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Berlin ePrix 2017

Der Berlin ePrix 2017 (offiziell: 2017 FIA Formula E Berlin ePrix) fand am 10. und 11. Juni auf der Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof) in Berlin statt und war das siebte sowie das achte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den dritten Berlin ePrix, es wurden jedoch erstmals im Rahmen der Veranstaltung zwei Rennen ausgetragen.

Deutschland Berlin ePrix 2017
Renndaten
7. und 8. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name: 2017 FIA Formula E Berlin ePrix
Datum: 10. und 11. Juni 2017
Ort: Berlin, Deutschland
Kurs: Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof)
Länge: 100,188 km in 44 Runden à 2,277 km
Zuschauer: ~ 24.000
1. Rennen
Pole-Position
Fahrer: Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Zeit: 1:08,312 min
Schnellste Runde
Fahrer: Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing
Zeit: 1:10,224 min (Runde 16)
Podium
Erster: Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zweiter: Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Dritter: Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team
2. Rennen
Pole-Position
Fahrer: Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zeit: 1:08,208 min
Schnellste Runde
Fahrer: Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team
Zeit: 1:09,509 min (Runde 7)
Podium
Erster: Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams
Zweiter: Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team
Dritter: Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport

Bericht Bearbeiten

Hintergrund Bearbeiten

Nach dem Paris ePrix führte Sébastien Buemi in der Fahrerwertung mit 43 Punkten vor Lucas di Grassi und mit 74 Punkten vor Nicolas Prost. In der Teamwertung hatte Renault e.dams 75 Punkte Vorsprung auf ABT Schaeffler Audi Sport und 103 Punkte Vorsprung auf Mahindra Racing.

Nachdem das Rennen 2016 auf einem Stadtkurs rund um den Strausberger Platz stattfand, kehrte es 2017 wieder zum Flughafen Tempelhof zurück, jedoch mit einem neuen Streckenlayout. Die Aufbauarbeiten für die Strecke begannen am 29. Mai, 13 Tage vor dem ersten Rennen.[1] Damit die Fahrer für beide Rennen unterschiedliche Strategien wählen mussten, wurden für beide Renntage unterschiedliche Renndistanzen gewählt: am 10. Juni 44 Runden und am 11. Juni 46 Runden.[2]

Nachdem sie das Rennen in Paris wegen einer Terminüberschneidung mit der DTM auslassen mussten, traten Maro Engel und Loïc Duval bei diesem Rennen wieder an.

Venturi gab vor dem Rennen bekannt, dass Tom Dillmann mit sofortiger Wirkung Stéphane Sarrazin ersetzte. Sarrazin wechselte zu Techeetah, wo er an Stelle von Esteban Gutiérrez fuhr. Gutiérrez wechselte in die IndyCar Series, wo er als Ersatzfahrer für den bei der Qualifikation zum Indy 500 verunglückten Sébastien Bourdais antrat.[3] Da Fahrerwechsel in den zwei Wochen vor einem Rennen laut dem sportlichen Reglement verboten sind, wurde Venturi von den Rennkommissaren eine Geldstrafe von 5000 Euro auferlegt.[4] Von einer Strafe gegen Techeetah wurde abgesehen, da das Team mit Gutiérrez einen gültigen Vertrag über die Teilnahme an dem Rennen hatte und dieser von Gutiérrez gebrochen wurde. Statt einer Strafe auszusprechen, wurde der Fall des Vertragsbruchs an das FIA-Tribunalgericht weitergeleitet.[5][6]

Di Grassi verletzte sich am Dienstag vor dem Rennen bei einem Benefiz-Fußballspiel an der Stamford Bridge, bestritt die Rennen jedoch trotz der vermeintlichen Verletzung seines Sprunggelenkes. In der Woche nach dem Berlin ePrix wurde bei einer Untersuchung im Vorfeld des 24-Stunden-Rennens von Le Mans ein Wadenbeinbruch festgestellt, di Grassi musste operiert werden und auf seine Teilnahme in Le Mans verzichten.[7]

Mit Jérôme D’Ambrosio und Buemi traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Daniel Abt, Buemi und di Grassi erhielten im ersten Rennen einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi und di Grassi erhielten den jeweils siebten FanBoost im siebten Saisonrennen und den jeweils vierzehnten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Abt war es der fünfte FanBoost in dieser Saison.

Diese drei Piloten erhielten im zweiten Rennen erneut einen FanBoost. Buemi und di Grassi erhielten somit den jeweils achten FanBoost im achten Saisonrennen und den jeweils fünfzehnten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Abt war es der sechste FanBoost in dieser Saison.

