Alexandroupoli

Alexandroupoli (griechisch Αλεξανδρούπολη [alɛksanˈðrupɔli] (f. sg.), älter auch Alexandroupolis Αλεξανδρούπολις, türkisch Dedeağaç, bulgarisch Дедеагач Dedeagatsch, gr. bis 1920 Dedeagats Δεδέαγατς) ist eine griechische Hafenstadt und Gemeinde (dimos δήμος) in Westthrakien sowie ehemaliger Sitz der Präfektur Evros.

GeografieBearbeiten

Alexandroupoli liegt direkt am Thrakischen Meer, einem Nebenmeer der Ägäis. Es bildet die Südgrenze der Stadt. Im Westen grenzt Alexandroupoli an die Gemeinden Arriana und Maronia-Sapes im Regionalbezirk Rodopi, im Norden an die Gemeinde Soufli und im Osten an die türkische Provinz Edirne.

GeschichteBearbeiten

Briefmarke des französischen Postamtes, das sich von 1871 bis 1913 in der Stadt befand.

1870 begann der Bau der Strecke Edirne – Selanik – Istanbul (Konstantinopel) der Orientbahn, der die Entwicklung der Stadt im Osmanischen Reich einleitete. Die Stadt wurde im Jahr 1871 unter dem Namen Dedeağaç als Teil des osmanischen Vilâyet Edirne gegründet. Der Name setzt sich zusammen aus den türkischen Wörtern, Dede – einer Ehrenbezeichnung – und Ağaç (Baum). Die Stadt wurde während der Fertigstellung des Dedeağaç-Zweiges der Rumelien-Eisenbahn, der ab 1872 genutzt wurde, gegründet.^[2]^[3] Der Handel in der Stadt florierte, so dass Dedeağaç bereits 1883 Dimetokas Bedeutung als Zentrum des Sandschak des Vilâyet Edirne verdrängte. 1894 bestand der Sandschak Dedeağaç aus den Kazas (Landkreisen) Dedeağaç, Enez und Sofrulu. Der Kaza Dedeağaç bestand aus den drei Nahies (Kommunen) Ferecik, Meğri und Semadirek und 41 Dörfern.^[4]

Strategische Bahnstrecke der Jonction Salonique–Constantinople (JSC)

Ab 1894 wurde die Stadt Ausgangspunkt einer strategischen Bahnstrecke nach Thessaloniki, womit diese Stadt direkt an das Schienennetz des Osmanischen Reiches angeschlossen wurde und nicht mehr die Strecken über Serbisches und Bulgarisches Gebiet benutzt werden mussten. Die Strecke wurde von der Société du Chemin de Fer Ottoman Jonction Salonique–Constantinople (JSC), die hauptsächlich von französischen Geldgebern finanziert wurde.

Im Ersten Balkankrieg wurde die Stadt Ende 1912 von Bulgarien besetzt und war fortan als Дедеагач/Dedeagatsch wichtigster Ägäishafen des Landes.^[5] Zu dieser Zeit lebten in Westthrakien 185.000 Türken, 25.500 Bulgaren, 22.000 Griechen und 2.200 Bewohner anderer Ethnien.^[5] Wegen des drohenden Anschlusses an Bulgarien formte sich Widerstand in der muslimisch-türkischen Bevölkerung, der in die Provisorische Regierung Westthrakien mündete. Griechenland unterstützte die Etablierung einer solchen Republik mit dem Ziel, die zur selben Zeit in Konstantinopel laufenden Verhandlungen zwischen dem Osmanischen Reich und Bulgarien dahingehend zu beeinflussen, dass es zu keinem Frieden zwischen beiden Ländern kommt.

Im September 1913 nach dem Ende des Zweiten Balkankrieges fanden über 12 000 bulgarische Flüchtlinge vorübergehend Asyl am Rande der Stadt. Sie waren aus 17 verschiedenen Dörfern des gesamten westlichen Thrakiens vor der ethnischen Säuberung geflohen.^[6]

Im Frieden von Neuilly vom 27. November 1919 musste Bulgarien die Stadt an die Entente abtreten. Laut der Volkszählung, die von der französischen Verwaltung Anfang 1920 durchgeführt wurde, hatte die Stadt 7222 Einwohner, davon 3900 Bulgaren, 2500 Griechen, 512 Armenier, 165 Juden, 195 Türken.^[7] Im Vertrag von Sèvres vom 10. August 1920 wurde die Stadt Griechenland zugesprochen und in Alexandroupoli – nach König Alexander I. – umbenannt. Anschließend mussten gemäß dem im Vertrag von Neuilly-sur-Seine vereinbarten Bevölkerungsaustausch Bulgaren die Stadt verlassen. Aus Griechenland wurden nach 1920 insgesamt 53.000 Bulgaren vertrieben.^[8] Umgekehrt wurden 46.000 Griechen aus Bulgarien vertrieben.

