Benutzer Diskussion:Erika39/Archiv 2013

Erinnerung

Hallo Erika39. Frohes neues Jahr! Wirf bitte nochmal einen Blick in dein Archiv 2012. Dort habe ich kürzlich unter dem Punkt Änderungen Infobox Formel-1-Fahrer noch etwas ergänzt. Danke und Gruß, Bigmäc (Diskussion) 20:13, 2. Jan. 2013 (CET)

Hallo Bigmäc, auch Dir eine gutes neues Jahr und danke für die Erinnerung; ich hätte sonst darauf vergessen. Nun, ich glaube nach wie vor das es nicht zwingend notwenig ist den Konstrukteur der Rennwagen in der Infobox zu nennen. Wie schon erwähnt war es in den 1950- und 1960er-Jahren nicht unüblich Fahrzeuge zu erwerben und sie im eigenen Team fahren zu lassen - abe das wirst Du ja eh wissen. Aus diesem Grund wird es für den Laien verfälscht, wenn dort nurmehr der Konstrukteur steht; beim Großen Preis von Großbritannien 1952 waren vier Cooper gemeldet, allerdings kein einziger Werkswagen. Würde in den jweiligen Infoboxen der Konstrukteur angeführt werden, wird dies jedoch suggiert und dies ist schlicht falsch. Daher bin nach wie vor der Meinung dass dort das Team hingehört, unabghängig davon ob es dazu bereits einen Artikel gibt oder nicht. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 14:22, 3. Jan. 2013 (CET)

Hallo. Naja, der "Konstrukteur" ist nunmal Cooper, egal ob der Einsatz durch das Werksteam oder ein Privatteam erfolgt. Insofern ist die Angabe nicht falsch. Aber bring deine auführliche Meinung bitte nochmal in der Diskussion im Portal Motorsport an und lies die dortigen Meinungen. Dort sollte ein Konsens gefunden werden, denn die momentane Variante ("Konstrukteur" in der Überschrift und teilweise Teamnamen darunter) ist schlecht. Gruß, Bigmäc (Diskussion) 20:22, 3. Jan. 2013 (CET)

Hallo Bigmäc, mach ich gerne am Wochenende! -- Erika39 · Disk · Edits 19:02, 4. Jan. 2013 (CET)

24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1964

Bitte keine neuen Tabellenfromatierungen einführen, die nicht den bisherigen Standards der Sport- und Tourenwagen-Veranstaltungsartikel entsprechen. Danke. -- Erika39 · Disk · Edits 18:06, 9. Jan. 2013 (CET)

Hallo Erika39, warum sollte man sklavisch an Tabellenlayouts festhalten, die wichtige Informationen nicht enthalten? Vom unschönen Aussehen will ich gar nicht erst reden/schreiben. Vielleicht ist es sogar sinnvoll, bei dieser Motorsportveranstaltung vom "Standardlayout" (wer auch immer das festlegt) abzuweichen, weil nicht alle Motorsportveranstaltungen gleich sind? Bevor Du einfach revertierst möchte ich Dich um Kontaktaufnahme mit demjenigen bitten, der Zeit und Mühe in die Anpassung gesteckt hat. Das gebietet die Höflichkeit, vermeidet unnötigen Ärger und bringt den Artikel vielleicht sogar weiter.--Olli1800 (Diskussion) 18:30, 9. Jan. 2013 (CET)

Hier muss ich Erika39 beipflichten. Mit der Zeit hat sich nun einmal für viele ähnliche Artikel eine Formatierung durchgesetzt, die die Artikel dann auch haben sollten. Falls jemand die übliche Formatierung verändern möchte, geht das nur über vorherige Diskussionen. Ansonsten kocht irgendwann jeder sein eigenes Süppchen und das ist nicht sinnvoll. Gruß, --Gamma127 18:40, 9. Jan. 2013 (CET)

Hallo Olli1800, ganz einfach, damit Einheiltlichkeit über viele Rennen hinweg gewahrt bleibt; Wird im Portal bei den Formel-1- und Sportwagenrennen mit großem Zuspruch so gehandhabt. Zu Deiner Kritik der fehlender Kontaktaufnahme nur soviel. Ich würde immer mal den Erstautor kontaktieren bevor ich in Artikel eingreife und Umbauarbeiten vornehme; vor allem dann wenn wenig inhaltlich neues dadurch erreicht wird. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:42, 9. Jan. 2013 (CET)

Naja, hier sind ein paar Kollegen, die abgestimmt versuchen, einen halbwegs abgestimmten Standard über hunderte Artikel zu pflegen. Höflichkeit, Ärgervermeidung und Artikelweiterentwicklung müssen sich nicht widersprechen, wenn man vorher mit einander redet und klärt, wie man das dann über die Masse der Artikel durchgängig umsetzt. Gruß --Pitlane02 _disk 18:55, 9. Jan. 2013 (CET)

@Olli1800: Ein "Standardlayout" entwickelt sich mit der Zeit. In diesem Fall geht es um das übliche Layout von Langstreckenrennen, dass meines Wissens schon seit Jahren etabliert ist. Wenn man da etwas dran verändern möchte, dann geht das nur über Diskussionen.

Im Bereich Motorsport sind wir darum bemüht, ähnliche Artikel einheitlich zu gestalten. Und du hast recht: Nicht alle Motorsportveranstaltungen sind gleich. Daher ist bspw. die übliche Formatierung für Ergebnistabellen im Bereich der Langstreckenrennen eine andere als die für Formel-1-Rennen. Innerhalb dieser "Gruppen" sollten die Formatierungen aber übereinstimmen oder zumindest kompatibel sein. Ansonsten wird es sehr schwer, zu erkennen, welches Format denn nun für Neuanlagen gewählt werden soll. Und hinterher hat man 10 verschiedene Formate, die überhaupt nicht kompatibel sind. Aus diesem Grund muss man sich absprechen, wenn man das übliche Format modifizieren will. Dazu ist im Fall von Motorsport-Artikeln das WikiProjekt/Portal Motorsport der richtige Ort für eine Diskussion. Gruß, --Gamma127 19:00, 9. Jan. 2013 (CET)

Hallo Erika39, hallo Gamma127, hallo Pitlane02, Danke für Eure Rückmeldungen. Ich würde nicht von Umbauarbeiten sprechen, sondern von Ergänzungen. Wir sollten bei der Diskussion vielleicht die Kritik an formalen und inhaltlichen Änderungen trennen. Erika 39 schreibt "vor allem dann wenn wenig inhaltlich neues dadurch erreicht wird." Deine abwertende Bemerkung über meine Ergänzungen kann ich nicht nachvollziehen. Die Position in der Klasse ist eine wichtige Information, da das Starterfeld – zumindest in SPA – recht inhomogen war und nur so vernünftige Vergleiche zwischen den einzelnen Fahrzeuge und "Leistungsklassen" möglich sind. Oder anders gefragt: Was sagt das Gesamtklassement bei so einem Rennen aus? Darüber hinaus ist die gefahrene Distanz bei einem Langstreckenrennen eine durchaus relevante Größe. Wenn die Angaben vorliegen, sollte man sie auch in die Tabelle aufnehmen.

Zusammenfassend verstehe ich Eure Anmerkungen so: Wir verzeichten lieber auf wichtige Informationen, als vom festgefahrenen Layout abzuweichen.--Olli1800 (Diskussion) 19:02, 9. Jan. 2013 (CET)

Herje, bitte erst genau schauen dann schimpfen. Die Klassensieger werden in den jeweiligen Artikeln separat vermerkt, siehe hierzu den letzten Sportwagenrennen-Artikel, das 1000-km-Rennen von Monza 1981. Im Spa-1964-Artikel wurden die fehlenden Kapitel - Text übers Rennen, Klassensieger und Meldeliste noch nicht ergänzt. Die gefahrenen Distanzen "aller" Fahrzeuge in Rennen seit den 1920er-Jahren sind unmöglich zu recherchieren und bleiben daher Stückwerk. Soweit überhaupt findbar steht die Distanz des Siegers in den Renndaten. -- Erika39 · Disk · Edits 19:10, 9. Jan. 2013 (CET)

@Olli1800: Man kann natürlich über die übliche Formatierung diskutieren und Vorschläge einbringen (im WikiProjekt/Portal Motorsport, damit alle interessierten Benutzer sich beteiligen können). Aber es sollte zunächst die Diskussion stattfinden und danach erst die Änderungen. In vielen Fällen kommen wir auch schnell zu einem Ergebnis und gute Vorschläge haben eigentlich immer eine Chance. Schlag die Ergänzungen doch einfach dort vor und wir sehen weiter. Gruß, --Gamma127 19:14, 9. Jan. 2013 (CET)

PS: Bzgl. der Distanzen stimme ich der Argumentation von Erika39 im Übrigen zu.