Renntag eins Bearbeiten

Training Bearbeiten

Im ersten freien Training war Buemi mit einer Rundenzeit von 1:08,151 Minuten Schnellster vor Prost und Felix Rosenqvist.

Im zweiten freien Training fuhr Nick Heidfeld in 1:08,070 Minuten die Bestzeit vor Rosenqvist und Engel.

Qualifying Bearbeiten

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Rosenqvist war mit einer Rundenzeit von 1:08,171 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Di Grassi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:08,312 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten José María López, der nur 0,001 Sekunden langsamer war als di Grassi, Rosenqvist, Heidfeld und Sam Bird.

 
Lucas di Grassi und José María López starteten aus der ersten Startreihe

Rennen Bearbeiten

 
Lucas di Grassi, Felix Rosenqvist und Nick Heidfeld (v.l.) bei der Siegerehrung

Das Rennen ging über 44 Runden.

Rosenqvist gewann vor di Grassi und Heidfeld. Es war der erste Sieg für Rosenqvist sowie für das Mahindra-Team. Di Grassi erzielte die fünfte Podestplatzierung der Saison, Heidfeld erzielte zum dritten Mal in Folge Platz drei. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten López, Nicolas Prost, Daniel Abt, Bird, Vergne, Engel und Oliver Turvey. Buemi, der auf dem fünften Platz ins Ziel kam, wurde wegen zu niedriger Reifendrücke disqualifiziert.[8] Er blieb somit zum ersten Mal seit dem Miami ePrix 2015 bei einem ePrix ohne Punkte, seitdem war er immer unter den ersten zehn ins Ziel gekommen, oder hatte die Pole-Position oder die schnellste Rennrunde erzielt. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Mitch Evans.

In der Gesamtwertung verkürzte di Grassi den Rückstand auf Buemi, Prost blieb Dritter. In der Teamwertung holte Mahindra auf die beiden führenden Teams auf.

Renntag zwei Bearbeiten

Training Bearbeiten

Im ersten freien Training fuhr Buemi in 1:07,712 Minuten die schnellste Zeit vor Engel und López.

Lopez fuhr im zweiten freien Training in 1:07,670 Minuten die Bestzeit, gefolgt von Rosenqvist und Buemi.

Qualifying Bearbeiten

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Bird war mit einer Rundenzeit von 1:07,805 Minuten Schnellster. Heidfeld erreichte wegen eines defekten Gaspedalsensors nur den letzten Platz.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Rosenqvist sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:08,208 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Buemi, López, Bird und Vergne.

Rennen Bearbeiten

 
Felix Rosenqvist, Sébastien Buemi und Lucas di Grassi (v.l.) bei der Siegerehrung

Das Rennen ging über 46 Runden, die Renndistanz war also rund 4,5 km länger als am Vortag.

Buemi gewann vor Rosenqvist und di Grassi. Es war der sechste Sieg von Buemi im achten Rennen der Saison, Rosenqvist erzielte die dritte und di Grassi die sechste Podestplatzierung der Saison. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Abt, López, Vergne, Bird, Prost, Turvey und Heidfeld. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Engel.

In der Fahrerwertung baute Buemi die Führung auf di Grassi wieder aus, Rosenqvist war nun Dritter. In der Teamwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Bearbeiten

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team Fahrzeug Nr. Fahrer
Frankreich  Renault e.dams Renault Z.E.16 08 Frankreich  Nicolas Prost
09 Schweiz  Sébastien Buemi
Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport ABT Schaeffler FE02 11 Brasilien  Lucas di Grassi
66 Deutschland  Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team Virgin DSV-02 02 Vereinigtes Konigreich  Sam Bird
37 Argentinien  José María López
Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing Penske 701-EV 06 Frankreich  Loïc Duval
07 Belgien  Jérôme D’Ambrosio
Indien  Mahindra Racing Formula E Team Mahindra M3ELECTRO 19 Schweden  Felix Rosenqvist
23 Deutschland  Nick Heidfeld
Monaco  Venturi Formula E Team Venturi VM200-FE-02 04 Frankreich  Tom Dillmann
05 Deutschland  Maro Engel
Vereinigte Staaten  Andretti Formula E Andretti ATEC-02 27 Niederlande  Robin Frijns
28 Portugal  António Félix da Costa
China Volksrepublik  Techeetah Renault Z.E.16 25 Frankreich  Jean-Éric Vergne
33 Frankreich  Stéphane Sarrazin
China Volksrepublik  NextEV NIO NextEV 700R 03 Brasilien  Nelson Piquet jr.
88 Vereinigtes Konigreich  Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing Jaguar I-Type 1 20 Neuseeland  Mitch Evans
47 Vereinigtes Konigreich  Adam Carroll

