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Bahnhof Elmshorn

Bahnhof in Deutschland

Der Bahnhof Elmshorn ist ein Personenbahnhof im schleswig-holsteinischen Elmshorn. Hier treffen die Strecken Hamburg-Altona–Kiel und die Marschbahn aufeinander. Außerdem ist Elmshorn Ausgangspunkt der Bahnstrecke Elmshorn–Bad Oldesloe. Mit 15.000 täglichen Reisenden ist er damit der am drittstärksten frequentierte Bahnhof in Schleswig-Holstein[3][4], er ist von der Deutschen Bahn in die Bahnhofskategorie 3 eingeteilt.

Elmshorn
Der Empfangsbereich des Bahnhofes
Der Empfangsbereich des Bahnhofes
Daten
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bahnsteiggleise 4
Abkürzung AEL
IBNR 8000092
Kategorie 3
Eröffnung 18. September 1844
Profil auf Bahnhof.de Elmshorn
Lage
Stadt/Gemeinde Elmshorn
Land Schleswig-Holstein
Staat Deutschland
Koordinaten 53° 45′ 17″ N, 9° 39′ 32″ OKoordinaten: 53° 45′ 17″ N, 9° 39′ 32″ O
Eisenbahnstrecken
Bahnhöfe in Schleswig-Holstein

Bahnhof Elmshorn (1844)
Abzweig der Marschbahn (2013)

GeschichteBearbeiten

Der Elmshorner Bahnhof wurde am 18. September 1844 gleichzeitig mit der Eröffnung der Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft in Betrieb genommen. Damit ist er einer der ältesten in Schleswig-Holstein, da die Strecke Altona–Kiel auch die erste Eisenbahnstrecke des Landes war. Ursprünglich sollte diese Strecke durch Barmstedt verlaufen. Die Glückstadt-Elmshorner Eisenbahn-Gesellschaft eröffnete am 20. Juli 1845 die Bahnstrecke von Elmshorn nach Glückstadt, die später nach Norden verlängert wurde und heute nach Westerland führt. Beide Gesellschaften wurden 1887 und 1890 durch die preußische Staatsbahn übernommen. 1896 wurde durch die Elmshorn-Barmstedter Eisenbahn-AG die Bahnstrecke Elmshorn–Barmstedt eröffnet. Früher gab es ein Stichgleis zur Fabrik und dem Hafen von Peter Kölln. Es wurde Anfang der 1990er Jahre demontiert.

BetriebBearbeiten

In Elmshorn verkehrt die Nordbahn auf den Regionalbahnlinien RB61 und RB71 von Itzehoe nach Hamburg Hauptbahnhof, bzw. von Wrist nach Hamburg-Altona. Zu den Hauptverkehrszeiten starten und enden einige Züge der Nordbahn in/aus Richtung Hamburg in Elmshorn. Regional-Express-Züge der Linien RE7 und RE70 der DB Regio Schleswig-Holstein verbinden den Hamburger mit dem Kieler Hauptbahnhof und der Linie RE6 über die Marschbahn mit Westerland auf Sylt. Die RE7 wird in Neumünster geteilt und fährt bis nach Flensburg. Die AKN fährt auf der Bahnstrecke Elmshorn–Bad Oldesloe über Barmstedt nach Ulzburg Süd. Die Strecke Hamburg-Altona–Kiel ist in voller Länge elektrifiziert, die Marschbahn nur bis Itzehoe.

Der Elmshorner Bahnhof verfügt über vier Bahnsteiggleise. Auf Gleis 1 mit einem Seitenbahnsteig verkehren Regional-Express-Züge der DB Regio Richtung Kiel, Flensburg sowie nach Westerland und die Regionalbahnen der Nordbahn nach Itzehoe und Wrist. Von den Gleisen 2 und 3 mit einem teilweise überdachten Inselbahnsteig fahren Züge Richtung Itzehoe und Hamburg und auf dem Kopfgleis 1a neben Gleis 1 die Züge der AKN. Vor dem Bahnhof befindet sich der ZOB der Stadt. Mit drei durchgehenden Gleisen für Deutsche Bahn und Nordbahn ist die Kapazität des Bahnhofes sehr gering. Nördlich des Bahnhofes gibt es sowohl an der Marschbahn als auch an der Strecke nach Neumünster jeweils ein Überholgleis.

LinienBearbeiten

Linie Verlauf EVU
RE 6 Westerland (Sylt) – Niebüll – Husum – Heide (Holst) – Itzehoe – Elmshorn – Hamburg-Altona Regionalbahn SH
RE 7 Flensburg – Schleswig – Rendsburg –| Kiel Hbf –| Neumünster – Elmshorn – Hamburg Hbf Regionalbahn SH
RE 70 Kiel Hbf – Neumünster – Elmshorn – Hamburg Hbf Regionalbahn SH
RB 61 Itzehoe – Elmshorn – Pinneberg – Hamburg Hbf nordbahn
RB 71 Wrist / Itzehoe – Elmshorn – Hamburg-Altona nordbahn
A3 Ulzburg Süd – Barmstedt – Elmshorn AKN

(Stand: 2019)

ZukunftBearbeiten

Da zum Elmshorner Bahnhof städtebauliche und funktionale Missstände gehören, wie zum Beispiel die schlechte Anbindung an den Busverkehr oder der unzureichende Wetterschutz, sollte er neu gestaltet werden. Dieses Vorhaben scheiterte jedoch. Allerdings bewarb sich die Stadt Elmshorn Ende 2008 erfolgreich im Rahmen des Europan-Architektenwettbewerbs.[5] Geplant ist jetzt der Bau eines urbanen Daches. Zudem soll die Hamburger S-Bahn von Pinneberg nach Elmshorn verlängert werden und ein drittes Gleis von Pinneberg nach Elmshorn entstehen um den Bahnverkehr zu entlasten. Es wird überlegt eine Bahnhaltestelle Elmshorn-Süd zu errichten.

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. in "Lärmminderungsplan der Stadt Elmshorn" Seite 7, PDF (Memento vom 13. August 2011 im Internet Archive)
  2. in "Landesweiter Nahverkehrsplan bis 2017 (LNVP bis 2017)" Seite 26, PDF (Memento vom 11. August 2014 im Internet Archive)
  3. Wettbewerb Bahnhof-Bahnhofsumfeld (Memento vom 5. September 2010 im Internet Archive), Stadtumbau West Elmshorn, Die Sanierungsgebiete, Bahnhof-Bahnhofsumfeld.