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Der Chrysler PT Cruiser ist ein Pkw-Modell des amerikanischen Herstellers Chrysler, das von Anfang 2000 bis Sommer 2010 gebaut wurde.

Chrysler
Chrysler PT Cruiser (2000–2006)
Chrysler PT Cruiser (2000–2006)
PT Cruiser
Produktionszeitraum: 2000–2010[1]
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Kombi, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
1,6–2,4 Liter
(85–164 kW)
Dieselmotoren:
2,2 Liter
(89–110 kW)
Länge: 4288 mm
Breite: 1748 mm
Höhe: 1539–1665 mm
Radstand: 2616 mm
Leergewicht: 1441–1605 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2002)[2] 3 Sterne
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2001),[3] Frontal, Front driver side 2 Sterne
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2002),[4] Frontal, Front driver side 4 Sterne
Bewertung im IIHS-Crashtest (2006),[5] Moderate overlap front
G

Inhaltsverzeichnis

ModellgeschichteBearbeiten

Vor dem Serienmodell wurde mit mehreren Konzeptfahrzeugen ein Ausblick auf den Chrysler PT Cruiser gegeben. Das Erste war der auf der North American International Auto Show (NAIAS) 1997 präsentierte Plymouth Pronto, das Zweite der Chrysler Pronto Cruizer auf den Genfer Auto-Salon 1998[6] und als Drittes in etwa zugleich mit dem Serienmodell, der Chrysler Pronto Cruizer AWD, auf der NAIAS 1999.[7] Das Kürzel PT steht für „Personal Transportation“. Das Fahrzeug wurde vom Designer Bryan Nesbitt[8] als Interpretation des Chrysler Airflow mit Dodge-Neon-Elementen konzipiert, aber auf einer eigenen Plattform (PT-Plattform) aufgebaut.[9]

Auch nach der Präsentation des Serienmodells wurden einige Konzeptfahrzeuge basierend auf dem Chrysler PT Cruiser präsentiert, von denen die meisten nicht in Serie gingen: unter anderem der Panel Cruiser[10] und der GT Cruiser (Serienmodell: PT Cruiser Turbo) auf der NAIAS 2000, das Konzeptfahrzeug für die Cabriolet-Variante auf der New York International Auto Show (NYIAS) 2001[11] oder den Chrysler California Cruiser mit einer Vorschau während des Pebble Beach Concours d’Elegance 2002 und einer Öffentlichkeitspremiere auf der Mondial de l’Automobile 2002.[12]

Im Frühjahr 2004 folgte Serienversion des viersitzige Chrysler PT Cruiser Cabriolet mit Stoffverdeck auf der NAIAS 2004.[13]

ModellpflegeBearbeiten

Im Frühjahr 2006 erhielt der PT Cruiser ein Facelift, das Mitte 2005 vorgestellt wurde.[14] Verändert wurde hauptsächlich die Frontansicht mit neuen Scheinwerfern und der Innenraum mit neuen Farben und Materialien. Die Motoren wurden ebenfalls leicht überarbeitet.

ProduktionBearbeiten

Der Wagen wurde von Februar 2000[15] bis zum 9. Juli 2010[16] im Chrysler-Werk Toluca (Mexiko)[17] gebaut. Zudem wurden die mit Dieselmotoren ausgestatteten Einheiten von Juli 2001[18] bis Juli 2002 zunächst ausschließlich im österreichischen Eurostar Automobilwerk montiert.[19] Als sich der Standort Graz für den PT Cruiser als zu teuer erwies,[20] übernahm das Toluca-Werk die Montage der mit Dieselmotoren ausgestatteten Einheiten.

Die Produktion des Cabriolets begann im Januar 2004[21] und wurde am 21. Dezember 2007 eingestellt.[22]

Im Sommer 2009 wurde offiziell auch der Verkauf der Limousine in Deutschland beendet, 2010 gab es noch insgesamt 18 Neuzulassungen.[23][24][25]

TechnikBearbeiten

Der Chrysler PT Cruiser hat Frontantrieb und ist für fünf Personen zugelassen.

Bei der Cabriolet-Variante erhöhte sich die Masse aufgrund der verstärkten Fahrzeugstruktur um etwa 68 kg.[26]

Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Chrysler PT Cruiser 3 von 5 Sternen bei der Insassensicherheit und 1 von 5 bei der Fußgängersicherheit.[2]

Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine, hinten eine Achse mit Wattgestänge.[27]

TypbezeichnungenBearbeiten

Die Typenbezeichnungen des PT Cruisers unterscheiden sich je nach der Karosserieform und der Seite, auf der sich die Lenkung befindet. Dabei wird das geschlossene Modell mit Linkslenkung als Typ FY sowie mit Rechtslenkung als Typ FZ bezeichnet. Beim Cabriolet dagegen wurden die Typenbezeichnung JY für den Linkslenker und JZ für den Rechtslenker verwendet.

AuszeichnungenBearbeiten

Der PT Cruiser wurde im Jahr 2001 auf der Car-and-Driver 10Best Cars-Liste[28] unter den ersten zehn geführt und gewann im selben Jahr den North-American-Car-of-the-Year-Preis.[29]

Technische DatenBearbeiten

Modell Motorart Hubraum max. Leistung max. Drehmoment Höchst­geschwind­igkeit Kraftstoff­verbrauch
auf 100 km
Bauzeit
1.6(1) Ottomotor 1598 cm³ 85 kW (116 PS) bei 6300/min 157 Nm bei 4550/min 176 km/h 07,7 l 2001–2010
2.0 1996 cm³ 104 kW (141 PS) bei 5700/min 188 Nm bei 4150/min 166 km/h(2) / 190 km/h 07,2 l 2000–2004
2.4(3) 2429 cm³ 105 kW (143 PS) bei 5200/min 214 Nm bei 4000/min 195 km/h 09,4 l 2004–2009
2.4 Turbo(4) 164 kW (223 PS) bei 5100/min 332 Nm bei 3950/min 205 km/h 10,2 l 2003–2006
2.2 CRD(5) Dieselmotor 2148 cm³ 89 kW (121 PS) bei 4200/min 300 Nm bei 1600–2600/min 183 km/h 06,9 l 2000–2005
2.2 CRD 110 kW (150 PS) bei 4000/min 300 Nm bei 1600–3200/min 183 km/h 06,7 l 2006–2010
(1) Nicht in Österreich erhältlich
(2) bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe
(3) In den USA von 2000 bis 2003
(4) In den USA nur noch mit Automatikgetriebe und 132 kW (180 PS)
(5) Motor der Baureihe OM 644 aus Mercedes-Benz[30] OM 611 und OM 646 entstanden

LiteraturBearbeiten

  • Matt DeLorenzo, John Lamm: Chrysler PT Cruiser. MotorBooks International, 2000, ISBN 978-1-61060-874-9 (englisch, google.com [abgerufen am 9. April 2019]).
  • Robert Ackerson: Chrysler PT Cruiser: The book of Chryslers classic design for a modern age. Veloce Publishing Ltd, 2007, ISBN 978-1-84584-881-1 (englisch, google.com [abgerufen am 9. April 2019]).

