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DTM-Saison 2017/Klettwitz

Die zweite Station der DTM-Saison 2017 war zwischen 19. und 21. Mai 2017 der Lausitzring in Klettwitz.

DTM-Streckenlayout des Lausitzrings

Berichte Bearbeiten

Hintergründe Bearbeiten

Nach dem Auftaktwochenende in Hockenheim führte Lucas Auer in der Fahrerwertung mit jeweils 14 Punkten Vorsprung auf Jamie Green und Gary Paffett. In der Markenwertung führte Mercedes mit 13 Punkten vor Audi und mit 52 Punkten vor BMW.

Mit Paffett (dreimal), Mattias Ekström, Green, Bruno Spengler (jeweils zweimal), Auer und Paul di Resta (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Klettwitz-Sieger zu den Rennen an.

Freitag Bearbeiten

Im ersten Training am späten Freitagnachmittag gelang Mike Rockenfeller in 1:17,278 Minuten die schnellste Runde. Damit platzierte er sich vor Ekström und Robert Wickens, die auf den Plätzen zwei und drei lagen.[1]

Samstag Bearbeiten

Im zweiten Training am Samstagmorgen fuhr der Gesamtführende Auer die schnellste Runde in 1:16,829 Minuten. Dahinter platzierten sich Wickens und Green.[2]

Im Qualifying für das Rennen am Samstag blieb Auer vorne und erzielte in 1:16,193 Minuten die Pole-Position vor dem erneut zweitplatzierten Wickens und BMW-Pilot Maxime Martin. Der ursprünglich elft- und in der Meisterschaft zweitplatzierte Green wurde aus der Wertung des Qualifyings genommen, da er einen Reifen seines Teamkollegen René Rast verwendet hatte, und musste das Rennen vom letzten Startplatz in Angriff nehmen.[3]

Beim Start des Rennens konnten die drei erstplatzierten Auer, Wickens und Martin ihre Positionen halten. Zu Beginn der dritten Runde konnte Martin Wickens überholen. Wenig später wurde Loïc Duval aufgrund eines Frühstarts mit einer Fünf-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe belegt.

Nach fünf Runden kam Green als erster Fahrer für einen Reifenwechsel an die Box. Sechs Runden später folgte ihm Tom Blomqvist. Unmittelbar danach kam es in Runde 14 zu einer Kollision zwischen Blomqvist und dem eben aus der Boxengasse gefahrenen di Resta, der sich aufgrund der neuen und noch nicht warmgefahrenen Reifen verbremst hatte. Als Verursacher der Kollision und des Drehers Blomqvists wurde di Resta mit einer Durchfahrtsstrafe bestraft. Blomqvist fiel an das Ende des Feldes zurück.

Nach Runde 16 kam mit Wickens auch der erste Fahrer aus der Spitzengruppe an die Box, in der Runde darauf auch Martin. Wiederum eine Runde später wechselte auch Auer die Reifen, wodurch Rast vorübergehend die Führung übernahm. In der gleichen Runde war es Wickens bereits gelungen, wieder an Martin vorbeizugehen. In der „bereinigten“ Reihenfolge der Fahrer, die ihren Pflicht-Boxenstopp bereits absolviert hatten, lag somit Auer vor Wickens und Martin. Nach Runde 24 kam auch Rast an die Box und gab die Führung an Mercedes-Fahrer Edoardo Mortara weiter, dessen Markenkollege Maro Engel dahinter auf Rang zwei lag.

Nach Runde 27 kamen mit zunächst Engel und eine Runde später Mortara auch die beiden letzten verbliebenen Fahrer zu ihrem Pflicht-Stopp an die Box. Hierdurch wurde die ursprüngliche Reihenfolge mit der Führung Auers vor Wickens und Martin wiederhergestellt. Mit Ende der 34. Runde musste Nico Müller das Rennen aufgrund von Bremsproblemen an der Box aufgeben. Zu Beginn der 36. Runde gelang es Rast, an Martin vorbei auf Rang drei zu gehen.