Hallo Erika39, wer schimpft denn hier? :-) Der Hinweis auf den Artikel 1000-km-Rennen von Monza ist gut. Die Tabelle dort ist komplett anders formatiert ("Fahrer" kommt in der Spalte vor "Team") als die in den Artikeln 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (dort werden beispielsweise keine "Teams" genannt, dafür aber Distanzen und Durchschnittsgeschwindigkeiten) und 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1964 (Dort gibt es die Spalte "Runden" und nicht die Spalte "Zeit" wie hier). Vorsichtig ausgedrückt heißt das: So richtig "Standard" sind die Layouts der Langstreckenrennen-Artikel eher nicht. Im Artikel 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1964 gibt es die Spalte "Team" mit ein paar Einträgen, der Rest der Tabellenfelder ist leer. Warum bleibt das hier "Stückwerk"? Wahrscheinlich weil das Tabellenlayout eine Angabe verlangt, die es eventuell damals gar nicht gab. Ein Beispiel: Die BMW-Werkswagen wurden 1964 wohl von BMW gemeldet. Wie hieß dann das Team? BMW-Werksteam? Oder Team BMW Motorsport? Oder hat sich damals einfach keiner darüber gedanken gamacht, wie das "Team" heißen soll? Hier zeigt sich doch, dass die "Abwärtskompatibilität" von Standardlayouts schon bei Rennen der 60er Jahre Schwierigkeiten bereitet. Soll man diese Spalte dann trotzdem in der Tabelle lassen, nur weil sie "Standard" ist?

Eine Bitte an Erika39: Könntest Du bitte die Tabelle in der von mir formatierten Version aus dem Artikel 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1964 auf die dortige Diskussionsseite verschieben? Dann könnte ich darauf verweisen und die Diskussionsteilnehmer könnten sehen, über was diskutiert wird.

Wenn es also das laut Gamma127 "übliche Layout von Langstreckenrennen" offensichtlich nicht gibt, bleibt die ernstgemeinte Frage: Über was wollen wir denn diskutieren? Über eine Formatvorlage für Langstreckenrennen oder 24-Stunden-Rennen allgemein oder über eine Formatvorlage rein für die Jahres-Artikel zum 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps?

Übrigens möchte ich nicht missverstanden werden: Ich bin durchaus ein Freund von sinnvollen Vereinheitlichungen und Vorlagen (die aber doch etwas anderes als "Standardlayouts" sind). Daher noch eine Bitte: Für Literaturangaben und Internetquellen sind die Vorlage Literatur und die Vorlage Internetquelle durchaus sinnvoll. Bitte nutzt diese und gebt möglichst viele Informationen an. :-)--Olli1800 (Diskussion) 20:39, 9. Jan. 2013 (CET)

Es gibt natürlich einen Unterschied zwischen den Tabellen, die eine (jährlich stattfindende) Veranstaltung oder ein einzelnes Rennen beschreiben. Ich bin im Langstreckenbereich (insbesondere im historischen) nicht so bewandert, aber wenn der Benutzer, der sehr viele dieser Einzelartikel angelegt hat bzw. anlegt meint, dass das Format unüblich ist, dann glaube ich ihm das. So wie ich es verstanden habe, geht es hier um die Einzelveranstaltungsartikel von Langstreckenrennen. Also die Artikel, die EIN einziges Rennen beschreiben. Ich hoffe es ist klar, was ich meine. (Also Rennen 1964 und nicht Rennen.)

Ich werde mich nun aus dieser Diskussion zurückziehen, da von meiner Seite alles gesagt ist. Gruß, --Gamma127 21:24, 9. Jan. 2013 (CET)

Ich sehe wenig Sinn darin mit Menschen zu diskutieren die Hinweise bewusst verdrehen um dann ewig lange Beweisketten daraus ableiten zu können. Der Hinweis zeigte wohl deutlich zum 1000-km-Rennen von Monza 1981, dem Artikel des Sportwagen-Weltmeisterschaftslaufes dieses Jahres und nicht zum Artikel 1000-km-Rennen von Monza, der eine, leider nur oberflächliche, Zusammenfassung der Rennveranstaltung als solcher zeigt. Die Tabelle in dem angesprochen Artikel unterscheidet sich nicht vom Spa-Artikel 1964, nicht vom diesem, oder diesem, vielleicht noch der und noch viele mehr.

Die Rennveranstaltungsartikel unterscheiden sich wahrlich von den Rennartikeln; diese wurden Seinerzeit von einem User plump aus dem englischen kopiert und gehören einmal grundlegend überarbeitet; davon spricht hier aber niemand.

Die leicht gehässige Fragespielerei nach den Teameinträgen ist nur schwer zu entwirren; Wer hat sich damals über was keine Gedanken gemacht, was ist mit "damals" gemeint? Hier stehen die Teams die bis dato belegt sind. Wenn Du Unterlagen über die Fehlenden hast füge Sie ein.

Ansonsten darf ich mich hier zurückziehen. Ich beteilige mich gerne an diesem Projekt und habe das in den letzten Jahren durch mehr als 1.400 neue Artikel ausreichend dokumentiert. Ich tausche mich auch gerne mit Kollegen aus, über Inhalte, Ergänzungen, Fachfragen. Für uferlose Debatten über Formatierungen, die meistens mit dem Ansatz "gefällt mit aber so besser" einher gehen ist mir meine spärliche Freizeit zu schade. -- Erika39 · Disk · Edits 21:31, 9. Jan. 2013 (CET)

Aber, aber, wer wird denn gleich in die Luft gehen? Die letzte Anmerkung von Gamma127 fand ich sehr hilfreich, weil sie geklärt hat, über was wir überhaupt diskutieren und wir daher zunächst wohl ein wenig aneinander vorbei diskutiert haben. Danke dafür!

Den Vorwurf, ich würde bewusst Tatsachen verdrehen, kann ich nicht nachvollziehen. Die Wertung meiner Anmerkungen zu den Teams als "leicht gehässige Fragespielerei" führt uns leider weg vom Thema. Aussagen wie "... habe das in den letzten Jahren durch mehr als 1.400 neue Artikel ausreichend dokumentiert." sind aus meiner Sicht auch wenig hilfreich, weil sie keine Argumente bringen und eher ein wenig nach Selbstbeweihräucherung klingen. Die Kernfrage war doch: Sollen wir auf Informationen in Artikeln verzichten, nur weil der englische (?) Erstautor die "Tabelle aller Tabellen" angelegt hat? Tja, so wird eine ernstgemeinte Diskussion plötzlich zu einer "uferlosen Debatte" abgestempelt. Schade, dass kein Interesse mehr an einer konstruktiven Kommunikation besteht.--Olli1800 (Diskussion) 22:34, 9. Jan. 2013 (CET)

Pescarolo Sport

Guten Morgen Kollege. Ich bin nicht sicher, ob ich gerade eine neue Baustelle entdeckt habe: Soweit ich sehe, haben wir keinen Team-Artikel zu Pescarolo Sport. Ist das richtig, oder habe ich da etwas übersehen? Wenn wir keinen Artikel haben: Sollten wir das nicht ändern? Hast Du Literatur dazu? Ich bin voraussichtlich im Februar und sicher noch einmal im Mai d.J. in Frankreich und würde ggf. etwas zu Pescarolo einkaufen... Herzlichen Gruß aus dem kalten Hamburg und Dir/Euch ein schönes Wochenende.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 09:00, 11. Jan. 2013 (CET)

Hallo Matthias, nein, zu Pescarolo Sport haben wir keinen Artikel. Wenn es ganz präzise sein soll, sind zwei Artikel vonnöten. Einmal Pescarolo Sport; das war das „alte“ Team von Pescarolo mit dem er in der Le-Mans-Series, dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans und in der französischen Tourenwagenserie am Start war. Dieses Team rutschte 2010 in die Pleite; Details dazu könnte ich liefern. Sein Freund Jacques Nicolet, Geschäftsmann, Rennfahrer und Teamchef von OAK Racing hat das Team aus der Konkursmasse herausgekauft und Pescarolo damit einen Neustart ermöglicht. Dieses „neue“ Team firmierte unter Pescarolo Team. Geplant war eine Kooperation mit Luxury Racing die nicht zu Stande kam und letztlich zum gerichtlichen Schließen auch dieses Teams vor wenigen Tagen führte – zumindest sagt das Henri Pescarolo. Pescarolo Team als Nachfolger von Pescarolo Sport in diesem Artikel einzubauen wäre eine Alternative; wobei ich die Doppellösung bevorzuge. Unterlagen darüber in gedruckter Form haben in konkret zum den Teams nicht; einiges lässt sich aus den Le-Mans-Jahresbüchern und diversen anderen Publikationen herausarbeiten sowie im Web finden. Das Buch „Pescarolo, retour en Piste“ ist zumindest laut Amazon – derzeit vergriffen. Zu Deinen Frankreichreisen mehr per E-Mail. Liebe Grüße aus Graz -- Erika39 · Disk · Edits 14:49, 11. Jan. 2013 (CET)

Ich bin der Klarheit wegen für die Doppellösung, aber das wird sich bei mir ohnehin nicht in den nächsten ein, zwei Monaten realisieren lassen. Gruß M.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 15:57, 11. Jan. 2013 (CET)

Auszeichnung

Hallo Erika39, ich habe Dir eine Auszeichnung auf Deiner Seite eingetragen als Dank für Deinen vielen Motorsport-Artikel − speziell den Sportwagenrennen. Ich hoffe Du hast nichts dagegen. Herzliche Grüße! Andreas --Abehn (Diskussion) 12:37, 12. Jan. 2013 (CET)