EinzelnachweiseBearbeiten

  1. Autos ohne Nachfolger (Bild 8) auf Autobild.de (abgerufen am 4. August 2010
  2. a b Offizielle Sicherheitsbewertung Chrysler PT Cruiser 2002. In: euroncap.com. Abgerufen am 9. April 2019.
  3. 2001 CHRYSLER PT CRUISER | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 9. April 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=3354&index=1&database=V&type=R).
  4. 2002 CHRYSLER PT CRUISER | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 9. April 2019 (englisch, erweiterter Bericht im PDF-Format: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=4230&index=2&database=V&type=R).
  5. 2006 Chrysler PT Cruiser. In: iihs.org. Abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  6. Robert Ackerson: Chrysler PT Cruiser: The book of Chryslers classic design for a modern age. Veloce Publishing Ltd, 2007, ISBN 978-1-84584-881-1, S. 8–12 (englisch, google.com [abgerufen am 9. April 2019]).
  7. RALPH KISIEL: PT CRUISER IS CHRYSLER 'SIGNATURE'. In: autonews.com. 11. Januar 1999, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  8. Christopher A. Sawyer: Bryan Nesbitt: Calm, Casual, Centered : Automotive Design & Production. In: adandp.media. 1. August 2004, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  9. Eckhard Eybl: Chrysler PT Cruiser 2.0 - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 2. April 2000, abgerufen am 9. April 2019.
  10. Chrysler Panel Cruiser Concept. In: caranddriver.com. 21. Januar 2000, abgerufen am 9. April 2019 (amerikanisches Englisch).
  11. New 2010 Chrysler PT Cruiser Classic — Iconic Heritage Design, Industry-leading Quality and Legendary Value. In: media.fcanorthamerica.com. Abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  12. Chrysler California Cruiser Proves Staying Power of PT Cruiser's Landmark Design. In: autointell.net. 19. August 2002, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  13. New 2005 Chrysler PT Cruiser Convertible Brings the Top Down at the 2004 North American International Auto Show. In: autointell-news.com. 6. Januar 2004, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  14. CNN.com - New-look PT Cruiser unveiled - Jun 17, 2005. In: edition.cnn.com. 17. Juni 2005, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  15. Chrysler PT Cruiser will continue production. In: autointell.com. 31. Juli 2009, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  16. David Phillips: Retro style and street-rod flair made PT Cruiser a star. In: autonews.com. 9. Juli 2010, abgerufen am 9. April 2019.
  17. Matt DeLorenzo, John Lamm: Chrysler PT Cruiser. MotorBooks International, 2000, ISBN 978-1-61060-874-9, S. 90 (englisch, google.com [abgerufen am 9. April 2019]).
  18. Hanno S. Ritter: Made in Europa: Erster Chrysler PT Cruiser rollt in Graz vom Band - Archiv [Autokiste]. In: autokiste.de. 19. Juli 2002, abgerufen am 9. April 2019.
  19. Magna Steyr übernimmt Eurostar Automobilwerk | 05.07.2002. In: ots.at. OTS / Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG, 5. Juli 2002, abgerufen am 9. April 2019.
  20. Kostenprobleme: DaimlerChrysler will PT-Cruiser-Werk loswerden - SPIEGEL ONLINE. In: spiegel.de. 12. Dezember 2001, abgerufen am 9. April 2019.
  21. Chrysler Starts Production of 2005 PT Cruiser Convertible - MotorTrend. In: motortrend.com. 21. Januar 2004, abgerufen am 9. April 2019 (amerikanisches Englisch).
  22. Noah Joseph: Buh-bye: Chrysler PT Cruiser Convertible ends production - Autoblog. In: autoblog.com. 8. Januar 2008, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  23. „Diese Autos verlassen uns“ t-online.de, 7. Januar 2011
  24. auto-motor-und-sport.de, 16. Januar 2011
  25. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2010 nach Segmenten und Modellreihen - fz11_2010_12_pdf.pdf. (PDF; 241 kB) In: kba.de. Dezember 2010, S. 5, abgerufen am 9. April 2019.
  26. Gary S. Vasilash: PT Cruiser Convertible : Automotive Design & Production. In: adandp.media. 30. April 2004, abgerufen am 9. April 2019 (englisch).
  27. Matt DeLorenzo, John Lamm: Chrysler PT Cruiser. MotorBooks International, 2000, ISBN 978-1-61060-874-9 (englisch, google.com [abgerufen am 3. Mai 2019])., Seiten 62 und 67.
  28. John Phillips: In Hindsight, These 10Best Cars Decisions Weren't So Good | Column | Car and Driver. In: caranddriver.com. 30. Januar 2018, abgerufen am 9. April 2019 (amerikanisches Englisch).
  29. NACTOY Winners & Finalists - North American Car/Utility/Truck of the Year. In: northamericancaroftheyear.org. Abgerufen am 9. April 2019 (amerikanisches Englisch).
  30. Eine zweite Chance für ein Trend-Fahrzeug | NZZ. In: nzz.ch. 6. April 2002, abgerufen am 9. April 2019.

WeblinksBearbeiten