Nach 43 Runden gewann Auer das Rennen vor Wickens und Rast. Für Wickens war es der zweite DTM-Sieg der Saison und der dritte insgesamt. Zudem fuhr Rast zum ersten Mal in der DTM auf das Podium. Rast gelang in 1:17,343 Minuten auch die schnellste Rennrunde.[4]

In der Gesamtwertung baute Auer mit nun 68 Punkten seinen Vorsprung gegenüber dem neuen zweitplatzierten Paffett (34) sowie dem Dritten Rockenfeller (31) aus. Bei den Herstellern blieb Mercedes (156) vor Audi (109) und BMW (53).

Sonntag Bearbeiten

Das dritte Training am Sonntag entschied Green mit einer Zeit von 1:16,745 Minuten vor seinen Markenkollegen Rast und Ekström für sich.[5]

Das Qualifying und damit die Pole-Position für das zweite Rennen am Lausitzring gewann Wickens vor Blomqvist und Green.[6]

Wie schon am Vortag kam es auch beim Start des Sonntagrennens zu keinen größeren Positionswechseln und die drei Erstplatzierten Wickens, Blomqvist und Green konnten ihre Positionen halten. Bereits nach der ersten Runde kamen die Audi-Piloten Rockenfeller und Ekström an die Box, um ihren Pflichtreifenwechsel zu absolvieren. In Runde zwei erhielt Blomqvist wegen eines Frühstarts eine Fünf-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe.

In Runde vier musste Blomqvist zunächst Green und kurz darauf auch den dahinter fahrenden Paffett an sich vorbeiziehen lassen. In der Folge konnten sich Spitzenreiter Wickens und Green etwas vom Rest des Feldes absetzen. Nach Runde zwölf fuhr der zu diesem Zeitpunkt drittplatzierte Paffett an die Box und fiel dadurch auf Platz 14 zurück. Ähnlich erging es auch Blomqvist, der zwei Umläufe später, auch bedingt durch seine noch abzusitzende Stop-and-Go-Strafe, nur auf Platz 17 wieder zurück auf die Strecke kam. Wiederum eine Runde später kam auch Wickens an die Box und gab die Führung damit an Green ab.

Unterdessen gewannen die früh gestoppten Ekström und Rockenfeller an Positionen in der „bereinigten“ Reihenfolge der Fahrer, die ihren Stopp bereits erledigt hatten. Nach Runde 16 absolvierte auch Green eben diesen, Müller übernahm vorübergehend die Führung. Wickens gelang es, wieder an Green vorbei zu fahren. Nach Runde 25 kamen mit Müller, Auer und Engel die letzten Fahrer an die Box. Hierdurch ging Wickens auch in der „Realität“ wieder in Führung, vor Green und Ekström. Dies währte jedoch nur kurz, da Green zu Beginn der 31. Runde in Kurve eins an Wickens vorbei ging. In Umlauf 38 verlor Wickens an der gleichen Stelle auch die zweite Position an Ekström.

Nach 55 Minuten und einer zusätzlichen Runde gewann Green das Rennen vor Ekström und Wickens. Für Green war es der zweite Saison- und 14. Karriere-Sieg in der DTM. Wie am Vortag waren 43 Umläufe absolviert worden. Unter den ersten sieben waren fünf Audi-Piloten, das gesamte Feld lag innerhalb von knapp 44 Sekunden, alle Fahrer sahen die Zielflagge. Die schnellste Rennrunde fuhr wie ebenfalls schon am Vortag Rast, diesmal in 1:17,098 Minuten.[7]

In der Fahrerwertung blieb Auer mit 69 Punkten Erster vor Green (53), der durch seinen Sieg wieder auf den zweiten Platz vorrückte und Paffett (46). In der Herstellerwertung blieb Mercedes (187) vor Audi (177) und BMW (61).

Klassifikationen Bearbeiten

Rennen 1 Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start
01 Osterreich  Lucas Auer   HWA 43 56:37,503 01
02 Kanada  Robert Wickens   HWA 43 + 0:03,613 02
03 Deutschland  René Rast   Rosberg 43 + 0:12,581 04
04 Belgien  Maxime Martin   RBM 43 + 0:17,660 03
05 Deutschland  Mike Rockenfeller   Phoenix 43 + 0:17,810 08
06 Vereinigtes Konigreich  Gary Paffett   HWA 43 + 0:20,253 09
07 Italien  Edoardo Mortara   HWA 43 + 0:21,366 10
08 Schweden  Mattias Ekström   Abt 43 + 0:22,319 12
09 Deutschland  Maro Engel   HWA 43 + 0:26,361 13
10 Vereinigtes Konigreich  Jamie Green   Rosberg 43 + 0:29,960 18
11 Deutschland  Timo Glock   RMG 43 + 0:34,423 05
12 Brasilien  Augusto Farfus   RMG 43 + 0:35,163 14
13 Deutschland  Marco Wittmann   RMG 43 + 0:36,280 11
14 Kanada  Bruno Spengler   RBM 43 + 0:38,467 17
15 Frankreich  Loïc Duval   Phoenix 43 + 0:39,577 15
16 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta   HWA 43 + 0:48,526 16
17 Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist   RBM 43 + 1:01,476 06
– Schweiz  Nico Müller   Abt 34 DNF 07

Rennen 2 Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start
01 Vereinigtes Konigreich  Jamie Green   Rosberg 43 56:20,480 03
02 Schweden  Mattias Ekström   Abt 43 + 0:06,295 08
03 Kanada  Robert Wickens   HWA 43 + 0:07,034 01
04 Vereinigtes Konigreich  Gary Paffett   HWA 43 + 0:07,387 04
05 Deutschland  Mike Rockenfeller   Phoenix 43 + 0:09,750 11
06 Schweiz  Nico Müller   Abt 43 + 0:13,039 07
07 Deutschland  René Rast   Rosberg 43 + 0:16,370 06
08 Belgien  Maxime Martin   RBM 43 + 0:18,115 05
09 Deutschland  Marco Wittmann   RMG 43 + 0:19,540 10
10 Osterreich  Lucas Auer   HWA 43 + 0:26,283 15
11 Italien  Edoardo Mortara   HWA 43 + 0:34,419 18
12 Deutschland  Maro Engel   HWA 43 + 0:34,973 17
13 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta   HWA 43 + 0:36,322 16
14 Brasilien  Augusto Farfus   RMG 43 + 0:37,554 09
15 Deutschland  Timo Glock   RMG 43 + 0:38,815 13
16 Kanada  Bruno Spengler   RBM 43 + 0:39,363 12
17 Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist   RBM 43 + 0:39,994 02
18 Frankreich  Loïc Duval   Phoenix 43 + 0:44,331 14

Meisterschaftsstände nach dem Wochenende Bearbeiten

Die ersten zehn beider Rennen erhielten 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die ersten drei beider Qualifyings erhielten 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Punkte
01 Osterreich  Lucas Auer   HWA 69
02 Vereinigtes Konigreich  Jamie Green   Rosberg 53
03 Vereinigtes Konigreich  Gary Paffett   HWA 46
04 Deutschland  Mike Rockenfeller   Phoenix 41
05 Kanada  Robert Wickens   HWA 38
06 Schweden  Mattias Ekström   Abt 32
07 Deutschland  René Rast   Rosberg 31
08 Deutschland  Timo Glock   RMG 25
09 Schweiz  Nico Müller   Abt 20
Pos. Fahrer Team Punkte
10 Italien  Edoardo Mortara   HWA 19
11 Deutschland  Marco Wittmann   RMG 18
12 Belgien  Maxime Martin   RBM 17
13 Vereinigtes Konigreich  Paul di Resta   HWA 12
14 Deutschland  Maro Engel   HWA 03
15 Kanada  Bruno Spengler   RBM 02
– Vereinigtes Konigreich  Tom Blomqvist   RBM 00
– Brasilien  Augusto Farfus   RMG 00
– Frankreich  Loïc Duval   Phoenix 00

Herstellerwertung Bearbeiten

Pos. Hersteller Punkte
01   Mercedes 187
02   Audi 177
03   BMW 061

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ DTM Lausitzring 2017 1. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
  2. ↑ DTM Lausitzring 2017 2. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
  3. ↑ DTM Lausitzring 2017 Qualifying - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
  4. ↑ DTM Lausitzring 2017 Schnellste Runde - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
  5. ↑ DTM Lausitzring 2017 3. Training - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
  6. ↑ DTM Lausitzring 2017 Qualifying - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
  7. ↑ DTM Lausitzring 2017 Schnellste Runde - Ergebnis Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 22. April 2018.
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