Lieber Andreas, herzlichen Dank für Dein Lob! Ich habe mich sehr gefreut! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 08:37, 13. Jan. 2013 (CET)

Sortierschlüssel-Änderungen

Hallo. Nach wie vor änders du immer wieder die gemäß Hilfe:Kategorien korrekten Sortierschlüssel. Meine letzte Ansprache hast du ignoriert. Wäre nett, wenn du einmal dazu Stellung beziehen könntest. Ansonsten kommt wahrscheinlich immer wieder jemand vorbei und korrigiert die Sortierschlüssel wieder, da die Artikel auf Wartungslisten erscheinen. Grüße, --BlueCücü (Diskussion) 22:15, 13. Jan. 2013 (CET)

Hallo, ich kann den Sinn dieser Änderungen nicht nachvollziehen; wird der Artikel dadurch verbessert? Dazu kommt, dass die Änderungen komplett wahllos sind; warum gerade diese Rennen? Weshalb - was ja nur konsequent wäre - all die anderen? LG -- Erika39 · Disk · Edits 17:09, 14. Jan. 2013 (CET)

Es wird durch den korrekten Sortierschlüssel für die korrekte Sortierreihenfolge in den Kategorien gesorgt. Beginnt ein Lemma mit Ziffern, so sind gemäß Hilfe:Kategorien die Raute und die Doppelpunkte einzufügen. Ein allgemeingültiger Sortierschlüssel sorgt zudem dafür, dass auch bei Umkategorisierungen die Reihenfolge der Artikel in den Kategorien immer korrekt ist. Warum immer nur einige? Na, weil es eine Menge Artikel sind und man sie meist nicht alle in einem Rutsch schafft. Früher oder später wird wieder jemand in den Artikeln vorbeischauen, da diese auf den Wartungsseiten erscheinen. Daher macht es keinen Sinn wenn du den (korrekten) Sortierschlüssel immer wieder revertierst. Mein Vorschlag wäre, dass du mir einfach mal alle Kategorien nennt, in denen diese Rennen vorkommen deren Lemma mit Ziffern beginnt. Dann setz ich mich mal einen Abend hin und editiere alle in einem Rutsch. Dann sind sie alle einheitlich und werden nicht nach und nach von den Wartungslisten gestrichen. Wär das ein Kompromiss? --BlueCücü (Diskussion) 19:37, 14. Jan. 2013 (CET)

OK, verstanden. Guck mal hier - Kategorie:Sportwagen-Weltmeisterschaft; beginnend 1953, endend 1992. Da fallen die oben erwähnten Artikel hinein. Dann wäre hier mal Ordnung! Danke und liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 19:42, 14. Jan. 2013 (CET)

Beizeiten werd ich mir dann mal alle Artikel in einem Rutsch vornehmen. Danach sollte alles einheitlich sortiert sein. Wenn dir dann doch noch Ungereimtheiten auffallen, einfach Bescheid sagen. Heute wirds allerdings nichts mehr. Vielleicht kommendes oder übernächstes Wochenende. Liebe Grüße zurück, --BlueCücü (Diskussion) 19:47, 14. Jan. 2013 (CET)

Ich helfe auch--Varina (Diskussion) 18:27, 18. Jan. 2013 (CET)

Fange jetzt an mich nach und nach durchzuarbeiten. Wenn ich fertig bin, gebe ich Bescheid. Sollten dann noch Ungereimtheiten vorkommen, einfach pieps machen. --BlueCücü (Diskussion) 23:58, 18. Jan. 2013 (CET)

50er Jahre sind abgehakt. Morgen gehts weiter mit den 60ern. --BlueCücü (Diskussion) 00:11, 19. Jan. 2013 (CET)

Herzlichen Dank! -- Erika39 · Disk · Edits 09:01, 19. Jan. 2013 (CET)

So ich glaube wir sind durch. Habe auch die Kategorien Motorsporsaison xxxx mit abgearbeitet. --Varina (Diskussion) 17:37, 19. Jan. 2013 (CET)

So, nun sollten alle Artikel auf gleiche Art und Weise gemäß den Richtlinien sortiert sein. Wenn noch Ungereimtheiten auftreten sollten oder du Hilfe bei späteren Artikeln brauchst, dann meld dich einfach auf meiner Benutzerseite. Dort habe ich dir auch eben geantwortet zum Thema "Richtig verlinken". Grüße, --BlueCücü (Diskussion) 17:46, 19. Jan. 2013 (CET)

perfekt, danke! -- Erika39 · Disk · Edits 18:04, 19. Jan. 2013 (CET)

Lotus 49

Hallo Erika, allgemein bin ich auch sehr skeptisch, wenn ich Beiträge von IPs sehe, und neige dazu, sie zurückzusetzen. Aber die kleinen Änderungen im Artikel Lotus 49 erschienen mir gut und einfacher als die ursprüngliche Fassung, weshalb ich sie „sichtete“. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:36, 17. Jan. 2013 (CET)

Na dann......Liebe Grüße! -- Erika39 · Disk · Edits 16:25, 17. Jan. 2013 (CET)

Wayne Taylor

Hallo Gerald, gibt es einen Grund dafür, dass Du meine Änderungen rückgängig gemacht hast? Ich habe lediglich das Wort „Autorennfahrer“ (auch gemäß dieser Portaldiskussion) durch das Wort „Automobilrennfahrer“ und die Bezeichnung „südafrikanische Formel 2-Meisterschaft“ durch die korrekte Serienbezeichnung (siehe aktuelle Diskussion im Portal!) ersetzt und die Leerzeile hinter den Überschriften (gemäß Hilfe:Überschrift) entfernt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 09:58, 22. Jan. 2013 (CET)

Hallo, magst Du mir auch antworten? Aktiv warst Du in den letzten Tagen ja. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 11:47, 25. Jan. 2013 (CET)

Hallo KAgamemnon, wenn es nur um das Editieren von Formalismen geht, neige ich zu schnellem revertieren; in diesem Fall möglicherweise zu schnell. Ich habe Deine Fassung wieder eingesetzt. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 14:11, 25. Jan. 2013 (CET)

Porsche 934

Hallo Gerald, heute habe ich den Artikel zur Lesenswert-Kandidatur eingestellt. Ich würde mich über Deine Meinung und Beteiligung an der Wahl sehr freuen. Herzliche Grüße Andreas --Abehn (Diskussion) 19:51, 31. Jan. 2013 (CET)

Hallo Andreas, mach ich gerne. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 20:39, 31. Jan. 2013 (CET)

ALPINA B7 turbo

Hallo Gerald,

leider verstehe ich nicht warum Du meine Änderung in Bezug auf die Hinterachskühlung wieder rückgängig gemacht hast.

Natürlich wird über den Riemen eine mechanische Pumpe angetrieben, die nicht korrekte Beschreibung der Funktionsweise wurde in der Diskussion zurecht angeschrieben. Nun habe ich versucht den Umstand zu klären, leider scheint das nicht möglich zu sein.

Zur Quelle meiner Angaben: Man kann es im zeitgenössischen Prospekt nachlesen oder einfach unter das Auto stehen und schauen.

Gruß Manfred

Hallo Manfred, verstanden! ich revertiere erneut. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:45, 1. Feb. 2013 (CET)

Hallo Gerald, danke- passt! Grüße Manfred

Nachricht

Hallo Gerald, ich habe Dir gerade eine email geschickt. Herzlichen Gruß Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 16:38, 7. Feb. 2013 (CET)

Hallo Matthias, dankend erhalten und beanwortet. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:11, 7. Feb. 2013 (CET)

Ortega Ecuador Marlboro Team

Hallo Gerald, kannst Du bitte mal über diesen neuen Artikel schauen? Ich würde insbesondere gerne mehr zum Langstreckenengagement wissen. Warum sind sie in Le Mans 1974 ausgefallen? Wer ist Lothar Ranft? Gab es weitere Einsätze 1974? Danke für Deine Hilfe. Gruß aus dem kalten Hamburg. Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 18:27, 12. Feb. 2013 (CET)

Hallo Matthias, dafür habe ich erst morgen Abend gut Zeit. Auf die Schnelle. Die Drei sind durch Unfall ausgefallen, wer, weshalb wird sich finden lassen. Auch über Lothar Ranft gibt's sicher was. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:52, 12. Feb. 2013 (CET)

Herzlichen Dank! Das sieht doch schon klasse aus! Gruß und schönen Abend! Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:36, 12. Feb. 2013 (CET)

Alpine A442

Hallo Erika, durch Zufall stoße ich auf Deinen Artikel Alpine A442, und es ist wohltuend zu sehen oder zu lesen, dass „der“ Alpine bei Dir männlich ist. In den anderen Alpine-Artikeln verteidigen die vermeintlichen Kenner und Hauptautoren die weibliche Form, weil sie Alpine für einen Frauennamen wie Nadine halten. Ähnlioh ist es auch mit „die Cobra“ und „die Viper“, weil die beiden Schlangen, nach denen die Autos benannt sind, grammatisch ebenfalls weiblich sind. In zeitgenössischen Presseberichten war es allerdings „der AC Cobra“, doch daran können sich die jungen Besserwisser nicht erinnern. Ich bin gespannt, wann wir „die Porsche Carrera“ schreiben; denn das Rennen, nach dem der Wagen benannt ist, war „die“ Carrera Pan Americana. Herzliche Grüße und schönen Sonntag -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:35, 16. Feb. 2013 (CET)

