspricht dem deutschen Gleiswechselbetrieb) eingebaut.

BetriebBearbeiten

Die Strecke wird von Zügen des TER Bretagne, Centre und Pays de la Loire befahren. Zwischen Paris-Montparnasse und Rambouillet verkehren Züge des Transilien N. TGV nutzen die Strecke zwischen Connerré und Brest.

WeblinksBearbeiten

Commons: Bahnstrecke Paris–Brest – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. François et Maguy Palau, Le rail en France - Les 80 premières lignes 1820 - 1851, s. 178
  2. Jean Dhombres: La Bretagne des savants et des ingénieurs: 1825-1900. Centre de la culture Scientifique, Technique et industrielle et Ouest-France, Rennes 1993, ISBN 978-2-7373-1423-0, S. 67.
  3. Le Temps n°11400 du 8 août 1892, nachzusehen auf https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k233406f/f2.image.r=Kerhuon.langFR (linke Seite, Artikelname Les manœuvres navales).
  4. Gérard Blier, Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic (Gérard Blier), 1993, La Vie du Rail.