Atlas Air

US-amerikanische Fluggesellschaft

Atlas Air ist eine US-amerikanische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Purchase (New York). Sie betreibt einen weltweiten ACMI- und Charterbetrieb. Alleingesellschafterin ist die Atlas Air Worldwide Holdings (AAWW).

Atlas Air
Logo der Atlas Air
Boeing 747-400F der Atlas Air
IATA-Code: 5Y
ICAO-Code: GTI
Rufzeichen: GIANT
Gründung: 1993
Sitz: Purchase, Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Heimatflughafen: Miami
ISIN: US0491642056
IATA-Prefixcode: 369
Flottenstärke: 79
Ziele: national und international
Website: www.atlasair.com

GeschichteBearbeiten

Atlas Air wurde 1993 von Michael Chowdry gegründet, der einen großen Bedarf an Kapazitäten im internationalen Luftfrachtmarkt sah. Zu jener Zeit wurde dieser größtenteils als Nebenprodukt von Passagierfluggesellschaften bedient. Das Angebot für sperrige Güter im Langstreckenbereich war sehr beschränkt. Der Betrieb wurde im selben Jahr mit einer Boeing 747-200F im Auftrag von China Airlines aufgenommen. Das Geschäft expandierte so schnell, dass vier Jahre später eine Bestellung von 10 Maschinen des Typs Boeing 747-400F mit einer Option für weitere 10 Flugzeuge erfolgte. Der Bedarf an Frachtkapazitäten wuchs weiterhin so stark, dass Atlas Air 1998 weitere 12 Exemplare der Boeing 747-400 bestellte. Ende 2000 umfasste die Frachtflotte 36 Flugzeuge.

Im Jahr 2001 wurde die AAWW gegründet, die im November 2001 von der GE Capital Aviation Services (GECAS) die im Frachtliniendienst tätige Polar Air Cargo erwarb. Durch diesen Erwerb konnte Atlas Air seinen Kunden die Auswahl zwischen ACMI-Leasing- und Liniendiensten anbieten.

Seit August 2010 betreibt Atlas Air für Boeing vier Boeing 747-400LCF „Dreamlifter“ für den Transport von Bauteilen der Boeing 787. Diese sind jedoch nicht unter dem Namen „Atlas Air“ gelistet und daher nicht in der unten stehenden Tabelle aufgeführt.

Im September 2011 bestellte Atlas Air drei ihrer ursprünglich 12 bestellten Boeing 747-8F aufgrund mangelnder Leistungsdaten der ersten gefertigten Exemplare wieder ab.[1]

FlugzieleBearbeiten

Atlas Air hat ihre Basis am internationalen Flughafen Miami (IATA-Code: MIA) und fliegt im Auftrag anderer Fluggesellschaften mehr als 400 Ziele in rund 120 Ländern an. Das Unternehmen ist eine ACMI-Gesellschaft, bei der Kunden Flugzeuge inklusive Besatzung, Wartung und Versicherung mieten, die unter dem Rufzeichen des Kunden geflogen werden. Hierzu werden die Maschinen in der Lackierung des Kunden gestellt. Lediglich ein Aufkleber mit der ungefähren Größe DIN A2 und der Aufschrift „operated by Atlas Air“ weist auf Atlas Air als Betreiber hin. Als Ausnahme dazu wird für Qantas Freight in Atlas-Air-Lackierung geflogen. Atlas Air stellt seine an der Uniform erkennbare Besatzung und die Wartung, als Zusatzkosten zur Miete muss der Kunde lediglich die Treibstoffrechnungen begleichen. Zu den Kunden der Atlas Air gehören unter anderem Air New Zealand, British Airways, Emirates, FedEx, Korean Air, LATAM Airlines, Lufthansa, Panalpina, Qantas Airways und TAAG Angola Airlines.

FlotteBearbeiten

 
Eine Boeing 747-400F der Atlas Air im Einsatz für Emirates SkyCargo

Aktuelle FlotteBearbeiten

Mit Stand April 2020 besteht die Flotte der Atlas Air aus 79 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 22,1 Jahren:[2]

Flugzeugtyp Anzahl[2] bestellt Anmerkungen Durchschnittsalter

(April 2020)[2]

Boeing 737-400 1 inaktiv 27,6 Jahre
Boeing 747-400 33 28 in Frachtversion, 5 mit Bestuhlung[2] 20,4 Jahre
Boeing 747-8F 9 fünf betrieben für Polar Air Cargo;
N850GT in Panalpina-Sonderbemalung[3]
7,5 Jahre
Boeing 767-200BDSF 9 36,4 Jahre
Boeing 767-300ER 27 22 Cargo, 5 mit Bestuhlung[2]; 19 betrieben für Amazon Prime Air[2];
zwei betrieben für Polar Air Cargo[2]
24,0 Jahre
Gesamt 79 0 22,1 Jahre

Ehemalige FlugzeugtypenBearbeiten

ZwischenfälleBearbeiten

Siehe auchBearbeiten

WeblinksBearbeiten

Commons: Atlas Air – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. flugrevue.de – Atlas Air bestellt drei 747-8F ab 22. September 2011
  2. a b c d e f g Atlas Air Fleet Details and History. In: planespotters.net. 23. April 2020, abgerufen am 23. April 2020 (englisch).
  3. N850GT Atlas Air Boeing 747-87UF. In: planespotters.net. 15. Juli 2014, abgerufen am 29. Juli 2019.
  4. Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 14. November 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/angstflug.de
  5. Jens Friedemann u. a.: Untersuchungsbericht – BFU AX001-05. (PDF) In: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. 18. Oktober 2013, abgerufen am 24. Februar 2019.
  6. Stefan Eiselin: Dreamlifter konnte wieder starten. In: Aerotelegraph. 21. November 2013, abgerufen am 24. Februar 2019.
  7. Boeing-Koloss erreicht richtigen Flughafen. In: sueddeutsche.de. 22. November 2013, abgerufen am 14. Juni 2018.
  8. Simon Hradecky: Crash: Atlas B763 at Houston on Feb 23rd 2019, lost height on approach. In: Aviation Herald. 23. Februar 2019, abgerufen am 24. Februar 2019 (englisch).
  9. Boeing 767 von Prime Air (Atlas Air) abgestürzt. In: Austrianwings. 23. Februar 2019, abgerufen am 23. Februar 2019.