Schönen Guten Abend Lothar, ich glaube das liegt bei den französischen Wagen vor allem daran, das im Französischen Automobile "weiblich" sind. Die Franzosen sagen tatsächlich "die Alpine". In Deutschen hört sich das natürlich eigenartig anund ich bin auch der Meinung das wir das nicht übernehmen müssen, da es diese Form bei uns nicht gibt. Herzlichen Dank für Deine Korrekturen und auch Dir einen schönen Sonntag, den wir in Schladming beim WM-Slalom verbringen werden! -- Erika39 · Disk · Edits 22:54, 16. Feb. 2013 (CET)

Bilder des Lotus 47

Hallo, Ich bin Kenner von Wikipedia,möchte aber darauf hinweisen, daß das blaue Fahrzeug auf dem ersten Bild kein Lotus 47 ist, dondern ein umgebauter Lotus Europa S2. Bilder von echten 47 kann ich zur Verfügung stellen, wenn gewünscht, auch mit Copyright

Johannes Ditz wwww.johannesditz.de

Hallo Johannes, Bilder jederzeit gerne! Liebe Grüße und noch einen schönen Abend -- Erika39 · Disk · Edits 22:55, 18. Feb. 2013 (CET)

Arrows A1 und FA1

Hallo Kollege, schöner Artikel zum Arrows A1! War eine Freude, ihn zu lesen. Ich habe mir erlaubt, die Ergebnistabelle für 1978 einzufügen. Wirst Du den Artikel zum FA1 erstellen, oder soll ich? Gruß aus Hamburg.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 12:07, 22. Feb. 2013 (CET)

Hallo Matthias, danke für Deine netten Worte; FA1, wenn Du Zeit und Lust hast....freue ich mich schon auf Deinen Artikel. Liebe Grüße aus dem verschneiten Graz! -- Erika39 · Disk · Edits 17:00, 22. Feb. 2013 (CET)

Mclaren F1

Stimmt, sorry war ein Fehler von mir. Formel 1 Wissen (Diskussion) 20:49, 5. Mär. 2013 (CET)

kein Problem, einfach mit Quellenangabe einstellen. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 21:07, 5. Mär. 2013 (CET)

Erklärungsbedarf

Kannst Du mir mal bitte ganz fix erklären, was das soll? --Scooter ^Backstage 18:11, 12. Mär. 2013 (CET)

Was soll ich Ihnen hier "fix" erklären? -- Erika39 · Disk · Edits 18:16, 12. Mär. 2013 (CET)

Oh, aufgesetzte Siezerei, klasse. Na bitte, dann so: Was glauben Sie denn mit Ihrem Revert erreicht zu haben? Ich habe die Interwikis entfernt, die nun per Wikidata eingebunden werden, einen Link auf eine Weiterleitung korrigiert, und einen falschen Satzbau korrigiert. Was sollte diese überhastete und nicht erläuterte Aktion von Ihnen also bitte? Falls Sie keine überzeugende Antwort haben, erwarte ich einen zeitnahen Eigenrevert. --Scooter ^Backstage 18:24, 12. Mär. 2013 (CET)

Ich kenne Sie nicht und mir ist daher nicht klar warum Sie mich unhöflicherweise duzen und von mir fixe Erklärungen einfordern. Nachdem Sie das Mindestmaß an Höflichkeit vermissen lassen, das man sich von einem Menschen auch im realen Leben erwartet, bitte ich Sie von weiteren Kommentaren auf meiner Benutzerseite Abstand zu nehmen und ersuche dafür um Verständnis. -- Erika39 · Disk · Edits 18:30, 12. Mär. 2013 (CET)

March 701

Hallo Kollege, ich habe mir für die nächste Zeit vorgenommen, den Artikel zum March 701 eingehend zu erweitern. Ich würde insbesondere die Renneinsätze gerne deutlich ausbauen. Meine Vorstellung geht dahin, dass ich den Abschnitt Renneinsätze nach den einzelnen Teams aufgliedere (Werksteam, Tyrrell usw) und dann jeweils schildere, was 1970 und 1971 im Einzelnen passiert ist. Das wird noch einige Zeit in Anspruch nehmen, aber ich würde mich freuen, wenn Du mir bei der Arbeit gelegentlich auf die Finger schauen und ggf. korrigierend eingreifen würdest, wenn ich etwas falsches schreibe. Danke und herzlichen Gruß aus dem tief verschneiten Hamburg.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 12:40, 20. Mär. 2013 (CET)
P.S.: Heute werde ich wohl nicht mehr an dem Artikel arbeiten; RL hat mich von jetzt ab bic in die Abendstunden fest im Griff.

Hallo Matthias, guter Plan! Ich werde mein bestes tun! Herzliche Grüße aus dem frühlingshaften Graz! -- Erika39 · Disk · Edits 12:43, 20. Mär. 2013 (CET)

Ich weiß, dass bei Euch schon Frühling ist! Ich habe in der letzten Woche in Meran bereits bei 15 Grad (+!) in der Sonne gesessen und Espressi genossen. Die Freude, am vergangenen Wochenende in Hamburg 30 cm Neuschnee und Temperaturen unter dem Gefrierpunkt vorzufinden, war unbeschreiblich... Neidvolle Grüße!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 12:46, 20. Mär. 2013 (CET)

So viel besser gehts uns auch nicht; gestern und heute kann man von annehmbaren Temperaturen sprechen, Montag gabs Schnee, der Gott sei Dank nach einem Tag wieder verschwunden ist. Nächste Woche solls erneut scheinen und die Prognosen für die Osterwoche sind alles andere als gut. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 15:55, 20. Mär. 2013 (CET)

Danke für's regelmäßige Korrigieren. Beim Schreiben werde ich gelegentlich "betriebsblind", sodass kleine Dreher im Satzbau oder Schreibfehler manchmal untergehen. Was denkst Du: Ist der Artikel bezüglich der einzelnen Rennen zu detailliert? (Viel kommt ja nicht mehr; nur noch drei kleine Einsätze 1971 sind offen; allerdings könnte man noch über Tasman- und Südafrikaserie etwas schreiben). Gruß und schönes Wochenende! Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 14:24, 22. Mär. 2013 (CET)

Hallo Matthias, wunderbar wird der Artikel. Mir ist er auch nicht zu detailiert, aber ich bin mit Sicherheit kein Maßstab, denn zuviel Information habe ich noch nie als störend empfunden. Wenn Du mit allem durch bist, werde ich den ganzen Artikel noch einal durchgehen und schauen ob Verlinkungen fehlen bzw. diese doppelt drin sind. Aich Dir ein schönes Wochenende. -- Erika39 · Disk · Edits 16:13, 22. Mär. 2013 (CET)

Wikipedia:WikiProjekt Politiker/Aktionen/Mitglieder des House of Lords

Hast du Interesse mitzumachen? Politik (Diskussion) 19:46, 26. Mär. 2013 (CET)

Ich weiß nicht ob ich dazu Aussagekräftiges beitragen kann; ich werds mir überlegen. Liebe Grüße aus dem tiefverschneiten Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 19:53, 26. Mär. 2013 (CET)

Danke erstmal dafür. Wenn du eine Frage dazu hast, kannst du mich jederzeit auf meiner Disk anschreiben. Politik (Diskussion) 19:55, 26. Mär. 2013 (CET)

Na, was meinst du so? Politik (Diskussion) 19:50, 4. Apr. 2013 (CEST)

Gebe Dir nächste Woche Bescheid! Liebe Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 19:56, 4. Apr. 2013 (CEST)

Ok, danke. Politik (Diskussion) 20:05, 4. Apr. 2013 (CEST)

Und? Was denkst du? Politik (Diskussion) 20:32, 15. Apr. 2013 (CEST)

Momentan muss ich Dir leider absagen, obwohl das Thema sehr reizvoll ist. Aber ich möchte noch einige Motorsportthemen fortführen. Vielleicht ab Sommer. Bleiben wir einfach in Kontakt. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 18:37, 16. Apr. 2013 (CEST)

Das ist sehr schade. Politik (Diskussion) 19:39, 16. Apr. 2013 (CEST)

Kategorie:Formel-1-Rennfahrer / Giancarlo Martini

Hallo Erika39, sorry, das wußte ich nicht. Kannst Du evtl. in der Kategoriebeschreibung darauf hinweisen, daß dort nur Fahrer die an WM-Rennen teilgenommen haben reingehören? Danke, Gruß, Aspiriniks (Diskussion) 21:20, 27. Mär. 2013 (CET)

Gran Turismo oder Grand Tourisme?

