Oulton Park International Gold Cup

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Der Oulton Park International Gold Cup (auch: Oulton Park Gold Cup oder International Gold Cup) war eine Automobilsportveranstaltung, die in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts etwa 40-mal auf der britischen Rennstrecke Oulton Park stattfand. Von 1954 bis 1996 war der Gold Cup Bestandteil wechselnder Meisterschaften in unterschiedlichen Motorsportklassen, darunter die Formeln 2, 3000 und 5000. In einigen Jahren wurde der Gold Cup auch nach den Regeln der Formel 1 ausgetragen; diese Rennen zählten aber jeweils nicht zur Weltmeisterschaft. Im 21. Jahrhundert gibt es unter der Bezeichnung Oulton Park Gold Cup Veranstaltungen des historischen Motorsports.

Geschichte

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Streckenabschnitt des Oulton Park Circuit

Wechselnde Meisterschaften

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Der erste Oulton Park Gold Cup fand 1954 statt, ein Jahr nach der Eröffnung der permanenten Rennstrecke in der ursprünglich als Oulton Estate bekannten Parkanlage in der nordwestenglischen Grafschaft Cheshire. Die Veranstaltung war ein Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus. In dieser Form etablierte es sich in den nächsten eineinhalb Jahrzehnten; nur vereinzelt war der Gold Cup in diesen Jahren ein Formel-2-Rennen. Als in den späten 1960er-Jahren – nicht zuletzt aus Kostengründen – das Interesse der Teams und Fahrer an Rennen außerhalb der Formel-1-Weltmeisterschaft nachließ, öffneten die Organisatoren des Gold Cup das Starterfeld zeitweise für Rennwagen anderer Formeln. Beim Gold Cup 1969 gingen Formel-1-, Formel-2- und Formel-5000-Wagen nebeneinander an den Start, danach waren drei Jahre hintereinander Autos nach Regeln der Formel 1 und der Formel 5000 nebeneinander zugelassen. Von 1973 bis 1975 war der Gold Cup dann ein Lauf der Europäischen Formel-5000-Meisterschaft,[1] bevor er ab 1978 vier Jahre lang zum Kalender der an die Formel 1 angelehnten Aurora-Serie gehörte, die alternativ auch als Britische Formel-1-Meisterschaft bezeichnet wurde. In den 1980er-Jahren war der Gold Cup Bestandteil der Thundersports Serie, einer privat organisierten Serie von Rennen für Sportprototypen. Der Gold Cup schaffte es danach nicht, in den Kalender der 1985 neu formierten Europäischen Formel-3000-Meisterschaft aufgenommen zu werden, etablierte sich ab 1989 aber als regelmäßiger Bestandteil der Britischen Formel-3000-Meisterschaft, die sich zeitweise auch als Britische Formel-2-Meisterschaft vermarktete. Der letzte Gold Cup in diesem Rahmen fand 1996 statt. Auch danach gab es regelmäßig weiterhin Automobilrennen in Oulton Park. So wurden hier von 1999 bis 2001 unter anderem Rennen der Britischen GT-Meisterschaft gefahren. Allerdings hießen diese Rennen nicht mehr International Gold Cup.

In den ersten zwei Jahrzehnten wurde der Oulton Park Gold Cup traditionell im Spätsommer veranstaltet. In der Aurora- und Thundersports-Ära wurde das Rennen vorübergehend ins Frühjahr verlegt, bevor es mit der Britischen Formel-3000-Meisterschaft ab 1989 wieder seinen Platz im Sommer fand.

Besondere Ereignisse

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Ferguson P99

Der VIII. Oulton Park International Gold Cup war das einzige Formel-1-Rennen, bei dem ein Fahrzeug mit Allradantrieb gewann:[2] Stirling Moss kam hier im September 1961 im P99 von Ferguson mit knappem Vorsprung vor Jack Brabham als Erster ins Ziel. Das Rennen war er einzige Sieg des P99 und zugleich das letzte Formel-1-Rennen, das ein Auto mit Frontmotor gewann.

