Liste der Eisenbahnstrecken in Frankreich
Wikimedia-Liste
Die Liste der Eisenbahnstrecken in Frankreich führt alle Bahnstrecken in Frankreich auf. Bei Strecken, die dem Netzbetreiber SNCF Réseau gehören, werden die sechsstelligen Streckennummern angegeben.
Region Est
BearbeitenStand: 2013
Strecken- nummer |
Strecke | KBS | Länge [km] |
Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
001 000 | Bahnstrecke Paris–Mulhouse | 171 172 |
491 | Paris – Troyes – Chaumont – Vesoul – Lure – Belfort – Mulhouse | 1856–1858 | |
002 000 | Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne | 93 | Gretz-Armainvilliers – La Ferté-Gaucher – Sézanne | 1861–1885 | 2000 (La Ferté-Gaucher – Esternay) | |
003 000 | Bahnstrecke Longueville–Esternay | 39,5 | Longueville – Provins – Esternay | 1858–1902 | 1969 (Villiers-Saint-Georges – Esternay) | |
004 000 | Bahnstrecke Mézy–Romilly-sur-Seine | 78,5 | Mézy – Esternay – Romilly-sur-Seine | 1884 | 1964 (Lurey-Conflans – Romilly-sur-Seine) | |
005 000 | LGV Est européenne | 100 | 301 | Paris – Champagne-Ardenne TGV – Meuse TGV – Lorraine TGV – Strasbourg | 2007 (Paris – Baudrecourt) | |
006 000 | Bahnstrecke Coolus–Sens | 157 | Chalons-en-Champagne – Coolus – Sommesous – Troyes – Sens | 1873 | 1998 (Sens-Saint-Clément – Malay-le-Grand) | |
007 000 | Bahnstrecke Fère-Champenoise–Vitry-le-François | 50,5 | Fère-Champenoise – Sommesous – Vitry-le-François | 1972 (Sommesous – Sompuis) | ||
010 000 | Bahnstrecke Oiry-Mareuil–Romilly-sur-Seine | 84 | Oiry – Fère-Champenoise – Sézanne – Romilly-sur-Seine | 1872 | (Sézanne – Romilly-sur-Seine) | |
012 000 | Bahnstrecke Troyes–Brienne-le-Château | 42 | Troyes – Brienne-le-Château | 1886 2010 (Wiedereröffnung) |
2005 (Thennelières–Brienne-le-Château) | |
013 000 | Bahnstrecke Vallentigny–Vitry-le-François | 33,1 | Vallentigny – Vitry-le-François | 1885 | ||
014 000 | LGV Rhin-Rhône | 140 | Mulhouse – Belfort-Montbéliard TGV – Besançon Franche-Comté TGV – Dijon | 2011 (Ostast 1. Abschnitt) | ||
015 000 | Bahnstrecke Jessains–Sorcy | 138 | Jessains – Brienne-le-Château – Vallentigny – Montier-en-Der – Wassy – Joinville – Gondrecourt – Sorcy | 1884–1892 | 1954 (Montier-en-Der – Wassy – Joinville) 1970 (Vallentigny – Montier-en-Der) 1990 (Joinville – Sorcy) | |
016 000 | Bahnstrecke Montier-en-Der–Éclaron | Montier-en-Der – Éclaron | ||||
018 000 | Bahnstrecke Saint-Dizier–Doulevant-le-Château | 39,5 | Saint-Dizier – Eclaron – Wassy – Brousseval – Doulevant-le-Château | 1868–1881 | 1994 (Saint-Dizier – Doulevant-le-Château) | |
019 000 | Bahnstrecke Revigny–Saint-Dizier | 28 | Revigny – Robert-Espagne – Saint-Dizier | 1885 | 1976 (Revigny – Saint-Dizier) | |
020 000 | Bahnstrecke Blesme-Haussignémont–Chaumont | 89 | Blesme-Haussignémont – Saint-Dizier – Joinville – Bologne – Chaumont | |||
026 000 | Bahnstrecke Bologne–Pagny-sur-Meuse | 95 | Bologne – Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse | 1867–1873 | 1992 (Coussey – Saint-Germain-sur-Meuse) | |
027 000 | Bahnstrecke Nançois-Tronville–Neufchâteau | 67,5 | Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau | 1875–1880 | 1976 (Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau) | |
030 000 | Bahnstrecke Neufchâteau–Épinal | 78 | Neufchâteau – Mirecourt – Épinal | 1878 | 1989 | |
032 000 | Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Toul | 117 | 114 | Culmont-Chalindrey – Merrey – Neufchâteau – Toul | 1881–1889 | |
033 000 | Bahnstrecke Langres–Andilly | 17,7 | Langres – Andilly | 1881 | (Langres – Andilly) | |
035 000 | Bahnstrecke Merrey–Hymont-Mattaincourt | 58 | Merrey – Contrexéville – Vittel – Hymont-Mattaincourt | 1881 | ||
039 000 | Bahnstrecke Toul–Rosières-aux-Salines | 43 | Neuves-Maisons | 1896–1933 | 1964 (Toul – Chaligny) | |
040 000 | Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt | 57 | Jarville-la-Malgrange – Neuves-Maisons – Vézelise – Mirecourt | 1872–1879 | ||
041 000 | Bahnstrecke Barisey-la-Côte–Frenelle-la-Grande-Puzieux | 34,8 | Barisey-la-Côte – Colombey-les-Belles – Frenelle-la-Grande-Puzieux | 1881–1883 | 1953–1990 | |
042 000 | Bahnstrecke Blainville-Damelevières–Lure | 140 | 126,7 | Blainville-Damelevières – Épinal – Lure | 1857–1878 | |
050 000 | Bahnstrecke Vitrey-Vernois–Bourbonne-les-Bains | Vitrey-Vernois – Bourbonne-les-Bains | ||||
051 000 | Bahnstrecke Jussey–Darnieulles-Uxegney | 72 | Jussey – Darney – Darnieulles-Uxegney | 1886 | 1951–1990 | |
053 000 | Bahnstrecke Aillevillers–Plombières-les-Bains | 10,7 | Aillevillers – Plombières-les-Bains | 1878 | 1978 | |
054 000 | Bahnstrecke Corbenay–Faymont | 16,7 | Corbenay – Faymont | 1881 | 1987–2004 | |
055 000 | Bahnstrecke Bas-Évette–Giromagny | Bas-Évette – Giromagny | ||||
057 000 | Bahnstrecke Aillevillers–Port-d’Atelier-Amance | 30,1 | Aillevillers – Port-d'Atelier-Amance | 1860 | 1991 | |
060 000 | Bahnstrecke Épinal–Bussang | 56,2 | Épinal – Arches – Remiremont – Bussang | 1864–1891 | 1989 (Remiremont – Bussang) | |
061 000 | Bahnstrecke Remiremont–Cornimont | 20,7 | Remiremont – Cornimont | 1879 | 1989–1992 | |
062 000 | Bahnstrecke Arches–Saint-Dié | 48,9 | Arches – St-Dié | 1869–1876 | ||
063 000 | Bahnstrecke Laveline-devant-Bruyères–Gérardmer | 17,9 | Laveline-devant-Bruyères – Gérardmer | 1874–1878 | 1988 | |
064 000 | Bahnstrecke Saint-Léonard–Fraize | 7,4 | Saint-Léonard – Fraize | 1876 | 1988–2005 | |
065 000 | Bahnstrecke Mont-sur-Meurthe–Bruyères | 54,6 | Mont-sur-Meurthe – Rambervillers – Bruyères | 1882–1911 | 1988 | |
067 000 | Bahnstrecke Lunéville–Saint-Dié | 49,7 | Lunéville – Baccarat – Raon-l’Étape – Étival-Clairefontaine – Saint-Dié | 1864 | ||
068 000 | Bahnstrecke Baccarat–Badonviller | 13,9 | Baccarat – Badonviller | 1881 | 1989 | |
069 000 | Bahnstrecke Igney-Avricourt–Cirey | 17,1 | Igney-Avricourt – Cirey | 1870 | 1969 | |
070 000 | Bahnstrecke Paris–Strasbourg | 101 103 |
502 | Paris – Épernay – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Bar-le-Duc – Toul – Nancy – Lunéville – Saverne – Strasbourg | 1849–1852 | |
071 000 | Bahnstrecke Esbly–Crécy-la-Chapelle | 9,9 | Esbly – Crécy-la-Chapelle | 1902 | ||
072 000 | Bahnstrecke Trilport–Bazoches | 74 | Trilport – Bazoches | 1885–1894 | ||
073 000 | Bahnstrecke Château-Thierry–Oulchy-Breny | 28,2 | Château-Thierry – Oulchy-Breny | 1885 | ||
074 000 | Bahnstrecke Épernay–Reims | 30,4 | Épernay – Reims | |||
076 000 | Bahnstrecke Aulnay-sous-Bois–Roissy 2-RER | 15 | Aulnay-sous-Bois – Roissy 2-RER | 1976–1994 | ||
078 000 | Bahnstrecke Champigneulles–Houdemont | 17,1 | Champigneulles – Houdemont | 1881 | 1988–1998 | |
081 000 | Bahnstrecke Châlons-en-Champagne–Reims | 56,6 | Châlons-en-Champagne – Reims-Cérès | |||
082 000 | Bahnstrecke Reims–Laon | 51,9 | Reims – Laon | 1857 | ||
085 000 | Bahnstrecke Saint-Hilaire-au-Temple–Hagondange | 176 | Saint-Hilaire-au-Temple – Sainte-Menehould – Verdun – Conflans-Jarny – Hagondange | 1867–1925 | ||
086 000 | Bahnstrecke Conflans-Jarny–Metz | Conflans-Jarny – Metz | ||||
088 000 | Bahnstrecke Lérouville–Pont-Maugis | 143,3 | Lérouville – Verdun – Pont-Maugis | 1873–1876 | 1959 (Personenverkehr) | |
089 000 | Bahnstrecke Lérouville–Metz | 65 | Lérouville – Onville – Pagny-sur-Moselle – Novéant – Metz | 1877–1932 | ||
090 000 | Bahnstrecke Frouard–Novéant | 34 | Frouard – Pagny-sur-Moselle – Novéant | 1850 | ||
091 000 | Bahnstrecke Dieulouard–Remilly | Dieulouard – Remilly | ||||
095 000 | Bahnstrecke Longuyon–Pagny-sur-Moselle | 73,6 | Longuyon – Conflans-Jarny – Pagny-sur-Moselle | 1877 | ||
096 000 | Bahnstrecke Pompey–Nomeny | 22 | Pompey – Montenoy – Nomeny | 1882 | 1982 | |
097 000 | Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe | 82,5 | Champigneulles – Château-Salins – Bénestroff – Sarralbe | 1872–1873 | 1970 | |
098 000 | Bahnstrecke Burthécourt–Vic-sur-Seille | 3,1 | Burthécourt – Vic-sur-Seille | |||
099 000 | Bahnstrecke Metz–Château-Salins | 58 | Metz-Ville – Château-Salins | 1904 | 1972 | |
100 000 | Bahnstrecke Nouvel-Avricourt–Bénestroff | |||||
106 000 | Bahnstrecke Sarrebourg–Abreschviller | 16,3 | Sarrebourg – La Forge – Abreschviller | 1892 | 1991 | |
