Schrägaufzug

Schrägaufzug Hohenwerfen in Österreich

Schrägaufzug an der Schattenbergschanze in Oberstdorf

Im Vordergrund der Schrägaufzug der Grube Berzelius um 1880

Ein Schrägaufzug ist allgemein ein Personen- und Lastenaufzug mit geneigter Fahrbahn, eingerichtet für die Überwindung einer Höhendistanz. Der Begriff wird in technischer und in rechtlicher Hinsicht unterschiedlich verwendet:

nach den Europäischen Normen (europäische Norm für Schrägaufzüge – EN 81–22) ist der Schrägaufzug ein Spezialfall des Aufzugs, dessen Führungsschienen sowohl gegenüber der Senkrechten als auch gegenüber der Waagrechten mehr als 15° geneigt sind;
Schrägaufzüge, die Gebäude und Bauten dauerhaft bedienen, unterstehen der Aufzugsrichtlinie (ab 2015: Richtlinie 2014/33/EU des europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Aufzüge und Sicherheitsbauteile für Aufzüge);
Standseilbahnen mit nur einem Wagen werden umgangssprachlich als Schrägaufzüge bezeichnet^[1]. Im der entsprechenden Seilbahnverordnung (EU) 2016/424 ist dieser Begriff nicht vorgesehen.
im allgemeinen Sprachgebrauch werden als Schrägaufzüge im weiteren Sinne auch andere Aufstiegshilfen mit unterschiedlichsten Einsatzzwecken und entsprechenden sicherheitstechnischen Anforderungen (z. B. Bau- und Möbelaufzüge, Schiffshebewerke, Treppenlifte etc.) bezeichnet.

Inhaltsverzeichnis

Juristische AbgrenzungBearbeiten

Juristisch gesehen liegt der wesentliche Unterschied zwischen der Aufzugs-Form und der Standseilbahn-Form des Schrägaufzugs in der jeweils anzuwendenden Richtlinie bzw. Verordnung:

Ein Aufzug mit geneigter Fahrbahn (auch Schrägaufzug) unterliegt der Aufzugsrichtlinie des Europäischen Parlaments und des Rates vom 26. Februar 2014 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Aufzüge. Diese Richtlinie gilt für Aufzüge, die Gebäude und Bauten dauerhaft bedienen und bestimmt sind a) zur Personenbeförderung; b) zur Personen- und Güterbeförderung; c) nur zur Güterbeförderung, sofern der Lastträger betretbar ist, d. h. wenn eine Person ohne Schwierigkeit in den Lastträger einsteigen kann, und über Steuereinrichtungen verfügt, die im Innern des Lastträgers oder in Reichweite einer dort befindlichen Person angeordnet sind.

Eine Standseilbahn unterliegt der Verordnung (EU) 2016/424 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 9. März 2016 über Seilbahnen. Gemäß Begriffsbestimmung dieser Verordnung ist eine „Seilbahn“: ein an seinem Bestimmungsort errichtetes, aus der Infrastruktur und Teilsystemen bestehendes Gesamtsystem, das zum Zweck der Beförderung von Personen entworfen, gebaut, zusammengesetzt und in Betrieb genommen wurde und bei dem die Beförderung durch entlang der Trasse verlaufende Seile erfolgt.

Für den Benutzer ist oft kaum erkennbar, ob er rechtlich gesehen mit einem Aufzug mit geneigter Fahrbahn (Schrägaufzug) oder mit einer Standseilbahn fährt. Sowohl Aufzüge mit geneigter Fahrbahn (siehe Beispiele Hohenwerfen, Koblenz, Oberstdorf etc.), als auch Standseilbahnen können sowohl in geschlossenen Gebäuden wie in offenem Gelände verlaufen. Sowohl Aufzugsrichtlinie als auch Seilbahnverordnung erlauben öffentlichen Personentransport.

TechnikBearbeiten

Gewisse Bauformen erleichtern den Benutzenden das Stehen, indem der Neigungswechsel mittels Niveauregelungen, die den Fußboden stets waagrecht halten, ausgeglichen wird. Dabei wird der Boden während der Fahrt elektrisch oder hydraulisch verstellt – oder die Kabine fährt auf zwei versetzten Schienen, so dass durch die Lage der Räder die waagrechte Neigung der Kabine auch über Neigungsänderungen beibehalten wird (siehe Minifunic).

Um den Strombedarf dieser Systeme möglichst niedrig zu halten wird bei Schrägaufzügen meist ein Gegengewicht eingesetzt. Die Anordnung des Antriebes kann sowohl oben wie auch unten erfolgen.

