Bahnstrecke Macomer–Nuoro

Die Bahnstrecke Macomer–Nuoro ist eine schmalspurige Nebenbahn auf Sardinien. Die 1889 eröffnete Bahnstrecke wird heute durch die Ferrovie della Sardegna (FdS) betrieben.

Macomer–Nuoro

Strecke der Bahnstrecke Macomer–Nuoro

Streckenlänge:

60,7 km

Spurweite:

950 mm (ital. Meterspur)

Legende

	Macomer FS bis 2006 Übergang zur FS	570 m s.l.m.
0.00	Macomer ARST	571 m s.l.m.
	nach Bosa
	SS 131
6,243	Birori	486 m s.l.m.
8,826	Bortigali	451 m s.l.m.
13,721	Silanus ehem. Bahnhof	386 m s.l.m.
16,905	Lei ehem. Bahnhof	332 m s.l.m.
21,341	Bolotana	279 m s.l.m.
	nach Ozieri bis 1969
26,253	Tirso	211 m s.l.m.
	SS 129
30,919	Iscra	181 m s.l.m.
40,448	Orotelli ehem. Bahnhof	348 m s.l.m.
	SS 129
43,789	Oniferi	371 m s.l.m.
55,363	Prato Sardo	501 m s.l.m.
60,660	Nuoro	541 m s.l.m.

Geschichte Bearbeiten

Die Strade Ferrate Secondarie della Sardegna (SFSS) konnte in mehreren Abschnitten die 58 Kilometer lange Bahnstrecke nach Nuoro in Betrieb nehmen: Von Macomer nach Tirso am 26. Dezember 1888, bis Orotelli am 26. Januar 1889 und bis Nuoro am 6. Februar 1889. Nachdem die SFSS in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten war, übernahm die Ferrovie Complementari della Sardegna (FCS) 1921 den Eisenbahnbetrieb. Schon ab 1930 wurden vorwiegend Dieseltriebwagen eingesetzt.

Nachdem die FCS 1971 unter staatliche Zwangsverwaltung geriet, entstand 1989 die neue Bahngesellschaft FdS. Auch heute wird diese Strecke noch im fahrplanmäßigen Linienverkehr bedient. Dabei erreichen sechs Zugpaare täglich den Endbahnhof in Nuoro.

Literatur Bearbeiten

Elettrio Corda: Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali, Verlag Chiarella

Weblinks Bearbeiten

Commons: Bahnstrecke Macomer–Nuoro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fahrplan Macomer–Nuoro (PDF; 29 kB)