Bei der 1991er Ausgabe des Gold Cup, der zu dieser Zeit ein Rennen der Britischen Formel-3000-Meisterschaft war, verunglückte der in der Meisterschaft führende Paul Warwick tödlich. Ihm wurde posthum der Sieg in diesem Rennen zugesprochen; zugleich wurde er am Jahresende Gesamtsieger der Meisterschaft.

Ergebnisse

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Die nachstehende Tabelle gibt die drei Erstplatzierten der Gold-Cup-Rennen von 1954 bis 1996 wieder. Die Klammerzusätze enthalten jeweils Angaben zum Konstrukteur des eingesetzten Fahrzeugs; das einsetzende Team ist damit in den meisten Fällen nicht identisch.

Auflage Datum Klasse Sieger Zweiter Dritter Pole-Position Schnellste Rennrunde
1 7. August 1954 Formel 1
(WM-frei)
Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Maserati) Vereinigtes Konigreich  Reg Parnell (Ferrari) Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Bob Gerard (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Maserati)
2 24. September 1955 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Maserati) Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn (Ferrari) Vereinigtes Konigreich  Desmond Titterington (Vanwall) Vereinigtes Konigreich  Mike Hawthorn (Ferrari) Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Maserati)
3 22. September 1956 Formel 2 Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Tony Brooks (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Ron Flockhart (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Tony Brooks (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori (Cooper)
4 5. Oktober 1957 Australien  Jack Brabham (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Cliff Allison (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Tony Marsh (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Tony Marsh (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (Lotus)
5[3] 20. September 1958 Sportwagen Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Ivor Bueb (Lister) Vereinigtes Konigreich  Bruce Halford (Lister) Vereinigtes Konigreich  Roy Salvadori (Lotus)
6 26. September 1959 Formel 1
(WM-frei)
Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Cooper) Australien  Jack Brabham (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Chris Bristow (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Cooper)
7 24. September 1960 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Lotus) Australien  Jack Brabham (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (BRM) Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus)
8 23. September 1961 Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Ferguson) Australien  Jack Brabham (Cooper) Neuseeland  Bruce McLaren (Cooper) Neuseeland  Bruce McLaren (Cooper) Vereinigtes Konigreich  Stirling Moss (Ferguson)
9 1. September 1962 Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (BRM) Australien  Jack Brabham (Brabham) Vereinigte Staaten  Richie Ginther (BRM) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus)
10 21. September 1963 Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus) Vereinigte Staaten  Richie Ginther (BRM) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (BRM) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus)
11 19. September 1964 Formel 2 Australien  Jack Brabham (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart (Lotus) Australien  Jack Brabham (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus)
12 18. September 1965 Vereinigtes Konigreich  John Surtees (Lola) Neuseeland  Denis Hulme (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (Lotus) Neuseeland  Denis Hulme (Brabham) Neuseeland  Denis Hulme (Brabham)
Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus)
13 17. September 1966 Formel 1
(WM-frei)
Australien  Jack Brabham (Brabham) Neuseeland  Denis Hulme (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Jim Clark (Lotus) Australien  Jack Brabham (Brabham) Australien  Jack Brabham (Brabham)