107 000 | Bahnstrecke La Forge–Vallérysthal-Troisfontaines | 9,4 | La Forge – Vallérysthal-Troisfontaines | 1892 | 1989 | |
110 000 | Bahnstrecke Strasbourg–Saint-Dié | 124 | 86,5 | Strasbourg – Molsheim – Saales – Saint-Dié-des-Vosges | 1864–1928 | |
111 000 | Bahnstrecke Sélestat–Saverne | 108 124 |
64,8 | Sélestat – Barr – Obernai – Molsheim – Wasselonne – Saverne | 1864–1877 | 1993 (Molsheim – Saverne) |
115 000 | Bahnstrecke Strasbourg–Basel | 190 | 142 | Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel | 1840–1844 | |
116 000 | Bahnstrecke Sélestat–Lesseux-Frapelle | 123 | 11,3 | Sélestat – Sainte-Marie-aux-Mines – Lesseux-Frapelle | 1864–1937 | 1973 (La Vancelle – Lesseux-Frapelle) |
117 000 | Bahnstrecke Val-de-Villé–Villé | |||||
118 000 | Bahnstrecke Sélestat–Sundhouse | |||||
119 000 | Bahnstrecke Colmar–Metzeral | 191 | 24,6 | Colmar – Wintzenheim – Turckheim – Munster – Metzeral | 1868–1893 | |
120 000 | Bahnstrecke Colmar–Neuf-Brisach | 17 | Colmar – Neuf-Brisach | 1878 | ||
121 000 | Bahnstrecke Colmar–Bollwiller | 31 | Colmar – Bollwiller | 1901 | 1996 | |
122 000 | Bahnstrecke Bollwiller–Lautenbach | 13,1 | Bollwiller – Lautenbach | 1870–1884 | 1969–1992 | |
123 000 | Bahnstrecke Neuf-Brisach–Bantzenheim | 25,1 | Neuf-Brisach – Bantzenheim | 1878 | 1990 (Volgelsheim – Fessenheim) | |
124 000 | Bahnstrecke Mulhouse–Chalampé | 17,5 | Mulhouse – Bantzenheim – Chalampé | 1878 | ||
125 000 | Güterumfahrung Mulhouse | 10,7 | ||||
128 000 | Bahnstrecke Saint-Maurice–Wesserling | Saint-Maurice – Wesserling | unvollendet | |||
129 000 | Bahnstrecke Colmar–Marckolsheim | Colmar – Marckolsheim | ||||
130 000 | Bahnstrecke Lutterbach–Kruth | 195 | 32 | Lutterbach – Cernay – Thann – Bitschwiller-lès-Thann – Saint-Amarin – Husseren-Wesserling – Fellering – Oderen – Kruth | 1839–1905 | |
131 000 | Bahnstrecke Cernay–Sewen | 27,5 | Cernay – Sewen | 1869–1901 | 1967–1973 | |
133 000 | Bahnstrecke Dannemarie–Pfetterhouse | 20,1 | Dannemarie – Pfetterhouse | 1910 | 1946–1970 | |
134 000 | Bahnstrecke Altkirch–Ferrette | 24 | Altkirch – Hirsingue – Ferrette | 1892 | 1968 (Hirsingue – Ferrette) 1991 (Altkirch – Hirsingue) | |
135 000 | Bahnstrecke Waldighofen–Saint-Louis | 22,5 | Waldighofen – Blotzheim – Saint-Louis | 1915 | 1955–1992 | |
136 000 | Bahnstrecke Saint-Louis–Huningue | Saint-Louis – Huningue | ||||
137 000 | Bahnstrecke Logelbach–Lapoutroie | Logelbach – Lapoutroie | ||||
138 000 | Bahnstrecke Graffenstaden–Hausbergen | Graffenstaden – Hausbergen | ||||
140 000 | Bahnstrecke Réding–Metz-Ville | 150 | 88 | Réding – Bénestroff – Rémilly – Metz | 1851–1867 | |
141 000 | Bahnstrecke Graffenstaden–Strasbourg-Neudorf | Graffenstaden – Straßburg-Neudorf | ||||
142 000 | Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg | 104 | 22 | Appenweier – Kehl – Strasbourg | 1861 | |
143 000 | Gleise des Port-du-Rhin | |||||
145 000 | Bahnstrecke Wörth–Strasbourg | 105 | 57 | Strasbourg – Herrlisheim – Lauterbourg | 1876 | |
146 000 | Bahnstrecke Vendenheim–Wissembourg | 58 | Strasbourg – Haguenau – Wissembourg | 1855 | ||
150 000 | Bahnstrecke Haguenau–Roeschwoog | 28,8 | Haguenau – Roeschwoog – Rastatt | |||
151 000 | Bahnstrecke Lauterbourg–Lauterbourg-Port-du-Rhin | Lauterbourg – Lauterbourg-Port-du-Rhin | ||||
152 000 | Bahnstrecke Lauterbourg–Wissembourg | 20,8 | Lauterbourg – Wissembourg | 1900 | 1954–1970 | |
153 000 | Bahnstrecke Mertzwiller–Seltz | Mertzwiller – Seltz | ||||
154 000 | Bahnstrecke Walbourg–Lembach | Walbourg – Lembach | ||||
157 000 | Bahnstrecke Lutzelbourg–Drulingen | Lutzelbourg – Maisons-Rouges – Drulingen | ||||
158 000 | Bahnstrecke Phalsbourg–Maisons-Rouges | Phalsbourg – Maisons-Rouges | ||||
159 000 | Bahnstrecke Haguenau–Falck-Hargarten | 125,7 | Haguenau – Niederbronn – Bitche – Sarreguemines – Bening – Falck-Hargarten | 1864–1869 | (Bitche – Niederbronn) | |
160 000 | Bahnstrecke Steinbourg–Schweighouse-sur-Moder | 107 | 33,5 | Steinbourg – Schweighouse-sur-Moder | ||
161 000 | Bahnstrecke Mommenheim–Sarreguemines | 74 | Mommenheim – Sarreguemines | 1895 | ||
162 000 | Bahnstrecke Bouxwiller–Ingwiller | 6,6 | Bouxwiller – Ingwiller | 1889[1] | 1954 | |
163 000 | Bahnstrecke Saarbrücken–Sarreguemines | 1 | Saarbrücken – Sarreguemines | 1870 | ||
164 000 | Bahnstrecke Ingwiller–La Petite-Pierre | Ingwiller – La Petite-Pierre | ||||
166 000 | Bahnstrecke Wingen–St-Louis-lès-Bitche | Wingen – St-Louis-lès-Bitche | ||||
167 000 | Bahnstrecke Réding–Diemeringen | Réding – Diemeringen | ||||
168 000 | Bahnstrecke Berthelming–Sarreguemines | Berthelming – Sarreguemines | ||||
169 000 | Bahnstrecke Kalhausen–Sarralbe | Kalhausen – Sarralbe | ||||
170 000 | Bahnstrecke Sarreguemines–Bliesbrück | 11,7 | Sarreguemines – Bliesbrück | 1879 | 1954 | |
172 000 | Bahnstrecke Rémilly–Stiring-Wendel | 151 | 56 | Rémilly – Saint-Avold – Forbach – Saarbrücken | 1851–1852 | |
173 000 | Bahnstrecke Courcelles-s/Nied–Téterchen | 35 | Courcelles-sur-Nied – Téterchen | 1873–1876 | 1944 | |
174 000 | Bahnstrecke Metz–Anzeling Bahnstrecke Anzeling–Völklingen |
267c | 55,2 | Metz – Anzeling – Hargarten-Falck – Völklingen | 1908 | 1944 |
175 000 | Bahnstrecke Bettelainville–Waldwisse | 30 | Bettelainville – Waldwisse | 1917 | 1944 | |
176 000 | Bahnstrecke Bouzonville–Guerstling-Grenze | 7,7 | Bouzonville – Guerstling | 1901 | ||
177 000 | Bahnstrecke Thionville–Anzeling | 29,6 | Thionville – Anzeling | |||
178 000 | Bahnstrecke Thionville–Apach | 152 | 22 | Thionville – Apach | 1878 | |
180 000 | Bahnstrecke Metz-Ville–Zoufftgen(Luxemburg) | 55 | Metz-Ville – Zoufftgen | 1854–1859 | ||
186 000 | Bahnstrecke Bettembourg–Audun-le-Tiche | Bettembourg – Audun-le-Tiche | ||||
190 000 | Bahnstrecke Hettange-Grande–Entrange | Hettange-Grande–Entrange | ||||
192 000 | Güterumfahrung Metz | Metz-Sablon – Woippy | ||||
194 000 | Bahnstrecke Knutange-Nilvange–Algrange-Rochonvilliers | Knutange-Nilvange – Algrange-Rochonvilliers | ||||
195 000 | Bahnstrecke Fontoy–Audun-le-Tiche | 22 | Fontoy – Audun-le-Tiche | 1899–1904 | ||
196 000 | Bahnstrecke Audun-le-Tiche–Hussigny-Godbrange | 8,8 | Audun-le-Tiche – Hussigny-Godbrange | 1881–1923 | 1966–1982 | |
197 000 | Bahnstrecke Boulange–Rumelange | Boulange – Rumelange |
Region Nord
BearbeitenStand: 2013
Strecken- nummer |
Strecke | KBS | Länge [km] |
Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
200 000 | Bahnstrecke Vireux-Molhain–Mariembourg | Vireux-Molhain – Mariembourg (Belgien) | ||||
201 000 | Bahnstrecke Montmédy–Ecouviez | Montmédy – Ecouviez (Belgien) | ||||
202 000 | Bahnstrecke Longuyon–Mont-Saint-Martin | 18,6 | Longuyon – Longwy – Mont-Saint-Martin | 1863–1869 | ||
203 000 | Bahnstrecke Longwy–Villerupt-Micheville | 17,3 | Longwy – Hussigny-Godbrange – Villerupt-Micheville | 1878 | 1978 | |
204 000 | Bahnstrecke Mohon–Thionville | 137 | (Charleville-Mézières) – Mohon – Sedan – Montmédy – Longuyon – Thionville | 1858–1863 | ||
205 000 | Bahnstrecke Soissons–Givet | 209,2 | Soissons – Reims – Rethel – Charleville-Mézières – Givet | 1858–1863 | ||
207 000 | Bahnstrecke Bazancourt–Challerange | 52,4 | Bazancourt – Dontrien – Challerange | 1872–1886 | 1989 (Dontrien – Challerange) | |
208 000 | Bahnstrecke Challerange–Apremont-sur-Aire | 30 | Challerange – Apremont-sur-Aire | |||
209 000 | Bahnstrecke Givet–Morialmé | Givet – Morialmé | ||||
210 000 | Bahnstrecke Amagne-Lucquy–Revigny | 108 | Amagne-Lucquy – Challerange – Revigny | 1873 | ||
212 000 | Bahnstrecke Hirson–Amagne-Lucquy | 61,7 | Hirson – Liart – Amagne-Lucquy | 1885 | ||
213 000 | Bahnstrecke Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt | 60 | Dun-Dulcon – Damvillers-Peuvillers | 1930 | 1944 | |
214 000 | Bahnstrecke Carignan–Messempré | Carignan – Messempré | ||||
215 000 | Bahnstrecke Vrigne-sur-Meuse–Vrigne-aux-Bois | Vrigne-sur-Meuse – Vrigne-aux-Bois | ||||
216 000 | Bahnstrecke Fretin–Fréthun (LGV) | 222 250 |
112 | Lille-Europe – Calais-Fréthun | 1993 | |
218 000 | Bahnstrecke Baroncourt–Audun-le-Roman | Baroncourt – Audun-le-Roman | 1907 | |||
219 000 | Bahnstrecke Audun-le-Tiche–Audun-le-Tiche-Villerupt | Audun-le-Tiche – Audun-le-Tiche-Villerupt | ||||
