1000-km-Rennen von Mosport 1984
Das 1000-km-Rennen von Mosport 1984, auch Budweiser GT, Mosport Park, fand am 5. August auf dem Canadian Tire Motorsport Park statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
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Das Rennen
BearbeitenDie Weltmeisterschaftsssaison 1984 stand ganz im Zeichen der Porsche-Werksmannschaft mit dem Rennwagenmodell 956. Beim Rennen in Mosport war die Dominanz der Werkswagen noch krasser als bis dahin, da neben Lancia auch einige Porsche-Privatteams auf eine Kanada-Reise verzichteten. Jacky Ickx und Jochen Mass hatten nach 6:00:41,411 Stunden Fahrzeit einen Vorsprung von acht Runden auf den Brun-Porsche 956 B von David Hobbs, Rupert Keegan und Franz Konrad. Der drittplatzierte Gruppe-C2-Alba AR2 von Guido Daccò und Almo Coppelli lag bereits 24 Runden zurück.
Ein besonderes Privileg wurde dem Amateurrennfahrer und Pink-Floyd-Schlagzeuger Nick Mason zuteil, der gemeinsam mit Vern Schuppan den dritten Werks-Porsche 956 fuhr. Nach einigen ungeplanten Boxenstopps wegen technischer Probleme kam der Wagen jedoch nicht in die Wertung.
Ergebnisse
BearbeitenSchlussklassement
Bearbeiten| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 1 |  Rothmans
|
 Jacky Ickx Jochen Mass
|
Porsche 956 | 253 | ||
| 2 | C1 | 33 |  Skoal Bandit
|
David Hobbs Rupert Keegan Franz Konrad
|
Porsche 956B | 245 | ||
| 3 | C2 | 81 |  Jolly Club
|
Guido Daccò Almo Coppelli
|
Alba AR2 | 229 | ||
| 4 | C1 | 2 | Rothmans
|
Stefan Bellof Derek Bell
|
Porsche 956 | 221 | ||
| 5 | C2 | 82 | Maurizio Gellini
|
Pasquale Barberio Maurizio Gellini Gerardo Vatielli
|
Alba AR3 | 217 | ||
| 6 | C2 | 80 | Jolly Club
|
Martino Finotto Alfredo Sebastiani Carlo Facetti
|
Alba AR2 | 204 | ||
| 7 | C2 | 99 |  JQF Engineering Esso Canada Petroleum
|
Peter Lockhart Jeremy Rossiter Roy baker
|
Tiga GC284 | 185 | ||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 8 | C1 | 20 | Kremer Brothers Sperry Turbo
|
Bill Adam Kees Nierop.svg){kind=small} George Fouché
|
Porsche 956 | 159 | ||
| 9 | C1 | 3 | Rothmans
|
 Vern Schuppan Nick Mason
|
Porsche 956 | 156 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 10 | C2 | 84 | Lyncar Motorsport
|
Allen Berg Costas Los
|
Lyncar MS83 | 206 | ||
| 11 | C1 | 19 |  Team Gaggia
|
 Oscar Larrauri Walter Brun
|
Porsche 956 | 204 | ||
| 12 | GTO | 40 | Bieri Racing
|
Uli Bieri Matt Gysler
|
BMW M1 | 190 | ||
| 13 | GTO | 65 |  English Motorsport Enterprizes
|
Gary English Mike Laws
|
Chevrolet Camaro | 156 | ||
| 14 | C1 | 21 | Charles Ivey
|
Dudley Wood Barry Robinson
|
Grid S2 | 127 | ||
| 15 | C2 | 73 | Pepsi Challenger
|
John Graham George Schwarz
|
Gebhardt JC843 | 40 | ||
| 16 | GTO | 60 | Alps Restoration
|
Peter Aschenbrenner Mike Freberg
|
Audi 80 Coupe | 12 | ||
| Nicht gestartet | ||||||||
| 17 | C1 | 55 | Skoal Bandit
|
Rupert Keegan Franz Konrad
|
Porsche 956 | 1 | ||
1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
BearbeitenHier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 | B | 106 | Helmut Gall
|
Helmut Gall Scott Maxwell
|
BMW M1 |
Klassensieger
Bearbeiten| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Jacky Ickx
|
Jochen Mass
|
Porsche 956 | Gesamtsieg |
| C2 | Guido Daccò
|
Almo Coppelli
|
Alba AR2 | Rang 3 |
| GTO | kein Teilnehmer im Ziel |
Renndaten
Bearbeiten- Gemeldet: 18
- Gestartet: 16
- Gewertet: 7
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 50.000
- Wetter am Renntag: heiß und trocken
- Streckenlänge: 3,957 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:41,411 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 253
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,121 km
- Siegerschnitt: 166,550 km/h
- Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:12,207
- Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:13,874 = 192,820 km/h
- Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984
Literatur
Bearbeiten- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Bearbeiten| Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1984 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1984 |