Hallo Erika, zu Deiner Änderung im Artikel Peter Lindner: In den Programmen zum 1000-km-Rennen der 1960er-Jahre auf dem Nürburgring hieß es mitunter in ein und demselben Heft sowohl „Gran Turismo“ als auch „Grand Tourisme“. Hoffentlich gibt es jetzt in Wikipedia keinen Edit War. ;-) Herzliche Grüße und frohe Ostern! -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:47, 30. Mär. 2013 (CET)

Hallo Lothar, ja hoffentlich nicht; ich habe mich an die Artikel-Bezeichnung gehalten, die wird wohl stimmen. Auch Dir und Deiner Familie ein frohes Osterfest, bei schönerem Wetter als bei uns. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 11:16, 30. Mär. 2013 (CET)

Sarel van der Merwe

Hallo Erika39, schön, dass du den Artikel zu Sarel van der Merwe angelegt hast. Ich habe eine Frage dazu und eine Bemerkung. Die Frage, die ich mir Stelle ist, ob er mit Alan van der Merwe verwandt ist. Die Bemerkung bezieht sich auf die Formulierung, dass er neben Jody Scheckter der populärste südafrikanische Automobilrennfahrer ist. Gibt es dafür eine Quelle? Ich tu mich mit der Bezeichnung "populärste" etwas schwer. Erfolgreichste kann man wohl, wenn ich niemanden aus Südafrika vergessen habe, sagen. Mit Sicherheit. Aber Popularität hat ja nicht nur was mit Erfolgen zu tun. Bspw. finde ich Tomas Scheckter und Desiré Wilson auch relativ populär. Ich weiß, es ist ein Detail, aber es kam mir beim Lesen in den Sinn. Gruß, --Gamma127 12:56, 5. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Gamma, die Information über die Popularität von van der Merwe habe ich von hier; zugegeben, man kann das auch anders darstellen. Ob Alan van der Merwe mit Sarel verwandt ist kann ich Dir leider nicht beantworten, allerdings habe ich das zitierte Buch bestellt, vielleicht steht dort weiterführendes zu lesen. Liebe Grüße und ein schönes Wochenende. -- Erika39 · Disk · Edits 16:30, 6. Apr. 2013 (CEST)

Ist doch alles in Ordnung. Dir auch ein schönes Wochenende. Gruß, --Gamma127 16:49, 6. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Gamma, wenn ich im Buch was finde, gebe ich Dir Bescheid! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:51, 6. Apr. 2013 (CEST)

Maserati

Hallo Kollege, ich bin überrascht: Haben wir wirklich keinen Artikel zum Motorsport-Engagement von Maserati - oder habe ich ihn nur nicht gefunden? Müsste man so etwas nicht haben (analog vielleicht zur Scuderia Ferrari oder zu Alfa Romeo Motorsport)? Herzlichen Gruß aus Hamburg, wo der Regen inzwischen den Schnee abgelöst hat. Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:22, 10. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, Du hast recht, dieses Thema ist nicht erfasst. Ich habe mir das vor einigen Tagen auch wieder in Erinnerung gerufen, nachdem ich vor Jahren schon einmal damit beginnen wollte. Was hältst Du von Arbeitsteilung? Vielleicht sollten wir uns die nächsten Tage per E-Mail austauschen; ich melde mich bei Dir. Bei uns ist endlich ein erster Hauch von Frühling zu spüren; immerhin gabs schon 17 Grad am Nachmittag. Liebe Grüße aus Graz -- Erika39 · Disk · Edits 20:30, 10. Apr. 2013 (CEST)

Arbeitsteilung hört sich gut an; melde Dich, wenn Du Zeit hast. Gruß und schönen Abend!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 21:17, 10. Apr. 2013 (CEST)

Peter Nöcker

Hallo Erika39, gern geschehen, danke für die Blumen! An den Details müssen wir sicher noch feilen. Die bislang fehlenden Lebensdaten sind unschön. Mal sehen, wer diese ergänzen kann. Zu den Le-Mans-Ergebnissen: Heißt es korrekt Porsche Systems Engineering oder Porsche System Engineering? Letztere Schreibweise findet man beispielsweise in den Artikeln 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965 und 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1966. Meine Internetrecherche ergab für diese Schreibweise einige Treffer. Viele Grüße! Olli1800 (Diskussion) 12:05, 18. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Erika und Olli, ich habe noch eine Anregung: In dem Buch Deutsche Rennfahrer wird der Le-Mans-Klassensieg von 1965 als Nöckers größter sportlicher Erfolg herausgestellt. Wollt Ihr dieses Ergebnis nicht auch entsprechend in den Artikel und in die Erfolgsliste einarbeiten? Die Lebensdaten habe ich anhand des genannten Buchs eingefügt, aber auch per E-Mail bei einem der Autoren angefragt, weil mir eine Ungereimtheit aufgefallen ist. Es heißt nämlich, Nöcker sei 75 Jahre alt geworden, was aber nicht stimmt, wenn er 1928 geboren wurde und 2007 starb. An irgendeiner Stelle muss ein Druckfehler sein. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:32, 18. Apr. 2013 (CEST)

Hallo Lothar, besten Dank für die Ergänzungen! Bin gespannt, ob sich die Ungereimtheit klären lässt. Den Le-Mans-Klassensieg können wir gern noch als größten sportlichen Erfolg Nöckers in den Text aufnehmen. Der Satz "1966 beendete er seine Karriere als Rennfahrer." steht wahrscheinlich im Buch Deutsche Rennfahrer. Das kann aber nicht ganz sein, denn Peter Nöcker nahm am 19. Mai 1968 am 14. Int. ADAC 1000-Kilometer-Rennen am Nürburgring mi einem Porsche 911 T teil (Teamkollege war Dieter Glemser). Viele Grüße! Olli1800 (Diskussion) 18:41, 18. Apr. 2013 (CEST)

Tatsächlich! Das war wohl noch mal ein „Abstecher“ zum endgültigen Abschied. Aber egal wie, in dem Buch oder speziell im Abschnitt über Nöcker scheinen den Autoren einige Patzer passiert zu sein. Sie nennen unter anderem Nöcker beim 1000-km-Rennen 1962 auf Platz 5, in ihrem Buch ADAC 1000-km-Rennen aber korrekt auf Platz 6. Erkenntnis daraus: Nicht alles, was gedruckt wurde, ist richtig. ;-) Beste Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:02, 18. Apr. 2013 (CEST)

Liebe Kollegen, es ist sehr erfreulich das der Rennpartner von Peter Lindner hier endlich die gebührende Würdigung erhält. Wirklich sehr schöner Artikel. Bei Porsche ist mir ein Fehler unterlaufen; es heißt richtig "Porsche System Engineering". Ich habs verbessert. Liebe Grüße und noch eine Gute Nacht. -- Erika39 · Disk · Edits 01:05, 20. Apr. 2013 (CEST)

Französischer Motorsport

Hallo Gerald, wir sind aus Paris zurück. Die Bücherlandschaft zum Thema Motorsport war enttäuschend; weder zu Pescarolo noch zu Rondeau habe ich in den aufgesuchten Bücherläden etwas gefunden. Ich habe letztlich ein sehr schönes neues Werk zu François Cevert gekauft, das von seiner Schwester (mit-) geschrieben wurde. Ich werde unseren Artikel zu ihm demnächst anhand dieses Buches ausbauen. Vielleicht kannst Du bei Gelegenheit etwas zu seinem Sportwagenengagement ergänzen? Im Oktober jährt sich ja Ceverts Todestag zum 40. Mal. Vielleicht wäre der Artikel etwas für den Lesetipp des Portals Motorsport? Herzlichen Gruß aus dem völlig verregneten Hamburg.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 11:23, 9. Mai 2013 (CEST)

Hallo Matthias, schön von Dir zu hören! Melde mich morgen via E-Mail bei Dir. Liebe Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 20:54, 9. Mai 2013 (CEST)

Niki Lauda

Hallo Gerald, ich bin gerade über das englischsprachige Buch von Niki Lauda: The Art and Science of Grand Prix Driving von 1975 gestolpert. Das ist doch sicher eine Übersetzung, oder? Eine ganz blöde Frage von mir dazu: Weißt Du zufällig, wie die österreichische Originalausgabe dazu heißt? Gruß aus Hamburg, wo wir nach wie vor im Dauerregen ertrinken.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:25, 22. Mai 2013 (CEST)

Hallo Matthias, ich bin Dir noch eine ausführliches E-Mail schuldig; Entschuldige, dass mach ich morgen in der Früh, da hab mal Zeit dafür; die letzten Tage waren leider ordentlich voll mit viel Arbeit im Beruf und auf der Universität und das Wochenende haben wir in Frankreich bei einem Begräbnis verbracht. Aber dazu morgen mehr. Zu Deiner Frage. Soweit mir bekannt gibt es das Buch nur auf englisch und hat keine deutschsprachige Entsprechung. Zumindet ist mir keine bekannt. Schönen Abend aus Graz wo sich gerade der Himmel im Vorfeld eines Gewitters massiv verddunkelt. -- Erika39 · Disk · Edits 20:34, 22. Mai 2013 (CEST)

Keine Eile; ich habe vollstes Verständnis. Hier ist auch landunter (sowohl was das Wetter angeht als auch bezüglich der Arbeitsbelastung). Schönen Abend! Gruß!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:40, 22. Mai 2013 (CEST)

Jochen Rindt

Hallo, Erika. Bei Benutzer Diskussion:Grillenwaage sind im Lauf des Austausches Staatsbürgerschaft in Satz 1 einige vermeidlich unklare Namen aufgetaucht, darunter auch der gute Jochen. Die Änderung war nur ein Haltbarkeitstest - immerhin glatte sechs Minuten. --Koyaanis (Diskussion) 14:04, 25. Mai 2013 (CEST)