220 000 | Bahnstrecke Valleroy-Moineville–Villerupt-Micheville | Valleroy-Moineville – Audun-le-Roman – Villerupt-Micheville | ||||
221 000 | Bahnstrecke Tournes–Auvillers | 20,9 | Tournes – Auvillers | 1884 | 1958 | |
222 000 | Bahnstrecke Liart–Tournes | 24 | Liart – Tournes | 1906 | ||
223 000 | Bahnstrecke Charleville-Mézières–Hirson | 55 | Charleville-Mézières – Tournes – Auvillers – Hirson | 1869 | 1989 | |
224 000 | Bahnstrecke Monthermé-Château-Regnault-Bogny–Phades | Monthermé-Château-Regnault-Bogny – Phades | ||||
225 000 | Bahnstrecke Remilly-Aillicourt–Raucourt | Remilly-Aillicourt – Raucourt | ||||
226 000 | Bahnstrecke Gonesse–Lille-Frontière (LGV Nord) | 222 250 |
209 | Paris – TGV Haute-Picardie – Lille-Frontière | 1993–1996 | |
226 306 | Bahnstrecke Racc. de Croissilles–Arras-Sud | (LGV Nord) Racc. de Croissilles – Arras-Sud | 1993 | |||
226 310 | Bahnstrecke Vemars–Crisenoy (LGV Interconnexion Est) | 57 | (LGV Nord) Vemars – Aéroport Charles de Gaulle – Marne la Vallée-Chessy – Crisenoy | 1994 | ||
227 000 | Bahnstrecke Ormoy-Villers–Mareuil-sur-Ourcq | 21,5 | Ormoy-Villers – Mareuil-sur-Ourcq | 1894 | 2005 | |
228 000 | Bahnstrecke Laon–Liart | 59,9 | Laon – Montcornet – Liart | 1893 | 1975–1996 (Montcornet – Liart) | |
229 000 | Bahnstrecke La Plaine–Hirson | 269 270 |
207 | La Plaine – Aulnay-sous-Bois – Crépy-en-Valois – Villers-Cotterêts – Soissons – Laon – Hirson | 1860–1870 | |
230 000 | Bahnstrecke Aulnay-sous-Bois–Verberie | 66 | Aulnay-sous-Bois – Senlis – Verberie | 1922 | ||
231 000 | Bahnstrecke Chantilly-Gouvieux–Crépy-en-Valois | 33 | Chantilly – Senlis – Crépy-en-Valois | 1862–1870 | 1971–1992 | |
232 000 | Bahnstrecke Ormoy-Villers–Boves | 97,7 | Ormoy-Villers – Estrées-Saint-Denis – Montdidier – Boves | 1882 | ||
233 000 | Bahnstrecke Rethondes–La Ferté-Milon | 43,8 | Rethondes – Villers-Cotterets – La Ferté-Milon | 1884–1885 | 1954–1970 (Rethondes – La Ferté-Milon) | |
234 000 | Bahnstrecke Anizy-Pinon–Chauny | 24,9 | Anizy-Pinon – Chauny | 1882 | 1954–1995 (Anizy-Pinon – Chauny-Usines) | |
236 000 | Bahnstrecke Laon–Le Cateau | 76,8 | Laon – Flavigny-le-Grand – Le Cateau | (Sains-Richaumont – Le Cateau) | ||
237 000 | Bahnstrecke Flavigny-le-Grand–Ohis-Neuve-Maison | |||||
238 000 | Bahnstrecke Busigny–Hirson | 56 | Busigny – Wassigny – Hirson | 1885 | 1991 | |
239 000 | Bahnstrecke Avesnes–Sars-Poteries | 15 | Avesnes – Sars-Poteries | 1901 | 1941–1953 | |
240 000 | Bahnstrecke Maubeuge–Fourmies | 41 | Maubeuge – Sars-Poteries – Fourmies | 1885 | 1969 (Ferrière-la-Grande – Glageon) | |
241 000 | Bahnstrecke Ferrière-la-Grande–Cousolre | 11 | Ferrière-la-Grande – Cousolre | |||
242 000 | Bahnstrecke Creil–Jeumont | 187 | Creil – Compiègne – Chauny – Saint-Quentin – Busigny – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge – Jeumont | 1847–1855 | ||
242 626 | Bahnstrecke Saint-Quentin–Origny-Sainte-Benoite | Saint-Quentin – Origny-Sainte-Benoite | ||||
247 000 | Bahnstrecke Hautmont–Feignies | 10 | Hautmont – Feignies | |||
248 000 | Bahnstrecke Compiègne–Roye-Faubourg-Saint-Gilles | 33,7 | Compiègne – Ressons-sur-Matz – Roye-sur-Matz – Roye | 1881 | 1975 (Roye-sur-Matz – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) | |
249 000 | Bahnstrecke Marcoing–Masnières | 2,4 | Marcoing – Masnières | 1994 | ||
250 000 | Bahnstrecke Busigny–Somain | 50,8 | Busigny – Cambrai – Somain | 1858 | ||
251 000 | Bahnstrecke Escaudœuvres–Gussignies | 55 | Escaudœuvres – Solesmes – Le Quesnoy – Gussignies | |||
252 000 | Bahnstrecke Prouvy-Thiant–Le Cateau | 31 | Prouvy-Thiant – Le Cateau | 1884 | ||
253 000 | Bahnstrecke Valenciennes-Faubourg-de-Paris–Hautmont | 33,1 | Valenciennes-Faubourg-de-Paris – Bavay – Hautmont | (Bavay – Valenciennes-Faubourg-de-Paris) | ||
254 000 | Bahnstrecke Lourches–Valenciennes | 19 | Lourches – Denain – Prouvy-Thiant – Valenciennes | |||
255 000 | Bahnstrecke Saint-Amand-les-Eaux–Blanc-Misseron | 23 | Saint-Amand-les-Eaux – Fresnes-sur-Escaut – Blanc-Misseron | 1875 | ||
256 000 | Bahnstrecke Denain–Saint-Amand-les-Eaux | 20 | Denain – Wallers – Saint-Amand-les-Eaux | |||
257 000 | Bahnstrecke Saint-Armand-les-Eaux–Maulde-Mortagne | 7,8 | Saint-Amand-les-Eaux – Lecelles – Maulde-Mortagne | 1880–1881 | ||
258 000 | Bahnstrecke Aubigny-au-Bac–Somain | 14,6 | Aubigny-au-Bac – Villers-au-Tertre – Monchecourt – Aniche – Somain | 1882 | 1991 (Aubigny-au-Bac – Aniche) | |
259 000 | Bahnstrecke Saint-Just-en-Chaussée–Douai | 144 | Saint-Just-en-Chaussée – Montdidier – Péronne – Cambrai – Douai | (Saint-Just-en-Chaussée – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) (Roisel – Épehy) | ||
261 000 | Bahnstrecke Amiens–Laon | 107 | Amiens – Chaulnes – Tergnier – Laon | 1857–1867 | ||
262 000 | Bahnstrecke Douai–Blanc-Misseron | 36 | Douai – Somain – Valenciennes – Blanc-Misseron | |||
264 000 | Bahnstrecke Pont-de-la-Deûle–Bachy-Mouchin | 26 | Pont-de-la-Deûle – Bachy-Mouchin | 1960 (Nomain-Ouvignies – Bachy-Mouchin) | ||
265 000 | Bahnstrecke Templeuve–Don-Sainghin | 28,1 | Templeuve – Don-Sainghin | (Templeuve – Don-Sainghin) | ||
265 029 | Bahnstrecke Seclin–Seclin-Annexe | 1,2 | Seclin – Seclin-Annexe | 1988 | ||
267 000 | Bahnstrecke Fives–Hirson | 123 | Fives – Orchies – Saint-Amand-les-Eaux – Valenciennes – Aulnoye-Aymeries – Hirson | 1869–1872 | ||
268 000 | Bahnstrecke Somain–Halluin | 57 | Somain – Orchies – Roubaix-Wattrelos | 1876–1879 | ||
269 000 | Bahnstrecke Fives–Baisieux | 14,6 | Fives – Baisieux | |||
271 000 | Bahnstrecke Roubaix-Wattrelos–Wattrelos | 3,6 | Roubaix-Wattrelos – Wattrelos | (Roubaix-Wattrelos – Wattrelos) | ||
272 000 | Bahnstrecke Paris–Lille | 200 | 251 | Paris – Chantilly – Creil – Longueau – Arras – Douai – Lille | 1846–1859 | |
278 000 | Bahnstrecke Fives–Mouscron | 14,6 | Fives – Lille – Roubaix – Tourcoing – Mouscron | 1842–1843 | ||
281 000 | Bahnstrecke Lens–Corbehem | 19,3 | Lens – Corbehem | 1910 | 1989–1994 | |
284 000 | Bahnstrecke Lens–Ostricourt | 16 | Lens – Billy-Montigny – Hénin-Beaumont – Ostricourt | 1859 | ||
285 000 | Bahnstrecke Hénin-Beaumont–Bauvin-Provin | 15,1 | Hénin-Beaumont – Bauvin-Provin | 1879 | 1960–1970 | |
286 000 | Bahnstrecke Lens–Don-Sainghin | 18 | Lens – Don-Sainghin | |||
288 000 | Bahnstrecke Bully-Grenay–La Bassée-Violaines | 9 | Bully-Grenay – La Bassée-Violaines | 1862 | ||
289 000 | Bahnstrecke Lille–Abbeville | 134,5 | Lille – Béthune – St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville | 1994 (St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville) | ||
292 000 | Bahnstrecke Haubourdin–Saint-André | 19,6 | Haubourdin – Saint-André | |||
293 000 | Bahnstrecke Wavrin–Armentières | Wavrin – Ennetières-en-Weppes – Armentières | (Wavrin – Ennetières-en-Weppes) | |||
294 000 | Bahnstrecke Armentières–Arques | 55,5 | Armentières – Isbergues – Arques | 1972–1994 (Merville – Isbergues, Aire-sur-la-Lys – Wardrecques) | ||
295 000 | Bahnstrecke Lille–Les Fontinettes | 209 | 105 | Lille – Armentières – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais | 1848 | |
296 000 | Bahnstrecke La Madeleine–Comines-France | 20,5 | La Madeleine – Comines-France | 1876 | (Comines-Belgique – Comines-France) | |
298 000 | Bahnstrecke Armentières–Houplines | 2,9 | Armentières – Houplines (Belgische Grenze) | 1991 | ||
299 000 | Bahnstrecke Hazebrouck–Boeschepe | 14,8 | Hazebrouck – Boeschepe (Belgische Grenze) | 1870 | 1972–1991 | |
300 000 | Bahnstrecke Dunkerque-Locale–Bray-Dunes | 13 | Dunkerque – Rosendaël – Leffrinckoucke – Zuydcoote – Bray-Dunes | 1870 | ||
301 000 | Bahnstrecke Arras–Dunkerque | 113 | Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque | 1848–1861 | ||
303 000 | Bahnstrecke Watten-Éperlecques–Bourbourg | Watten-Éperlecques – Bourbourg | ||||
304 000 | Bahnstrecke Coudekerque-Branche–Les Fontinettes | 41,2 | Coudekerque-Branche – Bourbourg – Calais | 1876 | ||
305 000 | Bahnstrecke Saint-Roch–Frévent | 61,6 | Saint-Roch – Frévent | |||
306 000 | Bahnstrecke Doullens–Arras | 35,3 | Doullens – Achicourt – Arras | (Doullens – Achicourt) | ||
307 000 | Bahnstrecke Arras–Saint-Pol-sur-Ternoise | 34 | Arras – Saint-Pol-sur-Ternoise | |||
308 000 | Bahnstrecke Saint-Pol-sur-Ternoise–Étaples | 61,4 | Saint-Pol-sur-Ternoise – Hesdin – Étaples | |||
309 000 | Bahnstrecke Bully-Grenay–Brias | 30,9 | Bully-Grenay – Brias | |||
310 000 | Bahnstrecke Saint-Omer–Hesdigneul | 56 | Saint-Omer – Hesdigneul | 1874 | 1959–1968 | |
311 000 | Bahnstrecke Longueau–Boulogne | 200 | 147 | Longueau – Amiens – Abbeville – Le Touquet – Boulogne-sur-Mer | 1846–1867 | |
314 000 | Bahnstrecke Boulogne–Calais | 200 | 41 | Boulogne – Calais | 1846–1867 | |
315 000 | Bahnstrecke Montsoult-Maffliers–Luzarches | 11,1 | Montsoult-Maffliers – Luzarches | 1880 | ||
316 000 | Bahnstrecke Creil–Beauvais | 37 | Creil – Beauvais | 1857 | ||
317 000 | Bahnstrecke Rochy-Condé–Soissons | 95,2 | Rochy-Condé – Clermont-de-l'Oise – Estrées-Saint-Denis – Compiègne – Soissons | 1870 | 1972–2002 | |
318 000 | Bahnstrecke La Rue-Saint-Pierre–Saint-Just-en-Chaussée | 17 | La Rue-Saint-Pierre – Saint-Just-en-Chaussée | 1876 | 1954–1973 | |
319 000 | Bahnstrecke Breteuil-Embranchement–Breteuil-Ville | 6,7 | Breteuil-Embranchement – Breteuil-Ville | 1875 | ||
320 000 | Bahnstrecke Saint-Omer-en-Chaussée–Vers | 42,4 | Saint-Omer-en-Chaussée – Crèvecœur-le-Grand – Vers | 1874–1876 | 1969–1990 | |
321 000 | Bahnstrecke Saint-Roch–Darnétal | 139 | Saint-Roch – Darnétal | 1867 | ||
322 000 | Bahnstrecke Canaples–Longroy-Gamaches | 57 | Canaples – Longpré-les-Corps-Saints – Longroy-Gamaches | 1872–1874 | 1989–2003 | |
323 000 | Bahnstrecke Abbeville–Eu | 34 | Abbeville – Eu | 1882 | ||
324 000 | Bahnstrecke Noyelles–Saint-Valery-Canal | 5,6 | Noyelles – Saint-Valery-Canal | 1856 | ||
325 000 | Bahnstrecke Épinay-Villetaneuse–Tréport-Mers | 173 | Épinay-Villetaneuse – Persan – Beauvais – Abancourt – Le Tréport-Mers | 1872–1877 | ||
326 000 | Bahnstrecke Neuville–Cergy-le-Haut | 12 | Neuville-Université – Cergy-le-Haut | 1979–1994 | ||
328 000 | Bahnstrecke Ermont–Valmondois | 15 | Ermont-Eaubonne – Saint-Leu-la-Forêt – Taverny – Valmondois | 1876 | ||
329 000 | Bahnstrecke Pierrelaye–Creil | 40 | Pierrelaye – Valmondois – Persan – Beaumont-sur-Oise – Creil | 1846 | ||
330 000 | Bahnstrecke Saint-Denis–Dieppe | 161 | Saint-Denis – Pontoise – Gisors – Serqueux – Dieppe | 1846–1873 | 1990 (Serqueux – Arques-la-Bataille) | |
332 000 | Bahnstrecke Beauvais–Gisors | 31,8 | Beauvais – Gisors | 1875 | 1954–2013 | |
333 000 | Bahnstrecke Goincourt–Gournay-Ferrières | 20,1 | Goincourt – Gournay-Ferrières | 1870 | 2010–2013 |
Region Ouest
BearbeitenStand: 2011
Strecken- nummer |
Strecke | KBS | Länge [km] |
Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
340 000 | Bahnstrecke Paris–Le Havre | 303 | 228 | Paris – Mantes-la-Jolie – Rouen – Le Havre | 1843–1847 | |
366 000 | Bahnstrecke Mantes-la-Jolie–Cherbourg | 320 | 313 | Mantes-la-Jolie – Évreux – Lisieux – Caen – Bayeux – Carentan – Valognes – Cherbourg-Octeville | 1855–1858 | |
377 000 | Bahnstrecke Pont-l’Évêque–Honfleur | 25 | Pont-l’Évêque – Quetteville – Honfleur | 1862 | 1971 (Pont-l’Évêque – Quetteville) | |
379 000 | Bahnstrecke Mézidon–Trouville-Deauville | 73,5 | Mézidon-Canon – Dozulé – Dives-sur-Mer – Cabourg – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1879–1884 | 1975 (Mézidon-Canon – Dives – Cabourg) | |
380 000 | Bahnstrecke Caen–Dozulé-Putot | 23 | Caen – Dozulé | 1881 | 1944 | |
381 000 | Bahnstrecke Neuilly-la-Forêt–Isigny-sur-Mer | 5 | Neuilly-la-Forêt – Isigny-sur-Mer | 1881 | 1955 | |
383 300 | Raccordement maritime de Caen | |||||
390 000 | Bahnstrecke Lisieux–Trouville-Deauville | 30 | Lisieux – Pont-l’Évêque – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1858–1863 | ||
395 000 | Bahnstrecke Saint-Cyr–Surdon | 160 | Saint-Cyr – Dreux – Surdon | 1858–1867 | ||
396 000 | Bahnstrecke Plaisir-Grignon–Épône-Mezières | 20 | Plaisir-Grignon – Épône-Mézières | 1900 | ||
401 000 | Bahnstrecke La Trinité-de-Réville–Lisieux | 18,7 | Lisieux – Orbec – La Trinité-de-Réville | 1873–1882 | 1966 | |
402 000 | Bahnstrecke Sainte-Gauburge–Mesnil-Mauger | 62 | Sainte-Gauburge – Gacé – Vimoutiers – Livarot – Mesnil-Mauger | 1880–1881 | 1960–1991 | |
405 000 | Bahnstrecke Argentan–Granville | 131 | Argentan – Flers – Vire – Granville | 1866–1870 | ||
408 000 | LGV Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL) | 182 | Le Mans – Laval – Rennes | 2016 | ||
410 000 | Bahnstrecke Coulibœuf–Falaise | |||||
411 000 | Bahnstrecke Falaise–Berjou | 29 | Falaise – Berjou | 1874 | 1938–1969 | |
412 000 | Bahnstrecke Caen–Cerisy-Belle-Étoile | 65 | Caen – Condé-sur-Noireau – Cerisy-Belle-Étoile | 1868–1873 | 1970–1979 | |
413 000 | Bahnstrecke Caen–Vire | 72 | Caen – Vire | 1886–1891 | 1938–1972 | |
414 000 | Bahnstrecke Saint-Lô–Guilberville | Saint-Lô – Guilberville | 1892 | |||
415 000 | Bahnstrecke Lison–Lamballe | 205,7 | Lison – Saint-Lô – Lamballe | 1860–1879 | ||
416 000 | Bahnstrecke Orval-Hyenville–Regnéville-sur-Mer | 8,7 | Orval-Hyenville – Regnéville-sur-Mer | 1902 | 1941 | |
417 000 | Bahnstrecke Coutances–Sottevast | 72,9 | Coutances – La Haye-du-Puits – Sottevast | 1884 | 1972–1988 | |
418 000 | Bahnstrecke Carentan–Carteret | 43,1 | Carentan – La Haye-du-Puits – Carteret | 1889–1894 | 1979–1991 | |
420 000 | Bahnstrecke Paris–Brest | 350 351 |
622,4 | Paris – Versailles – Chartres – Le Mans – Laval – Rennes – Saint-Brieuc – Brest | 1840–1865 | |
429 000 | Bahnstrecke Courtalain–Conneré (LGV Atlantique Westzweig) | 398 | 53 | Courtalain – Connerré (Le Mans) | 1989 | |
430 000 | Bahnstrecke Le Mans–Mézidon | 140 | Le Mans – Alençon – Argentan – Mézidon | 1856–1859 | ||
431 000 | Bahnstrecke Paris–Monts (LGV Atlantique Südzweig) | 399 | 232 | Paris – Courtalain – Monts (Tours) | 1989–1990 | |
441 000 | Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo | 81 | Rennes – Saint-Malo | 1864 | ||
446 000 | Bahnstrecke Plouaret–Lannion | 353 | 16 | Plouaret-Trégor – Lannion | 1881 | |
447 000 | Bahnstrecke Morlaix–Roscoff | 28,5 | Morlaix – Saint-Pol-de-Léon – Roscoff | 1883 | ||
450 000 | Bahnstrecke Le Mans–Angers | 380 | 95 | Le Mans – Sablé-sur-Sarthe – Angers | 1863 | |
452 000 | LGV Bordeaux–Toulouse | 222 | Saint-Médard (Bordeaux) – Triangle Sud-Gironde – Agen – Montauban – Saint Jory (Toulouse) | 2032 | ||
460 000 | Bahnstrecke Sablé–Montoir-de-Bretagne | 188 | Sablé-sur-Sarthe – Château-Gontier – Châteaubriant – Montoir-de-Bretagne | 1876–1885 | 1988 (Château-Gontier–Montoir-de-Bretagne) | |
468 000 | Bahnstrecke Rennes–Redon | 73,2 | Rennes – Redon | 1862 | ||
470 000 | Bahnstrecke Savenay–Landerneau | 299,6 | (Nantes) – Savenay – Redon – Lorient – Quimper – Landerneau – (Brest) | 1862–1864 | ||
500 000 | Bahnstrecke Chartres–Bordeaux | 496,8 | Chartres – Courtalain – Château-du-Loir – Saumur – Thouars – Niort – Saint-Jean-d’Angély – Saintes – Bordeaux | 1874–1911 | (Bessé-sur-Braye – Mondoubleau) | |
505 000 | Bahnstrecke Arrou–Nogent-le-Rotrou | 41 | 1887 | 1995 | ||
506 000 | Bahnstrecke Thorigné–Courtalain–Saint-Pellerin | 50,7 | 1898–1900 | 1965–1977 | ||
515 000 | Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire | 390 | 282,4 | Tours – Saumur – Angers – Nantes – Saint-Nazaire | 1848–1857 | |
516 000 | Bahnstrecke Saint-Nazaire–Croisic | 26,1 | La Baule-Escoublac | 1879 | ||
517 000 | Bahnstrecke La Baule-Escoublac–Guérande | 6,0 | – | 1879 | 1955 | |
518 000 | Bahnstrecke Segré–Angers-Saint-Serge | 37 | 1878 | 2019 | ||
519 000 | Bahnstrecke Nantes–Châteaubriant | Haluchère-Batignolles – La Chapelle-sur-Erdre | 1877, 2014 | 1980 (teilw.) | ||
520 000 | Bahnstrecke Blain–La Chapelle-sur-Erdre | 29,6 | 1901 | 1939–1952 | ||
521 000 | Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École | 85 | Montreuil-Bellay – Perray-Jouannet | 1874 | 1939–1954 | |
522 000 | Bahnstrecke Perray-Jouannet–Les Fourneaux | 25,7 | 1884 | 1954 | ||
523 000 | Bahnstrecke La Possonnière–Niort | 165,0 | Les Fourneaux – Cholet – Bressuire – Breuil-Barret | 1866–68 | ||
524 000 | Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire | 72,5 | Parthenay | 1887 | 1980 | |
525 000 | Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours | 246 | La Roche-sur-Yon (Napoléon Vendée) – Chantonnay – Bressuire – Thouars – Loudun – Chinon – Joué-lès-Tours – Tours | 1866–1875 | ||