VerwaltungsgliederungBearbeiten

Die Gemeinde Alexandroupoli entstand im Rahmen der Verwaltungsreform 2010 aus den bisherigen Gemeinden Alexandroupoli, Traianoupoli und Feres. Diese haben seither den Status von Gemeindebezirken. Verwaltungssitz der Gemeinde ist die Stadt Alexandroupoli.

Gemeindebezirke	griechischer Name	Code	Fläche (km²)	Einwohner 2001	Einwohner 2011	Stadtbezirke / Ortsgemeinschaften (Δημοτική /Τοπική Κοινότητα)
Alexandroupoli	Δημοτική Ενότητα Αλεξανδρούπολης	030101	642,245	52.720	61.702	Alexandroupoli, Avas, Esymi, Kirki, Makri, Sykorrachi
Traianoupoli	Δημοτική Ενότητα Τραϊανουπόλης	030102	163,549	03.335	02.706	Anthia, Doriko, Loutros, Nipsa
Feres	Δημοτική Ενότητα Φερών	030103	411,160	09.839	08.551	Feres, Peplos, Ardani, Doriskos, Kavisos, Pylea, Tryfilli
Gesamt		0301	1.216,954	65.894	72.959

VerkehrBearbeiten

Bahnhof von Dedeağaç (Osmanisches Reich), heute Alexandroupoli, 1893

Der Bahnhof am Hafen von Alexandroupoli im Juli 2012

Leuchtturm am Hafen von Alexandroupoli

StraßeBearbeiten

Alexandroupoli liegt an der historischen Via Egnatia. Weitere Anschlüsse gibt es zur:

Autobahn 2 (Europastraße 90) Istanbul – Thessaloniki – Ioannina
Nationalstraße 2.

Ihren Anfang bzw. ihr Ende nehmen in Alexandroupoli:

Nationalstraße 51 nach Didymoticho, Soufli, Orestiada, Ormenio (Weiterführung nach Edirne und Swilengrad)
Nationalstraße 53 nach Ormenio (bulgarische Grenze)

Die Nationalstraße 2 in ihrem Verlauf nach Osten bis Ardanio und die Nationalstraße 51 sind als Europastraße 85 ausgewiesen, die Autobahn 2 als Europastraße 90.

Der Busbahnhof von Alexandroupoli liegt in einer Parallelstraße zur Hauptstraße Liof. Dimokratias und ist Ausgangspunkt für verschiedene Fernbuslinien, unter anderem nach Thessaloniki (Fahrzeit etwa 4:15h). Im Stadtgebiet existiert eine hohe Zahl von Stadtbuslinien.

BahnBearbeiten

Alexandroupoli liegt an der Bahnstrecke Thessaloniki – Pythion – Swilengrad. In Pythion zweigt eine Strecke nach Istanbul ab. Aus wirtschaftlichen Gründen wurde der grenzüberschreitende Zugverkehr in die Türkei im Jahr 2011 eingestellt.

HafenBearbeiten

Fähre nach Samothraki

Vom Hafen bestehen Schiffsverbindungen nach Samothraki, Limnos und Rhodos. Die Verbindung zur Nachbarinsel Samothraki wird je nach Wochentag bis zu zwei Mal täglich befahren und die Überfahrt dauert etwa 2:15h.

FlughafenBearbeiten

Der Flughafen Alexandroupoli befindet sich etwas 7 km östlich des Stadtzentrums.

StadtentwicklungBearbeiten

Alexandroupoli ist mittlerweile eine der am stärksten aufstrebenden Städte in Griechenland. Eines der Wahrzeichen ist der Leuchtturm der Stadt, der Fáros (griech. Φάρος) am Hafen.

Olivenhain bei Alexandroupolis

Vorgeschlagene Route der Ölpipeline Burgas–Alexandroupoli

Die Stadt sollte auch Teil der strategisch wichtigen Burgas-Alexandroupolis-Ölpipeline sein. Sie soll die Stadt Alexandroupoli mit der Schwarzmeer-Stadt Burgas verbinden. Mit dem Ausstieg Bulgariens 2011 wurde dieses Projekt aufgegeben.

