Hauptmenü öffnen

Fiat G.212

Passagier- und Transportflugzeug

Die Fiat G.212 war ein italienisches dreimotoriges Flugzeug des Herstellers Fiat. Es handelte sich um eine vergrößerte Version der Fiat G.12. Es wurde in kleiner Stückzahl als ziviles Passagierflugzeug und von der Aeronautica Militare als Transportflugzeug verwendet. Insgesamt wurden 19 Flugzeuge gebaut.[1]

Fiat G.212
FIAT G212.jpg
Fiat G.212 im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle
Typ: Transportflugzeug
Entwurfsland:

ItalienItalien Italien

Hersteller:

Fiat

Erstflug: 19. Januar 1947
Produktionszeit:

1947 bis 1950

Stückzahl: 19

GeschichteBearbeiten

Der erste Prototyp der G.212, genannt G.212CA, flog am 19. Januar 1947.[2] Die Konfiguration war ähnlich der G.12, d. h. ein Ganzmetall-Tiefdecker mit Einziehfahrwerk und Spornrad. Die G.212 war jedoch länger und besaß zudem eine größere Spannweite und einen breiteren Rumpf. Die G.212A wurde von drei Alfa Romeo 128-Sternmotoren mit 642 kW angetrieben.

Für die zivile Nutzung wurden später zwei weitere Versionen gebaut: eine Passagiermaschine (G.212CP), die Platz für 34 Passagiere bot, sowie eine Transportversion (G.212TP). Beide verwendeten bereits die leistungsstärkeren Pratt & Whitney R-1830-Motoren.

NutzungBearbeiten

Sechs Maschinen des Typs G.212CP wurden ab 1947 von der italienischen Fluggesellschaft Avio Linee Italiane erworben,[2] die sie im innereuropäischen Linienverkehr einsetzte.[1] Die ägyptische Fluggesellschaft S.A.I.D.E. erhielt 1948 drei G.212. Vier der Maschinen wurden später von der Avio Linee Italiane an die Nachfolgegesellschaft Ali Flotte Riunite verkauft, die wiederum später ein Flugzeug an die kuwaitische Gesellschaft Arabian Desert Airlines verkaufte.[2]

Militärische NutzungBearbeiten

  • Italien  Italien: Die Aeronautica Militare erwarb sowohl den Prototyp G.212CA als auch sechs zusätzliche Flugzeuge vom Typ G.212CP,[1] von denen zwei später in Schulflugzeuge umgebaut wurden (G.212AV).[2] Eines dieser Flugzeuge blieb erhalten und steht nun im italienischen Luftfahrtmuseum Vigna di Valle in der Nähe von Rom.[3]

ZwischenfälleBearbeiten

  • Am 4. Mai 1949 flog eine Fiat G.212CP der Avio Linee Italiane (I-ELCE) bei dichtem Nebel gegen den Berg der Wallfahrtskirche Superga-Hügel bei Turin. Alle 31 Insassen, bei denen es sich hauptsächlich um Spieler des Fußballvereins AC Turin handelte, wurden dabei getötet (siehe Flugzeugabsturz von Superga).[5]

Technische DatenBearbeiten

Kenngrößen Daten
Länge 23,06 m
Flügelspannweite 29,34 m
Tragflügelfläche insgesamt 116,6 m²
Höhe 8,14 m[6]
Rüstmasse 11.223 kg
max. Startmasse 17.436 kg
Antrieb Drei 14-Zylinder-Sternmotoren
Pratt & Whitney R-1830
mit je 794 kW
Höchstgeschwindigkeit 375 km/h (202 kn)
maximale Reichweite 3.000 km (1.620 sm)
Dienstgipfelhöhe 7.500 m (ca. 24.600 ft)
Besatzung 2 + 1 Funker
Passagiere 34

LiteraturBearbeiten

  • Donald, David (Hrsg.) The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
  • John Stroud: Post War Propliners: Fiat G.12 and G.212. Aeroplane Monthly. 23. Jahrgang, Band 1, Januar 1994. London: IPC. Seiten 64–68.
  • John Stroud: European Transport Aircraft since 1910. Putnam & Company, London 1966, S. 192–197.

WeblinksBearbeiten

  Commons: Fiat G.212 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. a b c Donald 1997, S. 412.
  2. a b c d Stroud 1994, S. 64–68.
  3. The Italian Air Force Museum (Memento vom 6. März 2008 im Internet Archive) Target Aviation Photography, zuletzt aufgerufen am 12. Mai 2009.
  4. Unfallbericht Fiat G.212 I-ELSA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. November 2017.
  5. Unfallbericht Fiat G.212 I-ELCE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. November 2017.
  6. FIAT G212 (Memento vom 29. September 2007 im Internet Archive) Aeronautica Militare. Aufgerufen am 7. März 2008