Neuseeland  Denis Hulme (Brabham)
14 16. September 1967 Australien  Jack Brabham (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart (Matra) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (Lotus) Australien  Jack Brabham (Brabham) Australien  Jack Brabham (Brabham)
15 17. August 1968 Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart (Matra) Neuseeland  Chris Amon (Ferrari) Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Graham Hill (Lotus) Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart (Matra)
Neuseeland  Chris Amon (Ferrari)
16 16. August 1969 Formel 1
(WM-frei)
Formel 2
Formel 5000
Belgien  Jacky Ickx (Brabham) Osterreich  Jochen Rindt (Lotus) Italien  Andrea de Adamich (Surtees) Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart (Matra) Belgien  Jacky Ickx (Brabham)
17 22. August 1970 Formel 1
(WM-frei)
Formel 5000
Vereinigtes Konigreich  John Surtees (Surtees) Vereinigtes Konigreich  Jackie Oliver (BRM) Australien  Frank Gardner (Lola) Vereinigtes Konigreich  John Surtees (Surtees) Vereinigtes Konigreich  Jackie Stewart (Tyrrell)
18 22. August 1971 Vereinigtes Konigreich  Peter Gethin (BRM) Frankreich  Henri Pescarolo (March) Neuseeland  Howden Ganley (BRM) Vereinigtes Konigreich  Peter Gethin (BRM) Vereinigtes Konigreich  John Surtees (Surtees)
19 29. Mai 1972 Neuseeland  Denis Hulme (McLaren) Brasilien  Emerson Fittipaldi (Lotus) Australien  Tim Schenken (Surtees) Vereinigtes Konigreich  Peter Gethin (BRM) Neuseeland  Denis Hulme (McLaren)
20 9. September 1973 Formel 5000 Vereinigtes Konigreich  Peter Gethin (Chevron) Belgien  Teddy Pilette (Chevron) Vereinigtes Konigreich  Tony Dean (Chevron) Vereinigtes Konigreich  Peter Gethin (Chevron) Vereinigtes Konigreich  Peter Gethin (Chevron)
21 8. September 1974 Vereinigtes Konigreich  Ian Ashley (Lola) Belgien  Teddy Pilette (Chevron) Vereinigtes Konigreich  Keith Holland (Lola) Vereinigtes Konigreich  Bob Evans (Lola) Vereinigtes Konigreich  Ian Ashley (Lola)
22 6. September 1975 Vereinigtes Konigreich  David Purley (Chevron) Australien  Vern Schuppan (Lola) Belgien  Teddy Pilette (Lola) Australien  Alan Jones (March) Australien  Alan Jones (March)
23 18. September 1976 Shellsport G8
(Formula Libre)
Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Brian Henton (Boxer) Vereinigtes Konigreich  Keith Holland (Lola) Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (Brabham) Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (Brabham)
24 8. April 1977 Vereinigtes Konigreich  Derek Bell (Penske) Vereinigtes Konigreich  Bruce Allison (Chevron) Italien  Val Musetti (March) Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (March) Vereinigtes Konigreich  Derek Bell (Penske)
25 24. März 1978 Aurora-Serie Vereinigtes Konigreich  Tony Trimmer (McLaren) Spanien  Emilio de Villota (McLaren) Vereinigtes Konigreich  John Cooper (Williams) Vereinigtes Konigreich  Tony Trimmer (McLaren) Vereinigtes Konigreich  Tony Trimmer (McLaren)
26 13. April 1979 Irland  Dave Kennedy (Wolf) Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (Fittipaldi) Sudafrika 1961  Desiré Wilson (Tyrrell) Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (Fittipaldi) Irland  Dave Kennedy (Wolf)
27 4. April 1980 Vereinigtes Konigreich  Guy Edwards (Arrows) Spanien  Emilio de Villota (Williams) Vereinigtes Konigreich  Ray Mallock (Surtees) Spanien  Emilio de Villota (Williams) Spanien  Emilio de Villota (Williams)
1981 Kein Oulton Park International Gold Cup
28 9. April 1982 Britische Formel-1-Meisterschaft Vereinigtes Konigreich  Tony Trimmer (Fittipaldi) Vereinigtes Konigreich  Warren Booth (Shadow) Australien  Arnold Glass (McLaren) Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford (Ensign) Vereinigtes Konigreich  Jim Crawford (Ensign)
29 25. Juni 1983 Thundersports
(Formula Libre)
Vereinigtes Konigreich  Richard Budge
Vereinigtes Konigreich  Vin Malkie
(Chevron)
Vereinigtes Konigreich  Jeremie Rossiter
Vereinigtes Konigreich  David Sutherland
(Royale)
Vereinigtes Konigreich  Mike O’Brian
Vereinigtes Konigreich  Phil Martyn-Dye
(Aquila)
Sudafrika 1961  Desiré Wilson
Deutschland  Siegfried Brunn
(Porsche)
30 20. April 1984 Vereinigtes Konigreich  Ian Taylor
Vereinigtes Konigreich  Pete Lovett
(Lola)
Vereinigtes Konigreich  Richard Budge
Vereinigtes Konigreich  Vin Malkie
(Chevron)
Irland  Dave Kennedy
Vereinigtes Konigreich  Eric Paterson
(Ibec-Hesketh)
Irland  Dave Kennedy
Vereinigtes Konigreich  Eric Paterson
(Ibec-Hesketh)
31 5. April 1985 Australien  Neil Crang
Vereinigtes Konigreich  Tim Lee-Davey
(Tiga)
Vereinigtes Konigreich  Chester Wedgwood
Vereinigtes Konigreich  Marcus Pye
(Chevron)
Vereinigtes Konigreich  Richard Budge
Vereinigtes Konigreich  Vin Malkie
(Chevron)
Australien  Neil Crang
Vereinigtes Konigreich  Tim Lee-Davey
(Tiga)
32 28. März 1986 Vereinigtes Konigreich  John Foulston
Vereinigtes Konigreich  John Brindley
(Lola)
Vereinigtes Konigreich  Mike Catlow
Vereinigtes Konigreich  Duncan Bain
(Chevron)
Vereinigtes Konigreich  Chester Wedgwood
Vereinigtes Konigreich  John Morrison
(Tiga)
Vereinigtes Konigreich  James Wallis
Vereinigtes Konigreich  James Weaver
(Lola)
33 17. April 1987 Vereinigtes Konigreich  John Foulston
Vereinigtes Konigreich  John Brindley
(Lola)
Vereinigtes Konigreich  Sean Walker
Vereinigtes Konigreich  Evan Clements
(TOJ)
Vereinigtes Konigreich  Jim McGaughay
Vereinigte Staaten  Jeff Wilson
(Grange)
Vereinigtes Konigreich  John Foulston
Vereinigtes Konigreich  John Brindley
(Lola)
34 21. August 1988 Britische Formel-3-Meisterschaft Australien  Gary Brabham
(Ralt)
Finnland  JJ Lehto
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Damon Hill
(Ralt)
Finnland  JJ Lehto
(Reynard)
Finnland  JJ Lehto
(Reynard)
35 13. August 1989 Britische Formel-3000-Meisterschaft Brasilien  Paolo Carcasci
(Reynard)
Australien  Gary Brabham
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Andrew Gilbert-Scott
(Reynard)
Osterreich  Roland Ratzenberger
(Reynard)
Osterreich  Roland Ratzenberger
(Reynard)
36 12. August 1990 Vereinigtes Konigreich  Richard Dean
(Reynard)
Frankreich  Alain Menu
(Reynard)
Portugal  Pedro Chaves
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Richard Dean
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Richard Dean
(Reynard)
37 22. Juli 1991 Vereinigtes Konigreich  Paul Warwick
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Richard Dean
(Lola)
Vereinigtes Konigreich  Phil Andrews
(Lola)
Vereinigtes Konigreich  Paul Warwick
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Paul Warwick
(Reynard)
38 19. Juli 1992 Britische Formel-2-Meisterschaft Frankreich  Yvan Muller
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Jason Elliott
(Reynard)
Schweden  Peter Olsson
(Reynard)
Frankreich  Yvan Muller
(Reynard)
Frankreich  Yvan Muller
(Reynard)
1993–1995 Kein Oulton Park International Gold Cup
39 6. Juli 1996 Britische Formel-2-Meisterschaft Vereinigtes Konigreich  Gareth Rees
(Reynard)
Uruguay  Gonzalo Rodríguez
(Reynard)
Sudafrika  Werner Lupberger
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Gareth Rees
(Reynard)
Vereinigtes Konigreich  Gareth Rees
(Reynard)

Literatur

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  • Peter McFadyen: Motor Racing at Oulton Park in the 1960s, Veloce Publishing, 2007, ISBN 9781845840389
  • Peter McFadyen: Motor Racing at Oulton Park in the 1970s, Veloce Publishing, 2008, ISBN 9781845841645
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Einzelnachweise

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  1. Derek Lawson: Formula 5000 Motor Racing: Back Then... And Back Now, Veloce Publishing 2010, ISBN 978-1845842161.
  2. Mike Lawrence: Grand Prix Cars 1945-1965, Motor Racing Publications 1998, ISBN 1899870393, S. 122.
  3. Statistik des International Gold Cup Meeting 1958 (abgerufen am 1. September 2021)