Bahnhof Nürnberg Ost
Der Bahnhof Nürnberg Ost (auch Nürnberg Ostbahnhof) liegt an der Bahnstrecke Nürnberg–Cheb (Eger) sowie dem Ringbahn-Abzweig Richtung Dutzendteich und befindet sich im Osten der Stadt im Stadtteil St. Jobst. Er verfügt heute (2022) über fünf Durchgangsgleise, wovon vier an zwei je 332 m lange und 38 cm hohe Mittelbahnsteige angeschlossen sind. Bedient wird der Bahnhof von den Regionalbahnlinien RB 30 (Nürnberg – Neuhaus) und RB 31 (Nürnberg – Simmelsdorf-Hüttenbach), der Güterverkehr wurde Ende der 1990er Jahre eingestellt. Vor dem Bahnhof befindet sich eine Haltestelle der Straßenbahnlinie 8.[3]
| Nürnberg Ost | |
|---|---|
 Ostbahnhof (2018)
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Bahnhof |
| Lage im Netz | Kreuzungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 4 |
| Abkürzung | NNO |
| IBNR | 8004471 |
| Preisklasse | 5[1] |
| Eröffnung | 15. Juli 1877 |
| Webadresse | Stationssteckbrief der BEG |
| bahnhof.de | Nürnberg-Ost-1022758 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Nürnberg |
| Ort/Ortsteil | St. Jobst |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 27′ 50″ N, 11° 7′ 16″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
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| Bahnhöfe in Bayern | |
Geschichte Bearbeiten
Die Station wurde am 15. Juli 1877 unter dem Namen St. Jobst durch die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen zusammen mit dem Streckenabschnitt Nürnberg – Schnabelwaid der heutigen Bahnstrecke Nürnberg–Cheb eröffnet. Die Umbenennung in Nürnberg Ost erfolgte 1885. Von Anfang an gab es eine Güterabfertigung, die durch die Eröffnung der Ringbahn-Abzweige nach Nürnberg Nord (1. Juli 1899) und Nürnberg-Dutzendteich (1. Mai 1900) weiter ausgebaut wurde. Das südlich der Gleise gelegene Stationsgebäude des Güterbahnhofes von 1877, ein dreigeschossiger Sandsteinquaderbau mit einem Walmdach, steht unter Denkmalschutz.[4] Beim Luftangriff vom 2. Januar 1945 wurde das nördliche Empfangsgebäude vollständig zerstört und später durch einen Betonzweckbau ersetzt. 1985 befand sich im Bahnhof ein Teil der Veranstaltungen zum Jubiläum „150 Jahre Deutsche Eisenbahnen“. Ende der 1990er Jahre wurde der Güterverkehr in Nürnberg Ost aufgegeben und die Güteranlagen zurückgebaut. Von den einst neun Güteranschlüssen ist heute nur noch der nicht mehr genutzte Anschluss zur Nürnberger Dienststelle der Bundesmonopolverwaltung für Branntwein vorhanden.[5]
Verbindungsübersicht Bearbeiten
RB 30 Nürnberg Hauptbahnhof – Bayreuth Hauptbahnhof
RB 31 Nürnberg Hauptbahnhof – Simmelsdorf-Hüttenbach
Straßenbahn:
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
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Doku-Zentrum – Luitpoldhain – Meistersingerhalle – Platz der Opfer des Faschismus – Holzgartenstraße – Wodanstraße – Schweiggerstraße – Scheurlstraße – Marientunnel – Hauptbahnhof – Marientor – Wöhrder Wiese – Rathenauplatz – Stresemannplatz – Deichslerstraße – Tauroggenstraße – Tafelhalle – Ostbahnhof – Thumenberger Weg – Platnersberg – Erlenstegen Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 |
10 min (werktags) 20 min (sonn-/feiertags) |
Bilder Bearbeiten
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Empfangsgebäude (2010) -
Empfangsgebäude (2018) -
Ehemalige Schrifthalterung (2018) -
Empfangshalle (2018) -
Ausgang zum Hausbahnsteig (2018) -
Abgang am Hausbahnsteig (2018) -
Eingang Unterführung (2018) -
Unterführung Richtung Süden (2018) -
Aufgang Bahnsteig Gleis 2/3 (2018) -
Blick Richtung Westen (2018) -
Abgang Bahnsteig Gleis 2/3 (2018) -
Abgang Bahnsteig Gleis 2/3 (2018) -
Empfangsgebäude mit Bebauung (2018) -
Bahnsteig Gleis 4/5 (2018)
Siehe auch Bearbeiten
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Stationspreisliste 2020. In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. Januar 2020, abgerufen am 10. Juli 2020.
- ↑ Abfrage der Kursbuchstrecke 891 bei der Deutschen Bahn.
- ↑ Fließtext vom Artikel Liste der Bahnhöfe in Nürnberg (Stand: 6. August 2017 um 18:34) in diesen Artikel verschoben.
- ↑ Bayerischer Denkmal-Atlas, abgerufen am 22. August 2017.
- ↑ Fließtext vom Artikel Liste der Bahnhöfe in Nürnberg (Stand: 6. August 2017 um 18:34) in diesen Artikel verschoben.