Söhne und Töchter der StadtBearbeiten

Hrisopigi Devetzi, Leichtathletin im Dreisprung
Konstantinos Malamatina, der 1895 als Begründer der bekannten Retsinamarke (Weißwein) Malamatina gilt.
Todor Dinow (1919–2004), bulgarischer Maler, gilt als der Vater der bulgarischen Animation
Atanas Sirkarow (1919–1989), bulgarischer Architekt und Historiker
Ioanna Filippidu (* 1953), Bildhauerin

PartnerstädteBearbeiten

Bulgarien Burgas, Bulgarien

Siehe auchBearbeiten

Thrakien (geographische Region Griechenlands)

QuellenBearbeiten

↑ Ergebnisse der Volkszählung 2011 beim Nationalen Statistischen Dienst Griechenlands (ΕΛ.ΣΤΑΤ) (Memento vom 27. Juni 2015 im Internet Archive) (Excel-Dokument, 2,6 MB)
↑ Tayyib Gökbilgin in Encyclopaedia of Islam, Artikel Dede Aghac – Dede Aghac, now Alexandroupolis, town on the Aegean coast of Thrace, founded in 1871, after the construction of the branch railway from the main Rumeli line.
↑ Türkische Eisenbahnen
↑ Tayyib Gökbilgin in Encyclopaedia of Islam, Artikel Dede Aghac
↑ ^a ^b Katrin Boeckh: Von den Balkankriegen zum Ersten Weltkrieg. Kleinstaatenpolitik und ethnische Selbstbestimmung am Balkan. Oldenbourg Verlag, München 1996, ISBN 3-486-56173-1.
↑ Л. Милетичъ, Разорението на Тракийскитѣ българи прѣзъ 1913 година, р.222
↑ Atanas Razbojnikow/ Spas Razbojnikow: Населението на Южна Тракия с оглед на народностните отношения в 1830, 1878, 1912 и 1920 година (aus dem bulg. etwa: Die Bevölkerung und ethnische Zusammensetzung Südthrakiens in den Jahren 1830, 1878, 1912 und 1920), Sofia1999, S. 162.
↑ Elisabeth Kontogiorgi: Population Exchange in Greek Macedonia. The Rural Settlement of Refugees 1922–1930. Clarendon Press, Oxford 2006, ISBN 0-19-927896-2, S. 229.

WeblinksBearbeiten

Commons: Alexandroupoli – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Geschichte Alexandroupolis (Memento vom 1. Juni 2009 im Internet Archive) (nur griechisch)
Stadtinformationen (Memento vom 2. Juli 2008 im Internet Archive) (englisch)
Greek Travel Pages (englisch)
Alexandroupoli – Userportal mit vielen Informationen (nur griechisch)

[1] Ergebnisse der Volkszählung 2011 beim Nationalen Statistischen Dienst Griechenlands (ΕΛ.ΣΤΑΤ) (Memento vom 27. Juni 2015 im Internet Archive) (Excel-Dokument, 2,6 MB)

[2] Tayyib Gökbilgin in Encyclopaedia of Islam, Artikel Dede Aghac – Dede Aghac, now Alexandroupolis, town on the Aegean coast of Thrace, founded in 1871, after the construction of the branch railway from the main Rumeli line.

[3] Türkische Eisenbahnen

[4] Tayyib Gökbilgin in Encyclopaedia of Islam, Artikel Dede Aghac

[kb-5] Katrin Boeckh: Von den Balkankriegen zum Ersten Weltkrieg. Kleinstaatenpolitik und ethnische Selbstbestimmung am Balkan. Oldenbourg Verlag, München 1996, ISBN 3-486-56173-1.

[6] Л. Милетичъ, Разорението на Тракийскитѣ българи прѣзъ 1913 година, р.222

[7] Atanas Razbojnikow/ Spas Razbojnikow: Населението на Южна Тракия с оглед на народностните отношения в 1830, 1878, 1912 и 1920 година (aus dem bulg. etwa: Die Bevölkerung und ethnische Zusammensetzung Südthrakiens in den Jahren 1830, 1878, 1912 und 1920), Sofia1999, S. 162.

[8] Elisabeth Kontogiorgi: Population Exchange in Greek Macedonia. The Rural Settlement of Refugees 1922–1930. Clarendon Press, Oxford 2006, ISBN 0-19-927896-2, S. 229.

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