526 000 | Bahnstrecke Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois | 71 | Chantonnay – Les Herbiers | 1882 | 1937 | |
527 000 | Bahnstrecke Clisson–Cholet | 39 | Clisson – Cugand – Boussay-La Bruffière – Torfou – Saint-Christophe-du-Bois – Cholet | 1882 | ||
528 000 | Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire | Breuil-Barret – Velluire | ||||
529 000 | Bahnstrecke Fontenay-le-Comte–Benet | Fontenay-le-Comte – Benet | ||||
530 000 | Bahnstrecke Nantes–Saintes | 251,3 | Nantes – Clisson – Montaigu – La Roche-sur-Yon – Luçon – La Rochelle – Rochefort – Saintes | 1866–1873 | ||
531 000 | Bahnstrecke Nantilly–Saumur-Rive-Gauche | Nantilly – Saumur-Rive-Gauche | ||||
534 000 | Bahnstrecke Nantes–La Roche-sur-Yon | 383 | 84 | Nantes – Sainte-Pazanne – Machecoul – Challans – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1875–1881 | 1982 (Commequiers – La Roche-sur-Yon) |
535 000 | Bahnstrecke Commequiers–Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 383 | 12 | Commequiers – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1881 | |
536 000 | Bahnstrecke Sainte-Pazanne–Pornic | 29,7 | Sainte-Pazanne – Pornic | 1875 | ||
537 000 | Bahnstrecke Saint-Hilaire-de-Chaléons–Paimbœuf | 27,4 | Saint-Hilaire-de-Chaléons – Paimbœuf | 1876 | 1988 | |
538 000 | Bahnstrecke Poitiers–La Rochelle | 140,7 | Poitiers – Niort – La Rochelle | 1856–1857 | ||
539 000 | Bahnstrecke La Rochelle-Ville–La Rochelle-Pallice | La Rochelle-Ville – La Rochelle-Pallice | ||||
540 000 | Bahnstrecke Aigreffeuille-le-Thou–Rochefort | Aigreffeuille-le-Thou – Rochefort | ||||
541 000 | Bahnstrecke St-Laurent-de-la-Prée–Pointe-de-la Fumée | St-Laurent-de-la-Prée – Pointe-de-la Fumée | ||||
542 000 | Bahnstrecke Cabariot–Chapus | Cabariot – Chapus | ||||
543 000 | Bahnstrecke St-Jean-d’Angély–Taillebourg | St-Jean-d’Angély – Taillebourg | ||||
544 000 | Bahnstrecke Saintes–Royan | 37 | Saintes – Saujon – Royan | 1875–1912 | ||
545 000 | Bahnstrecke Saujon–La Grève | Saujon – La Grève | ||||
546 000 | Bahnstrecke Pons–Saujon | 38,2 | Pons – Saujon | 1873–1875 | 1939–2000 | |
547 000 | Bahnstrecke St-Mariens-St-Yzan–Blaye | 24,5 | St-Mariens-St-Yzan – Blaye | 1873 | ||
549 000 | Bahnstrecke Etampes–Auneau | 32,9 | Etampes – Auneau | 1893 | 1985 | |
550 000 | Bahnstrecke Brétigny–Tours | Brétigny – Dourdan – Châteaudun – Vendôme – La Membrolle-s/Choisille (Tours) | ||||
551 000 | Bahnstrecke Bourg-la-Reine–Robinson (RER-B) | Bourg-la-Reine – Robinson | ||||
552 000 | Bahnstrecke Châtelet-Les Halles–Limours | Châtelet-Les Halles – Bourg-la-Reine – Massy-Palaiseau – St-Rémy-lès - Chevreuse – Limours (RER-B) | ||||
553 000 | Bahnstrecke Paris–Chartres | 85 | Paris – Massy-Palaiseau – Limours – Saint-Arnoult-en-Yvelines – Gallardon – Chartres | 1913–1930 | 1953 (Massy – Gallardon) | |
554 000 | Bahnstrecke Auneau-Ville–Dreux | 49,2 | Auneau-Ville – Dreux | 1887–1892 | 1938–1989 | |
555 000 | Bahnstrecke Beaulieu–Auneau | Beaulieu-le-Coudray – Auneau-Ville – Auneau (– Embranchement) | ||||
556 000 | Bahnstrecke Chartres–Orléans | 33,9 | Chartres – Beaulieu-le-Coudray – Voves – Patay – Orléans | 1872 | ||
557 000 | Bahnstrecke Voves–Toury | 29,8 | Voves – Toury | 1896 | 1978 | |
558 000 | Bahnstrecke Courtalain–Patay | Courtalain-St-Pellerin – Châteaudun – Patay | ||||
559 000 | Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois | 66,9 | Pont-de-Braye – Montoire-sur-le-Loir – Vendôme – Blois | 1875 | ||
560 000 | Bahnstrecke Sargé–Vouvray | 29,8 | Sargé-s/Braye – Montoire-sur-le-Loir – Châteaurenault – Vouvray | 1896 | 1978 | |
561 000 | Bahnstrecke Tours–Le Mans | 96,0 | Tours – Château-du-Loir – Le Mans | 1858 | ||
566 000 | LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA) | 302 | (Tours) – (Poitiers) – (Angoulème) – (Bordeaux) | 2017 | ||
567 000 | Bahnstrecke Nantes–Indret | Nantes-Etat – Indret | ||||
568 000 | Bahnstrecke Lormont–Bordeaux-Bastide | 5,8 | Lormont – Bordeaux-Bastide | 1852 | ||
569 000 | Bahnstrecke Aubrais-Orléans–Orléans | Aubrais-Orléans–Orléans | ||||
570 000 | Bahnstrecke Paris–Bordeaux | 399, 400, 401 | 581 | Paris–Orléans–Tours–Poitiers–Angoulême–Bordeaux | 1840–1853 | |
571 000 | Bahnstrecke Port-Boulet–Port-de-Piles | Port-Boulet–Port-de-Piles | ||||
572 000 | Bahnstrecke Ligré-Rivière–Richelieu | Ligré-Rivière–Richelieu | ||||
573 000 | Bahnstrecke Loudun–Châtellerault | Loudun–Châtellerault | ||||
574 000 | Bahnstrecke Poitiers–Arçay | 246 | Poitiers–Arçay | Neuville-de-Poitou | ||
575 000 | Bahnstrecke Airvault–Moncontour | 15 | 1884 | 1941 | ||
578 000 | Bahnstrecke Aiffres–Ruffec | 75,6 | 1885 | 1938 | ||
579 000 | Bahnstrecke Beillant–Angoulême | 67,6 | Cognac – Châteauneuf-sur-Charente | 1867 | ||
580 000 | Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan | 68,95 | 1872–1907 | 1938 |
Region Sud-Ouest
BearbeitenStand: 2011
Strecken- nummer |
Strecke | KBS | Länge [km] |
Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
584 000 | Bahnstrecke Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave | 405 | 117 | Ravezies – Bruges – Pauillac – Lesparre – Le Verdson | 1868–1875 (Erweiterung 1902) | |
586 000 | Ringstrecke Bordeaux | 16,7 | Bordeaux-St.-Jean–Bordeaux-St. Louis | 1917 (Doppelspur 1922) | ||
590 000 | Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon | 544 | Orléans – Vierzon – Châteauroux – Limoges – Brive-la-Gaillarde – Cahors – Montauban | 1840–1893 | ||
591 000 | Bahnstrecke Villefranche-sur-Cher–Blois | 55,5 | Romorantin | 1872–1884 | ||
592 000 | Bahnstrecke Saint-Aignan-Noyers–Blois | 37,5 | 1899 | 1934 | ||
593 000 | Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps | 544 | Montrichard – Saint-Aignan (Loir-et-Cher) – Selles-sur-Cher – Glèvres – Villesfranche-sur-Cher | 1840–1893 | ||
594 000 | Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux | 111 | Montbazon – Loches – Buzançais | 1878–1880 | ||
598 000 | Bahnstrecke Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse | 102,2 | Le Grand-Pressigny – Tournon-Saint-Martin – Le Blanc | 1885–1889 | 1940 (Personenverkehr) 1970–2001 (Descartes–Argenton-sur-Creuse) | |
599 000 | Bahnstrecke Châtellerault–Launay | 27,8 | 1891 | 1951–1973 | ||
600 000 | Chemin de fer du Blanc-Argent | 191 | Salbris – Romorantin-Lanthenay – Valençay – Écueillé – Buzançais – Mézières-en-Brenne | 1900–1901 | 1951–1988 (teilweise) | |
601 000 | Bahnstrecke Saint-Benoît–Le Blanc | 66,7 | (Poitiers) St-Benoît – Mignaloux-Nouaillé – Le Blanc | 1880 | 1996 | |
602 000 | Bahnstrecke Montmorillon–Yrieix | |||||
603 000 | Bahnstrecke Montmorillon–Le Blanc | Montmorillon – St-Aigny-le-Blanc (Le Blanc) | ||||
604 000 | Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac | 107,7 | Mignaloux-Nouaillé – Lussac-les-Châteaux – Montmorillon – Le Dorat – Bersac | 1867 | ||
605 000 | Bahnstrecke Le Dorat–Magnac-Laval | ~ 8 | Le Dorat – Magnac-Laval | 1867 | ||
606 000 | Bahnstrecke Le Dorat–Limoges-Bénédictins | 55,4 | Bellac | 1880/ 1881 | ||
607 000 | Bahnstrecke Lussac–St-Saviol | 63,3 | Lussac-les-Châteaux – Le Vigeant – St-Saviol | 1886–1891 | 1969–1990[2] | |
608 000 | Bahnstrecke Roumazières–Le Vigeant | 41,8 | Roumazières-Loubert – Le Vigeant | 1887–1901 | 1971–1993 | |
609 000 | Bahnstrecke Ruffec–Roumazières-Loubert | 45,1 | Ruffec – Roumazières-Loubert | 1911 | 1951 | |
610 000 | Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Angoulême | 117 | Saillat-Chassenon – Chabanais – Le Quéroy-Pranzac | 1880 | ||
611 000 | Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux | 96,6 | Nexon – Bussière-Galant –Thiviers | 1861 | ||
614 000 | Bahnstrecke Bussière–Yrieix | 45,1 | Bussière-Galant – Saint-Yrieix-la-Perche | 1880 | 1996 | |
615 000 | Bahnstrecke Labouheyre–Mimizan-Plage | 34 | Labouheyre – Mimizan-Plage | 1889–1909 | 1992 | |
616 000 | Bahnstrecke Thiviers–Saint-Aulaire | 53,9 | Hautefort | 1898 | 2015 | |
617 000 | Bahnstrecke Quéroy-Pranzac–Thiviers | 62,7 | 1881–1892 | 2015 | ||
618 000 | Bahnstrecke Magnac-Touvre–Marmande | 194,1 | Ribérac – Mussidan – Bergerac – Falgueyrat – La Sauvetat-du-Dropt | 1888–1894 | 1953–1967 | |
619 000 | Bahnstrecke Ribérac–Parcoul-Médillac | 8,6 | 1892 | 1954 | ||
