Lockheed Martin VH-71
Die Lockheed Martin VH-71 Kestrel war eine Variante des AgustaWestland AW101, die die Flotte an Hubschraubern des U.S. Marine Corps für den Transport des US-Präsidenten 2007 ersetzen sollte (siehe Marine One).
Lockheed Martin VH-71 Kestrel | |
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VH-71 Kestrel auf der Marine Corps Base Quantico | |
Typ | Mittelschwerer Transporthubschrauber |
Entwurfsland | |
Hersteller | |
Erstflug | 3. Juni 2007 |
Indienststellung | Entwicklung 2009 abgebrochen |
Produktionszeit | Wurde nie in Serie produziert |
Stückzahl | 9 |
Geschichte Bearbeiten
Flugerprobung Bearbeiten
Der erste VH-71 Prototyp (Test Vehicle #2 / TV-2) absolvierte seinen Jungfernflug am 3. Juni 2007 auf dem Werksgelände von AgustaWestland in Yeovil, Großbritannien. Lockheed Martin nutzte eine umgebaute EH101, als TV-1 bezeichnet, für die grundlegende Flugerprobung in den USA. Darin eingeschlossen waren auch Landungen vor dem Weißen Haus.
Die erste neuproduzierte VH-71 (Pilot Production #1 / PP-1) absolvierte ebenfalls in Yeovil am 22. September 2008 ihren Erstflug. Die U.S. Air Force transportierte die Maschine mit einer C-17 zur Naval Air Station Patuxent River für weitere Tests. Bis zur Einstellung des Programms wurden dort zahlreiche Bodenversuche durchgeführt.
Projektende Bearbeiten
Im Februar 2009 schlug der neu ins Amt eingeführte US-Präsident Obama dem damaligen Verteidigungsminister Robert Gates den Stopp oder gar Abbruch des Programms vor.[1] Er begründete dieses mit dem Kostenanstieg von insgesamt 13 Mrd. US-$ für die 28 geplanten Maschinen.[2] Letztendlich wurde der Entwicklungs- und Beschaffungsvertrag im Juni 2009 mit Lockheed Martin aufgelöst. Die freiwerdenden Gelder sollten stattdessen für die Modernisierung der vorhandenen VH-3D und VH-60N Maschinen verwendet werden.[3] Die bereits ausgelieferten neun Vorserienhubschrauber wurden im Juli 2011 für lediglich 164 Millionen US-$ an die Kanadische Luftwaffe als Ersatzteilspender verkauft.
Varianten Bearbeiten
- VH-71A
- Ausgangsversion.
- VH-71B
- Nicht realisierte Variante mit erhöhter Reichweite und überarbeitetem Navigationssystem.
Technische Daten Bearbeiten
Kenngröße | Daten |
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Besatzung | 4 |
Passagiere | 14 |
Gesamtlänge | 22,18 m |
Rotordurchmesser | 18,59 m |
Höhe | 6,65 m |
Leermasse | 10.500 kg |
max. Startmasse | 15.600 kg |
Höchstgeschwindigkeit | 309 km/h |
Dienstgipfelhöhe | 4575 m |
Steigrate | 10,2 m/s |
Reichweite | 1389 km |
Triebwerk | drei Wellenturbinen General Electric CT7-8 mit je 1879 kW |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Gibbs: Obama puts new presidential helicopters on hold. CNN Politics, 24. Februar 2009, abgerufen am 6. September 2011 (englisch).
- ↑ Defence companies – In the line of fire. The Economist, 19. März 2009, abgerufen am 8. Oktober 2019 (englisch).
- ↑ US Navy terminates VH-71 presidential helicopter contract. Flightglobal.com, 2. Juni 2009, abgerufen am 8. Oktober 2019 (englisch).