Klassifikationen Bearbeiten

Renntag eins Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Zeit Superpole Start
01 Brasilien  Lucas di Grassi Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 1:08,387 1:08,312 01
02 Argentinien  José María López Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 1:08,349 1:08,313 02
03 Schweden  Felix Rosenqvist Indien  Mahindra Racing Formula E Team 1:08,171 1:08,395 03
04 Deutschland  Nick Heidfeld Indien  Mahindra Racing Formula E Team 1:08,325 1:08,650 04
05 Vereinigtes Konigreich  Sam Bird Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 1:08,321 1:09,724 05
06 Frankreich  Jean-Éric Vergne China Volksrepublik  Techeetah 1:08,457 – 06
07 Vereinigtes Konigreich  Oliver Turvey China Volksrepublik  NextEV NIO 1:08,607 – 07
08 Deutschland  Daniel Abt Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 1:08,690 – 08
09 Frankreich  Nicolas Prost Frankreich  Renault e.dams 1:08,692 – 09
10 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 1:08,825 – 10
11 Deutschland  Maro Engel Monaco  Venturi Formula E Team 1:08,846 – 11
12 Frankreich  Stéphane Sarrazin China Volksrepublik  Techeetah 1:08,890 – 12
13 Brasilien  Nelson Piquet jr. China Volksrepublik  NextEV NIO 1:08,961 – 13
14 Schweiz  Sébastien Buemi Frankreich  Renault e.dams 1:09,010 – 14
15 Frankreich  Tom Dillmann Monaco  Venturi Formula E Team 1:09,214 – 15
16 Neuseeland  Mitch Evans Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 1:09,219 – 16
17 Niederlande  Robin Frijns Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 1:09,630 – 17
18 Vereinigtes Konigreich  Adam Carroll Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 1:09,898 – 18
19 Frankreich  Loïc Duval Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 1:09,923 – 19
20 Portugal  António Félix da Costa Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 1:11,147 – 20
110-Prozent-Zeit: 1:14,988 min (bezogen auf Bestzeit von 1:08,171 min)

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweden  Felix Rosenqvist Indien  Mahindra Racing Formula E Team 44 53:19,661 03 1:10,888 (27.)
02 Brasilien  Lucas di Grassi Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 44 + 2,232 01 1:11,070 (27.)
03 Deutschland  Nick Heidfeld Indien  Mahindra Racing Formula E Team 44 + 4,058 04 1:10,948 (27.)
04 Argentinien  José María López Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 44 + 13,638 02 1:11,224 (27.)
05 Frankreich  Nicolas Prost Frankreich  Renault e.dams 44 + 19,068 09 1:11,117 (28.)
06 Deutschland  Daniel Abt Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 44 + 19,799 08 1:11,241 (31.)
07 Vereinigtes Konigreich  Sam Bird Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 44 + 20,065 05 1:10,949 (27.)
08 Frankreich  Jean-Éric Vergne[# 1] China Volksrepublik  Techeetah 44 + 20,689 06 1:11,352 (26.)
09 Deutschland  Maro Engel Monaco  Venturi Formula E Team 44 + 39,030 11 1:11,832 (34.)
10 Vereinigtes Konigreich  Oliver Turvey China Volksrepublik  NextEV NIO 44 + 40,985 07 1:11,787 (26.)
11 Frankreich  Stéphane Sarrazin China Volksrepublik  Techeetah 44 + 42,682 12 1:11,580 (24.)
12 Brasilien  Nelson Piquet jr. China Volksrepublik  NextEV NIO 44 + 42,980 13 1:11,574 (27.)
13 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 44 + 45,712 10 1:11,822 (32.)
14 Vereinigtes Konigreich  Adam Carroll Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 44 + 49,658 18 1:11,687 (39.)
15 Frankreich  Loïc Duval Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 44 + 59,010 19 1:12,207 (30.)
16 Portugal  António Félix da Costa Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 44 + 1:00,269 20 1:11,131 (32.)
17 Niederlande  Robin Frijns Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 44 + 1:02,463 17 1:11,616 (25.)
18 Frankreich  Tom Dillmann Monaco  Venturi Formula E Team 44 + 1:07,695 15 1:11,702 (24.)
— Neuseeland  Mitch Evans Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 16 DNF 16 1:10,224 (16.)
— Schweiz  Sébastien Buemi Frankreich  Renault e.dams 44 DSQ 14 1:10,963 (30.)
Anmerkungen
  1. ↑ Vergne erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe wegen einer Unsafe Release.

Renntag zwei Bearbeiten

Qualifying Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Zeit Superpole Start
01 Schweden  Felix Rosenqvist Indien  Mahindra Racing Formula E Team 1:08,035 1:08,208 01
02 Schweiz  Sébastien Buemi Frankreich  Renault e.dams 1:08,022 1:08,306 02
03 Argentinien  José María López Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 1:07,854 1:08,454 03
04 Vereinigtes Konigreich  Sam Bird Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 1:07,805 1:08,688 04
05 Frankreich  Jean-Éric Vergne China Volksrepublik  Techeetah 1:07,993 1:09,103 05
06 Vereinigtes Konigreich  Oliver Turvey China Volksrepublik  NextEV NIO 1:08,142 – 06
07 Brasilien  Lucas di Grassi Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 1:08,223 – 07
08 Deutschland  Daniel Abt Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 1:08,348 – 08
09 Neuseeland  Mitch Evans Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 1:08,356 – 09
10 Frankreich  Nicolas Prost Frankreich  Renault e.dams 1:08,465 – 10
11 Frankreich  Loïc Duval Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 1:08,483 – 11
12 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 1:08,552 – 12
13 Deutschland  Maro Engel Monaco  Venturi Formula E Team 1:08,582 – 13
14 Niederlande  Robin Frijns Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 1:08,583 – 14
15 Frankreich  Tom Dillmann Monaco  Venturi Formula E Team 1:08,738 – 15
16 Frankreich  Stéphane Sarrazin China Volksrepublik  Techeetah 1:08,822 – 16
17 Portugal  António Félix da Costa Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 1:09,085 – 17
18 Brasilien  Nelson Piquet jr. China Volksrepublik  NextEV NIO 1:09,149 – 18
19 Vereinigtes Konigreich  Adam Carroll Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 1:09,543 – 19
20 Deutschland  Nick Heidfeld Indien  Mahindra Racing Formula E Team 1:11,267 – 20
110-Prozent-Zeit: 1:14,586 min (bezogen auf Bestzeit von 1:07,805 min)

Rennen Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde
01 Schweiz  Sébastien Buemi Frankreich  Renault e.dams 46 56:02,155 02 1:11,294 (27.)
02 Schweden  Felix Rosenqvist[# 1] Indien  Mahindra Racing Formula E Team 46 + 7,195 01 1:11,328 (28.)
03 Brasilien  Lucas di Grassi Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 46 + 10,862 07 1:11,507 (32.)
04 Deutschland  Daniel Abt Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 46 + 13,631 08 1:11,701 (28.)
05 Argentinien  José María López Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 46 + 20,324 03 1:11,840 (32.)
06 Frankreich  Jean-Éric Vergne China Volksrepublik  Techeetah 46 + 20,751 05 1:11,804 (22.)
07 Vereinigtes Konigreich  Sam Bird Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 46 + 21,959 04 1:11,850 (25.)
08 Frankreich  Nicolas Prost Frankreich  Renault e.dams 46 + 22,155 10 1:11,593 (26.)
09 Vereinigtes Konigreich  Oliver Turvey China Volksrepublik  NextEV NIO 46 + 34,949 06 1:12,062 (25.)
10 Deutschland  Nick Heidfeld Indien  Mahindra Racing Formula E Team 46 + 35,814 20 1:11,378 (31.)
11 Portugal  António Félix da Costa Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 46 + 44,057 17 1:11,785 (12.)
12 Brasilien  Nelson Piquet jr. China Volksrepublik  NextEV NIO 46 + 44,439 18 1:11,921 (34.)
13 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 46 + 47,336 12 1:11,906 (31.)
14 Frankreich  Stéphane Sarrazin China Volksrepublik  Techeetah 46 + 51,653 16 1:11,690 (26.)
15 Frankreich  Tom Dillmann Monaco  Venturi Formula E Team 46 + 56,977 15 1:11,592 (46.)
16 Vereinigtes Konigreich  Adam Carroll Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 46 + 1:05,426 19 1:11,881 (26.)
17 Neuseeland  Mitch Evans Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 46 + 1:07,018 09 1:11,815 (29.)
18 Niederlande  Robin Frijns Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 46 + 1:12,083 14 1:12,182 (25.)
— Frankreich  Loïc Duval Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 33 DNF 11 1:09,690 (25.)
— Deutschland  Maro Engel Monaco  Venturi Formula E Team 14 + 32 Runden 13 1:09,509 (07.)
Anmerkungen
  1. ↑ Rosenqvist erhielt eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe wegen einer Unsafe Release.

Meisterschaftsstände nach den Rennen Bearbeiten

Die ersten zehn der beiden Rennen bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Fahrerwertung Bearbeiten

Pos. Fahrer Team Punkte
01 Schweiz  Sébastien Buemi Frankreich  Renault e.dams 157
02 Brasilien  Lucas di Grassi Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 125
03 Schweden  Felix Rosenqvist Indien  Mahindra Racing Formula E Team 86
04 Frankreich  Nicolas Prost Frankreich  Renault e.dams 72
05 Deutschland  Nick Heidfeld Indien  Mahindra Racing Formula E Team 63
06 Frankreich  Jean-Éric Vergne China Volksrepublik  Techeetah 52
07 Argentinien  José María López Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 50
08 Vereinigtes Konigreich  Sam Bird Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 47
09 Deutschland  Daniel Abt Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 46
10 Brasilien  Nelson Piquet jr. China Volksrepublik  NextEV NIO 33
11 Vereinigtes Konigreich  Oliver Turvey China Volksrepublik  NextEV NIO 18
12 Neuseeland  Mitch Evans Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 16
Pos. Fahrer Team Punkte
13 Niederlande  Robin Frijns Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 16
14 Deutschland  Maro Engel Monaco  Venturi Formula E Team 15
15 Portugal  António Félix da Costa Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 10
16 Belgien  Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 10
17 Frankreich  Loïc Duval Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 9
18 Mexiko  Esteban Gutiérrez China Volksrepublik  Techeetah 5
19 Vereinigtes Konigreich  Adam Carroll Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 4
20 Frankreich  Tom Dillmann Monaco  Venturi Formula E Team 4
21 Frankreich  Stéphane Sarrazin Monaco  Venturi Formula E Team
China Volksrepublik  Techeetah 		2
22 Vereinigtes Konigreich  Mike Conway Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 0
23 China Volksrepublik  Qinghua Ma China Volksrepublik  Techeetah 0

Teamwertung Bearbeiten

Pos. Team Punkte
01 Frankreich  Renault e.dams 229
02 Deutschland  ABT Schaeffler Audi Sport 171
03 Indien  Mahindra Racing Formula E Team 149
04 Vereinigtes Konigreich  DS Virgin Racing Formula E Team 97
05 China Volksrepublik  Techeetah 57
Pos. Team Punkte
06 China Volksrepublik  NextEV NIO 51
07 Vereinigte Staaten  Andretti Formula E 26
08 Monaco  Venturi Formula E Team 21
09 Vereinigtes Konigreich  Panasonic Jaguar Racing 20
10 Vereinigte Staaten  Faraday Future Dragon Racing 19

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Tobias Bluhm: Exklusiv-Fotostrecke: Startschuss für Aufbauarbeiten zum Berlin ePrix 2017. e-Formel.de, 1. Juni 2017, abgerufen am 19. Juli 2017.
  2. ↑ Tobias Bluhm: Formel E: Die große Rennvorschau zum Berlin ePrix 2017. e-Formel.de, 7. Juni 2017, abgerufen am 7. Juni 2017.
  3. ↑ Timo Pape: Sarrazin ersetzt Gutierrez bei Techeetah, Dillmann bleibt bei Venturi. e-Formel.de, 3. Juni 2017, abgerufen am 4. Juni 2017.
  4. ↑ 2016–2017 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP ROUND 7 - BERLIN - 10 JUNE 2017. (PDF) Decision No. 2. FIA, 9. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.
  5. ↑ 2016–2017 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP ROUND 7 - BERLIN - 10 JUNE 2017. (PDF) Decision No. 1. FIA, 9. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.
  6. ↑ Tobias Bluhm: Vertragsbruch! Vorwürfe gegen Gutierrez. e-Formel.de, 3. Juni 2017, abgerufen am 4. Juni 2017.
  7. ↑ Tobias Bluhm: Wadenbeinbruch! New-York-Einsatz für Lucas di Grassi fraglich? e-Formel.de, 14. Juni 2017, abgerufen am 10. Juli 2017.
  8. ↑ Timo Pape: Ausschluss von Formel-E-Rennen! Buemi verliert alle Punkte von Berlin. e-Formel.de, 10. Juni 2017, abgerufen am 11. Juni 2017.
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