Grumman C-1
Die Grumman C-1 Trader ist die Transportflugzeugversion der Grumman S-2 Tracker. Die C-1 Trader übernahm die Aufgabe des Carrier Onboard Delivery, kurz COD genannt.
| Grumman TF/C-1 Trader | |
|---|---|
 Grumman C-1 „Trader“ der US Navy | |
| Typ: | Transportflugzeug |
| Entwurfsland: | |
| Hersteller: | |
| Erstflug: | 19. Januar 1955 |
| Indienststellung: | 1956 |
| Stückzahl: | 87 |
Inhaltsverzeichnis
EntwicklungsgeschichteBearbeiten
Die C-1 ging aus der U-Boot-Abwehrvariante der Grumman S-2 Tracker hervor, einer zweimotorigen Schulterdecker-Maschine, die von der Firma Grumman für diesen Zweck entwickelt worden war. Die Herstellerbezeichnung war G-89.
Im Jahr 1952 bezeichnete es die US Navy als XS2F-1. Ihr erster Flug bei der Navy fand am 4. Dezember 1952 statt. Im Lauf der 1950er-Jahre entwickelten sich aus dieser Maschine die C-1 Trader selber und die Luftraumüberwachungsvariante E-1 Tracer. Die C-1 Trader, die erste Bezeichnung war TF-1, war für die Beförderung von 1750 kg Fracht oder neun Passagieren ausgelegt. Ihr Erstflug erfolgte im Jahr 1955. In den 1960er- und 1970er-Jahren flogen diese Maschinen hauptsächlich Post und dringend benötigte Ersatzteile zu den Flugzeugträger-Verbänden auf See vor der Küste Vietnams und wurden als Trainingsmaschine für All-Wetter-Flugzeugträgerlandungen genutzt.
Es wurden insgesamt 83 Maschinen der C-1 Trader sowie weitere vier EC-1A für die elektronische Kriegführung gebaut. Die letzte Maschine wurde 1988 außer Dienst gestellt.
Die Grumman C-1 Trader wurde von der Grumman C-2 Greyhound abgelöst.
Die Brasilianische Marine hat 2010 acht eingelagerte C-1A Trader gekauft[1]. Sechs Maschinen hätten von Embraer gemeinsam mit Marsh Aviation grundüberholt und mit neuen Triebwerken, Fünfblattpropellern und neuer Avionik[2] zu Transportern und zwei zu Tankflugzeugen umgebaut werden sollen. Nach Verzögerungen werden ab 2014 nur mehr vier Exemplare zu KC-2 Turbo Trader Tanker/Transportern umgerüstet. Nach Indienststellung werden sie mit vier zu Frühwarnflugzeugen[3] umgerüsteten Grumman S-2, nun als E-3 Turbo Tracker bezeichnet, die eine Transport und Frühwarnstaffel 1 (VEC-1) bilden. Sie sind auf dem Marineflugplatz in São Pedro da Aldeia stationiert.
Militärische NutzerBearbeiten
ZwischenfälleBearbeiten
Beim Betrieb der C-1 kam es von 1965 bis November 2017 zu 15 bekannt gewordenen Totalverlusten. Bei 12 davon wurden 49 Personen getötet. Mindestens drei dieser Unfälle ereigneten sich im Zusammenhang mit dem Vietnamkrieg.[4]
Technische DatenBearbeiten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung: | 2 |
| Länge: | 13,26 m |
| Spannweite: | 22,13 m |
| Höhe: | 5,05 m |
| Leergewicht: | 8.504 kg |
| Maximales Startgewicht: | 13.222 kg |
| Triebwerke: | 2 × Kolbenmotoren Wright R-1820-82WA |
| Leistung: | 2 × 1.122 kW (1.525 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 462 km/h |
| Dienstgipfelhöhe: | 6.095 m |
| Reichweite: | 2.092 km |
WeblinksBearbeiten
EinzelnachweiseBearbeiten
- ↑ Brasilien kauft Traders auf flightglobal.com (engl., abgerufen am 22. November 2010)
- ↑ Subsidiária da Elbit Systems e a modernização dos C-1A da Marinha (pt., abgerufen am 8. Mai 2015)
- ↑ http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1998/1998%20-%203305.PDF Flightglobal.com (pdf engl., abgerufen am 12. Mai 2015)
- ↑ Unfallstatistik Grumman C-1, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 24. November 2017.