620 000 | Bahnstrecke La Cave–Ribérac | 29,3 | 1881 | 1951 | ||
621 000 | Bahnstrecke Coutras–Tulle | 173 | Coutras – Mussidan – Périgueux – Brive-la-Gaillarde – Tulle | 1857–1871 | ||
623 000 | Bahnstrecke Hautefort–Terrasson | 22 | 1899 | 1941 | ||
627 000 | Bahnstrecke La Cave–Ribérac | 45,9 | 1883 | 1955 | ||
628 000 | Bahnstrecke Siorac-en-Périgord–Cazoulès | 49 | Sarlat | 1882–1884 | ||
629 000 | Bahnstrecke Libourne–Buisson | 97,1 | Bergerac | 1869–1879 | ||
631 000 | Bahnstrecke Niversac–Agen | 140,3 | Le Buisson –Siorac-en-Périgord – Monsempron-Libos | 1863 | ||
634 000 | Bahnstrecke Penne–Tonneins | 42,1 | Villeneuve-sur-Lot – Sainte-Livrade-sur-Lot | 1869–1894 | 1960–1995 | |
635 000 | Bahnstrecke Villeneuve-sur-Lot–Falgueyrat | 40,3 | Cancon | 1925–1930 | 1953 | |
635 700 | Bahnstrecke Saint Symphorien–Lesparre | 141 | Hostens – Facture-Biganos – Lacanau-Ville | 1877–1884 | 1974 | |
637 000 | Bahnstrecke Bordeaux-Benauge–La Sauvetat-du-Dropt | 78,8 | Sauveterre-de-Guyenne – Duras | 1873 | 1994 | |
640 000 | Bahnstrecke Bordeaux–Sète | 474 | Bordeaux – Agen – Montauban – Toulouse – Carcassonne – Narbonne – Béziers – Sète | 1855–1858 | ||
641 000 | Bahnstrecke Langon–Gabarret | 79 | Nizan – Bourriot-Bergonce | 1866–1923 | 1938–1988 | |
642 000 | Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan | 97,8 | Bourriot-Bergonce | 1882–1893 | 1938 | |
643 000 | Bahnstrecke Port-Sainte-Marie–Riscle | 115,3 | Nérac – Eauze | 1880–1893 | 1938 | |
644 000 | Bahnstrecke Nérac–Mont-de-Marsan | 93,7 | Gabarret | 1890–1897 | 1938–1969 | |
645 000 | Bahnstrecke Condom–Castéra-Verduzan | 23,1 | 1925 | 1939–1940 | ||
646 000 | Bahnstrecke Eauze–Auch | 56,8 | Castéra-Verduzan | 1909–1924 | 1939–1952 | |
647 000 | Bahnstrecke Bon-Encontre–Vic-en-Bigorre | 129,8 | Auch – Mirande | 1865–1869 | ||
648 000 | Bahnstrecke Saint-Agne–Auch | 88 | Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes – Colomiers | 1877 | ||
649 000 | Bahnstrecke Castelsarrasin–Beaumont-de-Lomagne | 26 | 1904 | |||
650 000 | Bahnstrecke Toulouse–Bayonne | 321 | Toulouse – Tarbes – Pau – Bayonne | 1867 | ||
652 000 | Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre | 158,9 | Mont-de-Marsan – Riscle – Vic-Bigorre – Tarbes | 1859 | ||
653 000 | Bahnstrecke Saint-Sever–Hagetmau | 15 | 1910 | 2013 | ||
654 000 | Bahnstrecke Dax–Mont-de-Marsan | 62 | Peyrouton | 1891–1899 | 1970 | |
655 000 | Bahnstrecke Bordeaux–Irun | 401 | 235 | Dax – Bayonne – Hendaye | 1841–1864 | |
656 000 | Bahnstrecke Puyoô–Dax | 30,3 | Peyrouton – Saint-Sever | 1863 | ||
657 000 | Bahnstrecke Lamothe–Arcachon | 402 | 15,7 | Lamothe – Arcachon | 1841–1857 | |
658 000 | Bahnstrecke Bayonne–Allées-Marines | 6,3 | 1895 | |||
659 000 | Bahnstrecke Biarritz-la-Négresse–Biarritz-Ville | 3,2 | 1907 | 1981 | ||
664 000 | Bahnstrecke Pau–Canfranc | 415 | 93 | Pau–Oloron-Sainte-Marie–Canfranc | 1883–1928 | 1970–1980 (Oloron-Sainte-Marie–Canfranc) |
672 000 | Bahnstrecke Portet-Saint-Simon–Puigcerdà | 155 | Toulouse – Pamiers – Foix – Tarascon-sur-Ariège – Ax-les-Thermes – Latour-de-Carol – Puigcerda | 1861–1929 | ||
677 000 | Bahnstrecke Narbonne–Portbou | Narbonne – Rivesaltes – Perpignan – Cerbère (Portbou SPANIEN) | ||||
679 000 | Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent | 45,6 | Perpignan – Prades – Villefranche-de-Conflent | 1868–1895 | ||
680 000 | Bahnstrecke Elne–Arles-sur-Tech | 43,0 | ||||
681 000 | Bahnstrecke La Guerche–Marseille | 18 | ||||
682 000 | Bahnstrecke Auxy-Juranville–Bourges | 135,7 | ||||
683 000 | Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Malesherbes | 61,6 | ||||
684 000 | Bahnstrecke Étampes–Beaune-la-Rolande | 58,7 | ||||
685 000 | Bahnstrecke Gien–Argent | 23,0 | ||||
686 000 | Bahnstrecke Orléans–Montargis | 70,1 | ||||
687 000 | Bahnstrecke Orléans–Gien | 64,4 | ||||
689 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-du-Puy–Cosne-Cours-sur-Loire | 60,1 | ||||
690 000 | Bahnstrecke Vierzon–Saincaize | 87,2 | ||||
691 000 | Bahnstrecke Saint-Florent-sur-Cher–Issoudun | 23,5 | ||||
692 100 | Bahnstrecke Saint-Satur–Saint-Satur-Gare-d’Eau | 67,1 | ||||
693 000 | Bahnstrecke Salbris–Argent | 191 | ||||
694 000 | Bahnstrecke Paulhan–Montpellier | 40,6 | ||||
695 000 | Bahnstrecke Bourges–Miécaze | 304,7 | Montluçon – Eygurande-Merlines – Bort-les-Orgues | |||
696 000 | Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet | 101,4 | ||||
697 000 | Bahnstrecke Argenton-sur-Creuse–La Chaussée | 46,9 | ||||
698 000 | Bahnstrecke La Châtre–Guéret | 72,8 | ||||
699 000 | Bahnstrecke Champillet-Urciers–Lavaufranche | 43,8 | ||||
701 000 | Bahnstrecke Capdenac–Rodez | 66,5 | ||||
702 000 | Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière | 122,3 | ||||
703 000 | Bahnstrecke Vieilleville–Bourganeuf | 19,9 | ||||
704 000 | Bahnstrecke Saint-Sébastien–Guéret | 45,6 | ||||
705 000 | Bahnstrecke Montluçon–Moulins | 80,8 | Commentry – Doyet-la-Presle | |||
706 000 | Bahnstrecke Doyet-la-Presle–Bézenet | 5,1 | ||||
707 000 | Bahnstrecke Commentry–Gannat | 54 | ||||
708 000 | Bahnstrecke Montluçon–Gouttières | 44,6 | ||||
709 000 | Bahnstrecke Lapeyrouse–Volvic | 56,6 | ||||
710 000 | Bahnstrecke Laqueuille–Mont-Dore | 13,9 | 1899 | 2015 (teilweise) | ||
711 000 | Bahnstrecke Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand | 86,5 | Volvic | 1881 | 2014 (teilweise) | |
712 000 | Bahnstrecke Busseau-sur-Creuse–Ussel | 1893 | 1989 (teilweise) | |||
713 000 | Bahnstrecke Le Palais–Eygurande-Merlines | 122 | Meymac | 1880–1883 | ||
714 000 | Bahnstrecke Uzerche–Tulle | 31,9 | Seilhac | 1904 | 1969–1970 | |
715 000 | Bahnstrecke Seilhac–Treignac | 95 | Tulle – Saint Bonnet-Avalouze | 1904 | 1969–1970 | |
716 000 | Bahnstrecke Tulle–Meymac | 54 | 1880–1881 | |||
717 000 | Bahnstrecke Tulle–Argentat | 33,6 | 1904 | 1969–1970 | ||
718 000 | Bahnstrecke Brive-la-Gaillarde–Toulouse-Matabiau | 248 | Saint-Denis-près-Martel – Figeac – Capdenac – Lexos – Cordes-Vindrac – Tessonnières – Saint-Sulpice (Tarn) | 1858–1864 | ||
719 000 | Bahnstrecke Souillac–Viescamp-sous-Jallès | 79,2 | Saint-Denis-près-Martel – Bretenoux-Biars – Miécaze | 1889–1891 | ||
720 000 | Bahnstrecke Figeac–Arvant | 170,6 | Viescamp-sous-Jallès – Millau – Neussargues | 1858–1888 | ||
721 000 | Bahnstrecke Bort-les-Orgues–Neussargues | 71,2 | Lugarde-Marchastel | 1908 | 1990–1991 | |
722 000 | Bahnstrecke Béziers–Neussargues | 277 | Béziers – Aurillac – Neussargues | 1861–1868 | ||
732 000 | Bahnstrecke Vias–Lodève | 58,2 | Vias – Paulhan – Rabieux – Lodève-Le Bosc – Lodève | 1863 | ||
734 000 | Bahnstrecke Narbonne–Bize | 20,6 | Narbonne – Sallèles-d'Aude – Bize | 1887 | 1939 (Personenverkehr) | |
735 000 | Bahnstrecke Moux–Caunes-Minervois | 28 | 1887 | |||
736 000 | Bahnstrecke Castelnaudary–Rodez | 184,3 | Castelnaudary – Castres – Albi – Carmaux – Rodez | 1854 | ||
737 000 | Bahnstrecke Castres–Bédarieux | 91,7 | Castres – Mazamet – Bédarieux | 1863 | ||
738 000 | Bahnstrecke Montauban-Ville-Bourbon–La Crémade | 91,2 | Montauban-Ville-Bourbon – Saint-Sulpice (Tarn) – La Crémade – Castres | 1884–88 | ||
741 000 | Bahnstrecke Tessonnières–Albi | 16,2 | 1864 | |||
744 000 | Bahnstrecke Carmaux–Vindrac | 25,99 | Carmaux – Monestiés – Vindrac | 1937 | 1939 | |
745 000 | Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis | 103,4 | Villeneuve-Saint-Georges – Juvisy – Corbeil-Essonnes – Malesherbes – Montargis | 1840–67 |
Region Sud-Est
BearbeitenStand: 2011
Strecken- nummer |
Strecke | KBS | Länge [km] |
Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
746 000 | Bahnstrecke Corbeil-Essonnes–Montereau | 59,2 | Corbeil-Essonnes – Melun – Montereau-Fault-Yonne | 1897 | ||
747 000 | Bahnstrecke Bourron-Marlotte-Grez–Malesherbes | 26,2 | 1881 | |||
748 000 | Bahnstrecke Montargis–Sens | 62 | Montargis – Triguères – Sens | 1874 | ||
749 000 | Bahnstrecke Triguères–Surgy | 76,2 | Triguères – Toucy-Moulins – Fontenoy – Surgy | 1884 | ||
750 000 | Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache | 492 | Montargis – Gien – Cosne-sur-Loire – Nevers – Moulins – Saint-Germain-des-Fossés – Montrond-les-Bains – Saint-Étienne – Givors-Canal | 1850–1861 | ||
