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Kusttram

Straßenbahnlinie an der belgischen Küste
Kusttram
Kusttram-Triebwagen in Domein Raversijde
Kusttram-Triebwagen in Domein Raversijde
Strecke der Kusttram
Straßenbahn in grün (interaktive Karte)
Streckenlänge:68 km
Spurweite:1000 mm (Meterspur)
Stromsystem:600 Volt =
Eröffnung: 5. Juli 1885
Linien: eine
Stationen: 69
   
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Die Kusttram, auch Küstentram (Niederländisch: kust = Küste), ist eine meterspurige Überlandstraßenbahn in Belgien. Sie verbindet alle Orte der flämischen Nordseeküste miteinander und wird vom Verkehrsunternehmen De Lijn geführt. Dieses ist für ganz Flandern zuständig und betreibt darüber hinaus auch die Straßenbahn Antwerpen und die Straßenbahn Gent. Die gesamte Kusttram wird von einer durchgehenden Linie 0 bedient, wobei die Liniennummer nicht an den Fahrzeugen angeschrieben steht.

Inhaltsverzeichnis

StreckenbeschreibungBearbeiten

 
Der Gleisplan der Kusttram (ohne die Verlängerung nach De Panne Station)

AllgemeinesBearbeiten

Mit einer Länge von 68 Kilometern und 69 Haltestellen gilt die Kusttram als längste Straßenbahnlinie der Welt. Die Strecke ist durchgehend zweigleisig ausgebaut, mit 600 Volt Gleichstrom elektrifiziert und führt von Adinkerke, dem Standort des Bahnhofs von De Panne (an der Grenze zu Frankreich), über Nieuwpoort, Oostende und Zeebrugge bis zum Bahnhof von Knokke-Heist, circa sechs Kilometer vor der Grenze zu den Niederlanden. Im Abschnitt zwischen Oostende und Middelkerke führt die Strecke unmittelbar an der Nordseeküste entlang, die anderen Abschnitte führen durch Dünenlandschaften oder Ortsbebauung.

Durchfahrene OrteBearbeiten

(7 Halte)
(4 Halte)
(4 Halte)
(6 Halte)
(3 Halte)
(3 Halte)
(4 Halte)
(1 Halt)
(10 Halte)
(3 Halte)
(5 Halte)
(5 Halte)
(5 Halte)
(4 Halte)
(3 Halte)
(2 Halte)

Ein früher bestehendes tarifliches Zonensystem ist im Zuge der Vereinfachung der Nutzung des ÖPNV von De Lijn aufgehoben worden, es gilt ein einfacher Zeittarif.

Betrieb und GeschichteBearbeiten

Die Küstenstraßenbahn ist ein Überrest des Überlandnetzes der nationalen belgischen Kleinbahngesellschaft NMVB. Der erste Streckenabschnitt zwischen Oostende und Nieuwpoort wurde am 5. Juli 1885 als Dampfstraßenbahn eröffnet, 1890 wurde der Abschnitt Oostende – Knokke fertiggestellt. Mit der Elektrifizierung wurde 1912 begonnen, später wurde der Abschnitt Nieuwpoort – De Panne-Esplanade gebaut. Der jüngste Abschnitt von De Panne-Esplanade zum Bahnhof De Panne in Adinkerke wurde erst 1996 eröffnet.

Während noch in den 1970er Jahren teilweise nur ein Zug stündlich verkehrte, wurde der Betrieb seit den 1980er Jahren kontinuierlich verbessert. Neue sechsachsige Gelenktriebwagen und ein attraktiveres Fahrplanangebot sorgten für mehr Fahrgäste. Aufgrund der steigenden Fahrgastzahlen wurden zwischen 1994 und 1996 16 Triebwagen zu Achtachsern umgebaut und erhielten hierbei ein niederfluriges Mittelteil. Die restlichen Fahrzeuge erhielten dieses ab 2002. Nur ein Wagen, der 1982 nach einem Unfall in Charleroi auf der Kusttram eingesetzt wurde, ist bis heute ein einfacher Gelenkwagen. Da er ursprünglich für die Stadtbahn Charleroi gebaut wurde, ist er baugleich mit den dort eingesetzten Triebwagen. Auf der Kusttram kommen ausschließlich Einrichtungsfahrzeuge zum Einsatz, an den Endstellen und an einigen Zwischenstationen stehen hierfür Wendeschleifen zur Verfügung. Beheimatet sind die Fahrzeuge in zwei größeren Depots in Knokke und Mariakerke, darüber hinaus steht in De Panne eine kleinere Wagenhalle zur Verfügung.

Für die einfache Strecke benötigt die Kusttram zwei Stunden und 23 Minuten einschließlich zwei Minuten Aufenthalt in Oostende. An größeren Stationen ist ein Fahrkartenkauf am Schalter möglich. An kleineren Stationen kann die Fahrkarte mit Aufpreis auch beim Triebfahrzeugführer gekauft werden. In den Sommermonaten, wenn viele Touristen an die Küste kommen, verkehren die Bahnen zeitweise im Zehn-Minuten-Takt. Die ebenfalls meterspurigen Straßenbahnbetriebe in Antwerpen und Gent liehen deswegen in der Vergangenheit schon Fahrzeuge an die Kusttram aus.

Ursprünglich bestand die Kusttram dabei aus zwei getrennten Linien:

  • Linie 1: Knokke – Oostende
  • Linie 2: Oostende – De Panne

Vom 5. November 2007 bis zum 2. Februar 2015 verkehrten außerdem zum Grundangebot (Straßenbahnen mit Halten an allen Stationen im 15- beziehungsweise 20-Minuten-Takt) zwischen Oostende und Nieuwpoort zusätzliche Schnellkurse (Sneltrams) mit dem Produktnamen X-tra mit direktem Anschluss am Bahnhof Oostende an die Intercity-Linie 01 der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen nach Eupen. Die Schienen der Kusttram führen in Zeebrügge über eine Klappbrücke an der Kustlaan. Wenn diese geöffnet ist, fährt die Bahn einen Umweg über die circa 200 Meter südlich liegende Strausbrug.

LiteraturBearbeiten

  • Michael Alexander Populorum: Strassenbahnen Europas (1): Die Kusttram in Belgien. Mit der längsten Strassenbahn der Welt entlang der Belgischen Küste. Mercurius Verlag, Schriftenreihe des Dokumentationszentrums für Europäische Eisenbahnforschung (DEEF), Band 8, 2. Auflage 2016 auf DVD, ISBN 978-3-903132-03-0, Salzburg.

WeblinksBearbeiten

  Commons: Bilder der Kusttram – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien