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Westfrankenbahn

RegioNetz der Deutschen Bahn AG
Westfrankenbahn
Logo
Basisinformationen
Unternehmenssitz Aschaffenburg
Webpräsenz www.westfrankenbahn.de
Bezugsjahr 2017
Eigentümer DB RegioNetz
Mitarbeiter 370
Linien
Spurweite 1.435 mm
Eisenbahn
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen
Statistik
Fahrgäste täglich ca. 16.200 incl. Kahlgrundbahn[1]
Fahrleistung jährlich 3,6 Mio Zugkilometer
Haltestellen 94, davon 50 eigene
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien 371 km, davon 206 km eigene Infrastrukturdep1
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe Schöllkrippen
218 105-5 der Westfrankenbahn in Aschaffenburg

Die am 1. Januar 2006 gegründete Westfrankenbahn (WFB) (früher auch WestFrankenBahn) ist das fünfte RegioNetz der Deutschen Bahn AG, bei dem im westlichen Teil der Region Franken die Bereiche Infrastruktur, Stationen, Betrieb, Service und Verkauf unter einem Dach zusammengefasst sind.

Inhaltsverzeichnis

LeistungenBearbeiten

Das Unternehmen pachtete die Maintalbahn, die Taubertalbahn und die Bahnstrecke Seckach–Miltenberg vom Mutterkonzern und betreibt zusätzlich den Personenverkehr auf den DB-Strecken Crailsheim–Heilbronn und WürzburgLauda (Abschnitt der Frankenbahn) und weiter nach Bad Mergentheim. Die gesamte von der Westfrankenbahn befahrene Streckenlänge beträgt 401 Kilometer, davon sind 204 Kilometer eigene Infrastruktur.[1] Jährlich wird eine Verkehrsleistung von 3,6 Millionen Zugkilometern erbracht.

Mit Stand 2006 stellt die Westfrankenbahn sicher, dass auf ihren Strecken künftig wieder Güterverkehr möglich ist.[2] 2016 findet Güterverkehr allerdings nur auf den nördlichen Strecken statt. Die Häfen in Aschaffenburg und Wertheim werden regelmäßig bedient. Güterzüge verkehren auch noch nach Obernburg-Elsenfeld, Miltenberg, Kleinheubach und Gamburg.[3] Auch Züge mit Lademaßüberschreitung verkehrten über Maintal- und Taubertalbahn, um bis 2017 den Schwarzkopftunnel zu umgehen.

Der Sitz der Profitcenterleitung befindet sich in der Elisenstraße 30 im historischen Ämtergebäude der Bahn am Aschaffenburger Hauptbahnhof. Von hier aus wird der Personenverkehr auf folgenden Strecken betrieben:

Bis Dezember 2018 auch

Für den Betrieb stehen der Westfrankenbahn 32 Dieseltriebwagen der Baureihe 628, 46 der Baureihe 642 und eine Diesellokomotive der DB-Baureihe 218 zur Verfügung, nämlich die 218 460. Gewartet werden die Triebwagen in der Werkstatt der Kahlgrund-Verkehrsgesellschaft mbH in Schöllkrippen, die von der Westfrankenbahn angemietet wurde.

Die neue Gesellschaft will von 2006 bis 2025 rund 134 Millionen Euro in die Verbesserung der Schieneninfrastruktur investieren, außerdem wurden ab 2008 neue Triebwagen beschafft. Die WFB betätigt sich auch im Güterverkehr, z.  B. zum Hafen Aschaffenburg.[4]

Die Westfrankenbahn entwickelte für ihre Stationen eine dreizeilige Version der Dynamischen Schriftanzeiger, auf dem auch die nächsten Zugabfahrten angezeigt werden.[5]

Im Dezember 2018 übernimmt die Westfrankenbahn 27 Triebzüge der Baureihe 642 von DB Regio, die modernisiert werden, um die Baureihe 628 mittelfristig abzulösen, jedoch werden Anna und Maria (beide mint-grün) als Betriebsreserve erhalten bleiben.[6]

Fahrgastbeirat der WestfrankenbahnBearbeiten

Ein Fahrgastbeirat wurde im April 2016 gegründet, und soll die Westfrankenbahn zukünftig dabei unterstützen, den Betriebsablauf und den Service zu verbessern. Die ehrenamtlichen Mitglieder sind alle Kunden der Westfrankenbahn, bspw. Pendler, Gelegenheitsfahrer und Rentner. Der Beirat trifft sich drei Mal jährlich um über neue Projekte oder Betriebsstörungen zu informieren und beraten und nimmt darüber hinaus auch an öffentlichen Veranstaltungen der Westfrankenbahn teil.

WeblinksBearbeiten

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b c Zahlen, Daten, Fakten auf bahn.de, abgerufen am 16. Oktober 2017
  2. Magazin „der schienenbus“, Heft 6/2006, Seite 77 – Streckenmeldung Kursbuchstrecke 709
  3. Peter Garke: Vom Taubertal bis Madonnenland. In: eisenbahn-magazin. Nr. 1, 2016, ISSN 0342-1902, S. 42 f.
  4. WestFrankenBahn: Positive Bilanz der ersten Monate. In: regionalverkehr.de. 13. April 2006, abgerufen am 7. Dezember 2018.
  5. Fahrgastinformation wird an kleinen Stationen groß geschrieben. (PDF; 1,5 MB) In: Kundenmagazin WFB-Takt 01/2016. DB RegioNetz, S. 7, abgerufen am 14. März 2017.
  6. Retro-628, neue Leistungen und Fahrzeugmangel. In: eisenbahn-magazin. Nr. 8, 2018, ISSN 0342-1902, S. 28.