751 000 | Bahnstrecke Auxerre-Saint-Gervais–Gien | 91,5 | Auxerre-Saint-Gervais – Toucy-Moulins – Fontenoy – Gien | 1884–1885 | ||
752 000 | Bahnstrecke Combs-la-Ville–Saint-Louis LGV Sud-Est LGV Rhône-Alpes LGV Méditerranée |
711,16 | Combs-la-Ville (Paris) – Le Creusot TGV – Mâcon-Loché TGV – Lyon-Saint-Exupéry TGV – Valence TGV – Avignon TGV – Aix-en-Provence TGV – Saint-Louis (Marseille) | 1981–2001 | ||
752 100 | Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Abzw. Moisenay LGV Interconnexion Est |
39,4 | Villeneuve-Saint-Georges (Paris) – Triangle de Coubert – Abzw. Moisenay (LGV Sud-Est) | 1996 | ||
753 000 | Bahnstrecke Laroche-Migennes–Cosne | 134,3 | ||||
754 000 | Bahnstrecke Clamecy–Nevers | 75,1 | ||||
755 000 | Bahnstrecke Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup | 116,6 | Avallon – Saulieu | 1882 | ||
756 000 | Bahnstrecke Avallon–Nuits-sous-Ravières | 43,5 | ||||
757 000 | Bahnstrecke Maison-Dieu–Laumes-Alésia | 44,8 | ||||
760 000 | Bahnstrecke Nevers–Chagny | 161,3 | Cercy-la-Tour – Étang-sur-Arroux – Montchanin – Santenay-les-Bains | 1861–1867 | ||
761 000 | Bahnstrecke Étang–Santenay | 58,9 | Dracy-Saint-Loup – Épinac-les-Mines | 1870 | ||
762 000 | Bahnstrecke Clamecy–Gilly-sur-Loire | 126,6 | ||||
763 000 | Bahnstrecke Tamnay-Châtillon–Château-Chinon | 23,1 | ||||
764 000 | Bahnstrecke Saint-Florentin–Monéteau-Gurgy | 26,2 | ||||
765 000 | Bahnstrecke Épinac–Pouillenay | 70,4 | ||||
766 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Épinac | 67,8 | ||||
769 000 | Bahnstrecke Le Coteau–Montchanin | 107,4 | ||||
770 000 | Bahnstrecke Moulins–Mâcon | 144,0 | ||||
771 000 | Bahnstrecke Étiveau–Montchanin | 25,8 | ||||
772 000 | Bahnstrecke Cluny–Châlon-sur-Saône | 50,3 | ||||
774 000 | Bahnstrecke Pouilly-sous-Charlieu–Clermain | 56,1 | ||||
775 000 | Bahnstrecke Paray-le-Monial–Givors-Canal | 134,9 | ||||
776 000 | Bahnstrecke Belleville–Beaujeu | 12,6 | ||||
780 000 | Bahnstrecke Saint-Étienne-La-Terrasse–Pont-de-l'Âne | |||||
782 000 | Bahnstrecke Lyon-Saint-Paul–Montbrison | 77,9 | ||||
783 000 | Bahnstrecke Le Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d’Or | 67 | Saint-Victor-Thizy – Amplepuis – L’Arbresle – Lozanne | 1866–1868 | ||
784 000 | Bahnstrecke Clermont-Ferrand–Saint-Just-sur-Loire | 132 | ||||
785 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Darsac | 160,3 | ||||
786 000 | Bahnstrecke Vichy–Cusset | 1,6 | ||||
787 000 | Bahnstrecke Vichy–Riom | 44 | ||||
789 000 | Bahnstrecke La Ferté-Hauterive–Gannat | 35,3 | ||||
790 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes | 543 | 303 | Saint-Germain-des-Fossés – Clermont-Ferrand – Issoire – Arvant – Brioude – Langeac – Langogne – Villefort – Genolhac – La Grand-Combe – Alès – Nîmes | 1840–1870 | |
791 000 | Transcevenole | 93,1 | auch: Bahnstrecke Brives-Charensac–Lalevade-d’Ardèche | |||
792 000 | Bahnstrecke Le Puy–Langogne | 53,4 | ||||
793 000 | Bahnstrecke Riom–Châtelguyon | 7 | ||||
794 000 | Bahnstrecke Beaumont-Loriat–Saint-Flour | 45,9 | ||||
795 000 | Bahnstrecke Bonson–Sembadel | 66,7 | ||||
796 000 | Bahnstrecke Saint-Just-sur-Loire–Fraisses - Unieux | 18,6 | ||||
797 000 | Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon | 84,3 | ||||
798 000 | Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne | 138 | Darsac – Le Puy-en-Velay – Fraisses-Unieux – Firminy | 1859–1874 | ||
799 000 | Bahnstrecke Saint-Étienne-le-Clapier–La Béraudière | |||||
800 000 | Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan | 254,5 | Peyraud – Tournon-sur-Rhône – Saint-Péray – La Voulte-sur-Rhône – Le Pouzin – Le Teil – Bourg-Saint-Andéol – Pont-Saint-Esprit – Bagnols-sur-Cèze – L’Ardoise – Roquemaure-Tavel | 1874–1880 | ||
804 000 | Bahnstrecke Le Pouzin–Privas | 21,2 | Le Pouzin – Privas | 1862 | 1994 | |
805 000 | Bahnstrecke Teil–Alès | 99,5 | Vogüé – (Bessèges) – Robiac | 1854–1866 | ||
806 000 | Bahnstrecke Vogüé–Lalevade-d’Ardèche | 18,9 | Saint-Sernin | 1879–1882 | 1988 | |
807 000 | Bahnstrecke Saint-Sernin–Largentière | 12,9 | 1883 | 1988 | ||
808 000 | Bahnstrecke Bessèges–Robiac | 2,5 | 1857 | |||
809 000 | Bahnstrecke La Valette–Robiac | 1858 | 1962 | |||
810 000 | Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville | 106 | Tarascon – Nîmes – Lunel – Montpellier – Sète | 1839–1845 | ||
830 000 | Bahnstrecke Paris–Marseille | 501 502 503 |
863 | Paris – Dijon – Chalon-sur-Saône – Mâcon – Villefranche-sur-Saône – Lyon – Vienne – Valence – Montélimar – Orange – Avignon – Arles – Marseille | 1847–1855 | |
831 000 | Bahnstrecke Flamboin-Gouaix–Montereau | 28,2 | Châtenay-sur-Seine | 1848 | ||
832 000 | Bahnstrecke Saint-Julien–Saint-Florentin-Vergigny | 52 | Neuvy–Sautour | 1891 | ||
834 000 | Bahnstrecke Angles–Lattes
LGV Méditerranée Zweig „Languedoc-Roussillon“ |
86 | Triangle des Angles (Avignon) – Manduel (Nîmes) – Lattes (Montpellier) | 2001 / 2018 | ||
837 000 | LGV Perpignan–Figueres | 44,4 | Le Soler (Perpignan) – Figueres | 2010 | ||
838 000 | Bahnstrecke Saint-Julien–Gray | 189,1 | Saint-Julien-les-Villas – Châtillon-sur-Seine – Poinson-Beneuvre | 1875 | ||
839 000 | Bahnstrecke Nuits-sous-Ravières–Châtillon-sur-Seine | 35,4 | Sennevoy | 1864 | ||
840 000 | Bahnstrecke Chaumont–Châtillon-sur-Seine | 41,7 | Veuxhaulles – Courban | 1863 | ||
842 000 | Bahnstrecke Poinson-Beneuvre–Langres | 46,5 | Musseau – Vaillant – Brennes | 1883 | 1975 | |
843 000 | Bahnstrecke Is-sur-Tille–Culmont-Chalindrey | 44 | Selongey – Occey – Prauthoy | 1874–1877 | ||
846 000 | Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Gray | ~22 | Champlitte – Maâtz | 1855 | 1970 | |
847 000 | Bahnstrecke Vaivre–Gray | 52 | Fresne–Saint-Mamès | 1863 | ||
849 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Is-sur-Tille | 33 | Ruffey – Bretigny-Norges | 1872 | ||
850 000 | Bahnstrecke Dijon–Vallorbe | 531 | 145 | Dijon – Genlis – Auxonne – Dole – Mouchard – Andelot – Frasne – Vallorbe | 1855–1915 | |
851 000 | Bahnstrecke Gray–Saint-Jean-de-Losne | 54,6 | Gray – Villers-les-Pots – St-Jean-de-Losne | 1852 | ||
852 000 | Bahnstrecke Dole–Belfort | 524 | 141,2 | Dole – Besançon – Montbéliard – Belfort | 1856–1858 | |
853 000 | Bahnstrecke Gray–Fraisans | 43,1 | Gray – Montagney – Ougney – La Barre / Fraisans | 1859–1863 | 1932+1940 (P), 1940–1959 (G) | |
854 000 | Bahnstrecke Belfort–Delle | 20,3 | 1868–1872 | |||
855 000 | Bahnstrecke Montagney–Miserey | 29.3 | Montagney – Marnay – Miserey (– Besançon) | 1878 | 1940 (P), 1957 (G) | |
856 000 | Bahnstrecke Besançon-Viotte–Vesoul | 63,8 | Besançon – Montbozon – Vesoul | 1872–2011 | 1980 (Devecey – Montbozon – Vesoul) | |
857 000 | Bahnstrecke Montbozon–Lure | 39,7 | Lure – Villersexel – Montbozon | 1896 | 1986 (Villersexel – Montbozon) | |
858 000 | Bahnstrecke Montbéliard–Morvillars | 19,4 | Montbéliard – Morvillars | 1868 | 1989–1993 | |
859 000 | Bahnstrecke Voujeaucourt–St-Hippolyte | 27 | Voujeaucourt – St-Hippolyte | 1886 | 1969 | |
860 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Saint-Amour | 108 | St-Jean-de-Losne – Chaugey – Seurre – St-Bonnet-en-Bresse – Louhans | 1882–1883 | ||
864 000 | Bahnstrecke Beaune–Saint-Loup-de-la-Salle | 9,2 | 1896 | 1938–1941 | ||
865 000 | Bahnstrecke Chagny–Dole-Ville | 80,2 | Saint-Loup-de-la-Salle – St-Jean-de-Losne – Chaussin | 1871–1887 | 1991 (teilweise) | |
867 000 | Bahnstrecke Seurre–Chalon-sur-Saône | 37,3 | Allerey | 1871 | ||
868 000 | Bahnstrecke Chaugey–Lons-le-Saunier | 60,8 | Chaugey – Chaussin | 1905 | ||
869 000 | Bahnstrecke Dole-Ville–Poligny | 39,7 | 1884 | |||
872 000 | Bahnstrecke Besançon–Le Locle | 535 | 76 | Besançon – Valdahon – Morteau – Le Locle | 1884 | |
875 000 | Bahnstrecke Frasne–Les Verrières | 531 | 27,7 | Frasne–Pontarlier–Les Verrières | 1860–1862 | |
880 000 | Bahnstrecke Mouchard–Bourg-en-Bresse | 213,2 | Lons-le-Saunier – Saint-Amour | 1864 | 1969–1995 (Pymont-Pannessières) | |
884 000 | Bahnstrecke Bourg-en-Bresse–Bellegarde | 525 | 64,7 | Bourg-en-Bresse – Nantua – Bellegarde-sur-Valserine | 1877–1882 | |
886 000 | Bahnstrecke_Lyon-Saint-Clair–Bourg-en-Bresse | 56,7 | Bourg-en-Bresse – Mionnay – Lyon-Perrache | ab 1866 | ||
