Die DTM-Saison 2014 war die 28. Saison der DTM, die 15. seit der Neugründung 2000. Es traten die Hersteller Audi und BMW mit jeweils acht, Mercedes-Benz mit sieben Fahrzeugen an.
Meister wurde erstmals Marco Wittmann auf BMW, der sich bereits zwei Rennen vor Saisonende den Titel sicherte. Die Teamwertung gewann das BMW Team RMG, während der Herstellertitel erstmals seit 2011 wieder an Audi ging.
Bei Audi wechselt Filipe Albuquerque ins Langstreckenprogramm. Sein Fahrzeug übernimmt der Schweizer Nico Müller.
Bei BMW gibt es zwei Fahrerwechsel: Andy Priaulx (Team RMG) und Dirk Werner (Team Schnitzer) verlassen die DTM in Richtung GT-Sport. Die freien Cockpits werden von dem Belgier Maxime Martin und dem Portugiesen António Félix da Costa übernommen.
Mercedes-Benz verpflichtet zwei ehemalige Formel-1-Fahrer: Paul di Resta, der DTM-Meister von 2010, kehrt zu Mercedes in die DTM zurück, nachdem er sein Force-India-Cockpit verloren hat. Der russische 57-malige Grand-Prix-Pilot Vitaly Petrov erhält ebenfalls ein DTM-Cockpit. Roberto Merhi hingegen verliert sein DTM-Stammcockpit, wird aber weiterhin als Testfahrer zum Einsatz kommen.
Der Rennkalender wurde am 4. Dezember 2013 veröffentlicht. Die Saison umfasst wie im Vorjahr zehn Rennen. Anstelle des britischen Brands Hatch ist der Hungaroring neu im Kalender. Zudem sollte der Circuit Park Zandvoort für ein Rennen in China den Platz räumen. Dabei wurde zunächst ein Stadtkurs in Guangzhou ins Auge gefasst, später der Zhuhai International Circuit. Ende Juli scheiterten jedoch die entsprechenden Verhandlungen, sodass auch 2014 in Zandvoort gefahren wird.
Audi Sport Team Phoenix
Audi RS5 DTM
BMW Team RBM
BMW M4 DTM
Augusto Farfus
Joey Hand
DTM AMG Mercedes C-Coupé
Paul di Resta
Gary Paffett
Robert Wickens
Mattias Ekström
Miguel Molina
Edo Mortara
Adrien Tambay
António Félix da Costa
Vitaly Petrov
Nico Müller