Listen von Schrägaufzügen (unvollständig)Bearbeiten

DeutschlandBearbeiten

Baden-Württemberg

Bad Herrenalb, Falkenburgbahn, Spurweite 1000 mm, seit 1998, Zubringer zu einem Hotel und einem Klinikum (öffentlich)
Freiburg im Breisgau, Schlossbergbahn, Schrägaufzug auf den Freiburger Schlossberg zum Restaurant Dattler, Typ: Twinliner des Herstellers ABS Transportbahnen aus A-Wolfurt, 262 m lang bei 73,30 m Höhendifferenz, seit 19. Juli 2008 in Betrieb,
Hotzenwald, Hotzenwaldaufzug, Steigung 110 %
Ludwigsburg-Hoheneck Schrägaufzug zum Heilbad Hoheneck
Stuttgart Schrägaufzug zur S-Bahn-Station Stadtmitte

Bayern

Bahnhof München Marienplatz, Ausgang/Zugang Marienhof (ehemals)
Garmisch-Partenkirchen, Olympiastadion
Oberstdorf, Schattenbergschanze (Erdinger Arena)^[2]
bei Oberstdorf, Heini-Klopfer-Skiflugschanze

Berlin

Schrägaufzug zum S-Bahnhof Brandenburger Tor
Schrägaufzug zum S-Bahnhof Innsbrucker Platz

Hamburg

2 Personenschrägaufzüge im Dockland Fahrgeschwindigkeit 2,5 m/s
Schrägaufzüge zu den U-Bahnhöfen:
- U-Bahnhof Borgweg
- U-Bahnhof Gänsemarkt
- U-Bahnhof Garstedt
- Bahnhof Hamburg Jungfernstieg (Zugang Alsteranleger)
- U-Bahnhof Lutterothstraße
- U-Bahnhof Messehallen
- U-Bahnhof Sengelmannstraße
- U-Bahnhof Wartenau
- U-Bahnhof Kiwittsmoor
Schrägaufzug zum S-Bahnhof Hauptbahnhof

Hessen

Schrägaufzug Sperrmauer West am Edersee
Schrägaufzug am westlichen Ende des Bahnsteigs der U-Bahn-Station Bockenheimer Warte in Frankfurt am Main
Schrägaufzug am nördlichen Ende des Bahnsteigs der U-Bahn-Station Seckbacher Landstraße in Frankfurt am Main
Schrägaufzug am südlichen Ende des Bahnsteigs der S-Bahn-Station Frankfurt Messe

Mecklenburg-Vorpommern

Schrägaufzug zur Seebrücke Sellin, Insel Rügen
Schrägaufzug in Göhren (Rügen)^[3]

Niedersachsen

Schrägaufzug (korrekt: Bogenaufzug) im Neuen Rathaus Hannover, gebaut 1908, erneuert 2007/2008

Nordrhein-Westfalen

Schrägaufzug in der Stadtbahn Bochum

Einige U-Bahn-Stationen in Düsseldorf, Herne und Bochum
Universitätsklinikum Aachen, Verbindung zum Hubschrauberlandeplatz

Rheinland-Pfalz

Schrägaufzug Ehrenbreitstein zur Festung Ehrenbreitstein in Koblenz, erbaut 2011 zur Bundesgartenschau

Sachsen

Schrägaufzug zur Albrechtsburg in Meißen
Schrägaufzug zur Altstadt Schwarzenberg (Erzgeb.)

Sachsen-Anhalt

Schrägaufzug Talsperre Wendefurth

Schleswig-Holstein

Frei zugänglicher Schrägaufzug im Augustinum in Mölln. Fahrgeschwindigkeit 2,5 m/s

ÖsterreichBearbeiten

Burgenland, Schrägaufzug zur Burg Güssing
Oberösterreich, Berg Brennet, Schloss Klaus
Bundesland Salzburg, Werfen, Schrägaufzug zur Burg Hohenwerfen
Bundesland Salzburg, bei Kaprun, Lärchwandschrägaufzug
Tirol, Innsbruck, Schrägaufzug zur Bergiselschanze
Tirol, Kufstein, Schrägaufzug zur Festung Kufstein
Vorarlberg, Schrägaufzug Partenen–Trominier

SchweizBearbeiten

Guttannen im Haslital, Gelmerbahn, 106 % max. Steigung
Luzern, Drahtseilbahn Gütsch
Luzern, Standseilbahn Hotel Montana
St. Gallen, Mühleggbahn
St. Moritz, Schrägaufzug Parkhaus Serletta
Zürich, vier Schrägaufzüge zum unterirdischen Bahnhof Löwenstrasse, Steigung von 73 Grad, da die Perrons der verschiedenen Stockwerke sich nicht genau übereinander befinden.^[4]