Innkreis Autobahn

Autobahn A8 in Österreich (Innkreis Autobahn)

Die Innkreis Autobahn A 8 ist eine Autobahn in Oberösterreich und Teil der Europastraßen 56 und 552. Sie beginnt am Knoten Voralpenkreuz als Fortsetzung der Pyhrn Autobahn (A 9) und führt auf einer Länge von ca. 77 Kilometern über Wels (A 25) durch den Innkreis bis zur Staatsgrenze bei Suben, wo sie an die deutsche Bundesautobahn 3 Richtung Passau anschließt.

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Autobahn A8 in Österreich
Innkreis Autobahn
Innkreis Autobahn
 Innkreis Autobahn Innkreis Autobahn
Karte
Verlauf der A 8
Basisdaten
Betreiber: ASFINAG
Gesamtlänge: 77,442 km

Bundesland:

Oberösterreich

Innkreis Autobahn - Pichl.jpg
Innkreis Autobahn bei Pichl-Bad Schallerbach vor dem Ausbau im Jahr 2007. Zwischen 2008 und 2017 wurden die Fahrbahnen und Pannenstreifen verbreitert.
Straßenverlauf
Land Oberösterreich
Knoten (0)  Voralpenkreuz A1 E55 E60, A9 E57
Tankstelle Raststation (1)  Raststation Voralpenkreuz
Tunnel Symbol: LinksSymbol: Links Halbüberdeckung Taxlberg (400 m)
Tunnel Unterflurtrasse Steinhaus/Taxlberg (2.330 m)
Tunnel Unterflurtrasse Noitzmühle (1.610 m)
Fluss Traun (im Tunnel)
Anschlussstelle (11)  Wels-West B1
Brücke Westbahn
Anschlussstelle (12)  Wels-Wirtschaftspark
Autobahnmeisterei Wels
Knoten (14)  Knoten Wels A25 E552
Autobahnpolizei Wels
Parkplatz (17)  Symbol: LinksSymbol: Links Rastplatz Oberham/Süd
Parkplatz (18)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Rastplatz Oberham/Nord
Anschlussstelle (19)  Pichl-Bad Schallerbach B134
Fluss Innbach
Anschlussstelle (31)  Meggenhofen B135
Tankstelle Raststation (33)  Raststation Aistersheim
Anschlussstelle Haag am Hausruck B141
Fluss Pram
Brücke Innviertelbahn
Anschlussstelle (53)  Ried im Innkreis B141a
Autobahnpolizei Ried im Innkreis
Autobahnmeisterei Ried im Innkreis
Parkplatz (56)  Symbol: LinksSymbol: Links Rastplatz Murau/West
Parkplatz (56)  Symbol: RechtsSymbol: Rechts Rastplatz Murau/Ost
Fluss Antiesen
Anschlussstelle (65)  Ort im Innkreis B143, B148 E552
Fluss Antiesen (3×)
Brücke Salzkammergutbahn
Brücke Hochstraße Gstötten (780 m)
Anschlussstelle (74)  Suben B149
Tankstelle Raststation (74)  Raststation Suben
Fluss Inn (674 m)
EU-Grenzübergang Grenzübergang Österreich–Deutschland
Vorlage:AB/Wartung/WeiterDEDeutschland Weiter auf A3 E56 Passau
Vorlage:AB/Wartung/Leer
  • In Bau
  • In Planung
  • Section Control
  • Verkehrsbeeinflussungsanlage
  • GeschichteBearbeiten

    Die Strecke von Wels-West bis Suben wurde bereits in den 1980er-Jahren fertiggestellt. Die letzten 11 Kilometer vom Knoten Voralpenkreuz nach Wels-West (die Welser Westspange) wurden 2003 eröffnet, nachdem es wegen ökologischer Bedenken jahrelange Bauverzögerungen gegeben hatte. Die Eröffnungsjahre im Einzelnen:

    Eröffnung Streckenabschnitt Länge
    27.08.1982 ASt Pichl - Knoten Wels 4,338 km
    30.06.1983 ASt Suben - Staatsgrenze Suben 2,232 km
    21.11.1985 Knoten Ried im Innkreis - ASt Suben 20,533 km
    21.11.1985 Knoten Ried im Innkreis - ASt Walchshausen 1,410 km
    30.06.1987 ASt Wels West - Knoten Wels 3,942 km
    29.10.1987 ASt Pichl-Bad Schallerbach - ASt Meggenhofen-Gallspach 10,961 km
    21.11.1988 ASt Meggenhofen-Gallspach - ASt Haag 11,946 km
    20.06.1990 ASt Haag - Knoten Ried im Innkreis 10,902 km
    24.08.2003 ASt Wels West - Knoten Voralpenkreuz 11,178 km

    Zwischen 2008 und 2017 wurde in jenen Abschnitten der Autobahn, welche ursprünglich günstiger hergestellt wurden, die Fahrbahnen und Pannenstreifen verbreitert

    Der Autobahnknoten Wels weist eine TOTSO-Verkehrsführung auf. Um von Passau kommend Richtung Voralpenkreuz weiterzufahren, muss man die Hauptfahrbahn verlassen, da die A 8 hier direkt in die A 25 mündet.

    Autobahnknoten bei Ried im InnkreisBearbeiten

    Die Anschlussstelle Ried im Innkreis ist als Autobahnknoten konzipiert. Es handelt sich dabei um eine Vorleistung für eine nicht realisierte Planung einer Schnellstraße von München über Simbach und Braunau nach Ried, die auf österreichischer Seite als Innviertler Schnellstraße (S9) geführt werden sollte. Die auf deutscher Seite als Bundesautobahn 94 betitelte Strecke ist bis heute nur als Fragment vorhanden. Zwischenzeitlich entschied sich Österreich dazu, die Region nicht durch Transitverkehr zu belasten, wodurch die ursprüngliche Planung letztlich aufgegeben wurde. Die Autobahn hätte die Fahrzeit zwischen Wien und München ohne Umweg über Salzburg erheblich reduziert. Neuere Planungen auf deutscher Seite sehen vor, die A 94 kurz vor der österreichischen Grenze bei Pocking an die Bundesautobahn 3 anzubinden.

    LiteraturBearbeiten

    • Bernd Kreuzer, Tempo 130. Kultur- und Planungsgeschichte der Autobahnen in Oberösterreich, Linz 2005.
    • Bernd Kreuzer: Der Bau der Autobahnen und Schnellstraße in Österreich. - In: ASFINAG (Hrsg.): Das Autobahnnetz in Österreich. 30 Jahre Asfinag. - Wien, 2012, S. 57

    WeblinksBearbeiten

    Commons: Innkreis Autobahn A8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien