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Mike Conway

britischer Rennfahrer

Michael Robert „Mike“ Conway (* 19. August 1983 in Bromley, Kent) ist ein britischer Automobilrennfahrer. Er gewann 2006 die britische Formel-3-Meisterschaft. Von 2006 bis 2008 war er in der GP2-Serie aktiv. Von 2009 bis 2014 trat er in der IndyCar Series an. Seit 2013 fährt er in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC).

Mike Conway 2016
Conway fuhr von 2006 bis 2008 in der GP2-Serie
Mike Conway im Toyota TS050 Hybrid beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018
Der von Mike Conway beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2023 gefahrene Toyota GR010 Hybrid

Karriere Bearbeiten

Conway begann seine Motorsportkarriere im Alter von acht Jahren im Kartsport, in dem er bis 2000 aktiv war. Unter anderem gewann er 2000 die britische Formel-A-Kartmeisterschaft. 2001 wechselte er in den Formelsport und startete zunächst in der britischen Formel-Ford-Juniorenmeisterschaft, in der er auf Anhieb mit einem Sieg den sechsten Platz in der Gesamtwertung belegte. Nachdem er bereits in dieser Saison an einigen Rennen der regulären britischen Formel Ford teilgenommen hatte, trat er 2002 in dieser Meisterschaft an und belegte mit sechs Podest-Platzierungen den vierten Gesamtrang. 2003 wechselte er zu Fortec Motorsport in die britische Formel Renault. Er gewann ein Rennen und wurde am Saisonende Vierter. 2004 blieb Conway in dieser Meisterschaft und gewann mit acht Siegen souverän den Meistertitel vor Westley Barber. Darüber hinaus startete er in den beiden Saisons bei insgesamt drei Rennen des Formel Renault 2.0 Eurocups, von denen er eines für sich entschied.

2005 wechselte Conway in die britische Formel-3-Meisterschaft, in der er zunächst erneut für Fortec Motorsport antrat. Ihm gelang ein Rennsieg und er wurde Dritter in der Meisterschaft hinter Charlie Kimball und dem Meister Álvaro Parente. 2006 wechselte Conway zu Räikkönen Robertson Racing, für die er seine zweite Saison in der britischen Formel-3-Meisterschaft bestritt. Er entschied 8 von 22 Rennen für sich und gewann den Meistertitel vor Oliver Jarvis und seinem Teamkollegen Bruno Senna. Außerdem gewann er den prestigeträchtigen Macau Grand Prix.

Nachdem Conway bereits in der Saison 2006 für DPR Direxiv zwei Rennen in der GP2-Serie absolviert und den 29. Gesamtrang belegt hatte, wechselte er 2007 in die GP2-Serie zum britischen Rennstall Super Nova Racing, bei dem er Teamkollege von Luca Filippi wurde. Während Filippi Vierter in der Fahrerwertung wurde, belegte Conway den 14. Gesamtrang. Ein zweiter Platz bei seinem Heimrennen in Silverstone war sein bestes Ergebnis. Außerdem war er 2007 einer von drei Formel-1-Testfahrern des japanischen Rennstalls Honda.[1] 2008 wechselte Conway in der GP2-Serie als Teamkollege von Ho-Pin Tung zu Trident Racing. Er erzielte in der Saison bei einigen Rennen Punkte und gewann das Sprintrennen in Monte Carlo. In der Gesamtwertung belegte Conway, der besser als sein Teamkollege Tung war, den zwölften Platz. Außerdem war er erneut ein Formel-1-Testfahrer des Honda-Teams und er nahm an einigen Rennen der International GT Open teil.

2009 verließ Conway Europa und wechselte nach Amerika in die IndyCar Series. Bei Dreyer & Reinbold Racing erhielt er ein Cockpit für die komplette Saison. Mit einem dritten Platz als bestes Resultat belegte er am Ende seiner ersten Saison den 17. Platz im Gesamtklassement. Im Dezember durfte er für Brawn GP, dem Gewinner der Konstrukteursweltmeisterschaft, Formel-1-Testfahrten absolvieren.[2] 2010 blieb er bei Dreyer & Reinbold Racing und erhielt mit seinem Landsmann Justin Wilson einen permanenten Teamkollegen.[3] Beim Saisonhöhepunkt, dem Indianapolis 500, machte Conway zunächst mit Führungsrunden auf sich aufmerksam. In der 199. von 200 Runden kollidierte er mit Ryan Hunter-Reay, dem, da sein Tank kein Benzin mehr enthielt, der Motor ausgegangen war. Conways Bolide wurde bei der Berührung in die Luft katapultiert und flog in den Fangzaun. Am Ende des Unfalls war von dem Rennwagen nur noch die Fahrerzelle übrig.[4] Conway überlebte den Unfall mit schweren Verletzungen. Er zog sich mehrere Brüche des linken Beins, eine Gewebeverletzung am linken Bein und einen Kompressionsbruch an einem Brustwirbel zu.[5] Er wurde bei den restlichen Rennen durch verschiedene Piloten ersetzt. In der Saison 2010, die er nach dem schweren Unfall beim Indianapolis 500 auf dem 15. Gesamtrang liegend beenden musste, belegte er am Saisonende den 25. Platz in der Fahrerwertung.

2011 kehrte Conway nach seiner Verletzung in die IndyCar Series zurück und ging für Andretti Autosport an den Start.[6] Nachdem er bei den ersten zwei Rennen nicht ins Ziel gekommen war, erzielte er beim dritten Rennen in Long Beach seinen ersten IndyCar-Sieg. Im weiteren Verlauf der Saison kam er nie innerhalb der Top-5 ins Ziel. Zum Indianapolis 500 schaffte er es nicht, sich zu qualifizieren. Da er in den ersten zehn Veranstaltungen durch zwei von ihm verursachte Kollisionen aufgefallen war, fuhr er bis zum Ende der Saison auf Bewährung.[7] Die Saison beendete er als schlechtester Andretti-Pilot auf dem 17. Gesamtrang. Zur Saison 2012 wechselte Conway zu A. J. Foyt Enterprises.[8] Beim Indianapolis 500 hatte er erneut einen schweren Unfall. Diesmal blieb er aber unverletzt. Beim Honda Indy Toronto erzielte er mit einem dritten Platz seine erste Podest-Platzierung für sein neues Team. Es blieb seine einzige Top-5-Platzierung der Saison. Kurz vorm Saisonabschluss, dem MAVTV 500, das auf dem Oval in Fontana stattfand, gab Conway seinen Startverzicht für dieses Rennen bekannt und schloss weitere Teilnahmen an Ovalrennen generell aus.[9] Conway erklärte, dass er sich auf den Ovalen nie wohl gefühlt habe und ihm die Rückkehr auf die Ovalkurse nach seinem schweren Unfall in Indianapolis 2010 nicht leichtgefallen war. Conway erntete für seine Entscheidung Respekt von mehreren Fahrern und Teamchefs der IndyCar Series.[10][11] Conway beendete die IndyCar-Saison auf dem 21. Gesamtrang.

2013 erhielt Conway bei dem von Alan Docking Racing betreuten Rennstall G-Drive Racing ein Cockpit in der LMP2-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Er bildet ein Team mit John Martin und Roman Russinow. Bei vier von acht Rennen gewann das Trio die LMP2-Wertung. Ihre beste Gesamtplatzierung war ein dritter Platz beim Saisonfinale. In der Fahrerweltmeisterschaft belegten die drei Fahrer den siebten Platz. Im Rahmen der WEC debütierte er in diesem Jahr beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Das Trio wurde bei diesem Rennen disqualifiziert. Außerdem absolvierte er für Level 5 Motorsports ein Rennen in der American Le Mans Series (ALMS). Er vertrat dabei Ryan Briscoe, der verletzt ausfiel.[12] Außerdem bestritt er 2013 einzelne IndyCar-Rennen. Für Rahal Letterman Lanigan Racing nahm er am Rennen in Long Beach teil, bei Dale Coyne Racing erhielt er ein Cockpit für die drei Double-Header-Veranstaltungen in Detroit, Toronto und Houston. In Detroit gewann er das erste Rennen und wurde Dritter beim zweiten Lauf. Bei insgesamt sieben Starts kam Conway fünfmal in die Top-10.

2014 absolvierte Conway für Ed Carpenter Racing alle IndyCar-Rennen auf Straßenkursen. Er teilte sich das Cockpit mit Teambesitzer Ed Carpenter, der auf den Ovalkursen das Fahrzeug übernahm.[13] Conway gewann je ein Rennen in Long Beach und Toronto. Er wurde 23. in der Fahrerwertung. Zusammen genommen mit seinem Teamkollegen Carpenter, der ein Rennen gewonnen hat, hätten die beiden den achten Gesamtrang belegt. Darüber hinaus übernahm Conway bei Toyota die Position des Test- und Ersatzfahrers in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.[14] In dieser Funktion nahm er an drei Rennen teil und gewann zusammen mit Stéphane Sarrazin und Alexander Wurz in Bahrain. Conway wurde Elfter in der Fahrerweltmeisterschaft. Außerdem plante Conway ein Engagement für Dragon Racing in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Aufgrund seiner Aufgaben für Toyota in der WEC entschied er sich jedoch kurz vor Saisonbeginn gegen Teilnahmen an der Formel E.[15] 2015 erhielt Conway bei Toyota ein Vollzeitcockpit in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft.[16] Zusammen mit seinen Teamkollegen Sarrazin und Wurz gelang ihm beim Saisonfinale in as-Sachir ein dritter Platz. Das Trio schloss die Saison auf dem sechsten Gesamtrang ab.

Anfang 2016 stieg Conway beim Venturi Formula E Team in die FIA-Formel-E-Meisterschaft ein.[17] Er absolvierte sieben Rennen, wobei ein achter Platz sein bestes Ergebnis war. Darüber hinaus ging Conway 2016 erneut zusammen mit Sarrazin für Toyota Gazoo Racing in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an den Start. Kamui Kobayashi löste Wurz als Teamkollege der beiden ab.[18]

2021 gewann er nach mehreren unglücklich verlaufenden Versuchen gemeinsam mit José María López und Kamui Kobayashi im Toyota GR010 Hybrid das 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

Statistik Bearbeiten

Karrierestationen Bearbeiten

  • 1992–2000: Kartsport
  • 2001: Britische Formel Ford Junior (Platz 6)
  • 2001: Britische Formel Ford (Platz 33)
  • 2002: Britische Formel Ford (Platz 4)
  • 2003: Britische Formel Renault (Platz 4)
  • 2003: Nordamerikanische Formel Renault, Winterserie (Platz 8)
  • 2003: Britische Formel Renault, Winterserie (Platz 8)
  • 2004: Britische Formel Renault (Meister)
  • 2005: Britische Formel 3 (Platz 3)
  • 2006: Britische Formel 3 (Meister)
  • 2006: GP2-Serie (Platz 29)
  • 2007: GP2-Serie (Platz 14)
  • 2007: Formel 1 (Testfahrer)
  • 2008: GP2-Serie (Platz 12)
  • 2008: Formel 1 (Testfahrer)
  • 2008: International GT Open (Platz 24)
  • 2009: IndyCar Series (Platz 17)
  • 2009: Formel 1 (Testfahrer)
  • 2010: IndyCar Series (Platz 25)
  • 2011: IndyCar Series (Platz 17)
  • 2012: IndyCar Series (Platz 21)
  • 2013: WEC (Platz 7)
  • 2013: ALMS, LMP2 (Platz 12)
  • 2013: IndyCar Series (Platz 23)
  • 2014: IndyCar Series (Platz 23)
  • 2014: WEC (Platz 11)
  • 2015: WEC (Platz 6)
  • 2016: Formel E (Platz 16)
  • 2016: WEC
  • 2017: Formel E (Platz 24)

Einzelergebnisse in der IndyCar Series Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punkte Rang
2009 Dreyer & Reinbold Racing STP
22 		LBH
21 		KAN
19 		INDY
18 		MIL
20 		TXS
19 		IOW
8 		RIR
18 		WGL
6 		TOR
22 		EDM
20 		KTY
17 		MDO
20 		SNM
3 		CHI
16 		MOT
22 		HMS
15 		    261 17.
2010 Dreyer & Reinbold Racing SAO
8 		STP
19 		ALA
9 		LBH
10 		KAN
14 		INDY
19 		TXS
INJ 		IOW
INJ 		WGL
INJ 		TOR
INJ 		EDM
INJ 		MDO
INJ 		SNM
INJ 		CHI
INJ 		KTY
INJ 		MOT
INJ 		HMS
INJ 		    110 25.
2011 Andretti Autosport STP
23 		ALA
22 		LBH
1 		SAO
6 		INDY
DNQ 		TXS1
24 		TXS2
17 		MIL
12 		IOW
24 		TOR
22 		EDM
8 		MDO
26 		NHA
25 		SNM
16 		BAL
23 		MOT
9 		KTY
18 		LSV
C 		  260 17.
2012 A. J. Foyt Enterprises STP
20 		ALA
7 		LBH
22 		SAO
19 		INDY
29 		DET
9 		TXS
16 		MIL
16 		IOW
20 		TOR
3 		EDM
11 		MDO
21 		SNM
14 		BAL
16 		FON
  		        233 21.
2013 Rahal Letterman Lanigan Racing STP
  		ALA
  		LBH
25 		SAO
  		INDY
  		    TXS
  		MIL
  		IOW
  		POC
  		    MDO
  		SNM
  		BAL
  		    FON
  		185 23.
Dale Coyne Racing   DE1
1* 		DE2
3* 		TO1
7 		TO2
7 		HO1
16 		HO2
9
2014 Ed Carpenter Racing STP LBH ALA IMS INDY DET TXS HOU POC IOW TOR MDO MIL SNM FON 252 23.
16° 1° 14 19 21 11° 17 13 15 1° 13 14°

(Legende)

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft Bearbeiten

Jahr Team 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Punkte Rang
2015/16 Venturi Formula E Team China Volksrepublik  BEI Malaysia  PUT Uruguay  PUN Argentinien  BUE Mexiko  MEX Vereinigte Staaten  LBH Frankreich  PAR Deutschland  BER Vereinigtes Konigreich  LON 7 16.
15 12 10 14 8 9 13
2016/17 Faraday Future Dragon Racing Hongkong  HKG Marokko  MAR Argentinien  BUE Mexiko  MEX Monaco  MON Frankreich  PAR Deutschland  BER Vereinigte Staaten  NYC Kanada  MTR 0 24.
14
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold — Sieger
Silber — 2. Platz
Bronze — 3. Platz
Grün — Platzierung in den Punkten
Blau — Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet
NC nicht klassifiziert
Rot DNQ nicht qualifiziert
Schwarz DSQ disqualifiziert
Weiß DNS nicht am Start
WD zurückgezogen
C Rennen abgesagt
Blanko nicht teilgenommen
DNP gemeldet, aber nicht teilgenommen
INJ verletzt oder krank
EX ausgeschlossen
sonstige
Formate
und
Zeichen 		P/fett Pole-Position
kursiv Schnellste Rennrunde
(ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung
° FanBoost
* nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
( ) Streichresultat

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2013 Russland  G-Drive Racing Oreca 03 Australien  John Martin Russland  Roman Russinow disqualifiziert
2015 Japan  Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid Frankreich  Stéphane Sarrazin Osterreich  Alexander Wurz Rang 6
2016 Japan  Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid Frankreich  Stéphane Sarrazin Japan  Kamui Kobayashi Rang 2
2017 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Frankreich  Stéphane Sarrazin Japan  Kamui Kobayashi Ausfall Kupplungsschaden
2018 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Argentinien  José María López Japan  Kamui Kobayashi Rang 2
2019 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Argentinien  José María López Japan  Kamui Kobayashi Rang 2
2020 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Argentinien  José María López Japan  Kamui Kobayashi Rang 3
2021 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid Argentinien  José María López Japan  Kamui Kobayashi Gesamtsieg
2022 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid Argentinien  José María López Japan  Kamui Kobayashi Rang 2
2023 Japan  Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 Hybrid Argentinien  José María López Japan  Kamui Kobayashi Ausfall Unfall

Sebring-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
2017 Vereinigte Staaten  Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R Vereinigte Staaten  Dane Cameron Vereinigte Staaten  Eric Curran Rang 3
2018 Vereinigte Staaten  Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R Brasilien  Felipe Nasr Vereinigte Staaten  Eric Curran Rang 3
2021 Vereinigte Staaten  Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R Brasilien  Felipe Nasr Brasilien  Luís Felipe Derani Ausfall Aufhängung
2022 Vereinigte Staaten  Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R Vereinigte Staaten  Tristan Nunez Brasilien  Luís Felipe Derani Rang 3

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9
2013 G-Drive Racing Oreca 03 Vereinigtes Konigreich  SIL Belgien  SPA Frankreich  LEM Brasilien  SAO Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH
13 12 DNF 4 5 5 5 3
2014 Toyota Toyota TS040 Hybrid Vereinigtes Konigreich  SIL Belgien  SPA Frankreich  LEM Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH Brasilien  SAO
6 1 4
2015 Toyota Toyota TS040 Hybrid Vereinigtes Konigreich  SIL Belgien  SPA Frankreich  LEM Deutschland  NÜR Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH
4 5 6 6 DNF 6 5 3
2016 Toyota Toyota TS050 Hybrid Vereinigtes Konigreich  SIL Belgien  SPA Frankreich  LEM Deutschland  NÜR Mexiko  MEX Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH
2 DNF 2 6 3 3 1 2 5
2017 Toyota Toyota TS050 Hybrid Vereinigtes Konigreich  SIL Belgien  SPA Frankreich  LEM Deutschland  NÜR Mexiko  MEX Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH
23 2 DNF 3 4 4 2 4 4
2018/19 Toyota Toyota TS050 Hybrid Belgien  SPA Frankreich  LEM Vereinigtes Konigreich  SIL Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Vereinigte Staaten  SEB Belgien  SPA Frankreich  LEM
2 2 DNF 1 1 2 6 2
2019/20 Toyota Toyota TS050 Hybrid Vereinigtes Konigreich  SIL Japan  FUJ China Volksrepublik  SHA Bahrain  BAH Vereinigte Staaten  AUS Belgien  SPA Frankreich  LEM Bahrain  BAH
1 2 3 1 3 1 3 1
2021 Toyota Toyota GR010 Hybrid Belgien  SPA Portugal  POR Italien  MON Frankreich  LEM Bahrain  BAH Bahrain  BAH
3 2 1 1 1 2
2022 Toyota Toyota GR010 Hybrid Vereinigte Staaten  SEB Belgien  SPA Frankreich  LEM Italien  MON Japan  FUJ Bahrain  BAH
DNF 1 2 3 2 1
2023 Toyota Toyota GR010 Hybrid Vereinigte Staaten  SEB Portugal  POR Belgien  SPA Frankreich  LEM Italien  MON Japan  FUJ Bahrain  BAH
1 9 1 DNF 1 1 2
2024 Toyota Toyota GR010 Hybrid Katar  KAT Italien  IMO Belgien  SPA Frankreich  LEM Brasilien  SAO Vereinigte Staaten  AUS Japan  FUJ Bahrain  BAH
5 1

Weblinks Bearbeiten

Commons: Mike Conway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ „Honda verpflichtet Conway als Testfahrer“ (Motorsport-Total.com am 8. März 2007)
  2. ↑ „Conway und Ericsson vom Weltmeisterauto beeindruckt“ (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)
  3. ↑ „Überraschung: Wilson wechselt zu Dreyer & Reinbold“ (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2010)
  4. ↑ „Beinbruch bei Conway - Unfallursache geklärt“ (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)
  5. ↑ „Horrorcrash: Conway doch schwerer verletzt!“ (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)
  6. ↑ “Conway lands Andretti Autosport drive” (autosport.com am 1. Februar 2011)
  7. ↑ „Drei IndyCar-Piloten auf Bewährung“ (Motorsport-Total.com am 3. August 2011)
  8. ↑ „IndyCar - Conway schließt sich AJ Foyt Racing an“ (Motorsport-Magazin.com am 20. Dezember 2011)
  9. ↑ Mario Fritzsche: „Gefahr im Oval zu groß: Conway verzichtet auf Fontana“. Motorsport-Total.com, 14. September 2012, abgerufen am 4. Dezember 2012.
  10. ↑ Mario Fritzsche: „Bekommt Conway noch eine Chance?“ Motorsport-Total.com, 21. September 2012, abgerufen am 4. Dezember 2012.
  11. ↑ “IndyCar drivers respect Conway for not racing”. cnn.com, 15. September 2012, archiviert vom Original am 15. September 2010; abgerufen am 4. Dezember 2012 (englisch).
  12. ↑ Mario Fritzsche: „Level 5: Conway springt für verletzten Briscoe ein“. Motorsport-Total.com, 17. Juli 2013, abgerufen am 22. August 2013.
  13. ↑ Pete Fink: „Carpenter: Conway fährt die Nicht-Ovale“. Motorsport-Total.com, 15. Oktober 2013, abgerufen am 20. November 2013.
  14. ↑ Christian Menath: „WEC - Conway wird Toyota-Testpilot“. Weiterhin parallel IndyCar. Motorsport-Magazin.com, 2. Dezember 2013, abgerufen am 15. Januar 2014.
  15. ↑ Gerald Dirnbeck: „Conway: Keine Formel E wegen LMP1-Programm“. Motorsport-Total.com, 6. September 2014, abgerufen am 10. September 2014.
  16. ↑ Tom Bellingham: Conway in as Toyota announce 2015 line-up. sportscarone.com, 30. Januar 2015, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 21. Juni 2015; abgerufen am 20. Juni 2015 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.sportscarone.com
  17. ↑ Scott Mitchell: Jacques Villeneuve replaced by Mike Conway at Venturi Formula E. autosport.com, 22. Januar 2016, abgerufen am 22. Januar 2016 (englisch).
  18. ↑ Andreas Haupt: Toyota holt Kobayashi für WEC LMP1-Toyota TS050 im neuen Look. auto-motor-und-sport.de, 4. Februar 2016, abgerufen am 5. Februar 2016.
Personendaten
NAME Conway, Mike
ALTERNATIVNAMEN Conway, Michael Robert
KURZBESCHREIBUNG britischer Automobilrennfahrer
GEBURTSDATUM 19. August 1983
GEBURTSORT Bromley, England, Vereinigtes Königreich
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