Porsche 968

Hallo Erika39, ich habe den Artikel zum 968 als Lesenswert-Kandidat zur Wahl gestellt. Ich würde mich über Deine geschätzte Meinung dazu freuen. Herzliche Grüße --Abehn (Diskussion) 18:01, 7. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Abehn, mache ich gerne. Du hörst von mir im Laufe des Wochenendes. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 19:52, 7. Jun. 2013 (CEST)

Minardi M191

Hallo Gerald, herzlichen Dank für den schönen Artikel, der sicher mehr ist als nur "ein Anfang"! Ich war ganz überrascht, einen Einzelartikel zu einem Minardi-Auto zu sehen. Wäre das nicht etwas für "Schon gewußt?" - Als Teaser fiele mir spontan ein: „Der Minardi M191 war das erste Formel-1-Auto, das einen Kundenmotor von Ferrari einsetzte“. Ich will das natürlich nicht ohne Rücksprache mit Dir vorschlagen... - Herzliche Grüße von der Terrasse in der Abendsonne.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:38, 11. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, können wir gerne so machen; ich wollte Dich eh schon kontaktieren (dann kam das Abendessen datzwischen) und Dich bitten dem Artikel mehr schliff zu verpassen. Da ist sicher noch einiges zu tun. Liebe Grüße und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 21:07, 11. Jun. 2013 (CEST)

BKH Rennen von Le Mans

Hi Erika, auch wenn du für deinen Revert gute Gründe gehabt haben magst, sei klargestellt: Höflich ist ein kommentarloser Revert eines offensichtlich gutwilligen Edits nicht. Der BKH enthält jedenfalls viel mehr Text als nötig. --KnightMove (Diskussion) 07:27, 23. Jun. 2013 (CEST)

Hallo KnightMove, der Text mag länger sein, das stört jedoch ncht. Das Motorradrennen ist nicht das "Gegenstück" zum Autorennen. Inzwischen gibt es 24-Stunden-Rennen von Le Mans für Rollerskatter, Karting, Fahrräder usw. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 09:30, 23. Jun. 2013 (CEST)

Man kann darüber streiten, was die minimale Variante ist. Mir gefällt von diesen zweien aber die längere besser, da dort das Lemma noch mal auftaucht. Das ist natürlich Geschmackssache. Und bei den wenigen Wörtern finde ich auch die Länge unproblematisch. Gruß, --Gamma127 13:35, 23. Jun. 2013 (CEST)

Es ist aber kein guter Stil, Redundanz und unüblich, in einem BKH das Lemma und triviale Informationen zu wiederholen. Generell gilt bei Bausteinen: So wenig wie möglich. Wärt ihr mit folgender Variante einverstanden:

Dieser Artikel behandelt das Autorennen. Für das Motorradrennen siehe 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans.

? --KnightMove (Diskussion) 21:46, 23. Jun. 2013 (CEST)

Wenn gekürzt werden muss, dann bitte "Automobilrennen". Das ist die gängige Bezeichnung. Wie gesagt, das ist Geschmackssache. Mir gefällt die aktuele Variante besser, aber wenn es schlechter Stil und unüblich ist (das es redundant ist, sehe ich ein), dann hätte zumindest ich nichts gegen eine Kürzung. Gruß, --Gamma127 22:13, 23. Jun. 2013 (CEST)

Ich bin jetzt etwas durch weitere Artikel mit dem Baustein gezappt und muss zugeben: Nicht unüblich... mal so, mal so... uneinheitlich. Ich habe keine Lust, irgendwo eine allgemeine Diskussion zu starten, die hiermit nötig wäre und damit: Ok, lassen wir es so. --KnightMove (Diskussion) 22:28, 23. Jun. 2013 (CEST)

Talbot Tagora

Hallo

Sie haben im Beitrag Talbot Tagora eine mit Quellen belegte Änderung kommentarlos zurückgesetzt. Weshalb? Ich halte die Änderung für durchaus gerechtfertigt. Auf das Mittelklasse Modell 160/1610 folgte die Mittelklasse 1307/Solara (Baureihe C6) und nicht der Tagora (C9). Dies ist in der genannten Quelle auch klar so belegt. Liegt Ihnen eine Quelle vor die das wiederlegt? Acuh geht Simca sicher nicht auf Ford, sondern auf Fiat zurück! (http://www.caapy.net/marques/simca/lhistoire/)

Vielen Dank

--Tagoraman (Diskussion) 11:53, 23. Jun. 2013 (CEST)

Zu viele Bilder?

Hallo Erika39, Du scheinst der Auffassung zu sein, dass einige Le-Mans-Artikel zu sehr bebildert sind und hast daher Bilder in den Artikeln gelöscht. Deine jeweilige Begründung "ein Bild zuviel" lässt mich rätseln, da man auch der Auffassung sein kann, dass die Artikel eher zu wenig Bilder enthalten. Was genau stört Dich an den Bildern? Die von Dir gelöschten Bilder waren thematisch immer passend zu den Artikeln und daher nicht falsch zugeordnet. Oder störte Dich deren Anordnung? Dann könnte man versuchen, die Bilder neu zu ordnen und sie beispielsweise mit der Gallery neu anordnen. Man könnte die Bilder auch ohne Vergrößerungsfaktor darstellen, dann nehmen sie im Verhältnis zum Text weniger Platz weg. Die Darstellung hängt aber immer von der Bildschirmdarstellung/-größe ab – und diese variiert von Nutzer zu Nutzer. Viele Grüße! Olli1800 (Diskussion) 10:27, 25. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Olli1800, danke für die vielen Belehrungen. Bis auf vier Ausnahmen habe ich alle Artikel zu den 24 Stunden von Le Mans eingestellt. Soweit zeitlich möglich diese statistisch aufgearbeitet, Texte verfasst und bebildert. Nachdem Du jetzt in einigen die BMW-Art-Cars eingefügt hast, hat das Verhältnis Text/Bilder dort nicht mehr gestimmt und Kapitelüberschriften vom Inhalt getrennt. Da ich auf die schnelle keine Lust habe die Texte zu erweiteren habe ich zwei von mir!! eingstellte Bilder wieder entfernt, die ja sowieso in den Commons sind, damit die von Dir Eingestellten nicht zuviel stören. Was lässt Dich daran rätseln. Das Bilderdartellungen Benutzerabhängig sind ist mir bekannt, ich lehre dies und anders an der Universität. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 15:39, 25. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Erika39, es lag mir fern, Dich belehren zu wollen. Schade, dass Du meine Anmerkung so interpretiert hast. Nach Deinen Ausführungen siehst Du ein Problem in der Anordnung der Bilder. Leider bist Du auf meine Vorschläge nicht eingegangen. Es wäre möglich

a.) die Bilder ohne Vergrößerungsfaktor darzustellen, wodurch sie kleiner werden würden und somit das Verhältnis Text/Bilder wieder günstiger werden würde oder

b.) eine Gallery einzufügen, wodurch die Kapitelüberschriften nicht mehr vom Inhalt getrennt würden.

Welcher Vorschlag wäre aus Deiner Sicht zu favorisieren? Viele Grüße! Olli1800 (Diskussion) 20:36, 25. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Olli, wir belassen es einfach so; wegen zwei neuen Bildern macht es wenig Sinn neue Darstellungen für alle Le-Mans-Rennartikel anzudenken. Immer wieder mal wird es neue oder bessere Bilder geben. Hier wurde auf einen Porsche verzichtet und auf eine Dome-Straßenversion die eine Notlösung war -- Erika39 · Disk · Edits 17:04, 26. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Erika39, dieser Argumentation kann ich für Le Mans 1976 zustimmen. Sollte es irgendwann mehr Bilder zu diesem Rennen geben, können wir über eine neue Aufteilung nachdenken. Beim Rennen 1979 habe ich mir erlaubt, eine Gallery zu ergänzen. Olli1800 (Diskussion) 15:23, 26. Jun. 2013 (CEST)

sieht gut aus; war keine schlechte Idee. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 17:06, 26. Jun. 2013 (CEST)

Aston Martin DBS V8 ist richtig(er). RHAM steht wohl für die inoffizielle (?) Bezeichnung "Robin Hamilton Aston Martin" und ist praktisch die FGN des Wagens. Da sich die Geschichte zum Wagen im Artikel zum Aston Martin DBS findet, ist der von Dir eingefügte Wikilink viel passender. Danke! Olli1800 (Diskussion) 18:14, 26. Jun. 2013 (CEST)