887 000 | Bahnstrecke Lyon-Croix-Rousse–Trévoux | 25 | Lyon – Sathonay-Camp – Rillieux-la-Pape – Neuville-sur-Saône – Trévoux | 1863–1882 | 1975 (Neuville-sur-Saône–Trévoux) | |
890 000 | Bahnstrecke Lyon–Genève | 510 594 |
167,6 | Lyon – Ambérieu-en-Bugey – Culoz – Bellegarde-sur-Valserine – Genève | 1856–1858 | |
891 000 | Bahnstrecke Collonges–Divonne-les-Bains | 516 | 42 | Collonges – Péron – Saint-Genis-Pouilly – Gex – Divonne-les-Bains | 1899 | (Chevry–Divonne-les-Bains) |
892 000 | Bahnstrecke Léaz–Saint-Gingolph | 517 | 72 | Saint-Julien-en-Genevois – Annemasse – Évian-les-Bains | 1880–1882 | |
894 000 | Bahnstrecke Genève-Eaux-Vives–Annemasse | 6 | Genève-Eaux-Vives – Annemasse | 1888 | 2013 (Betrieb für den Bau der CEVA-Strecke eingestellt) | |
895 000 | Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais | 513 | 47,4 | La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Saint-Gervais | 1890–1898 | |
896 000 | Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine | 514 | 36,6 | St-Gervais – Chamonix | 1901–1908 | |
897 000 | Bahnstrecke Aix-les-Bains–Annemasse | 517 | 94 | Aix-les-Bains – Annecy – La Roche-sur-Foron – Annemasse | 1866–1884 | |
898 000 | Bahnstrecke Annecy–Albertville | 45 | Annecy – Doussard – Ugine – Albertville | 1901 | (Annecy–Ugine) | |
899 000 | Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice | 512 | 80 | Albertville – Moûtiers – Bourg-Saint-Maurice | 1879–1913 | |
900 000 | Bahnstrecke Culoz–Modane | 135 | Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Saint-Jean-de-Maurienne – Modane | 1856–1871 | ||
901 000 | Chemin de fer de l’Est de Lyon | 124 | Saint-Hilaire-de-Brens – Soleymieu-Sablonnières – (Montalieu – Amblagnieu) – St-Didier d'Aoste – Aoste-Saint-Genix | 1881–1889 | 1947; 1960; 2003 | |
903 000 | Bahnstrecke Saint-André-le-Gaz–Chambéry | 43 | Pressins | 1884 | 1985 | |
904 000 | Bahnstrecke Pressins–Virieu-le-Grand | 47,0 | Saint-Didier-d’Aoste | 1880 | 1940; 2017 | |
905 000 | Bahnstrecke Lyon–Marseille | 444 | St-André-le-Gaz – Rives – Moirans – Grenoble – Aspres-s/Buëch – Veynes Château-Arnoux-St-Auban – Pertuis – Meyrargues – Aix-en-Provence | 1858 | ||
906 000 | Bahnstrecke Givors-Canal–Chasse-sur-Rhône | 2,7 | 1852–1857 | |||
907 000 | Bahnstrecke Saint-Rambert-d’Albon–Rives | 51,8 | La Côte-Saint-André-Le Rival | 1856–1858 | ||
908 000 | Bahnstrecke Valence–Moirans | 80 | Valence TGV Saint-Marcellin | 1864 | 1994–2014 | |
909 000 | Bahnstrecke Grenoble–Montmélian | 54,4 | Pontcharra-sur-Bréda-Allevard | 1864 | 1991–2013 | |
912 000 | Bahnstrecke Livron–Aspres-sur-Buëch | 109,3 | Crest – Die – Veynes | 1871–1894 | ||
913 000 | Bahnstrecke Livron–La Voulte | 4,9 | 1874 | |||
914 000 | Bahnstrecke Pierrelatte–Nyons | 41 | Grignan-Chamaret | 1896 | 1951 | |
915 000 | Bahnstrecke Veynes–Briançon | Veynes – Gap – Chorges – Embrun – Briançon | ||||
916 000 | Bahnstrecke Chorges–Barcelonnette | 41,9 | Ubaye | 1904 | 1941 | |
920 000 | Bahnstrecke Saint-Auban–Digne | 22 | Saint-Auban – Digne | 1876 | 1989 | |
924 000 | Bahnstrecke Salon-de-Provence–La Calade-Éguilles | 47 | 1903 | 1953 | ||
925 000 | Bahnstrecke Avignon–Miramas | 68 | 1868 | |||
930 000 | Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia | 505 | 259,2 | Marseille – Toulon – Les Arcs – Saint-Raphaël – Cannes – Antibes – Nice – Monaco – Menton – Vintimille | 1858–1872 | |
935 000 | Bahnstrecke Miramas–L’Estaque | 32 | Miramas – Istres – Port-de-Bouc – Martigues – Carry-le-Rouet – L'Estaque | 1879–1915 | ||
942 000 | Bahnstrecke La Pauline-Hyères–Les Salins-d’Hyères | 18,4 | 1875 | 1989 (teilweise) | ||
943 000 | Bahnstrecke Les Arcs–Draguignan | 12,6 | 1859 | 1992 (teilweise) | ||
944 000 | Bahnstrecke Cannes–Grasse | 526 | 16,6 | Cannes – Mouans-Sartoux – Grasse | 1871 | |
945 000 | Bahnstrecke Nice–Breil-sur-Roya | 506 | 44 | Nice – Breil-sur-Roya | 1928 | |
946 000 | Bahnstrecke Coni–Ventimiglia | 506 | 99 | Vintimille – Breil-sur-Roya – Coni | 1928 | |
947 000 | Bahnstrecke Carnoules–Gardanne | 79 | Brignoles – Saint-Maximin – Trets | 1875–1880 |
Region Île-de-France/Korsika
BearbeitenStand: 2011
Strecken- nummer |
Strecke | KBS | Länge [km] |
Verlauf | Eröffnung | Stilllegung | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
952 000 | Bahnstrecke La Plaine–Pantin | |||||||||||
953 000 | Bahnstrecke Enghien–Montmorency | 3 | Enghien–Soisy–Montmorency | 1866 | 1954 | |||||||
955 000 | Bahnstrecke La-Râpée–Batignolles | 32 | 1852–1869 | |||||||||
956 000 | Bahnstrecke Paris-Bastille–Marles-en-Brie | 66,3 | Paris–Vincennes–Fontenay-sous-Bois–Nogent-sur-Marne–Saint-Maur-des-Fossés–Brie-Comte-Robert–Marles-en-Brie | 1859–1892 | (Paris-Bastille–Saint-Mandé) (Boissy-Saint-Léger–Marles-en-Brie) | |||||||
957 000 | Bahnstrecke Bobigny–Sucy-Bonneuil | 19 | Bobigny–Sucy-Bonneuil | 1928 | ||||||||
958 000 | Bahnstrecke Bondy–Aulnay-sous-Bois | 7,9 | Bondy–Aulnay-sous-Bois | 1875 | ||||||||
960 000 | Bahnstrecke Sartrouville–Noisy-le-Sec | |||||||||||
962 000 | Bahnstrecke Argenteuil–Champ-de-Mars | 21 | Paris–Saint-Ouen–Gennevilliers–Épinay-sur-Seine–Ermont–Eaubonne | 1988 | ||||||||
963 000 | Bahnstrecke La Plaine–Ermont-Eaubonne | 15 | La Plaine–Ermont-Eaubonne | 1862–1908 | ||||||||
964 000 | Bahnstrecke Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 5,2 | Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 1863 | ||||||||
966 000 | Bahnstrecke Maisons-Laffitte–Champ-de-Courses | |||||||||||
970 000 | Bahnstrecke Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 3,5 | Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 1988 | ||||||||
971 000 | Bahnstrecke Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 8 | Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 1854 | 1985 | |||||||
972 000 | Bahnstrecke Puteaux–Issy-Plaine | 11,5 | Puteaux–Issy-Plaine | 1889–1997 | ||||||||
973 000 | Bahnstrecke Paris–Versailles-Rive-Droite | 22 | Paris–Asnières-sur-Seine–Courbevoie–Puteaux–Suresnes–Saint-Cloud–Ville-d'Avray–Sèvres–Chaville–Viroflay–Versailles | 1839 | ||||||||
974 000 | Bahnstrecke Saint-Cloud–Saint-Nom-la-Bretèche | 15,2 | Saint-Cloud–Garches–La Celle-Saint-Cloud–Marly-le-Roi–Saint-Nom-la-Bretèche | 1884–1889 | ||||||||
975 000 | Bahnstrecke Paris–Saint-Germain-en-Laye | 20,4 | Paris–Nanterre–Saint-Germain-en-Laye | 1837–1847 | ||||||||
975 900 | Bahnstrecke Nanterre-Université–Sartrouville | |||||||||||
976 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-Grande-Ceinture–Saint-Germain-en-Laye | |||||||||||
977 000 | Ligne des Invalides | 17,6 | Paris–Issy-les-Moulineaux–Viroflay–Versailles | 1840–1902 | ||||||||
979 000 | Bahnstrecke Paris-Est–Pont-Cardinet | 3,5 | Paris-Est–Pont-Cardinet | 1999 | ||||||||
980 000 | Chemin de Fer de Petite Ceinture | 32 | 1852–1869 | |||||||||
981 000 | Bahnstrecke Paris-Nord–Paris-Gare-de-Lyon | 5,2 | 1987–1995 | |||||||||
983 000 | Bahnstrecke Invalides–Quai-d’Orsay | 1 | Invalides–Quai-d’Orsay | 1979 | ||||||||
984 000 | Bahnstrecke Quai-d’Orsay–Paris-Austerlitz | 4 | Quai-d’Orsay–Paris-Austerlitz | 1900 | ||||||||
985 000 | Bahnstrecke Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 17 | Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 1886 | ||||||||
988 000 | Bahnstrecke Grigny–Corbeil-Essonnes | 10,7 | Grigny–Ris-Orangis–Évry–Corbeil-Essonnes | 1974–1975 | ||||||||
990 000 | Ligne de la grande ceinture de Paris | 157 | Versailles-Chantiers–Saint-Nom-la-Bretèche–Saint-Germain-GC–Sartrouville–Argenteuil-GC–Noisy-le-Sec–Valenton–Juvisy–Massy-Palaiseau | 1882–1928 | ||||||||
995 000 | Bahnstrecke Bastia–Ajaccio | 157,4 | Bastia – Casamozza – Ponte-Leccia – Corte – Mezzana – Ajaccio | 1888–1894 | ||||||||
996 000 | Bahnstrecke Ponte-Leccia–Calvi | 73,1 | Ponte-Leccia – L'Île-Rousse – Calvi | 1889–1890 | ||||||||
997 000 | Bahnstrecke Casamozza–Porto-Vecchio | 129,9 | Ghisonaccia – Solenzara | 1888–1935 | 1943–1953 |
Siehe auch
BearbeitenLiteratur
Bearbeiten- Fascicule Gares et lignes du nord, herausgegeben von COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires), 1985
Weblinks
Bearbeiten- Vollständige Streckennummernliste (PDF; 58 kB) auf rd-rail.fr
- Streckennummern im département Bouches-du-Rhône ( vom 24. November 2006 im Internet Archive)