Kurze Einmischung zum RHAM/1: Das ist in der Tat die FGN (nach meiner Erinnerung mit dem Anhang "/1", auch wenn es nie einen "/2" gab). Es gab zwar einen Nachbau, der hatte aber eine andere FGN und eine andere Bezeichnung. Ich habe vor meinem Urlaub einen Artikel zum RHAM/1 nahezu fertiggestellt, mit schönen Quellen usw., habe aber die Schlusslesung nicht mehr geschafft und ihn deshalb nicht eingestellt. Was denkt ihr? Brauchen wir das oder werden wir (werde ich) Schwierigkeiten wegen der Relevanz bekommen? Gruß aus Felix Austria.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:12, 26. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, ich kann nicht beurteilen, inwieweit Dein geplanter Artikel zum RHAM/1 über das im Artikel Aston Martin DBS zu diesem Wagen erläuterte hinausgeht. Welche Gründe sprechen denn für eine Relevanz? Olli1800 (Diskussion) 11:15, 27. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, Du sollst ja Urlaub machen und Dich nicht von Wiki-Debatten ablenken lassen. Natürlich ist der Renn-DBS relevant. Freu mich schon darauf. Bist Du auch per Mail erreichbar? Liebe Grüße an die Familie -- Erika39 · Disk · Edits 18:06, 27. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Olli, was hältst Du von der Idee für die BMW 3.0 CSL-Rennwagen einen separaten Artikel anzulegen; die sind zurzeit in den E9 hinein verwurstet; finde ich nicht gut. Liebe Grüße auch an Dich -- Erika39 · Disk · Edits 18:06, 27. Jun. 2013 (CEST)

E-Mail geht auch, allerdings unter besonderen account. Eine Nachricht dazu ist unterwegs an Dich! Gruß.M.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 21:02, 27. Jun. 2013 (CEST)

Hallo Erika39, grundsätzlich finde ich es eine gute Idee, für den BMW 3.0 CSL-Rennwagen einen separaten Artikel anzulegen, nur müsste ich dazu noch einiges recherchieren. Derzeit haben aber noch zwei andere Artikel-Projekte Vorrang. Viele Grüße! Olli1800 (Diskussion) 19:17, 30. Jun. 2013 (CEST)

Scuderia Ferrari Historie

Hallo, ich hatte neulich den Artikel über die Scuderia Ferrari bearbeitet, dort wird behauptet, dass Michael Schumachers lange Serie an Zielankünften erst mit dem GP Spanien 2005 beendet wurde, das ist leider sachlich falsch, da dies schon zum ersten Einsatz des F2005 beim GP Bahrain soweit war, dort stoppte ihn ein Hydraulikdefekt. Ich denke, ich hab die Stelle schon etwas holprig formuliert, wie könnte man das besser machen? Denn so, wie es momentan dort steht, kann es nicht bleiben, da es sachlich falsch ist :) Viele Grüße

24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013

Hallo Erika39, könntest du dich als Hauptautor des Artikels bitte zu Diskussion:24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013#Anmerkung zu Positionen äußern? Dein Engagement in Ehren, aber es gibt leider einige Ungereimtheiten mit den Positionen im Schlussklassement. Sie entsprechen von 42 bis 68 nicht denen in der offiziellen Final Classification bzw. es ist nicht klar, wo sie herstammen. Ein Beispiel: das disqualifizierte Team G-Drive Racing wird im Wikipedia-Schlussklassement momentan auf Position 43 geführt. Dann wäre es aber nicht disqualifziert, sondern einfach nur zurückgestuft. Könntest du bitte für Klarheit sorgen? Vielen Dank im Voraus! --217.227.72.86 22:03, 13. Jul. 2013 (CEST)

Neue Artikel

Hallo Kollege, Yeoman Credit Racing und Reg Parnell Racing sind zwei neue Artikel, die ich heute angelegt habe. Sie stehen ja in Verbindung zueinander und außerdem auch zu BRP. Den Artikel dazu hast Du ja vor einiger Zeit angelegt. Ich möchte Dich bitten, bei Gelegenheit einmal auf meine Neuen zu schauen und ggf. zu korrigieren. Bei Reg Parnell ist die Ergebnistabelle noch nicht vollständig; das hole ich morgen nach. Gleiches gilt für die Formel 2. Gab es auch Sportwageneinsätze von Reg Parnell Racing? Dazu könnte ich nichts beitragen... Gruß aus dem spätsommerlich warmen Hamburg. Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:45, 5. Sep. 2013 (CEST)

Oh, ich sehe gerade: Du korrigierst schon! Gut so! Danke!--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 20:46, 5. Sep. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, werde am Wochenende mehr Zeit haben und mich mit der Sportwagenfrage befassen. Liebe Grüße und einen schönen Abend. -- Erika39 · Disk · Edits 21:02, 5. Sep. 2013 (CEST)

Lotus 25

Brabham – nicht Clark

Hallo Erika, ich bin's seit langer Zeit mal wieder. Vor paar Tagen hast Du dieses herrliche Foto vom GP der Niederlande 1964 in den Artikel Lotus 25 eingefügt. Die Aufnahme zeigt aber nicht Clark im Lotus, sondern eindeutig Jack Brabham in seinem Brabham-Climax. Als ich das Bild sah, fiel mir sofort der Helm auf und auch das gut erkennbare Gesicht des Fahrers. Ich habe daraufhin in der Ergebnisliste von 1964 recherchiert und fand die Startnummer 14 für Brabham bestätigt. Dummerweise ist auch der Dateiname des Fotos falsch, und ich weiß nicht, ob und wie man ihn korrigieren kann oder darf. Herzliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:21, 19. Sep. 2013 (CEST)

Hallo Lothar, schön von Dir zu hören; Ich hoffe es geht Dir gut und die bist wohlauf. Du hast vollkommen recht, was für ein Irrtum. Ich habe unbedacht das Bild und genaue Kontrollen eingestellt. Vielen Dank für Deine Kontrolle und die Aufklärung. Liebe Grüße aus Graz! -- Erika39 · Disk · Edits 16:23, 19. Sep. 2013 (CEST)

Kollege Thgoiter hat den Dateinamen inzwischen dankenswerterweise geändert bzw. berichtigt. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:36, 20. Sep. 2013 (CEST)

Hat er gut gemacht; Danke für die Nachricht! Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 15:45, 20. Sep. 2013 (CEST)

Einladung zum September-Stammtisch Graz

Hallo, der nächste Grazer Stammtisch ist bald, er findet am Freitag dem 27. September, um 20 Uhr im Propeller statt. Wäre schön, wenn Du kommen könntest. Näheres steht unter WP:Graz. Bitte trag Dich dort ein, wenn Du kommst, oder auch nicht kommst, damit wir den richtigen Tisch für das Zusammensitzen reservieren können. Dort kannst Du Dich auch eintragen, wenn Du über weitere Treffen informiert werden willst. Gruß IKAl (Diskussion).

Falls du keine Einladung mehr bekommen möchtest, trage dich bitte aus dieser Liste aus.

Hallo, mei im Propeller, da war ich am Sonntag; Herzlichen Dank für die Einladung, wird sich leider nicht ausgehen, bin beim Weinlesen. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 21:36, 25. Sep. 2013 (CEST)

John Cooper

Guten Abend Gerald. Ich habe eine Frage zur Aurora-AFX-Formel-1-Serie 1978. Da taucht ein Rennfahrer John Cooper auf, der einen Williams FW05 eingesetzt hat. Die britische wp verlinkt diesen John Cooper mit dem Konstrukteur John Cooper (Ingenieur), dem SOhn von Charles Cooper und Mitbegründer der legendären Cooper Car Company. Kann das wirklich sein? Ich habe da meine Zweifel. Der 1923 geborene Konstrukteur John Cooper ist ja in der Tat gelegentlich Rennen gefahren, aber 1978 wäre er bereits 55 Jahre alt gewesen. Andererseits werden dem 1923 geborenen John Cooper bei www.driverdb.com im Jahr 1978 elf Rennteilnahmen zugesprochen. Weißt Du dazu vielleicht mehr? Ist das wirklich der Sohn von Charles Cooper? Danke und herzlichen Gruß aus Hamburg! Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 22:34, 6. Okt. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, das kann ich mir nicht vortellen, dass das ein und derselbe John Cooper ist. Die Sportwagenwelt kennt einen John Cooper, der es in den 1970er-Jahren sogar bis in die Deutsche Rennsportmeisterschaft geschafft hat. Dazu gibt es einen Südafrikaner und zwei US-Amerikaner Namens John Cooper als Fahrer. Das mal auf die Schnelle; wenn Du bis morgen Abend Geduld hast (da habe ich besser Zeit dafür) kann ich Dir vielleicht mehr berichten. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 16:34, 7. Okt. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, der von Dir angesprochene John Cooper der 1978 den Williams in der britischen Formel-1-Meisterschaft fuhr ist dieser hier. Die Verlinkung mit Copper-Gründer John Cooper in der englischen Wikipedia ist falsch. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 14:21, 9. Okt. 2013 (CEST)

Perfekt! Danke für Deine Mühe. Dann ist meine Verlinkung John Cooper (Rennfahrer) ja nicht so falsch (wobei man das wohl noch weiter differenzieren müsste). - Ich arbeite mich, wie Du ja schon gesehen hast, durch die frühen Williams-Rennwagen. Den Politoys FX3 und den Williams FW05 gibt es schon. Gestern habe ich einen Artikel Iso-Marlboro IR angelegt, der drei baugleiche Rennwagen der Jahre 1973 bis 1976 behandelt. Ich bin nicht ganz glücklich mit diesem Sammelartikel; nachdem ich ihn noch einmal gelesen habe, steht mir zu viel an Information drin, das ist mir zu unübersichtlich. Ich habe heute angefangen, das aufzugliedern: Der Iso-Marlboro IR1 hat inzwischen einen eigenen Artikel, heute Abend oder morgen kommen dann die Iso-Marlboro IR2 und Iso-Marlboro FW03. Da es letztlich um Rennwagen geht, scheint mir eine Sammelbehandlung nicht sinnvoll. Ich werde also den "Sammelartikel" nach und nach auflösen, sodass am Ende nur noch die Verweise auf die drei Einzelartikel übrig bleiben. Ich glaube, das ist übersichtlicher. Herzlichen Gruß aus Hamburg! Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 14:38, 9. Okt. 2013 (CEST)

Gute Idee den Sammelartikel so gut wie aufzulösen um die jeweilgen Fahrzeuge extra zu würdigen. Diese Phase der Williams-Rennwagen-Geschichte bekommt durch Dich endlich den gebührenden Platz in der Wikipedia. Liebe Grüße aus dem regnerischen Graz. -- Erika39 · Disk · Edits 18:31, 9. Okt. 2013 (CEST)

Und noch ein Wunsch...

Guten Morgen Kollege. Ich habe gestern einen Artikel zur Scuderia Finotto erstellt, einen der hoffnungslosen Fälle der F1. Der Artikel ist zurzeit beschränkt auf die Formel 1. Falls Du es einrichten kannst, schau doch bitte mal über den Artikel drüber. Weißt Du, ob die Truppe auch in anderen Motorsportbereichen angetreten ist, Sportwagen-/Langstreckenrennen o.ä.? Mir fehlen dazu Informationen. Herzlichen Dank und Gruß aus Hamburg! Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 09:55, 14. Okt. 2013 (CEST)

Hallo Matthias, soweit recherchierbar dürften sich die Aktivitäten der Scuderia Finotto auf die Formel 1 beschränkt haben. Zummal in der Literatur nichts über den Rennstall im Zusammenhang mit dem Sportwagensport zu finden ist. Dort wo man Martino Finotto Meldungen außerhalb von Fremdengagements zuordnen kann, laufen diese unter seinem Namen. Liebe Grüße. -- Erika39 · Disk · Edits 17:29, 17. Okt. 2013 (CEST)

Hallo Gerald, danke für Deine Mühe. Dann kann der Artikel zur Scuderia Finotto so bleiben. Dir einen schönen Abend! Herzlichen Gruß aus dem verregneten Hamburg. Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 18:20, 17. Okt. 2013 (CEST)
P.S.: Die Williams-Autos der 70er haben jetzt alle eigene Artikel: Politoys FX3, Iso-Marlboro IR1, Iso-Marlboro IR2, Iso-Marlboro FW03, Williams FW04 und Williams FW05. An diesen regnerischen Abenden hatte ich tatsächlich nichts besseres zu tun... Gruß M.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 18:20, 17. Okt. 2013 (CEST)

Kategorisierung Jean-Philippe Belloc als Truck-Rennfahrer

Hallo Erika39,

ich bin etwas verwundert, dass die Kategorisierung von Jean-Philippe Belloc als [Kategorie:Truck-Rennfahrer] rückgängig gemacht wurde. Laut FIA European Truck Racing Championship 2007 fuhr Jean-Philippe Belloc 2007 in der Truck-Racing-Europameisterschaft nicht nur mit, sondern wurde am Ende sogar Siebter.

In der Annahme, dass er keinen Doppelgänger hat, der nicht nur den gleichen Namen trägt, sondern auch quasi identisch aussieht (zum Vergleich hier ein Bild der Truck-Rennfahrers Jean-Philiüüe Belloc: Profil 2007: Jean-Philipp Belloc auf truckracing.de), leuchtet mir diese Rückgängigmachung nicht ganz ein.

Vielen Dank für eine Klärung des Sachverhalts.

Mit freundlichen Grüßen Denes Translations (Diskussion) 20:16, 21. Okt. 2013 (CEST)

Hallo Denes Translations; eine Kategorie ohne Bezug zum Text ist sinnlos. Der Leser hat nichts davon. Wenn es im Text auch einen Beitrag zur Truck-Karriere von Belloc gibt steht einer Kategoriesierung nichts im Wege. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 20:29, 21. Okt. 2013 (CEST)

Hallo Erika39, das ist durchaus nachvollziehbar. Vielen Dank für die rasche Antwort. Habe wohl übersehen, dass seine "Truck-Kariere" im Artikel garnicht erwähnt war. Werde ein wenig recherchieren und dann ergänzen. Danke. Liebe Grüße Denes Translations (Diskussion) 20:31, 21. Okt. 2013 (CEST)

Das würde ich auch so machen; sehr gute Idee. Liebe Grüße und einen schönen Abend. -- Erika39 · Disk · Edits 20:33, 21. Okt. 2013 (CEST)

Einladung zu einem außergewöhnlichen Treffen in Graz

Hallo Erika39, Kunst meets Schule meets knowledge meets Wikipedians meets Kultur! Am Montag dem 4. November um 18 Uhr gibt es das nächste Treffen in Graz mit ganz besonderen Themen, deshalb auch ein Termin außer der Norm. Die Inhalte wie auch der Ort des Treffpunkts ist dem Anlass - und unseren Vorstellungen von Graz - entsprechend ausgewählt. Alle notwendigen Infos zu diesem besonderen Treffen findest du hier.

Gruß aus Wien von Karl Gruber und Hubertl

Falls du keine Einladung mehr bekommen möchtest, trage dich bitte aus dieser Liste aus.

Wie kamst du auf den Verdacht?

Das ich ein gesperrter User bin? SIG:-- 80.131.132.250  – Hartnäckiger Anonymus bei fremder Enzklopädie™ 10:30, 27. Okt. 2013 (CET)

Eine Abfrage ohne konkrete Verdächtigungen/Beweise kann von den CUlern nicht gemacht werden, da das den Richtlinien zum Checkuser widerspricht. Sry. Wenn Du allerdings einen konkreten Verdacht bzgl. eines Benutzers hast, solltest Du einen CUA stellen. Ansonsten wäre das Sockenfischen. MfG --Odeesi _{talk to me} ^{rate me} 20:45, 27. Okt. 2013 (CET)

Alles klar; herzlichen Dank für die Information und einen schönen Abend! -- Erika39 · Disk · Edits 20:49, 27. Okt. 2013 (CET)

BMW M-1/C

Hallo Erika39, Deine kommentarlose Änderung erscheint mir inhaltlich und sprachlich nicht richtig. Ich hatte vorher eine allgemein verständliche Einleitung angestrebt. --Wunschpunkt (Diskussion) 23:28, 24. Nov. 2013 (CET)

Ioan Holender

Sehr geehrte Erika39! Die Buh-Rufe in der im (gelöschten) Artikel erwähnten Aufführung der "Walküre" an der Wiener Staatsoper richteten sich natürlich gegen Herrn Direktor Holender. Ich war selbst in dieser Aufführung anwesend und habe (so wie viele andere Besucher) meinem Missfallen gegen Herrn Holender Ausdruck gegeben. Ich nehme an, Sie waren nicht in dieser Aufführung anwesend. Daher bitte ich Sie, nicht falsche Behauptungen aufzustellen. Mit den besten Grüßen Willibald Zwirn

Sehr geehrter Hett Zwirn, wie bearbeiten hier Inhalte einer Enzyklopädie; basiernd auf für Dritte nachvollzieh- und einsehbare Quellen und Belege. Ihre persönlichen Erfahrungen mit Aufführungen der Wiener Staatsoper in Ehren, aber diese gehören hier nicht her. Aus der beigebrachten Quelle lässt sich kein totale Ablehnung des Direktor Holender bei dieser Aufführung herauslesen. Beste Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:12, 1. Dez. 2013 (CET)

Rudolf Caracciola

[[1]] finde ich jetzt irgendwie lustig... --Schließzylinder (Diskussion) 19:55, 15. Dez. 2013 (CET)

"Sewi" Hopfer

Hallo Kollege, nach längerer Wiki-Abstinenz komme ich seit heute wieder einmal dazu, mich mit unserem Lieblingsprojekt zu beschäftigen. Seit einiger Zeit schwirrt mir der 1991 verunglückte österreichische Rennfahrer "Sewi" (= Eusebius) Hopfer durch den Kopf, zu dem wir keinen Artikel haben und zu dem es wohl auch sehr wenige Informationen gibt. Nach allem, was ich weiß, war das ein Rallye-Pilot, der gelegentlich auch in der F2 angetreten ist. Hast Du vielleicht in einem Deiner Bücher noch ein paar Informationen dazu? Herzlichen Gruß aus Hamburg! Matthias.--Matthias v.d. Elbe (Diskussion) 13:52, 16. Dez. 2013 (CET)

Hallo Matthias, melde mich morgen per E-Mail bei Dir. Liebe Grüße -- Erika39 · Disk · Edits 16:42, 18. Dez. 2013 (CET)

Reverts

Hallo, Du hast gerade 2. Edits von mir revertiert [2][3]. Was ist Deiner Meinung nach an den Edits falsch: Die <verbatim>0</verbatim> Einfügungen oder die Sortierung oder beides? Gruß Varina (Diskussion) 10:51, 21. Dez. 2013 (CET)

P.S.:Sehe gerade, dass ich in 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1932 versehentlich eine Kategorie gelöscht habe. Sch... Schlamperei